一種錨桿鉆機(jī)及其液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種錨桿鉆機(jī)及其液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括有第一先導(dǎo)控制油口和第二先導(dǎo)控制油口的主閥片；有第一進(jìn)口、第一出口和第二出口的第一先導(dǎo)控制閥；有第二進(jìn)口、第三出口和第四出口的第二先導(dǎo)控制閥；低壓出口與第二進(jìn)口連通的減壓閥；有第三進(jìn)口、第四進(jìn)口和第五出口的第一梭閥，第三進(jìn)口與第一出口連通，第四進(jìn)口與第三出口連通，第五出口與第一先導(dǎo)控制油口連通；有第五進(jìn)口、第六進(jìn)口和第六出口的第二梭閥，第五進(jìn)口與第二出口連通，第六進(jìn)口與第四出口連通，第六出口與第二先導(dǎo)控制油口連通。本實(shí)用新型通過兩個(gè)先導(dǎo)控制閥配合減壓閥能夠向主閥片的先導(dǎo)控制油口提供不同壓力的液壓油，從而實(shí)現(xiàn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度。
【專利說明】一種錨桿鉆機(jī)及其液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種錨桿鉆機(jī)及其液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]錨桿鉆機(jī)又稱錨固鉆機(jī)，是煤礦、港道錨桿支護(hù)工作中的鉆孔工具。其在改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成港速度、減少輔助運(yùn)輸、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高港道斷面利用率等方面有著十分突出的優(yōu)越性。
[0003]液壓系統(tǒng)是錨桿鉆機(jī)的核心部分，錨桿鉆機(jī)的所有動(dòng)作均由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力和控制?，F(xiàn)有技術(shù)的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)主要包括主閥片和用于控制主閥片工作狀態(tài)的液壓手柄。主閥片用于向液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向和速度。液壓手柄是一種液壓控制裝置，通過手柄換向來控制先導(dǎo)液壓油流向，從而控制主閥片換向，最終控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。
[0004]請(qǐng)參考附圖1，該圖為現(xiàn)有技術(shù)的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖，當(dāng)搬動(dòng)液壓手柄02向前時(shí),液壓油從液壓手柄02的Pl 口流入液壓手柄02的al 口，從液壓手柄02的al 口流入主閥片01的al 口，主閥片01換向，主閥上位工作，P2與B2相通，T2與A2相通，主油路液壓油通過P2流入B2，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)搬動(dòng)液壓手柄02向后時(shí)，液壓油從液壓手柄02的Pl 口流入液壓手柄02的bl 口，從液壓手柄2的bl 口流入主閥片01的bl 口，主閥片01換向，主閥下位工作，P2與A2相通，T2與B2相通，主油路液壓油通過P2流入A2，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。
[0005]但是，上述錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)中的液壓手柄僅能提供一種控制壓力給主閥片，導(dǎo)致僅能推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一種工作速度。
[0006]綜上所述，如何提供一種錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，從而能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，從而能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作。
[0008]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有上述液壓系統(tǒng)的錨桿鉆機(jī)。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括用于向錨桿鉆機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油的主閥片，所述主閥片具有第一先導(dǎo)控制油口和第二先導(dǎo)控制油口 ；還包括:
[0011]能夠控制所述主閥片換向的第一先導(dǎo)控制閥，所述第一先導(dǎo)控制閥具有第一進(jìn)口、第一出口和第二出口，所述第一進(jìn)口與供油管路連通；
[0012]能夠控制所述主閥片換向的第二先導(dǎo)控制閥，所述第二先導(dǎo)控制閥具有第二進(jìn)口、第三出口和第四出口 ；
[0013]設(shè)置在所述供油管路與所述第二先導(dǎo)控制閥之間的減壓閥，所述第二進(jìn)口通過所述減壓閥與所述供油管路連通，所述減壓閥的高壓進(jìn)口與所述供油管路連通，所述減壓閥的低壓出口與所述第二進(jìn)口連通；
[0014]第一梭閥，所述第一出口和所述第三出口均通過所述第一梭閥與所述第一先導(dǎo)控制油口連通，所述第一梭閥具有第三進(jìn)口、第四進(jìn)口和第五出口，所述第三進(jìn)口與所述第一出口連通，所述第四進(jìn)口與所述第三出口連通，所述第五出口與所述第一先導(dǎo)控制油口連通；
[0015]第二梭閥，所述第二出口和所述第四出口均通過所述第二梭閥與所述第二先導(dǎo)控制油口連通，所述第二梭閥具有第五進(jìn)口、第六進(jìn)口和第六出口，所述第五進(jìn)口與所述第二出口連通，所述第六進(jìn)口與所述第四出口連通，所述第六出口與所述第二先導(dǎo)控制油口連通。
[0016]優(yōu)選的，上述錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)中，所述第一先導(dǎo)控制閥和第二先導(dǎo)控制閥均為控制手柄。
[0017]優(yōu)選的，上述錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)中，所述主閥片為分片式多路換向閥中的一片。
[0018]優(yōu)選的，上述錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)中，所述減壓閥為手動(dòng)減壓閥。
[0019]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)包括主閥片、第一先導(dǎo)控制閥、第二先導(dǎo)控制閥、減壓閥、第一梭閥和第二梭閥；其中，主閥片用于向錨桿鉆機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油，主閥片具有第一先導(dǎo)控制油口和第二先導(dǎo)控制油口 ；第一先導(dǎo)控制閥能夠控制主閥片換向，第一先導(dǎo)控制閥具有第一進(jìn)口、第一出口和第二出口，第一進(jìn)口與供油管路連通；第二先導(dǎo)控制閥能夠控制主閥片換向，第二先導(dǎo)控制閥具有第二進(jìn)口、第三出口和第四出口 ；減壓閥設(shè)置在供油管路與第二先導(dǎo)控制閥之間，上述第二進(jìn)口通過減壓閥與供油管路連通，減壓閥的高壓進(jìn)口與供油管路連通，減壓閥的低壓出口與第二進(jìn)口連通；第一出口和第三出口均通過第一梭閥與第一先導(dǎo)控制油口連通，第一梭閥具有第三進(jìn)口、第四進(jìn)口和第五出口，第三進(jìn)口與第一出口連通，第四進(jìn)口與第三出口連通，第五出口與第一先導(dǎo)控制油口連通；第二出口和第四出口均通過第二梭閥與第二先導(dǎo)控制油口連通，第二梭閥具有第五進(jìn)口、第六進(jìn)口和第六出口，第五進(jìn)口與第二出口連通，第六進(jìn)口與第四出口連通，第六出口與第二先導(dǎo)控制油口連通。
[0020]本實(shí)用新型提供的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)的工作原理如下:
[0021]將第一先導(dǎo)控制閥的第一進(jìn)口 Pl與第一出口 a4連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從第一先導(dǎo)控制閥的第一進(jìn)口 Pl流入第一先導(dǎo)控制閥的第一出口 a4，通過第一出口 a4流入第一梭閥的第三進(jìn)口 a2，直到第一梭閥的第五出口 c2，最終流入主閥片的第一先導(dǎo)控制油口 al，推動(dòng)主閥片換向，主閥片上位工作，由于先導(dǎo)油壓力較高，推動(dòng)主閥芯開口較大，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較大，主閥芯油路P4與B4相通，T4與A4相通，主油路液壓油通過P4流入B4的流量較大，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也大，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度快，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是快進(jìn)。
[0022]將第二先導(dǎo)控制閥的第二進(jìn)口 P2與第三出口 a5連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從減壓閥的高壓進(jìn)口 P3流入減壓閥的低壓出口 A3，消減壓力后的先導(dǎo)液壓油從第二先導(dǎo)控制閥的第二進(jìn)口 P2流入第三出口 a5，通過第二先導(dǎo)控制閥的第三出口 a5流入第一梭閥的第四進(jìn)口 b2，直到第一梭閥的第五出口 c2，最終流入主閥片的第一先導(dǎo)控制油口al，推動(dòng)主閥片換向，主閥片上位工作，由于先導(dǎo)油壓力較低，推動(dòng)主閥芯開口較小，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較小，主油路P4與B4相通，T4與A4相通，主油路液壓油通過P4流入B4的流量較小，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也小，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度慢，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是慢進(jìn)。
[0023]將第一先導(dǎo)控制閥的第一進(jìn)口 Pl與第二出口 b4連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從第一先導(dǎo)控制閥的Pl 口流入第一先導(dǎo)控制閥的第二出口 b4，通過第二出口 b4流入第二梭閥的第五進(jìn)口 a3，直到第二梭閥的第六出口 c3，最終流入主閥片的第二先導(dǎo)控制油口 bl，推動(dòng)主閥片換向，主閥片下位工作，由于先導(dǎo)油壓力較高，主閥芯開口較大，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較大，主閥芯油路P4與A4相通，T4與B4相通，主油路液壓油通過P4流入A4的流量較大，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也大，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度快，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是快退。
[0024]將第二先導(dǎo)控制閥的第二進(jìn)口 P2與第四出口 b5連通時(shí)，先由供油管路輸出的導(dǎo)液壓油從減壓閥的高壓進(jìn)口 P3流入低壓出口 A3，消減壓力后的先導(dǎo)液壓油從第二先導(dǎo)控制閥的第二進(jìn)口 P2 口流入第四出口 b5，通過第四出口 b5流入第二梭閥的第六進(jìn)口 b3，直到第二梭閥的第六出口 c3，最終流入主閥片的第二先導(dǎo)控制油口 bI，推動(dòng)主閥片換向，主閥片下位工作，由于先導(dǎo)油壓力較低，主閥芯開口較小，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較小，主閥芯油路P4與A4相通，T4與B4相通，主油路液壓油通過P4流入A4的流量較小，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也小，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度慢，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是慢退。
[0025]本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)通過使供油管路直接向第一先導(dǎo)控制閥提供壓力較大的液壓油，同時(shí)在第二先導(dǎo)控制閥之前設(shè)置減壓閥，使供油管路向第二先導(dǎo)控制閥的提供較小壓力的液壓油，所以能夠通過第一先導(dǎo)控制閥和第二先導(dǎo)控制閥分別向主閥片的先導(dǎo)控制油口提供不同壓力的液壓油，控制主閥芯開口度的大小，從而實(shí)現(xiàn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種錨桿鉆機(jī)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和用于控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)為上述任一種液壓系統(tǒng)，由于上述液壓系統(tǒng)具有上述效果，具有上述液壓系統(tǒng)的錨桿鉆機(jī)具有同樣的效果，故本文不再贅述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；
[0029]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；
[0030]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，從而能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作。
[0032]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]請(qǐng)參考附圖2-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)包括主閥片1、第一先導(dǎo)控制閥3、第二先導(dǎo)控制閥5、減壓閥4、第一梭閥2和第二梭閥6 ;其中，主閥片I用于向錨桿鉆機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油，主閥片I具有第一先導(dǎo)控制油口和第二先導(dǎo)控制油口 ；第一先導(dǎo)控制閥3能夠控制主閥片I換向，第一先導(dǎo)控制閥3具有一個(gè)進(jìn)口和兩個(gè)出口，為了便于描述，下文分別稱為第一進(jìn)口、第一出口和第二出口，該第一進(jìn)口與供油管路連通；第二先導(dǎo)控制閥5能夠控制主閥片I換向，第二先導(dǎo)控制閥5具有一個(gè)和兩個(gè)出口，分別稱為第二進(jìn)口、第三出口和第四出口 ；減壓閥4設(shè)置在供油管路與第二先導(dǎo)控制閥5之間，上述第二進(jìn)口通過減壓閥4與供油管路連通，減壓閥4的高壓進(jìn)口與供油管路連通，減壓閥4的低壓出口與第二進(jìn)口連通；第一出口和第三出口均通過第一梭閥2與第一先導(dǎo)控制油口連通，第一梭閥2具有兩個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口，分別稱為第三進(jìn)口、第四進(jìn)口和第五出口，第三進(jìn)口與第一出口連通，第四進(jìn)口與第三出口連通，第五出口與第一先導(dǎo)控制油口連通；第二出口和第四出口均通過第二梭閥6與第二先導(dǎo)控制油口連通，第二梭閥6具有兩個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口，分別稱為第五進(jìn)口、第六進(jìn)口和第六出口，第五進(jìn)口與第二出口連通,第六進(jìn)口與第四出口連通，第六出口與第二先導(dǎo)控制油口連通。
[0034]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)的工作原理如下:
[0035]將第一先導(dǎo)控制閥3的第一進(jìn)口 Pl與第一出口 a4連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從第一先導(dǎo)控制閥3的第一進(jìn)口 Pl流入第一先導(dǎo)控制閥3的第一出口 a4，通過第一出口 a4流入第一梭閥2的第三進(jìn)口 a2，直到第一梭閥2的第五出口 c2，最終流入主閥片I的第一先導(dǎo)控制油口 al，推動(dòng)主閥片I換向，主閥片I上位工作，由于先導(dǎo)油壓力較高，推動(dòng)主閥芯開口較大，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較大，主閥芯油路P4與B4相通，T4與A4相通，主油路液壓油通過P4流入B4的流量較大，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也大，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度快，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是快進(jìn)。
[0036]將第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2與第三出口 a5連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從減壓閥4的高壓進(jìn)口 P3流入減壓閥4的低壓出口 A3，消減壓力后的先導(dǎo)液壓油從第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2流入第三出口 a5，通過第二先導(dǎo)控制閥5的第三出口a5流入第一梭閥2的第四進(jìn)口 b2，直到第一梭閥2的第五出口 c2，最終流入主閥片I的第一先導(dǎo)控制油口 al，推動(dòng)主閥片I換向，主閥片I上位工作，由于先導(dǎo)油壓力較低，推動(dòng)主閥芯開口較小，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較小，主油路P4與B4相通，T4與A4相通，主油路液壓油通過P4流入B4的流量較小，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也小，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度慢，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是慢進(jìn)。
[0037]將第一先導(dǎo)控制閥3的第一進(jìn)口 Pl與第二出口 b4連通時(shí)，由供油管路輸出的先導(dǎo)液壓油從第一先導(dǎo)控制閥3的Pl 口流入第一先導(dǎo)控制閥3的第二出口 b4，通過第二出口b4流入第二梭閥6的第五進(jìn)口 a3，直到第二梭閥6的第六出口 c3，最終流入主閥片I的第二先導(dǎo)控制油口 bl，推動(dòng)主閥片I換向，主閥片I下位工作，由于先導(dǎo)油壓力較高，主閥芯開口較大，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較大，主閥芯油路P4與A4相通，T4與B4相通，主油路液壓油通過P4流入A4的流量較大，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也大，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度快，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是快退。
[0038]將第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2與第四出口 b5連通時(shí)，先由供油管路輸出的導(dǎo)液壓油從減壓閥4的高壓進(jìn)口 P3流入低壓出口 A3，消減壓力后的先導(dǎo)液壓油從第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2 口流入第四出口 b5，通過第四出口 b5流入第二梭閥6的第六進(jìn)口 b3，直到第二梭閥6的第六出口 c3，最終流入主閥片I的第二先導(dǎo)控制油口 bl，推動(dòng)主閥片I換向，主閥片I下位工作，由于先導(dǎo)油壓力較低，主閥芯開口較小，從主油路流入主閥芯P4 口的流量較小，主閥芯油路P4與A4相通，T4與B4相通，主油路液壓油通過P4流入A4的流量較小，最終流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量也小，推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的速度慢，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)的功能是慢退。
[0039]本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)通過使供油管路直接向第一先導(dǎo)控制閥3提供壓力較大的液壓油，同時(shí)在第二先導(dǎo)控制閥5之前設(shè)置減壓閥4，使供油管路向第二先導(dǎo)控制閥5的提供較小壓力的液壓油，所以能夠通過第一先導(dǎo)控制閥3和第二先導(dǎo)控制閥5分別向主閥片I的先導(dǎo)控制油口提供不同壓力的液壓油，控制主閥芯開口度的大小，從而實(shí)現(xiàn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作。
[0040]此外，上述液壓系統(tǒng)僅需設(shè)置一個(gè)主閥片I配合兩個(gè)先導(dǎo)控制閥、兩個(gè)梭閥即可實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩種工作速度，可靠性較好，控制閥組較少，占用的安裝空間較小，且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，降低了成本。
[0041]優(yōu)選的，上述第一先導(dǎo)控制閥3和第二先導(dǎo)控制閥5均為控制手柄，分別為第一控制手柄和第二控制手柄?？刂剖直聪葘?dǎo)控制手柄，是一種液壓控制裝置，其包括兩個(gè)比例減壓閥，通過前后扳動(dòng)手柄使手柄換向來控制先導(dǎo)液壓油流向，從而控制主閥片I換向，最終控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。本實(shí)用新型能夠通過調(diào)整控制手柄的扳動(dòng)角度調(diào)整對(duì)應(yīng)的比例減壓閥的開口大小，從而使輸出油壓可調(diào)，擴(kuò)大了先導(dǎo)控制閥向主閥片I提供的先導(dǎo)液壓油的壓力范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大了執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作速度的可調(diào)范圍。為了節(jié)省人力，上述兩個(gè)先導(dǎo)控制閥還可為電磁控制閥或油壓控制閥等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)控制主閥門換向且使先導(dǎo)液壓油具有兩種壓力即可。
[0042]利用兩個(gè)控制手柄分別給主閥片I的先導(dǎo)控制油口提供穩(wěn)定的先導(dǎo)油，第二控制手柄的液壓油由減壓閥4減壓后提供給主閥片1，能夠提供一個(gè)較低值的控制壓力，所以，兩個(gè)控制手柄配合減壓閥4能夠給主閥片I的先導(dǎo)控制油口提供不同壓力的液壓油，先導(dǎo)液壓油通過控制手柄流向主閥先導(dǎo)部分即先導(dǎo)控制油口，控制主閥芯開口度的大小，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有兩種不同的工作速度，用戶可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)慢進(jìn)、慢退的速度。
[0043]如圖2所示，當(dāng)扳動(dòng)第一控制手柄向前時(shí)，第一先導(dǎo)控制閥3的第一進(jìn)口 Pl與第一出口 a4連通，此時(shí)實(shí)現(xiàn)的功能是快進(jìn)。當(dāng)扳動(dòng)第二控制手柄向前時(shí)，第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2與第三出口 a5連通，此時(shí)實(shí)現(xiàn)的功能是慢進(jìn)。當(dāng)扳動(dòng)第一控制手柄向后時(shí)，第一先導(dǎo)控制閥3的第一進(jìn)口 Pl與第二出口 b4連通。此時(shí)實(shí)現(xiàn)的功能是快退。當(dāng)扳動(dòng)第二控制手柄向后時(shí)，第二先導(dǎo)控制閥5的第二進(jìn)口 P2與第四出口 b5連通，此時(shí)實(shí)現(xiàn)的功能是慢退。
[0044]進(jìn)一步的，主閥片I為分片式多路換向閥中的一片。該主閥片I是一種以兩個(gè)以上的滑閥式換向閥為主體，集換向閥、安全溢流閥、單向閥、補(bǔ)油閥、分流閥等一體的多功能復(fù)合閥。用于向液壓執(zhí)行元件提供液壓油，控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向和速度，可靠性較好，而且占用空間較小。當(dāng)然，上述主閥片I也可以為三位四通換向閥。
[0045]為了便于調(diào)節(jié)進(jìn)入第二先導(dǎo)控制閥5的先導(dǎo)液壓油的壓力，減壓閥4優(yōu)選為手動(dòng)減壓閥。這樣一來，可以根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的需求選擇先導(dǎo)液壓油壓力的消減程度，便于操作。
[0046]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種錨桿鉆機(jī)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和用于控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)實(shí)施例提供的液壓系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)了控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有兩種工作速度，從而能夠根據(jù)需要推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速或低速工作，其優(yōu)點(diǎn)是由液壓系統(tǒng)帶來的，具體的請(qǐng)參考上述實(shí)施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。
[0047]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0048]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括用于向錨桿鉆機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油的主閥片(1)，所述主閥片(I)具有第一先導(dǎo)控制油口和第二先導(dǎo)控制油口 ；其特征在于，還包括: 能夠控制所述主閥片(I)換向的第一先導(dǎo)控制閥(3)，所述第一先導(dǎo)控制閥(3)具有第一進(jìn)口、第一出口和第二出口，所述第一進(jìn)口與供油管路連通； 能夠控制所述主閥片(I)換向的第二先導(dǎo)控制閥(5)，所述第二先導(dǎo)控制閥(5)具有第二進(jìn)口、第三出口和第四出口 ； 設(shè)置在所述供油管路與所述第二先導(dǎo)控制閥(5)之間的減壓閥(4)，所述第二進(jìn)口通過所述減壓閥(4)與所述供油管路連通，所述減壓閥(4)的高壓進(jìn)口與所述供油管路連通，所述減壓閥(4)的低壓出口與所述第二進(jìn)口連通； 第一梭閥(2)，所述第一出口和所述第三出口均通過所述第一梭閥(2)與所述第一先導(dǎo)控制油口連通，所述第一梭閥(2)具有第三進(jìn)口、第四進(jìn)口和第五出口，所述第三進(jìn)口與所述第一出口連通，所述第四進(jìn)口與所述第三出口連通，所述第五出口與所述第一先導(dǎo)控制油口連通； 第二梭閥出)，所述第二出口和所述第四出口均通過所述第二梭閥(6)與所述第二先導(dǎo)控制油口連通，所述第二梭閥(6)具有第五進(jìn)口、第六進(jìn)口和第六出口，所述第五進(jìn)口與所述第二出口連通，所述第六進(jìn)口與所述第四出口連通，所述第六出口與所述第二先導(dǎo)控制油口連通。
2.如權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一先導(dǎo)控制閥(3)和第二先導(dǎo)控制閥(5)均為控制手柄。
3.如權(quán)利要求2所述的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主閥片(I)為分片式多路換向閥中的一片。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的錨桿鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述減壓閥(4)為手動(dòng)減壓閥。
5.一種錨桿鉆機(jī)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和用于控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)為如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK204025208SQ201420509836
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】胡堂堂, 任艷維, 陳莎莎, 尹鵬, 年慧峰 申請(qǐng)人:北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司