本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗污染的保持邏輯控制閥。

背景技術(shù)：

在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中，保持閥能克服系統(tǒng)泄漏保證工作裝置懸停，為滿足保持閥工作的要求，需要利用保持邏輯控制閥按工況對保持閥進(jìn)行控制，大臂上升時(shí)和靜止時(shí)，保持邏輯控制閥輸出零壓力信號；大臂下降時(shí)，保持邏輯控制閥輸出控制壓力信號。傳統(tǒng)的保持邏輯控制閥，閥芯為全周開口，為避免保持控制壓力信號發(fā)生液壓沖擊，保持邏輯控制閥進(jìn)油路上需附加阻尼孔(直徑通常小于0.3mm)，油路極易堵塞，造成保持邏輯控制功能失效；同時(shí)，阻尼孔的加入不能完全避免液壓沖擊，從而造成大臂控制精度較低；此外，額外的部件也增加了加工及裝調(diào)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種抗污染的保持邏輯控制閥，通過閥體和閥芯的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，解決現(xiàn)有的保持邏輯控制閥抗污染能力差、液壓沖擊大及部件安裝復(fù)雜的問題，達(dá)到較大的高性能和低成本的統(tǒng)一。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種抗污染的保持邏輯控制閥，包括閥體(1)和閥芯(2)，其特征在于，閥芯(2)以間隙配合的方式套在閥體(1)內(nèi)并可軸向移動(dòng)，在閥芯(2)上開有環(huán)槽(2-a)、環(huán)槽(2-a)兩側(cè)的凸肩上開設(shè)有V型槽A(2-b)和V型槽B(2-c)；閥體(1)內(nèi)閥孔上開有通油槽A(1-a)、通油槽B(1-b)、通油槽C(1-c)；閥體(1)上鉆有與各通油槽相同的油口，其中通油槽A(1-a)與回油口(5)相通，通油槽B(1-b)與控制口(4)相通，通油槽C(1-c)與先導(dǎo)口(3)相通。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明具有閥體結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、抗污染、液壓沖擊小等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明采用了帶有V型槽的閥芯，滑閥式結(jié)構(gòu)，加工制造簡單，結(jié)構(gòu)緊 湊；本發(fā)明可以提高整個(gè)保持邏輯控制油路的抗污染能力，并降低保持邏輯控制的液壓沖擊。本發(fā)明完全適用于挖掘機(jī)的保持邏輯控制工況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是閥芯的示意圖。

圖中，1閥體、1-a通油槽A、1-b通油槽B、1-c通油槽C、2閥芯、2-a環(huán)槽、2-bV型漸擴(kuò)槽A、2-cV型漸擴(kuò)槽B、3先導(dǎo)口、4控制口、5回油口、6大臂上升信號口、7大臂下降信號口

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)所使用的抗污染保持邏輯控制閥，如圖1所示，它由閥體1和閥芯2組成。

保持邏輯控制閥的閥芯2可軸向移動(dòng)，可動(dòng)的閥芯2以間隙配合的方式套在閥體1內(nèi)，在閥芯2上開有環(huán)槽2-a、V型槽A2-b、V型槽B2-c；閥體1內(nèi)閥孔上開有通油槽A1-a、通油槽B1-b、通油槽C1-c；閥體上鉆有與各通油槽相同的油口，其中通油槽A1-a與回油口5相通，通油槽B1-b與控制口4相通，通油槽C1-c與先導(dǎo)口3相通。

當(dāng)保持邏輯控制閥兩側(cè)大臂上升信號口6、大臂下降信號口7通回油時(shí)，閥芯2處于中立位置；回油口5與控制口4通過通油槽1-a、通油槽1-b、以及V型漸擴(kuò)槽A2-b連通，由于另一側(cè)凸肩上的閥口關(guān)閉，先導(dǎo)壓力不能由先導(dǎo)口3傳遞到控制口4，控制口4為零壓力；閥芯2靜止于中位時(shí)，回油口5與控制口4之間的V型漸擴(kuò)槽A2-b開口面積小，起到阻尼孔作用，回油壓力擾動(dòng)對控制口4的影響小。

當(dāng)在大臂上升信號口6通壓力油，大臂下降信號口7通回油時(shí)，閥芯2向左運(yùn)動(dòng)，回油口5與控制口4通過由V型漸擴(kuò)槽A2-b形成的閥口連通，由于另一側(cè)凸肩上的閥口關(guān)閉，先導(dǎo)壓力不能由先導(dǎo)口3傳遞到控制口4，控制口4為零壓力；在向左運(yùn)動(dòng)過程中，回油口5與控制口4之間由V型漸擴(kuò)槽A2-b形成的閥口面積逐漸增大，閥口處可能存在的污染物隨著閥口面積增大得以隨油液排出，實(shí)現(xiàn)抗污染功能。

當(dāng)在大臂下降信號口7通壓力油，大臂上升信號口6通回油時(shí)，閥芯2由中立位置向右運(yùn)動(dòng)，回油口5與控制口4之間由V型漸擴(kuò)槽A2-b 形成的閥口關(guān)閉，而后另一側(cè)控制口4與先導(dǎo)口3之間由V型漸擴(kuò)槽B2-c形成的閥口打開，先導(dǎo)壓力油由先導(dǎo)口3到達(dá)控制口4，控制口4輸出先導(dǎo)壓力；在運(yùn)動(dòng)過程中，回油口5與控制口4之間由V型漸擴(kuò)槽A2-b形成的閥口面積逐漸減小為零，而后控制口4與先導(dǎo)口3之間由V型漸擴(kuò)槽B2-c形成的閥口面積逐漸增大，閥口處可能存在的污染物隨著閥口面積增大得以隨油液排出，實(shí)現(xiàn)抗污染功能，先導(dǎo)壓力由于閥口面積逐漸增大不致引起壓力沖擊，使得大臂的控制特性得以提高。

最后，需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實(shí)施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還能夠有很多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容中直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。

工作原理：

保持邏輯控制閥包含左右兩個(gè)信號口，當(dāng)左右信號口均通回油時(shí)，閥芯處于中位，回油口與控制口通過V型漸擴(kuò)槽連通，其開口面積很小，起阻尼作用，保證控制口壓力平穩(wěn)；當(dāng)右邊大臂上升信號口通油，左邊大臂下降信號口釋壓時(shí)，閥芯在液壓力作用下向左運(yùn)動(dòng)，回油口與控制口通過V型漸擴(kuò)槽連通，保持邏輯控制閥輸出零壓力信號，由于V型漸擴(kuò)槽形成的閥口面積逐漸增大，污染物得以隨油液排出；當(dāng)左邊大臂下降信號口通油，右邊大臂上升信號口釋壓時(shí)，閥芯在液壓力作用下向右運(yùn)動(dòng)，回油口與控制口之間的V型漸擴(kuò)槽逐漸關(guān)閉，而后控制口與先導(dǎo)口之間的V型漸擴(kuò)槽逐漸打開，控制口與先導(dǎo)口通過V型漸擴(kuò)槽連通，保持邏輯控制閥輸出先導(dǎo)壓力信號，由于V型漸擴(kuò)槽形成的閥口面積逐漸增大，污染物得以隨油液排出，同時(shí)，先導(dǎo)壓力由于V型漸擴(kuò)槽形成的閥口面積逐漸增大而逐步上升，不致引起壓力沖擊。