本發(fā)明涉及一種滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，以及滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

滾動轉(zhuǎn)子式式壓縮機(jī)在啟動時為了形成壓力差，需要滑片圓弧面與滾動活塞接觸將氣缸隔開為排氣腔和吸氣腔，為保證滑片與滾子的密封性需要在滑片尾部加彈簧使得滑片頂在滾子上。傳統(tǒng)上彈簧的固定依靠彈簧尾部的并圈與彈簧孔過盈配合(這句話要去掉嗎？)，在彈簧孔尾部端面上安裝有殼體，當(dāng)彈簧尾部脫離彈簧孔后，殼體可以擋住彈簧避免其進(jìn)一步脫離彈簧孔，即避免了彈簧失效。然后，隨著壓縮機(jī)技術(shù)的不斷更新，壓縮機(jī)的殼體不能貼近彈簧孔尾部端面，從而會導(dǎo)致彈簧脫離彈簧孔后壓縮機(jī)不能正常工作。

中國專利文獻(xiàn)CN104061165A公開了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)及其彈簧固定結(jié)構(gòu)。彈簧固定結(jié)構(gòu)包括用于阻止彈簧由彈簧孔中脫出的限位件，該限位件具有固定部和抵擋部，通過其固定部同彈簧孔配合固定在其內(nèi)，抵擋部同彈簧的尾部相抵，使氣缸彈簧孔內(nèi)彈簧的限位固定不再依賴于電機(jī)的殼體。

然而，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，需要增加限位件來解決彈簧脫出的問題，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。

此外，中國專利文獻(xiàn)CN203114626U的圖2中公開了一種固定端徑向加大的彈簧，安裝時將彈簧該徑向加大的部分安置于一個比彈簧孔直徑尺度大的空間內(nèi)，由此將彈簧支承在該大尺度空間內(nèi)，由此避免了彈簧脫出問題的產(chǎn)生，而且結(jié)構(gòu)相對簡單。然而，該大尺度空間是圓柱形的，因此相應(yīng)地彈簧的固定端需要制成基本球形輪廓形狀，這樣的形狀這部分彈簧支承在改大尺度空間中時僅僅有很少部分起到支承作用，而其它部分則是懸空的。由此導(dǎo)致彈簧在高頻往復(fù)運動中容易在這些支承部位產(chǎn)生變形，最終使得彈簧工作失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)中彈簧固定端不穩(wěn)定的問題，從而提出一種的能夠持續(xù)有效固定彈簧的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，提出一種具有上述彈簧固定結(jié)構(gòu)的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。

本發(fā)明提供的一種滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括：

彈簧孔，成型在氣缸體上，沿氣缸徑向從外壁面延伸到安裝滑片的滑片槽內(nèi)；

固定腔，成型在所述氣缸體上，為所述彈簧孔接近所述氣缸外壁面沿孔徑加大部分構(gòu)成；

彈簧，具有設(shè)置在所述彈簧孔內(nèi)可自由伸縮的偏壓部及相連的徑向加大的固定部，所述偏壓部的偏壓端抵住所述滑片，所述固定部的直徑大于所述彈簧孔的直徑并支承在所述固定腔內(nèi)；

所述固定腔抵觸所述彈簧的抵觸部為平面。

優(yōu)選地，所述固定腔為從所述氣缸的一側(cè)沿所述氣缸軸向延伸至所述彈簧孔的槽。

優(yōu)選地，所述固定腔貫穿氣缸軸向并與所述彈簧孔連通。

優(yōu)選地，所述彈簧與所述固定腔相抵的固定部具有并圈結(jié)構(gòu)；所述并圈結(jié)構(gòu)與所述固定腔具有過盈配合部分。

優(yōu)選地，所述并圈結(jié)構(gòu)至少由三圈并圈構(gòu)成。

優(yōu)選地，所述滑片槽與所述固定腔之間具有圓弧過渡。

優(yōu)選地，所述固定腔的寬度L1與所述并圈結(jié)構(gòu)直徑D的關(guān)系如下：D-0.2mm≤L1≤D-0.5mm。

進(jìn)一步地，本發(fā)明提出的一種滾動轉(zhuǎn)子式式壓縮機(jī)，包括：氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有滾子，所述氣缸上開設(shè)有滑片槽，所述滑片槽內(nèi)設(shè)置有滑片，所述氣缸外壁上成型有與所述滑片槽連通的彈簧孔，其特征在于，彈簧一端與所述滑片相抵，另一端通過上述所述的彈簧固定結(jié)構(gòu)固定在所述彈簧孔內(nèi)。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

1.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括：成型于氣缸體上的彈簧孔和固定腔，該彈簧孔沿氣缸徑向從外壁面延伸到安裝滑片的滑片槽內(nèi)，該固定腔為所述彈簧孔接近所述氣缸外壁面沿孔徑加大部分構(gòu)成；還包括將滑片頂在滾子上的彈簧，彈簧具有在彈簧孔內(nèi)可自由伸縮的偏壓部及相連的徑向加大的固定部，偏壓部的偏壓端抵住滑片，固定部與彈簧孔過盈配合并支撐在固定腔內(nèi)，固定腔抵觸彈簧的抵觸部為平面，使得彈簧的固定部可以得到該平面穩(wěn)定的抵觸，彈簧得到持續(xù)有效的固定，以保證滑片與滾子的密封性。

2.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，所述固定腔為從氣缸的一側(cè)沿氣缸軸向延伸至彈簧孔的槽，使得彈簧既不會從固定腔脫落，同時槽中用于抵觸彈簧抵觸部的壁面為平面，用以穩(wěn)定地抵壓彈簧。既使本發(fā)明中彈簧不能從固定腔脫落，又在固定腔內(nèi)得到持續(xù)穩(wěn)定的固定。

3.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，所述固定腔貫穿氣缸軸向并與所述彈簧孔連通，使得彈簧穿過彈簧孔的外孔后可抵觸于固定腔的抵觸部上。

4.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，所述彈簧與所述固定腔相抵的固定部具有并圈結(jié)構(gòu)；所述并圈結(jié)構(gòu)與所述固定腔具有過盈配合部分，該過盈配合部分位于固定腔寬度方向的兩槽壁上，即兩槽壁的間距小于彈簧并圈結(jié)構(gòu)的直徑，以實現(xiàn)過盈配合，使得彈簧的固定部更加穩(wěn)定的設(shè)置在彈簧孔內(nèi)。

5.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，所述彈簧用于與固定腔相抵的固定部由至少三圈的并圈結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與現(xiàn)有常見的一圈或兩圈并圈結(jié)構(gòu)相比，三圈及以上的并圈結(jié)構(gòu)可以與固定腔在高度方向的壁上具有更大的接觸面積，使得過盈配合的并圈結(jié)構(gòu)和固定腔之間具有更大的靜摩擦力。

6.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，滑片槽與固定腔之間具有圓弧過渡，從而在有效固定彈簧的基礎(chǔ)上，避免彈簧左右偏移在滑片槽與固定腔之間產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致磨損。

7.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，所述固定腔的寬度(即寬度方向上兩槽壁間距)L1與所述并圈結(jié)構(gòu)直徑D的關(guān)系如下：D-0.2mm≤L1≤D-0.5mm，上述關(guān)系式既可以將彈簧的擠壓到固定腔內(nèi)，又可以實現(xiàn)固定腔兩槽壁與并圈結(jié)構(gòu)的過盈配合。

8.本發(fā)明提供的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括：氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有滾子，所述氣缸上開設(shè)有滑片槽，所述滑片槽內(nèi)設(shè)置有滑片，所述氣缸外壁上成型有與所述滑片槽連通的彈簧孔，彈簧一端與所述滑片相抵，另一端通過上述的彈簧固定結(jié)構(gòu)固定在所述彈簧孔內(nèi)，從而具有上述所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的彈簧固定結(jié)構(gòu)中氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A面的剖視圖；

圖3為本發(fā)明的彈簧固定結(jié)構(gòu)中彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的彈簧固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的側(cè)剖圖。

附圖標(biāo)記：10-滑片槽；20-彈簧孔；21-外孔；22-內(nèi)孔；30-彈簧；31-偏壓部；32-固定部；40-固定腔；41-抵觸部；50-氣缸；

L1-固定腔的寬度；L2-固定腔的高度；B-圓角半徑；C-外孔直徑；D-并圈結(jié)構(gòu)直徑。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

此外，下面所描述的本發(fā)明不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實施例1

本實施例提供的一種滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的彈簧固定結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括：彈簧孔20，成型在氣缸50體上，沿氣缸50徑向從外壁面延伸到安裝滑片的滑片槽10內(nèi)；固定腔40，成型在所述氣缸50體上，為所述彈簧孔20接近所述氣缸50外壁面沿孔徑加大部分構(gòu)成；彈簧30，具有設(shè)置在所述彈簧孔20內(nèi)可自由伸縮的偏壓部31及相連的徑向加大的固定部32，所述偏壓部31的偏壓端抵住所述滑片，所述固定部32的直徑大于所述彈簧孔20的直徑并支承在所述固定腔40內(nèi)；所述固定腔40抵觸所述彈簧30的抵觸部41為平面，使得彈簧30的固定部32可以得到該平面穩(wěn)定的抵觸，彈簧30得到持續(xù)有效的固定，以保證滑片與滾子的密封性。

所述彈簧孔20包括外孔21和內(nèi)孔22，彈簧30設(shè)置于內(nèi)孔22中，外孔21留空并與抵觸部41構(gòu)成臺階，彈簧30的固定部32的外圍部分即抵觸在該臺階上。換言之，抵觸部41為固定腔40在深度方向上的一平面。

所述固定腔40為從氣缸50的一側(cè)沿氣缸50軸向延伸至彈簧孔20的槽，使得彈簧30既不會從固定腔40脫落，同時槽中用于抵觸彈簧30的抵觸部41的壁面為平面，用以穩(wěn)定地抵壓彈簧30。既使本實施例中彈簧30不能從固定腔40脫落，又在固定腔40內(nèi)得到持續(xù)穩(wěn)定的固定。

所述固定腔40貫穿氣缸軸向并與所述彈簧孔20連通，使得彈簧穿過彈簧孔20的外孔21后可抵觸于固定腔的抵觸部41上。

所述并圈結(jié)構(gòu)與所述固定腔40具有過盈配合部分，該過盈配合部分位于固定腔40寬度方向的兩槽壁上，即兩槽壁的間距小于彈簧30并圈結(jié)構(gòu)的直徑，以實現(xiàn)過盈配合，使得彈簧30的固定部32更加穩(wěn)定的設(shè)置在彈簧孔20內(nèi)。

如圖3所示，所述彈簧30用于與固定腔40相抵的固定部32由至少三圈的并圈結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與現(xiàn)有常見的一圈或兩圈并圈結(jié)構(gòu)相比，三圈及以上的并圈結(jié)構(gòu)可以與固定腔40在高度方向的壁上具有更大的接觸面積，使得過盈配合的并圈結(jié)構(gòu)和固定腔40之間具有更大的靜摩擦力。

如圖4、圖5所示，滑片槽10與固定腔40之間具有圓弧過渡，從而在有效固定彈簧的基礎(chǔ)上，避免彈簧左右偏移在滑片槽10與固定腔40之間產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致磨損。

所述固定腔的寬度(即寬度方向上的兩槽壁間距)L1與所述并圈結(jié)構(gòu)直徑D的關(guān)系如下：D-0.2mm≤L1≤D-0.5mm，上述關(guān)系式既可以將彈簧的擠壓到固定腔內(nèi)，又可以實現(xiàn)固定腔40寬度方向上兩槽壁與并圈結(jié)構(gòu)的過盈配合。

本實施例中，滑片槽10與固定腔40之間的圓弧過渡的圓角半徑B與固定腔的高度L2、彈簧孔20的外孔直徑C的關(guān)系如下：Bmm≤L2≤B+0.5mm，2B＝C-0.5mm。

實施例2

本實施例提供的一種滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括：氣缸50，所述氣缸50內(nèi)設(shè)置有滾子，所述氣缸50上開設(shè)有滑片槽10，所述滑片槽10內(nèi)設(shè)置有滑片，所述氣缸50外壁上成型有與所述滑片槽10連通的彈簧孔20，彈簧30一端與所述滑片相抵，另一端通過實施例1中的彈簧固定結(jié)構(gòu)固定在所述彈簧孔20內(nèi)，從而具有實施例1中所述的所有優(yōu)點。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。