一種新型平衡閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型平衡閥，包括油路塊體，在油路塊體上設(shè)有油道S、油道V、油道F、油道Z，在油路塊體上設(shè)有平衡閥插件，平衡閥插件由調(diào)節(jié)螺桿、平衡閥套、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓彈簧座、單向閥芯、閥芯復(fù)位彈簧、調(diào)壓閥芯組成，在油路塊體上設(shè)有螺塞彈簧座，在螺塞彈簧座上安裝有彈簧，在彈簧的前端設(shè)有鋼珠，鋼珠在彈簧的彈力下可堵住油道S，在油路塊體上通過自封螺母設(shè)有外六角螺絲形成節(jié)流孔，環(huán)形控制油腔中的油液經(jīng)節(jié)流孔回到油道S的鋼珠另一側(cè)。本實(shí)用新型能消除負(fù)載運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，起到平衡效果，可廣泛用于各種負(fù)載系統(tǒng)中。
【專利說明】
一種新型平衡閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于液壓設(shè)備的液壓部件，具體涉及一種新型平衡閥。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓設(shè)備在很多實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常會(huì)碰到執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要做一個(gè)下坡或垂直下降運(yùn)動(dòng)和停止的工況，由于需要保持執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、勻速且停止時(shí)平穩(wěn)不振動(dòng)，所以在負(fù)載下降的回油腔需要建立起一個(gè)背壓與負(fù)載抗衡，使得壓力平衡，使負(fù)載不會(huì)因做加速度運(yùn)動(dòng)而引起失控。現(xiàn)有多數(shù)平衡閥在使用過程中仍發(fā)現(xiàn)，當(dāng)負(fù)載過重時(shí)，或速度要求過快時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)很大的抖動(dòng)，之所以出現(xiàn)這種狀況，是由于失重使得控制壓力失壓引起平衡閥主閥芯頻繁開啟和關(guān)閉引起的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型平衡閥，能消除負(fù)載運(yùn)動(dòng)過程中的振動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型平衡閥，包括油路塊體，在所述油路塊體上設(shè)有油道S、油道V、油道F、油道Z，所述油道S、油道V、油道F、油道Z的端口均與系統(tǒng)的油路相連；在油路塊體上油道V、油道F、油道Z之間設(shè)有平衡閥插件，所述平衡閥插件由調(diào)節(jié)螺桿、平衡閥套、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓彈簧座、單向閥芯、閥芯復(fù)位彈簧、調(diào)壓閥芯組成，所述調(diào)壓彈簧安裝在調(diào)壓彈簧座與調(diào)壓閥芯之間，所述調(diào)壓閥芯安裝在閥套中，在調(diào)壓閥芯與閥套之間形成環(huán)形控制油腔，所述復(fù)位彈簧安裝在調(diào)壓閥芯與單向閥芯之間，所述單向閥芯與調(diào)壓閥芯在復(fù)位彈簧的作用下在油道V與油道F之間形成錐面密封；所述油道S —端連接到環(huán)形控制油腔，在油路塊體上設(shè)有螺塞彈簧座，在所述螺塞彈簧座上安裝有彈簧，在彈簧的前端設(shè)有鋼珠，鋼珠在彈簧的彈力下可堵住油道S，在油路塊體上通過自封螺母設(shè)有外六角螺絲形成節(jié)流孔，所述環(huán)形控制油腔中的油液經(jīng)節(jié)流孔回到油道S的鋼珠另一側(cè)。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，在油道S、油道V、油道F、油道Z的端口上設(shè)有O型墊圈。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型的平衡閥的調(diào)壓閥芯在工作中不斷調(diào)節(jié)自身的位置來維持一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，能消除由于負(fù)載運(yùn)動(dòng)變化而產(chǎn)生的振動(dòng)，達(dá)到真正的平衡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的原理圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型在系統(tǒng)中應(yīng)用的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]參照?qǐng)D1、圖2，一種新型平衡閥，包括油路塊體1，在油路塊體I上設(shè)有油道S、油道V、油道F、油道Z，油道S、油道V、油道F、油道Z的端口均與系統(tǒng)的油路相連，在與系統(tǒng)的油路相連時(shí)，在端口處設(shè)有O型墊圈10，具體如何連接，如圖3所示。在油路塊體I上的油道V、油道F、油道Z之間設(shè)有平衡閥插件9，平衡閥插件9由調(diào)節(jié)螺桿901、平衡閥套902、調(diào)壓彈簧903、調(diào)壓彈簧座904、單向閥芯905、閥芯復(fù)位彈簧906、調(diào)壓閥芯907組成，調(diào)壓彈簧903安裝在調(diào)壓彈簧座904與調(diào)壓閥芯907之間，調(diào)壓閥芯907安裝在閥套902中，在調(diào)壓閥芯907與閥套902之間形成環(huán)形控制油腔11。復(fù)位彈簧906安裝在調(diào)壓閥芯907與單向閥芯905之間，單向閥芯905與調(diào)壓閥芯907在復(fù)位彈簧906的作用下在油道V與油道F之間形成錐面密封。油道S —端連接到環(huán)形控制油腔11，在油路塊體I上設(shè)有螺塞彈簧座4，在螺塞彈簧座4上安裝有彈簧5，在彈簧5的前端設(shè)有鋼珠6，鋼珠6在彈簧5的彈力下可堵住油道S。在油路塊體I上通過自封螺母2設(shè)有外六角螺絲3形成節(jié)流孔，環(huán)形控制油腔11中的油液經(jīng)節(jié)流孔回到油道S的鋼珠6另一側(cè)。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理:油道F的油液可以直接克服單向閥芯905的復(fù)位彈簧906的作用力，推開單向閥芯905到達(dá)油道V。而由于單向閥芯與調(diào)壓閥芯907在復(fù)位彈簧906的作用下形成一個(gè)常閉型的錐面密封，因此，油道V的油液不能直接回到油道F，形成一個(gè)單向閥功能。壓力控制油經(jīng)過油道S擠開鋼珠6進(jìn)入環(huán)形控制油腔11，當(dāng)環(huán)形控制油腔的作用力大于調(diào)壓彈簧903的作用力時(shí)推動(dòng)調(diào)壓閥芯907移動(dòng)，使單向閥芯905與調(diào)壓閥芯907分離，這樣油道V中的油液就可以進(jìn)入油道F，當(dāng)油道S中的控制油消失時(shí)，鋼珠6在彈簧5的作用下向下移動(dòng)使環(huán)形控制油腔11中的油液不能直接通過鋼珠6回到油道S鋼珠的另一側(cè)，油液只能通過外六角螺絲3形成的節(jié)流孔回到油道S鋼珠6的另一側(cè)，這樣外六角螺絲3形成的節(jié)流孔就起到節(jié)流阻尼作用，當(dāng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)過快時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)加速度使得系統(tǒng)的壓力會(huì)突然下降，而環(huán)形控制油腔11中油液由于外六角螺絲3的節(jié)流阻尼作用使得其壓力緩慢下降，因此，單向閥芯905不會(huì)立刻關(guān)閉，只能緩慢關(guān)閉，在單向閥芯905還沒關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)又恢復(fù)壓力升高的工作狀態(tài)，調(diào)壓閥芯907就是在不斷調(diào)節(jié)自身的位置來維持一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，這樣就能消除由于負(fù)載運(yùn)動(dòng)的變化而產(chǎn)生的振動(dòng)。系統(tǒng)可根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況調(diào)整外六角螺絲3的旋入長度調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小來消除負(fù)載運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。
[0013]以上雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種新型平衡閥，其特征是，包括油路塊體，在所述油路塊體上設(shè)有油道S、油道V、油道F、油道Z，所述油道S、油道V、油道F、油道Z的端口均與系統(tǒng)的油路相連；在油路塊體上油道V、油道F、油道Z之間設(shè)有平衡閥插件，所述平衡閥插件由調(diào)節(jié)螺桿、平衡閥套、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓彈簧座、單向閥芯、閥芯復(fù)位彈簧、調(diào)壓閥芯組成，所述調(diào)壓彈簧安裝在調(diào)壓彈簧座與調(diào)壓閥芯之間，所述調(diào)壓閥芯安裝在閥套中，在調(diào)壓閥芯與閥套之間形成環(huán)形控制油腔，所述復(fù)位彈簧安裝在調(diào)壓閥芯與單向閥芯之間，所述單向閥芯與調(diào)壓閥芯在復(fù)位彈簧的作用下在油道V與油道F之間形成錐面密封；所述油道S —端連接到環(huán)形控制油腔，在油路塊體上設(shè)有螺塞彈簧座，在所述螺塞彈簧座上安裝有彈簧，在彈簧的前端設(shè)有鋼珠，鋼珠在彈簧的彈力下可堵住油道S，在油路塊體上通過自封螺母設(shè)有外六角螺絲形成節(jié)流孔，所述環(huán)形控制油腔中的油液經(jīng)節(jié)流孔回到油道S的鋼珠另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型平衡閥，其特征是，在油道S、油道V、油道F、油道Z的端口上設(shè)有O型墊圈。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK204042075SQ201420509681
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】王蘇珊, 李振立, 彭娘森, 羅安寧, 饒澤鵬, 熊海軍 申請(qǐng)人:廣州白云液壓機(jī)械廠有限公司