本發(fā)明涉及一種例如設置在車輛用空調(diào)裝置的送風單元上的風扇安裝構(gòu)造。

背景技術：

迄今為止，在車輛用空調(diào)裝置上設置有用于將空調(diào)用空氣送向熱交換器的送風單元(例如參照專利文獻1)。送風單元具備離心式風扇、收納風扇的風扇罩以及驅(qū)動風扇的電動機(motor)。電動機的輸出軸由金屬制成，其圓周面的一部分被切去而形成為截面呈“D”字狀。風扇是樹脂成形品，在其旋轉(zhuǎn)中心部設置有供電動機的輸出軸壓入的筒狀的插入件。插入件由機械強度比將風扇主體成形的樹脂還高的樹脂材料構(gòu)成。

(現(xiàn)有技術文獻)

(專利文獻)

專利文獻1：日本公開專利公報特開平11-343997號公報

技術實現(xiàn)要素：

(發(fā)明所要解決的問題)

然而，若如專利文獻1那樣將電動機的輸出軸形成為其截面呈“D”字狀，則可以起到旋轉(zhuǎn)方向上的止滑作用，但是這樣一來就存在難以實現(xiàn)輸出軸本身的旋轉(zhuǎn)平衡這樣的問題。此外，由于輸出軸由金屬制成，因此，要通過切削該輸出軸來成形為其截面呈“D”字狀，就需要高成本。

于是，可以考慮做成：由圓桿構(gòu)成電動機的輸出軸來容易實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)平衡、并且還節(jié)省加工費的結(jié)構(gòu)。但是，如果由圓桿構(gòu)成輸出軸，則在被壓入到插入件中時，輸出軸相對于插入件的、在旋轉(zhuǎn)方向上的關聯(lián)就會消失，在輸出軸旋轉(zhuǎn)時容易在旋轉(zhuǎn)方向上相對于插入件滑動，從而可能會允許相對旋轉(zhuǎn)。為了抑制這種情況，有例如省略插入件且用機械強度高的樹脂材料成形風扇整體來不讓輸出軸滑動的方法，但是該方法導致風扇的材料費、成形成本上升。

相對于這種情況，可以考慮通過擴大輸出軸的外徑或減小供輸出軸壓入的插入件的內(nèi)徑來將輸出軸強烈地壓入插入件內(nèi)的方案。在如上所述的情況下，由于輸出軸由圓桿構(gòu)成，因此，對于插入件而言，在整個圓周方向上產(chǎn)生大致均勻的高應力。此時，由于插入件是將樹脂材料成形來形成的部件，因此，在進行成形時，在金屬模內(nèi)熔融樹脂流匯合的部分上會形成焊縫，形成有該焊縫的部分比其它部分脆弱。由于如上所述那樣因輸出軸的壓入而在插入件上產(chǎn)生的應力在圓周方向上是大致均勻的，因此存在如下所述的憂慮：無論焊縫形成在圓周方向上的哪一部位上，結(jié)果都會導致在插入件上產(chǎn)生裂紋。

本發(fā)明是鑒于所述問題而完成的。其目的在于：事先預防在由圓桿構(gòu)成電動機的輸出軸來將其壓入至筒狀的樹脂制旋轉(zhuǎn)防止部件內(nèi)的情況下，在旋轉(zhuǎn)防止部件上產(chǎn)生裂紋。

(用于解決問題的方案)

為了達到上述目的，在本發(fā)明中做到了：使在樹脂制旋轉(zhuǎn)防止部件上產(chǎn)生的應力在圓周方向上不均勻，并且避開應力高的部分形成焊縫。

第一方面的發(fā)明涉及一種風扇安裝構(gòu)造，其將風扇安裝在風扇驅(qū)動用電動機的輸出軸上，所述風扇安裝構(gòu)造的特征在于：

所述風扇具備風扇主體和筒狀的旋轉(zhuǎn)防止部件，所述風扇主體具有葉片且由樹脂制成，所述旋轉(zhuǎn)防止部件插入至形成在該風扇主體的旋轉(zhuǎn)中心的中心筒部內(nèi)且固定在該風扇主體上，所述旋轉(zhuǎn)防止部件與該風扇主體一體旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)防止部件是通過將樹脂注塑成型來形成的，

所述輸出軸由圓桿構(gòu)成，所述輸出軸以與所述旋轉(zhuǎn)防止部件一體旋轉(zhuǎn)的方式壓入至該旋轉(zhuǎn)防止部件內(nèi)，

在所述旋轉(zhuǎn)防止部件上形成有凹部，所述凹部使因所述輸出軸的壓入而在所述旋轉(zhuǎn)防止部件上產(chǎn)生的應力在該旋轉(zhuǎn)防止部件的圓周方向上不均勻，在該旋轉(zhuǎn)防止部件上設置有高應力產(chǎn)生部和低應力產(chǎn)生部，所述低應力產(chǎn)生部所產(chǎn)生的應力小于該高應力產(chǎn)生部所產(chǎn)生的應力，

在所述旋轉(zhuǎn)防止部件成形時形成的焊縫布置在所述低應力產(chǎn)生部上。

根據(jù)該構(gòu)成方式，由于在旋轉(zhuǎn)防止部件上產(chǎn)生的應力因形成有凹部而變得不均勻，因此，旋轉(zhuǎn)防止部件具有高應力產(chǎn)生部和低應力產(chǎn)生部。而且，由于焊縫布置在低應力產(chǎn)生部上，因此事先預防在旋轉(zhuǎn)防止部件的形成有焊縫的部分產(chǎn)生裂紋。

第二方面的發(fā)明的特征在于，在第一方面的發(fā)明的基礎上，

所述凹部形成在所述旋轉(zhuǎn)防止部件的外周面上。

根據(jù)該構(gòu)成方式，由于將凹部形成在旋轉(zhuǎn)防止部件的外周面上，因此在旋轉(zhuǎn)防止部件的內(nèi)周面上不形成凹部也可以。由此，能夠?qū)⑤敵鲚S可靠地壓入旋轉(zhuǎn)防止部件內(nèi)。

(發(fā)明效果)

根據(jù)第一方面的發(fā)明，由于使因壓入風扇驅(qū)動用電動機的輸出軸而在旋轉(zhuǎn)部件上產(chǎn)生的應力在圓周方向上變得不均勻，并且將焊縫布置在旋轉(zhuǎn)防止部件的低應力產(chǎn)生部上，因此能夠事先預防在旋轉(zhuǎn)防止部件上產(chǎn)生裂紋。

根據(jù)第二方面的發(fā)明，由于在旋轉(zhuǎn)防止部件的內(nèi)周面上不形成凹部也可以，因此能夠?qū)⑤敵鲚S可靠地壓入旋轉(zhuǎn)防止部件內(nèi)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式所涉及的送風單元的立體圖。

圖2是送風單元的右側(cè)視圖。

圖3是從上方看到的已安裝在電動機的輸出軸上的風扇的立體圖。

圖4是已安裝在電動機的輸出軸上的風扇的截面圖。

圖5是風扇主體的俯視圖。

圖6是放大圖示風扇的旋轉(zhuǎn)中心部的俯視圖。

圖7是沿圖4的Ⅶ－Ⅶ線的截面圖。

圖8是從上方看到的旋轉(zhuǎn)防止部件的立體圖。

圖9是旋轉(zhuǎn)防止部件的俯視圖。

圖10是沿圖9的X-X線的截面圖。

圖11是從平坦面?zhèn)瓤吹降男D(zhuǎn)防止部件的側(cè)視圖。

圖12是從凹部側(cè)看到的旋轉(zhuǎn)防止部件的側(cè)視圖。

圖13是旋轉(zhuǎn)防止部件的仰視圖。

圖14是實施方式的變形例1所涉及的相當于圖7的圖。

圖15是實施方式的變形例2所涉及的相當于圖8的圖。

具體實施方式

下面，根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細的說明。需要說明的是，下面的優(yōu)選實施方式是本質(zhì)上優(yōu)選的示例而已，并沒有對本發(fā)明、本發(fā)明的應用對象或本發(fā)明的用途進行限制的意圖。

圖1表示應用了本發(fā)明實施方式所涉及的風扇安裝構(gòu)造的送風單元10。雖未圖示，然而送風單元10構(gòu)成例如搭載在汽車等上的車輛用空調(diào)裝置的一部分。車輛用空調(diào)裝置除了具備送風單元10之外，還具備具有冷卻用熱交換器和加熱用熱交換器的空調(diào)單元(未圖示)。送風單元10構(gòu)成為將空調(diào)用空氣送往空調(diào)單元?？照{(diào)單元構(gòu)成為：能夠?qū)乃惋L單元10傳輸過來的空調(diào)用空氣的溫度進行調(diào)節(jié)之后，將上述的空調(diào)用空氣供向車廂的各個部分。送風單元10和空調(diào)單元布置在儀表板(未圖示)的內(nèi)部，上述儀表板布置在車廂的前端部。

需要說明的是，在該實施方式中，對將車輛用空調(diào)裝置的空調(diào)單元布置在車寬方向中央部、送風單元10布置在副駕駛座側(cè)的所謂的半中心型機組的情況進行了說明，但是本發(fā)明除了能夠應用于半中心型機組以外，還能夠應用于熱交換器和送風風扇集中布置在車寬方向中央部的全中心型機組。在上述的半中心型機組和全中心型機組中能夠應用相同的風扇安裝構(gòu)造。此外，該實施方式的送風單元10用于將副駕駛座設置在車輛右側(cè)的左轉(zhuǎn)向盤車輛，其搭載在車輛右側(cè)。

此外，在該實施方式中，將車輛前側(cè)簡稱為“前”，將車輛后側(cè)稱為“后”，將車輛左側(cè)簡稱為“左”，將車輛右側(cè)簡稱為“右”。

送風單元10具備送風殼體11、收納在送風殼體11內(nèi)的送風風扇12、對送風風扇12進行驅(qū)動的風扇驅(qū)動用電動機13。送風殼體12是通過將在左右方向上被分割的多個樹脂制部件組合來構(gòu)成的。在送風殼體10的下部設置有風扇罩部14，送風風扇12收納在該風扇罩部14內(nèi)。在風扇罩部14內(nèi)，以包圍送風風扇12的周圍的方式形成有空氣流出通路R。

在送風殼體10的上部設置有內(nèi)外部空氣切換部15。外部空氣導入口16在內(nèi)外部空氣切換部15的前側(cè)開口。雖未圖示，然而外部空氣導入口16通過外部空氣引入導管與車廂外連通。內(nèi)部空氣導入口17在內(nèi)外部空氣切換部15的后側(cè)開口。內(nèi)部空氣導入口17與車廂內(nèi)連通。雖未圖示，然而在內(nèi)外部空氣切換部15的內(nèi)部布置有內(nèi)外部空氣切換風閥。能夠利用內(nèi)外部空氣切換風閥打開外部空氣導入口16和內(nèi)部空氣導入口17中的一個，并且關閉外部空氣導入口16和內(nèi)部空氣導入口17中的另一個。

風扇罩部14整體形成為圓筒狀。在風扇罩部14的前側(cè)的左壁部上設置有導管部14a。導管部14a是構(gòu)成空氣流出通路R的下游端部的部分，其與空調(diào)單元連接。

在風扇罩部14的底壁部形成有插入孔(未圖示)，上述插入孔用于在裝配送風風扇12時將送風風扇12插入風扇罩部14內(nèi)。該插入孔被圓形板20堵住。圓形板20以可裝卸的方式安裝在風扇罩部14的底壁部。風扇驅(qū)動用電動機13布置在圓形板20上。能夠?qū)⑵駷橹贡娝苤慕Y(jié)構(gòu)的電動機用作風扇驅(qū)動用電動機13。亦如圖2所示，風扇驅(qū)動用電動機13的主體部分被設置為朝向圓形板20的上下兩個方向突出。

如圖3和圖4所示，風扇驅(qū)動用電動機13的輸出軸13a從該風扇驅(qū)動用電動機13的主體部分朝向上方突出。該輸出軸13a被設置為位于風扇罩部14內(nèi)的大致中央部。輸出軸13a由金屬制圓桿構(gòu)成，從風扇驅(qū)動用電動機13的主體部分朝向上方突出的部分的截面整體呈近似圓形。

如圖3所示，送風風扇12是離心式風扇(西洛克風扇)，其構(gòu)成為將從送風風扇12的上方吸入進來的空氣從該送風風扇12的周圍吹向風扇罩部14的空氣流出通路R。如圖4所示，送風風扇12具備風扇主體25和旋轉(zhuǎn)防止部件26。風扇主體25例如是將聚丙烯等樹脂材料注塑成型來形成的，其具備錐部27、設置在錐部27的中心(旋轉(zhuǎn)中心)的中心筒部28、以及多個葉片29、29、…。錐部27、中心筒部28和葉片29一體成形。

風扇主體25的錐部27整體上按照如下所述的方式彎曲形成：上述錐部27的、該風扇主體25的旋轉(zhuǎn)中心附近的部分位于最上側(cè)，隨著從旋轉(zhuǎn)中心向徑向外方移動，上述錐部27位于越靠近下方的位置處。錐部27的徑向外周部位于圓形板20的上表面附近，上述徑向外周部構(gòu)成沿徑向伸出且在圓周方向上相連續(xù)地延伸的環(huán)狀伸出部27a。

風扇主體25的中心筒部28沿上下方向延伸，上下兩個端部分別開口。如圖5～圖7所示，在中心筒部28的內(nèi)周面上，沿中心筒部28的圓周方向交替地設置有：兩個風扇側(cè)平坦面28a、28a以及兩個風扇側(cè)圓弧面28b、28b。風扇側(cè)平坦面28a、28a沿中心筒部28的中心線方向延伸，并且被配置成彼此相對。一個風扇側(cè)平坦面28a與中心筒部28的中心線之間的徑向上的相隔尺寸等于另一個風扇側(cè)平坦面28a與中心筒部28的中心線之間的徑向上的相隔尺寸。風扇側(cè)圓弧面28b、28b由以中心筒部28的中心線為中心的圓弧面構(gòu)成，并且被配置成彼此相對。

此外，在風扇主體25的中心筒部28的上側(cè)設置有兩個彈性片28c、28c。彈性片28c位于中心筒部28中的、形成有風扇側(cè)圓弧面28b、28b的部位。彈性片28c能夠在樹脂材料所具有的彈力的作用下，整體上按照其上端部在中心筒部28的徑向方向上產(chǎn)生位移的方式發(fā)生撓性變形。而且，如圖3所示，夾緊中心筒部28的夾緊金屬件A設置在中心筒部28的上側(cè)。

如圖3和圖4所示，葉片29與環(huán)狀伸出部27a的上表面一體成形，葉片29從該上表面朝向上方延伸?？諝饽軌蛄魍ǖ拈g隙形成在葉片29之間。沿圓周方向延伸的環(huán)狀的連結(jié)部29a設置在葉片29的上端部。所有葉片29、29、…的上端部都與連結(jié)部29a相連。

旋轉(zhuǎn)防止部件26是通過將機械強度(抗拉強度、抗彎強度)比構(gòu)成風扇主體25的樹脂還高的樹脂成形為筒狀來構(gòu)成的部件。旋轉(zhuǎn)防止部件26以插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)的狀態(tài)固定在該風扇主體25上。如圖8～圖10所示，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的中心部形成有軸孔26a，其中，電動機13的輸出軸13a將壓入至上述軸孔26a內(nèi)。軸孔26a的內(nèi)徑小于電動機13的輸出軸13a的外徑。具體而言是以如下所述的強度被壓入的，該強度是：在將電動機13的輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸孔26a內(nèi)的狀態(tài)下使電動機13工作之際，輸出軸13a不會在旋轉(zhuǎn)方向上相對于旋轉(zhuǎn)防止部件26滑動的強度。由于該壓入，旋轉(zhuǎn)防止部件26的外徑會稍微擴大。在該實施方式中，由于旋轉(zhuǎn)防止部件26由機械強度高的樹脂形成，因此，能夠在將輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸孔26a內(nèi)的狀態(tài)下，長期地防止在旋轉(zhuǎn)方向上的滑動。此外，不是用機械強度高的樹脂成形整個送風風扇12，而是只有旋轉(zhuǎn)防止部件26是用機械強度高的樹脂成形的，因此能夠減少送風風扇12的材料費。

兩個軸側(cè)平坦面26b、26b以及兩個軸側(cè)圓弧面26c、26c沿圓周方向交替地設置在旋轉(zhuǎn)防止部件26中的、插入到上述中心筒部28內(nèi)的部分的外周面上。軸側(cè)平坦面26b、26b沿旋轉(zhuǎn)防止部件26的中心線方向延伸。在將旋轉(zhuǎn)防止部件26插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)的狀態(tài)下，軸側(cè)平坦面26b、26b被配置成分別與風扇側(cè)平坦面28a、28a相對，此外，軸側(cè)圓弧面26c、26c被配置成與風扇側(cè)圓弧面28b、28b接觸。由于將軸側(cè)平坦面26b、26b形成在旋轉(zhuǎn)防止部件26上，因此，旋轉(zhuǎn)防止部件26相對于風扇主體25的中心筒部28的相對旋轉(zhuǎn)受到阻止。

如圖6和圖7所示，軸側(cè)平坦面26b、26b被配置成自風扇側(cè)平坦面28a、28a相隔開，在相對的軸側(cè)平坦面26b與風扇側(cè)平坦面28a之間形成有間隙S。預先按照如下方式設定軸側(cè)平坦面26b與風扇側(cè)平坦面28a之間的相隔尺寸，即：即使處于將電動機13的輸出軸13a壓入旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸孔26a內(nèi)而旋轉(zhuǎn)防止部件26的直徑已擴大的狀態(tài)，間隙S也不會消失。

此外，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸側(cè)圓弧面26c、26c的下端部分別設置有凸緣26d、26d。凸緣26d形成為從軸側(cè)圓弧面26c的形成范圍起向徑向外方突出。在將旋轉(zhuǎn)防止部件26插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)的狀態(tài)下，凸緣26d與中心筒部28的下端部抵接。由此，阻止旋轉(zhuǎn)防止部件26朝向上方從中心筒部28脫離。

如圖7、圖8所示，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的各軸側(cè)圓弧面26c上形成有凹部26e。從側(cè)面觀看時，凹部26e呈從軸側(cè)圓弧面26c的下端部起向上方延伸的矩形狀。凹部26e的上端部位于比軸側(cè)圓弧面26c的上端部更靠下側(cè)的位置處。此外，凹部26e位于軸側(cè)圓弧面26c的圓周方向上的中央部。在將旋轉(zhuǎn)防止部件26插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)的狀態(tài)下，形成有凹部26e的部位自中心筒部28的風扇側(cè)圓弧面28b、28b相隔開。

由于凹部26e的形成，因此，在旋轉(zhuǎn)防止部件26上產(chǎn)生的應力根據(jù)部位而不同。即，由于旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸孔26a的內(nèi)徑小于電動機13的輸出軸13a的外徑，因此，因壓入風扇驅(qū)動用電動機13的輸出軸13a而在旋轉(zhuǎn)防止部件26上產(chǎn)生應力，該應力是在整個圓周方向上產(chǎn)生的。此時，由于凹部26e的角部形成為因切掉而其截面形成銳角，因此，應力在包括凹部26e的角部在內(nèi)的其附近的區(qū)域內(nèi)增大。

如圖7所示，在包括凹部26e的角部在內(nèi)的其附近的區(qū)域中假設如下：由線L1和線L2夾住區(qū)域A1、由線L3和線L4夾住區(qū)域A2、由線L5和線L6夾住區(qū)域A3、由線L7和線L8夾住區(qū)域A4，在除此之外的區(qū)域中假設如下，即：由線L1和線L5夾住區(qū)域B1、由線L4和線L8夾住區(qū)域B2、由線L2和線L3夾住區(qū)域B3、由線L6和線L7夾住區(qū)域B4。在按照如上所述的方式假設時，在區(qū)域B1、區(qū)域B2、區(qū)域B3、區(qū)域B4產(chǎn)生的應力的值小于在區(qū)域A1、區(qū)域A2、區(qū)域A3、區(qū)域A4產(chǎn)生的應力的值。區(qū)域B1、區(qū)域B2、區(qū)域B3、區(qū)域B4是低應力產(chǎn)生部，區(qū)域A1、區(qū)域A2、區(qū)域A3、區(qū)域A4是高應力產(chǎn)生部。

而且，在將旋轉(zhuǎn)防止部件26成形時，通過向金屬模(未圖示)的型腔(cavity)內(nèi)注塑熔融樹脂來成形，因此，焊縫W形成在熔融樹脂流通過該注塑成型而匯合的部分上。在該實施方式中，焊縫W布置在低應力產(chǎn)生部即區(qū)域B1。需要說明的是，如圖7中的虛線所示，焊縫W只要布置在區(qū)域A1、區(qū)域A2、區(qū)域A3、區(qū)域A4以外的部分即可，焊縫W也可以布置在區(qū)域B2、區(qū)域B3、區(qū)域B4等。

此外，如圖10所示，傾斜面26f設置在旋轉(zhuǎn)防止部件26的各軸側(cè)圓弧面26c中的、比凹部26e更靠上方的部位。傾斜面26f按照如下方式傾斜：越靠近上側(cè)，則越接近旋轉(zhuǎn)防止部件26的中心線。在將旋轉(zhuǎn)防止部件26插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)的狀態(tài)下，彈性片28c與傾斜面26f抵接。

在該實施方式中，由于在風扇主體25的中心筒部28的內(nèi)周面上形成了風扇側(cè)平坦面28a、28a以及風扇側(cè)圓弧面28b、28b，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面上形成了與風扇側(cè)平坦面28a、28a相對應地延伸的軸側(cè)平坦面26b、26b以及與風扇側(cè)圓弧面28b、28b相對應地延伸的軸側(cè)圓弧面26c、26c，因此，能夠防止旋轉(zhuǎn)防止部件26與風扇主體25之間的相對旋轉(zhuǎn)。

而且，如果將電動機13的輸出軸13a壓入旋轉(zhuǎn)防止部件26內(nèi)，則在旋轉(zhuǎn)防止部件26上產(chǎn)生的應力在圓周方向上變得不均勻，在區(qū)域B1、區(qū)域B2、區(qū)域B3、區(qū)域B4，應力較小，其中，所述旋轉(zhuǎn)防止部件26插入到風扇主體25的中心筒部28內(nèi)。此時，由于將焊縫W布置在應力較小的區(qū)域B1，因此事先預防旋轉(zhuǎn)防止部件26的形成了焊縫W的部分產(chǎn)生裂紋。

如果在將電動機13的輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26內(nèi)的狀態(tài)下使電動機13工作，則輸出軸13a的旋轉(zhuǎn)力通過旋轉(zhuǎn)防止部件26傳遞至風扇主體25，從而風扇主體25旋轉(zhuǎn)。此時，由于凹部26e、26e形成在旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面上，因此，即使處于輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26內(nèi)的狀態(tài)，也會減小旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面與風扇主體25的中心筒部28的內(nèi)周面接觸的力。由此，能夠減少從電動機13通過輸出軸13a和旋轉(zhuǎn)防止部件26向風扇主體25傳遞的振動，因此能夠抑制異常聲音的產(chǎn)生。

此外，由于旋轉(zhuǎn)防止部件26的凹部26e、26e沿該旋轉(zhuǎn)防止部件26的中心線方向延伸，因此，能夠在旋轉(zhuǎn)防止部件26的中心線方向上的較大的范圍，減小旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面與風扇主體25的中心筒部28的內(nèi)周面接觸的力。由此，能夠進一步減少向風扇主體25傳遞的振動。

此外，由于在旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸側(cè)平坦面26b與風扇主體25的風扇側(cè)平坦面28a之間形成了間隙S，因此，即使處于輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26內(nèi)的狀態(tài)，也能夠減小旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面與風扇主體25的中心筒部28的內(nèi)周面接觸的力。由此，能夠減少從電動機13通過輸出軸13a和旋轉(zhuǎn)防止部件26向風扇主體25傳遞的振動，因此能夠抑制異常聲音的產(chǎn)生。

如上所述，根據(jù)該實施方式，由于將焊縫W布置在旋轉(zhuǎn)防止部件26的低應力產(chǎn)生部即區(qū)域B1，因此能夠事先預防在旋轉(zhuǎn)防止部件26上產(chǎn)生裂紋。在將焊縫W布置在區(qū)域B2、區(qū)域B3、區(qū)域B4的情況下也相同。

此外，在上述實施方式中，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸側(cè)平坦面26b與風扇主體25的風扇側(cè)平坦面28a之間形成了間隙S，然而并不限于此，例如也可以不形成間隙S。在該情況下，旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸側(cè)平坦面26b會與風扇主體25的風扇側(cè)平坦面28a接觸，然而由于在旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面上形成有凹部26e、26e，因此，即使處于輸出軸13a壓入到旋轉(zhuǎn)防止部件26內(nèi)的狀態(tài)，也能夠減小旋轉(zhuǎn)防止部件26的外周面與風扇主體25的中心筒部28的內(nèi)周面接觸的力。

需要說明的是，在上述實施方式中，在旋轉(zhuǎn)防止部件26上形成了軸側(cè)平坦面26b，然而并不限于此，如圖14所示的變形例1那樣，也可以在旋轉(zhuǎn)防止部件26上形成軸側(cè)彎曲面26g。軸側(cè)彎曲面26g向遠離風扇主體25的風扇側(cè)平坦面28a的方向(接近輸出軸13a的方向)彎曲，由此，在軸側(cè)彎曲面26b與風扇側(cè)平坦面28a之間形成有間隙S。此外，雖未圖示，然而也可以為：形成向遠離輸出軸13a的方向彎曲的彎曲面，以此代替風扇側(cè)平坦面28a。

此外，也可以為：如圖15中示出的變形例2那樣，在旋轉(zhuǎn)防止部件26的軸側(cè)圓弧面26c上形成多個凹部26e。此外，凹部26e的形狀并不限定于上下方向上的長度較長的形狀，能夠?qū)疾?6e的形狀設為任意形狀。

上述實施方式所有的方面都只是示例而已，不能做限定性解釋。而且，屬于權利要求保護范圍的等同范圍的變形、改變都應該屬于本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

(產(chǎn)業(yè)上的可利用性)

綜上所述，本發(fā)明所涉及的風扇安裝構(gòu)造例如能夠應用于車輛用空調(diào)裝置的送風單元中。

(附圖標記的說明)

13：電動機；13a：輸出軸；25：風扇主體；26：旋轉(zhuǎn)防止部件；

26e：凹部；28：中心筒部；A1：高應力產(chǎn)生部；B1：低應力產(chǎn)生部。