本發(fā)明涉及高鐵排水工程技術領域，尤其涉及一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體。

背景技術：

耐腐蝕泵是具有耐腐蝕性能的泵、主要用于具有腐蝕性液體的輸送，它是通用設備泵里面使用較為廣泛的一種泵。目前國內市場腐蝕性液體輸送使用最為廣泛的為不銹鋼材料材料制造的耐腐蝕泵、因其材料制造的耐腐蝕泵具有耐腐蝕范圍廣泛優(yōu)越、維修操作方便等優(yōu)點。而現有的泵體在高鐵排水工程的實際操作中由于泵體體積相對較重，使用和管理人員移動比較吃力，同時泵體在使用過程中易產生結塊，會造成葉輪磨損，且泵體發(fā)生故障后難以檢修。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體，包括殼體、第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座位于第二支撐座的正上方，所述第一支撐座和第二支撐座平行設置，所述殼體為空腔結構，所述殼體設置于第一支撐座遠離第二支撐座的一側，所述殼體與第一支撐座為一體式結構，所述殼體的內壁上設于耐腐蝕層，所述殼體的一側設有豎直設置的放置腔、第一凹槽和第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽分別位于放置腔的兩側，第二凹槽位于殼體遠離第二支撐座的一側，且放置腔、第一凹槽和第二凹槽相連通，所述放置腔內設有豎直設置的伸縮桿，所述第二凹槽內設有手柄，所述伸縮桿的一端與手柄固定連接，所述第一支撐座上設有豎直設置的通孔，所述通孔與凹槽相連通，所述通孔內設有支撐桿，所述支撐桿為空腔結構，所述支撐桿的一端延伸至第一凹槽內，且支撐桿套設于伸縮桿外，所述支撐桿的另一端與第二支撐座固定連接，所述殼體遠離第二支撐座的一側設有第一凸起，所述第一凸起上設有進水通道，所述殼體遠離放置腔的一側設有第二凸起，所述第二凸起上設有出水通道，且進水通道和出水通道均與殼體內連通，所述進水通道靠近殼體的一側設有過濾網，所述殼體的內壁之間還連接有轉軸，所述轉軸位于進水通道和出水通道之間，所述轉軸上安裝有葉輪，所述第一支撐座和第二支撐座之間連接有多個豎直設置的彈簧柱，所述第二支撐座遠離第一支撐座的一側設有支撐架，所述支撐架上安裝有滾輪。

優(yōu)選的，所述伸縮桿靠近支撐桿的一側設于卡槽，所述卡槽內設于滾球，其中滾球的一部分延伸至卡槽外，且滾球分別與卡槽和支撐桿的內壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述放置腔的寬度分別小于第一凹槽和第二凹槽的寬度，其中伸縮桿與放置腔的內壁滑動連接，支撐桿分別與第一凹槽和通孔的內壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述彈簧柱設置于支撐桿的一側，所述彈簧柱為二到十二個，且等距離間隔設于第一支撐座和第二支撐座之間。

優(yōu)選的，所述第二凸起為梯形結構，其中第二凸起靠近殼體一側的所處高度小于第二凸起遠離殼體一側的所處高度。

優(yōu)選的，所述殼體內還設有豎直設置的固定支架，且固定支架的一端與殼體的內壁固定連接，固定支架的另一端與過濾網固定連接，且過濾網為倒三角式設于固定支架的兩側。

優(yōu)選的，所述手柄上設于防滑螺紋，且手柄靠近伸縮桿的一側內壁為波浪形結構。

本發(fā)明的有益效果是：通過在進水通道處設置過濾網，有效減少凝結塊進入到該泵體內，降低葉輪與轉軸的摩損度，提高該泵體的使用壽命；通過伸縮桿在支撐桿內豎直方向的位置調整，以及配合滾輪方便該泵體的移動和多場地使用，減輕操作人員的負擔，利于高鐵排水工程的實際操作。本發(fā)明設計合理，操作簡單，有效提高該泵體的使用壽命，減輕操作人員的負擔，利于高鐵排水工程的實際操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體的俯視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體的部分結構示意圖。

圖中：1殼體、2伸縮桿、3放置腔、4第一凹槽、5支撐桿、6第一支撐座、7通孔、8第二支撐座、9手柄、10第二凹槽、11過濾網、12第一凸起、13轉軸、14葉輪、15第二凸起、16彈簧柱、17滾輪、18支撐架、19滾球、20卡槽。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例

參照圖1-2，一種應用高鐵排水工程的耐腐蝕過濾式泵體，包括殼體1、第一支撐座6和第二支撐座8，第一支撐座6位于第二支撐座8的正上方，第一支撐座6和第二支撐座8平行設置，殼體1為空腔結構，殼體1設置于第一支撐座6遠離第二支撐座8的一側，殼體1與第一支撐座6為一體式結構，殼體1的內壁上設于耐腐蝕層，殼體1的一側設有豎直設置的放置腔3、第一凹槽4和第二凹槽10，其中第一凹槽4和第二凹槽10分別位于放置腔3的兩側，第二凹槽10位于殼體1遠離第二支撐座8的一側，且放置腔3、第一凹槽4和第二凹槽10相連通，放置腔3內設有豎直設置的伸縮桿2，第二凹槽10內設有手柄9，伸縮桿2的一端與手柄9固定連接，第一支撐座6上設有豎直設置的通孔7，通孔7與凹槽4相連通，通孔7內設有支撐桿5，支撐桿5為空腔結構，支撐桿5的一端延伸至第一凹槽4內，且支撐桿5套設于伸縮桿2外，支撐桿5的另一端與第二支撐座8固定連接，殼體1遠離第二支撐座8的一側設有第一凸起12，第一凸起12上設有進水通道，殼體1遠離放置腔3的一側設有第二凸起15，第二凸起15上設有出水通道，且進水通道和出水通道均與殼體1內連通，進水通道靠近殼體1的一側設有過濾網11，殼體1的內壁之間還連接有轉軸13，轉軸13位于進水通道和出水通道之間，轉軸13上安裝有葉輪14，第一支撐座6和第二支撐座8之間連接有多個豎直設置的彈簧柱16，第二支撐座8遠離第一支撐座6的一側設有支撐架18，支撐架18上安裝有滾輪17。本發(fā)明的有益效果是：通過在進水通道處設置過濾網11，有效減少凝結塊進入到該泵體內，降低葉輪14與轉軸13的摩損度，提高該泵體的使用壽命；通過伸縮桿2在支撐桿5內豎直方向的位置調整，以及配合滾輪17方便該泵體的移動和多場地使用，減輕操作人員的負擔，利于高鐵排水工程的實際操作。

伸縮桿2靠近支撐桿5的一側設于卡槽20，卡槽20內設于滾球19，其中滾球19的一部分延伸至卡槽20外，且滾球19分別與卡槽20和支撐桿5的內壁滑動連接，放置腔3的寬度分別小于第一凹槽4和第二凹槽10的寬度，其中伸縮桿2與放置腔3的內壁滑動連接，支撐桿5分別與第一凹槽4和通孔7的內壁滑動連接，彈簧柱16設置于支撐桿5的一側，彈簧柱16為二到十二個，且等距離間隔設于第一支撐座6和第二支撐座8之間，第二凸起15為梯形結構，其中第二凸起15靠近殼體1一側的所處高度小于第二凸起15遠離殼體1一側的所處高度，殼體1內還設有豎直設置的固定支架，且固定支架的一端與殼體1的內壁固定連接，固定支架的另一端與過濾網11固定連接，且過濾網11為倒三角式設于固定支架的兩側，手柄9上設于防滑螺紋，且手柄9靠近伸縮桿2的一側內壁為波浪形結構。本發(fā)明的有益效果是：通過在進水通道處設置過濾網11，有效減少凝結塊進入到該泵體內，降低葉輪14與轉軸13的摩損度，提高該泵體的使用壽命；通過伸縮桿2在支撐桿5內豎直方向的位置調整，以及配合滾輪17方便該泵體的移動和多場地使用，減輕操作人員的負擔，利于高鐵排水工程的實際操作。

工作原理：工作時，水從第一凸起12處的進水通道進入殼體1內，先經過過濾網11除去水中的塊狀物體，在轉軸13帶動葉輪14轉動的情況下，將水引導到第二凸起15處的出水通道內送出；同時通過拉動手柄9，滾球19于支撐桿5的內壁上做豎直方向的滑動，配合滾輪17方便該泵體的移動和多場地使用，減輕操作人員的負擔，利于高鐵排水工程的實際操作，使用完后將手柄9滑動放置于第二凹槽10內，減少占地面積。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。