一種液壓支腿油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種液壓支腿油缸，既能夠解決現(xiàn)有支腿油缸不能實現(xiàn)長時間鎖緊的問題，同時也能夠防止缸筒內(nèi)壁發(fā)生“拉缸”的問題。本實用新型的技術(shù)方案在于：包括球頭底座、調(diào)節(jié)螺母、外缸筒、內(nèi)缸筒、活塞及活塞桿，所述球頭底座上端與所述內(nèi)缸筒下端部連接，所述內(nèi)缸筒外部套設(shè)所述外缸筒，所述球頭底座上端側(cè)壁設(shè)有第一外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母套設(shè)于所述第一外螺紋上，所述內(nèi)缸筒外壁設(shè)有第二外螺紋；所述活塞固定于活塞桿下端外壁，所述活塞的下端面設(shè)有沿徑向方向向內(nèi)伸出的支撐臺，所述支撐臺通過螺釘固定于所述活塞桿端面。
【專利說明】—種液壓支腿油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油缸，具體涉及一種液壓支腿油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的應(yīng)用于車載平臺支撐和調(diào)平用的液壓油缸均是選自常規(guī)的活塞缸或柱塞缸，這兩類油缸基本由活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、缸筒、缸蓋、球頭底座、活塞桿用密封圈、活塞用密封圈、O形密封圈、防塵圈和支承環(huán)等組成。這兩類油缸的結(jié)構(gòu)原理均不復(fù)雜，可以實現(xiàn)車載平臺的有效支撐。但是這種常規(guī)的活塞缸不具備長期鎖緊功能，而用柱塞缸實現(xiàn)長期鎖緊更加困難。即使通過平衡閥或液控單向閥實現(xiàn)了支腿回路的鎖緊，但是要保持車載平臺高度的長期穩(wěn)定與油缸的長期鎖緊還是很困難。
[0003]基于此種不足，此次實用新型的液壓支腿油缸采用了雙作用活塞缸的工作原理，在結(jié)構(gòu)形式上進行了創(chuàng)新和實用新型，使得此次實用新型的支腿油缸具備車載平臺的有效支撐、調(diào)平和長期鎖緊的功能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種液壓支腿油缸，既能夠解決現(xiàn)有支腿油缸不能實現(xiàn)長時間鎖緊的問題，同時也能夠防止缸筒內(nèi)壁發(fā)生“拉缸”的問題。
[0005]本實用新型的的技術(shù)方案在于:包括球頭底座、調(diào)節(jié)螺母、外缸筒、內(nèi)缸筒、活塞及活塞桿，所述球頭底座上端與所述內(nèi)缸筒下端部連接，所述內(nèi)缸筒外部套設(shè)所述外缸筒，所述球頭底座上端側(cè)壁設(shè)有第一外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母套設(shè)于所述第一外螺紋上，所述內(nèi)缸筒外壁設(shè)有第二外螺紋；所述活塞固定于活塞桿下端外壁，所述活塞的下端面設(shè)有沿徑向方向向內(nèi)伸出的支撐臺，所述支撐臺通過螺釘固定于所述活塞桿端面。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)缸筒的直徑小于等于所述第一外螺紋的小徑。
[0007]作為優(yōu)選，所述第二外螺紋與第一外螺紋的螺紋參數(shù)相同。
[0008]作為優(yōu)選，所述內(nèi)缸筒外壁為臺階結(jié)構(gòu)，其靠近球頭底座一端的直徑小于另一端的直徑，所述第二外螺紋設(shè)于直徑較小一端的外壁。
[0009]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺母的外徑大于所述外缸筒的內(nèi)徑。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]1、支腿油缸上設(shè)置有可調(diào)螺母，與內(nèi)缸筒上的第二外螺紋相配合，能夠起到了穩(wěn)固外缸筒的作用，從而保證油缸的長期鎖緊；
[0012]2、油缸中的活塞設(shè)置了通過螺釘與活塞桿端部固定的支撐臺，保證活塞相對于活塞桿既不發(fā)生軸向偏斜也不發(fā)生徑向旋轉(zhuǎn)，以防止發(fā)生“拉缸”現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0014]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。
[0015]圖3為圖1中B處的局部放大示意圖。
[0016]圖4為油缸處于鎖緊狀態(tài)的局部示意圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
[0018]如圖1至圖3所示，本實施例的結(jié)構(gòu)包括球頭底座1、調(diào)節(jié)螺母2、外缸筒5、內(nèi)缸筒4、活塞3及活塞桿7，球頭底座I上端與內(nèi)缸筒4下端部連接，內(nèi)缸筒4外部套設(shè)外缸筒5，球頭底座I上端側(cè)壁設(shè)有第一外螺紋10，調(diào)節(jié)螺母2套設(shè)于第一外螺紋10上，內(nèi)缸筒4外壁設(shè)有第二外螺紋6 ;活塞3固定于活塞桿7下端外壁，活塞3的下端面設(shè)有沿徑向方向向內(nèi)伸出的支撐臺8，支撐臺8通過螺釘9固定于活塞桿7端面。
[0019]在本實施例中，內(nèi)缸筒4的直徑小于等于第一外螺紋10的小徑。第二外螺紋6與第一外螺紋10的螺紋參數(shù)相同。內(nèi)缸筒4外壁為臺階結(jié)構(gòu)，其靠近球頭底座I 一端的直徑小于另一端的直徑，第二外螺紋6設(shè)于直徑較小一端的外壁。調(diào)節(jié)螺母2的外徑大于外缸筒的內(nèi)徑。
[0020]以下結(jié)合圖4詳細描述該油缸的具體工作原理:
[0021]液壓油通過油道進入油缸內(nèi)后，油壓推動活塞3向上運動，外缸筒5與活塞3同步向上運動，當(dāng)油缸高度達到預(yù)定要求時，停止供油。此時旋動可調(diào)螺母2，使可調(diào)螺母2與球頭底座I分離并到達內(nèi)缸筒4外側(cè)，與第二外螺紋6配合，并使可調(diào)螺母2上端面與其上方的外缸筒5的下端面貼合并抒緊，以此實現(xiàn)將油缸的外缸筒5與內(nèi)缸筒4鎖緊。
[0022]在本實施例中，在活塞3的下端面設(shè)有徑向向內(nèi)伸出的支撐臺8，且支撐臺8通過螺釘9固定于活塞桿7下端面，以此可以防止活塞上下運動時發(fā)生軸向的偏斜或者徑向的旋轉(zhuǎn)，從而防止活塞端部邊沿與缸體內(nèi)壁發(fā)生剮蹭，防止出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象的同時保證了油缸良好的密封性能。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓支腿油缸，其特征在于:包括球頭底座、調(diào)節(jié)螺母、外缸筒、內(nèi)缸筒、活塞及活塞桿，所述球頭底座上端與所述內(nèi)缸筒下端部連接，所述內(nèi)缸筒外部套設(shè)所述外缸筒，所述球頭底座上端側(cè)壁設(shè)有第一外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母套設(shè)于所述第一外螺紋上，所述內(nèi)缸筒外壁設(shè)有第二外螺紋；所述活塞固定于活塞桿下端外壁，所述活塞的下端面設(shè)有沿徑向方向向內(nèi)伸出的支撐臺，所述支撐臺通過螺釘固定于所述活塞桿端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支腿油缸，其特征在于:所述內(nèi)缸筒的直徑小于等于所述第一外螺紋的小徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支腿油缸，其特征在于:所述第二外螺紋與第一外螺紋的螺紋參數(shù)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支腿油缸，其特征在于:所述內(nèi)缸筒外壁為臺階結(jié)構(gòu)，其靠近球頭底座一端的直徑小于另一端的直徑，所述第二外螺紋設(shè)于直徑較小一端的外壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支腿油缸，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺母的外徑大于所述外缸筒的內(nèi)徑。
【文檔編號】F15B15/14GK204061404SQ201420509766
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】滕達, 范智勇, 井江, 張阿玲, 陳煉, 張瑞毅, 朱勝 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司