用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置。為解決使用伺服閥對行程為直線的閥門啟閉件的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時成本高且不易維護(hù)或使用比例換向閥調(diào)節(jié)時精度不夠且成本較高的問題，本實用新型提出一種用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，包括供油系統(tǒng)和工作油路，供油系統(tǒng)包括油箱和油泵，油泵從油箱中抽取液壓油，從而向該裝置提供工作動力；工作系統(tǒng)包括兩個二位三通的數(shù)字閥、一組疊加式雙單向閥液控閥及一個單桿活塞式液壓缸，液壓缸活塞桿設(shè)置在缸體外的一端與需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件相連接。使用本實用新型用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，能夠精確調(diào)節(jié)啟閉件開度，且該裝置操作簡單、成本低，耐污染性好，維護(hù)起來較為容易。
【專利說明】用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及閥門流量的比例調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種閥門啟閉件的行程為直線的比例調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。閥門的啟閉件用以控制工作介質(zhì)在閥門內(nèi)的流通，其中，閘閥和角閥等閥門的啟閉件在開關(guān)過程中，啟閉件的行程為直線。
[0003]以閘閥為例，閘閥是指啟閉件沿通路中心線的垂直方向移動的閥門。閘閥的啟閉件為閘板，閘板的運(yùn)動方向與流體方向相垂直，流體流動阻力小和啟閉所需力矩小，介質(zhì)流向不受限制，啟閉時無水擊現(xiàn)象，形體結(jié)構(gòu)比較簡單，制造工藝性較好。閘閥的閘板可以調(diào)節(jié)開度大小，從而起到限制閘閥內(nèi)流通的流量大小，但大通徑的閘閥通常體積較大，僅靠人力無法完成閘板開度的調(diào)節(jié)，且由于安裝空間所限，大部分安裝好的閘閥在使用過程中無法使用人力或道具對閘閥閘板的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0004]當(dāng)需要對閘閥進(jìn)行比例調(diào)控來控制流量時，通常會用到三位四通比例換向閥或伺服閥來對閘閥閘板的啟閉程度進(jìn)行定值調(diào)節(jié)，其結(jié)果較為精準(zhǔn)。但由于比例換向閥自身存在零位死區(qū)現(xiàn)象，造成使用比例換向閥時會出現(xiàn)響應(yīng)速度較慢的情況，且比例換向閥的閥口開度較大，造成使用比例換向閥進(jìn)行調(diào)節(jié)時精度不高。
[0005]伺服閥的零位基本無遮蓋，因此使用伺服閥對閘閥閘板開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，響應(yīng)速度較快，但伺服閥的額定開口量一般小于0.5mm(毫米)，這使得對大型閘閥的閘板啟閉程度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，需要采用較大流量的伺服閥，增加了實現(xiàn)成本，且伺服閥由于精度高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，使得其維護(hù)難度較高。
[0006]同時，比例換向閥或者是伺服閥，它們都是高精度閥，對工作介質(zhì)的干凈程度要求較高，抗污染能力較差，對使用場合的環(huán)境要求較高。
實用新型內(nèi)容
[0007]為解決使用伺服閥對行程為直線的閥門啟閉件的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時帶來的成本高且不易維護(hù)，或是使用比例換向閥對行程為直線的閥門啟閉件的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時帶來的精度不夠且成本較高的問題，本實用新型提出一種用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置包括供油系統(tǒng)和工作油路，所述供油系統(tǒng)包括油箱和油泵，所述油泵從所述油箱中抽取液壓油，從而向該裝置提供工作動力；所述工作油路包括兩個二位三通的數(shù)字閥、一組疊加式雙單向閥液控閥以及一個單桿活塞式液壓缸，所述液壓缸活塞桿設(shè)置在缸體外的一端與需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件相連接；其中，
[0008]第一數(shù)字閥用以向所述液壓缸的無桿腔通入液壓油，所述第一數(shù)字閥的進(jìn)油腔通過所述油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述疊加式雙單向閥液控閥中的第一單向閥的進(jìn)油口之間通過連接管路連通，該連接管路上設(shè)置分支管路與所述疊加式雙單向閥液控閥中的第二單向閥的控制油口連接，用于使所述第一數(shù)字閥工作油腔流出的一部分液壓油流入第二單向閥的控制油口，所述第一單向閥的出油口與所述液壓缸的無桿腔相連；
[0009]第二數(shù)字閥用以向所述液壓缸的有桿腔通入液壓油，所述第二數(shù)字閥的進(jìn)油腔通過所述油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述疊加式雙單向閥液控閥中的所述第二單向閥的進(jìn)油口之間通過連接管路連通，該連接管路上設(shè)置分支管路與所述第一單向閥的控制油口連接，用于使所述第二數(shù)字閥工作油腔流出的一部分液壓油流入所述第一單向閥的控制油口，所述第二單向閥的出油口與所述液壓缸的有桿腔相連。
[0010]當(dāng)該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置未啟動時，所述液壓缸的活塞桿保持原位置不動。
[0011]當(dāng)對與所述液壓缸的無桿腔相連通的所述第一數(shù)字閥通電時，所述第一數(shù)字閥換向，所述油泵將液壓油從所述油箱中抽出，通過該第一數(shù)字閥以及所述疊加式雙單向閥液控閥中的第一單向閥，向所述液壓缸的無桿腔內(nèi)通入液壓油，使得該液壓缸的活塞桿伸出液壓缸，將需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件向液流通道方向推動；同時，從所述連通的第一數(shù)字閥中流出的液壓油的一部分，通過第一數(shù)字閥與第一單向閥之間的連接管路的支管，流入第二單向閥的控制油口，進(jìn)入所述第二單向閥內(nèi)并將所述第二單向閥的閥芯頂開，打開所述第二單向閥，使得所述液壓缸的無桿腔通入液壓油后推動活塞排出的有桿腔內(nèi)的液壓油從第二單向閥中流出，并經(jīng)過該裝置的所述第二數(shù)字閥流回所述油箱，從而達(dá)到減小該行程為直線的閥門啟閉件的開度的目的，降低了從該閥門流出的工作介質(zhì)的流量的大小。
[0012]當(dāng)對與所述液壓缸的有桿腔相連通的所述第二數(shù)字閥通電時，所述第二數(shù)字閥換向，所述油泵將液壓油從所述油箱中抽出，通過第二數(shù)字閥以及所述疊加式雙單向閥液控閥中的第二單向閥，向所述液壓缸的有桿腔內(nèi)通入液壓油，使得該液壓缸的活塞桿縮回液壓缸，將需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件向活塞桿運(yùn)動的方向拖動；同時，從所述連通的第二數(shù)字閥中流出的液壓油的一部分，通過所述第二數(shù)字閥與所述第二單向閥之間的連接管路的支管，流入第一單向閥的控制油口，進(jìn)入所述第一數(shù)字閥內(nèi)并將所述第一單向閥的閥芯頂開，打開所述第一數(shù)字閥，使得所述液壓缸的有桿腔通入液壓油后推動活塞排出的無桿腔內(nèi)的液壓油從第一單向閥中流出，并經(jīng)過該裝置中的所述第一數(shù)字閥流回所述油箱，從而達(dá)到增大該行程為直線的閥門啟閉件的開度的目的，增大了從該閥門流出的工作介質(zhì)的流量的大小。
[0013]使用本實用新型所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)實際需要，通過控制向液壓缸內(nèi)通入液壓油的多少來調(diào)節(jié)液壓缸活塞桿伸出的長度，從而達(dá)到對行程為直線的閥門啟閉件的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)通過閥門的工作介質(zhì)的流量大小的目的，且該裝置操作簡單、成本低，且數(shù)字閥和疊加式雙單向閥液控閥的結(jié)構(gòu)簡單，耐污染性好，因此維護(hù)起來較為容易。
[0014]優(yōu)選地，該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置還包括一個保護(hù)油路，所述保護(hù)油路包括一個二位三通換向閥以及一個進(jìn)油液控單向閥，所述二位三通換向閥的進(jìn)油腔通過所述油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述進(jìn)油液控單向閥的控制油路相連通，另一工作油腔與所述油箱相連通；所述進(jìn)油液控單向閥的進(jìn)油口與所述液壓缸的無桿腔相連通，出油口與所述油箱相連通。當(dāng)所述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的工作油路出現(xiàn)故障時，開啟所述二位三通換向閥，液壓油通過油泵進(jìn)入所述二位三通換向閥，并從所述進(jìn)油液控單向閥的控制油口進(jìn)入，將所述進(jìn)油液控單向閥的閥芯頂開，使得油箱內(nèi)的液壓油能夠通過所述油泵直接進(jìn)入所述液壓缸的無桿腔內(nèi)，并由工作人員將連接在所述液壓缸有桿腔上的管路與所述油箱相連，使所述液壓缸的活塞桿伸出，將閥門的啟閉件推動到液流通道的底部，使得該閥門關(guān)閉，然后對所述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的工作油路進(jìn)行檢測并維修。在工作油路出現(xiàn)問題的情況下，保護(hù)油路可以迅速關(guān)閉閥門，避免閥門液流通道內(nèi)的工作介質(zhì)流量過大而對后續(xù)工作元件產(chǎn)生影響，保證了整個系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0015]進(jìn)一步地，所述保護(hù)油路還設(shè)置有一個排油液控單向閥，該排油液控單向閥的控制油口與所述二位三通換向閥連接所述進(jìn)油液控單向閥的控制油口的工作油腔相連通，所述排油液控單向閥的出油口與所述液壓缸的有桿腔相連通，進(jìn)油口與所述油箱相連通。當(dāng)所述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的工作油路出現(xiàn)故障時，從所述二位三通換向閥的工作油腔流出的液壓油不僅將所述進(jìn)油單向閥的閥芯打開，同時還將所述排油液控單向閥的閥芯打開，使得所述液壓缸有桿腔內(nèi)的液壓油能夠通過該排油液控單向閥進(jìn)入所述油箱內(nèi)，而無需通過人工將所述液壓缸有桿腔上的管路連接到所述油箱上。且當(dāng)直線行程閥門的啟閉件需要從較大開度向較小開度調(diào)節(jié)時，可以先關(guān)閉所述工作油路，打開所述保護(hù)油路，再使用所述保護(hù)油路向所述液壓缸的無桿腔內(nèi)充入液壓油，將該直線行程閥門啟閉件迅速關(guān)閉，然后關(guān)閉所述保護(hù)油路，打開所述工作油路，并對所述第二數(shù)字閥通電，使液壓油經(jīng)所述第二數(shù)字閥和所述第二單向閥，充入到所述液壓缸的有桿腔內(nèi)，使所述液壓缸的活塞桿退回所述液壓缸內(nèi)，逐漸打開該直線行程閥門的啟閉件，縮短了閥門啟閉件從較大開度向較小開度調(diào)節(jié)時所耗費(fèi)的時間，增加了調(diào)節(jié)效率，且不會出現(xiàn)采用工作油路緩慢調(diào)整時，從該直線行程閥門內(nèi)流出的較大流量的工作介質(zhì)對后續(xù)工作元件產(chǎn)生沖擊的情況，保障了后續(xù)元件的正常使用。
[0016]優(yōu)選地，所述液壓缸的活塞桿上設(shè)置有分度值為0.5mm的刻度值。通過記錄活塞桿運(yùn)動初始位置的刻度值以及最終停止后的刻度值，能夠準(zhǔn)確得出所述活塞桿伸出或回縮的長度大小，然后比對行程為直線的閥門啟閉件的整體長度，即可計算得出行程為直線的閥門啟閉件的開度，從而直觀地反映出所述行程為直線的閥門啟閉件的調(diào)節(jié)程度。
[0017]優(yōu)選地，所述油箱上設(shè)置有吸油濾油器，液壓油通過所述吸油濾油器進(jìn)入所述油泵。所述吸油濾油器用以對吸出所述油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行過濾，從而保證所述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，減少該述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的維護(hù)頻率。
[0018]優(yōu)選地，所述油箱上設(shè)置有回油濾油器，返回所述油箱的液壓油通過該回油濾油器流入油箱。所述回油濾油器用以對回流至所述油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行過濾，從而保證油箱內(nèi)液壓油的清潔程度，確保所述用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，減少該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的維護(hù)頻率。
[0019]本實用新型用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，不僅解決了使用比例換向閥或伺服閥對閥門的啟閉件開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時帶來的成本高、維護(hù)不方便等問題，在保證調(diào)節(jié)精度的情況下，本實用新型用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置還增加了保護(hù)油路，使得整個工作系統(tǒng)的安全性大大增加。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置的示意圖。

【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，本實用新型用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置包括供油系統(tǒng)1、工作油路2以及保護(hù)油路3，供油系統(tǒng)I包括油箱11、油泵12以及吸油濾油器13以及回油濾油器14，油泵12從油箱11中抽取液壓油，經(jīng)吸油濾油器13過濾后從而向該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置提供工作動力。
[0022]工作油路2包括兩個二位三通的數(shù)字閥即第一數(shù)字閥21、第二數(shù)字閥22、一組疊加式雙單向閥液控閥23以及一個單桿活塞式液壓缸24，液壓缸24的活塞桿243設(shè)置在缸體外的一端與需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件相連接，且該活塞桿243上設(shè)置有精度為0.5mm的刻度值。疊加式雙單向閥液控閥23由兩個液控單向閥第一單向閥231和第二單向閥232組成，連接時，在第一單向閥231的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置支管，該支管與第二單向閥232的控制油口相連接，用以打開第二單向閥232的閥芯，使液壓油能夠從第二單向閥232的出油口流入并從進(jìn)油口流出；同時，在第二單向閥232的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置支管，該支管與第一單向閥231的控制油口相連接，用以打開第一單向閥231的閥芯，使液壓油能夠從第一單向閥231的出油口流入并從進(jìn)油口流出。
[0023]第一數(shù)字閥21用以向液壓缸的無桿腔241內(nèi)通入液壓油，該第一數(shù)字閥21的進(jìn)油腔與油箱11通過油泵12和吸油濾油器13相連通，一個工作油腔與第一單向閥231的進(jìn)油口處的連接管路相連通，且該第一單向閥231的出油口與液壓缸24的無桿腔241相連，同時，從第一數(shù)字閥21流向第一單向閥231的液壓油的一部分，經(jīng)第一單向閥231的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置的支管，流向疊加式雙單向閥液控閥23中的第二單向閥232的控制油口，進(jìn)入第二單向閥232內(nèi)并將第二單向閥232閥芯頂開，使得第二單向閥232被打開；
[0024]第二數(shù)字閥22用以向液壓缸24的有桿腔242內(nèi)通入液壓油，該第二數(shù)字閥22的進(jìn)油腔與油箱11通過油泵12和吸油濾油器13相連通，一個工作油腔與第二單向閥232的進(jìn)油口處的連接管路相連通，且該第二單向閥232的出油口與液壓缸24的有桿腔242相連，同時，從該第二數(shù)字閥22流向第二單向閥232的液壓油一部分，經(jīng)第二單向閥232的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置的支管，流向疊加式雙單向閥液控閥23中的第一單向閥231的控制油口，進(jìn)入第二單向閥232內(nèi)并將第一單向閥231閥芯頂開，使得第一單向閥231被打開；
[0025]保護(hù)油路3包括一個二位三通換向閥31、一個進(jìn)油液控單向閥32以及一個排油液控單向閥33，二位三通換向閥31的進(jìn)油腔通過油泵12和吸油濾油器13與油箱11相連通，一個工作油腔與進(jìn)油液控單向閥32的控制油口和排油液控單向閥33的控制油口通過連接管路相連通，另一工作油腔通過回油濾油器14與油箱11相連通；進(jìn)油液控單向閥32的進(jìn)油口與液壓缸24的無桿腔241相連通，出油口通過油泵12和吸油濾油器13與油箱11相連通；排油液控單向閥33的出油口與液壓缸24的有桿腔242相連通，進(jìn)油口通過回油濾油器14與油箱11相連通。
[0026]當(dāng)該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置未啟動時，液壓缸24的活塞桿243保持原位置不動。
[0027]當(dāng)對與液壓缸24的無桿腔241相連通的第一數(shù)字閥21通電時，第一數(shù)字閥21換向，油泵12經(jīng)吸油濾油器13的過濾將液壓油從油箱11中抽出，通過第一數(shù)字閥21以及第一單向閥231，向液壓缸24的無桿腔241內(nèi)通入液壓油，使得該液壓缸24的活塞桿243伸出液壓缸，將需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件向液流通道方向推動；同時，從數(shù)字閥21流出的液壓油的一部分，通過第一單向閥231的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置的支管，由第二單向閥232的控制油口流入第二單向閥232，將第二單向閥232的閥芯頂開，使液壓缸24的有桿腔242內(nèi)的液壓油在無桿腔241內(nèi)通入的液壓油產(chǎn)生的推力的作用下流出有桿腔242，由閥芯被頂開的第二單向閥232的出油口流向進(jìn)油口，并經(jīng)過第二數(shù)字閥22以及回油濾油器14流入油箱11內(nèi)，從而達(dá)到減小該行程為直線的閥門啟閉件的開度的目的，減小了從該閥門流出的工作介質(zhì)的流量的大小。
[0028]當(dāng)對與液壓缸24的有桿腔242相連通的第二數(shù)字閥22通電時，第二數(shù)字閥22換向，油泵12經(jīng)吸油濾油器13的過濾將液壓油從油箱11中抽出，通過第二數(shù)字閥22以及第二單向閥232，向液壓缸24的有桿腔242內(nèi)通入液壓油，使得該液壓缸24的活塞桿243縮回液壓缸24的有桿腔242內(nèi)，將需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件向活塞桿243運(yùn)動方向拖動；同時，從第二數(shù)字閥22中流出的液壓油的一部分，通過第二單向閥232的進(jìn)油口處的連接管路上設(shè)置的支管，由第一單向閥231的控制油口流入第二單向閥232，將第一單向閥231的閥芯頂開，使液壓缸24的無桿腔241內(nèi)的液壓油在有桿腔242內(nèi)通入的液壓油產(chǎn)生的推力的作用下流出無桿腔241，由閥芯被頂開的第一單向閥231的出油口流向進(jìn)油口，并經(jīng)過第一數(shù)字閥21以及回油濾油器14流入油箱11內(nèi)，從而達(dá)到增大該行程為直線的閥門啟閉件的開度的目的，增大了從該閥門流出的工作介質(zhì)的流量的大小。
[0029]當(dāng)用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的工作油路2出現(xiàn)故障時，開啟二位三通換向閥31，液壓油經(jīng)吸油濾油器13的過濾通過油泵12進(jìn)入二位三通換向閥31，液壓油由二位三通換向閥31的一個工作油腔分別通過進(jìn)油液控單向閥32和排油液控單向閥33的控制油口進(jìn)入進(jìn)油液控單向閥32和排油液控單向閥33內(nèi)，將進(jìn)油液控單向閥32的閥芯和排油液控單向閥33的閥芯頂開。由于進(jìn)油液控單向閥32的閥芯被頂開，因此油箱11內(nèi)的液壓油能夠在經(jīng)吸油濾油器13過濾后經(jīng)油泵12、閥芯被頂開的進(jìn)油液控單向閥32流入液壓缸24的無桿腔241內(nèi)，因無桿腔241內(nèi)充入的液壓油而對液壓缸24的活塞產(chǎn)生推力，使得液壓缸24的有桿腔242內(nèi)的液壓油能夠通過閥芯被頂開的排油液控單向閥33，經(jīng)過回油過濾器14的過濾，最終進(jìn)入油箱11內(nèi)，使液壓缸24的活塞桿243伸出，將閥門的啟閉件推動到液流通道的底部，使得該閥門關(guān)閉，然后對用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置的工作油路進(jìn)行檢測并維修。
[0030]由于數(shù)字閥自身的流量較小，因此當(dāng)使用數(shù)字閥對閥門啟閉件開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)過程耗時較長，而當(dāng)直線行程閥門的啟閉件需要從較大開度向較小開度調(diào)節(jié)時，如果僅靠第一數(shù)字閥21向液壓缸24的無桿腔241內(nèi)充入液壓油的方式對直線行程閥門啟閉件的調(diào)節(jié)時，會出現(xiàn)耗時久的狀況，過程較慢，甚至可能對后續(xù)工作元件產(chǎn)生沖擊。因此，在需要將直線行程閥門的啟閉件從較大開度向較小開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，可先將工作油路2關(guān)閉，使用保護(hù)油路3向液壓缸24的無桿腔241內(nèi)充入液壓油，使活塞桿243伸出，將該直線行程閥門的啟閉件迅速關(guān)閉，再將保護(hù)油路3關(guān)閉，打開工作油路2，并對第二數(shù)字閥22通電，使液壓油經(jīng)第二數(shù)字閥22、第二單向閥232進(jìn)入液壓缸24的有桿腔242內(nèi)，將直線行程閥門啟閉件的開度從O開始調(diào)節(jié)，節(jié)約了閥門啟閉件從較大開度向較小開度進(jìn)行調(diào)節(jié)時所耗費(fèi)的時間，增加了調(diào)節(jié)效率，且由于閥門啟閉件的開度從O緩慢增加，通過該直線行程閥門的工作介質(zhì)的流量大小逐漸增加至設(shè)定值，保護(hù)了后續(xù)元件的使用安全性。
[0031]使用本實用新型的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)實際需要，通過控制向液壓缸24內(nèi)通入液壓油的多少來調(diào)節(jié)液壓缸24的活塞桿243伸出的長度，且活塞桿243伸出的長度可直觀地從活塞桿243上的刻度值讀出，然后比對行程為直線的閥門啟閉件的整體長度，即可知道行程為直線的閥門啟閉件的開度，達(dá)到對行程為直線的閥門啟閉件的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)通過閥門的工作介質(zhì)的流量大小的目的，且該裝置操作簡單、成本低，且數(shù)字閥和疊加式雙單向閥液控閥的結(jié)構(gòu)簡單，耐污染性好，因此維護(hù)起來較為容易。且該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有保護(hù)油路，在工作油路出現(xiàn)問題的情況下，保護(hù)油路可以迅速關(guān)閉閥門，避免閥門液流通道內(nèi)的工作介質(zhì)流量過大而對后續(xù)工作元件產(chǎn)生影響，保證了整個系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置包括供油系統(tǒng)和工作油路，所述供油系統(tǒng)包括油箱和油泵，所述油泵從所述油箱中抽取液壓油，從而向該裝置提供工作動力；所述工作油路包括兩個二位三通的數(shù)字閥、一組疊加式雙單向閥液控閥以及一個單桿活塞式液壓缸，所述液壓缸活塞桿設(shè)置在缸體外的一端與需要調(diào)節(jié)啟閉件開度的閥門的啟閉件相連接；其中， 第一數(shù)字閥用以向所述液壓缸的無桿腔通入液壓油，所述第一數(shù)字閥的進(jìn)油腔通過所述油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述疊加式雙單向閥液控閥中的第一單向閥的進(jìn)油口之間通過連接管路連通，該連接管路上設(shè)置分支管路與所述疊加式雙單向閥液控閥中的第二單向閥的控制油口連接，用于使所述第一數(shù)字閥工作油腔流出的一部分液壓油流入第二單向閥的控制油口，所述第一單向閥的出油口與所述液壓缸的無桿腔相連； 第二數(shù)字閥用以向所述液壓缸的有桿腔通入液壓油，所述第二數(shù)字閥的進(jìn)油腔通過所述油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述疊加式雙單向閥液控閥中的所述第二單向閥的進(jìn)油口之間通過連接管路連通，該連接管路上設(shè)置分支管路與所述第一單向閥的控制油口連接，用于使所述第二數(shù)字閥工作油腔流出的一部分液壓油流入所述第一單向閥的控制油口，所述第二單向閥的出油口與所述液壓缸的有桿腔相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，該用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置還包括一個保護(hù)油路，所述保護(hù)油路包括一個二位三通換向閥以及一個進(jìn)油液控單向閥，所述二位三通換向閥的進(jìn)油腔通過油泵與所述油箱相連通，一個工作油腔與所述進(jìn)油液控單向閥的控制油口通過連接管路連通，另一工作油腔與所述油箱相連通；所述液控單向閥的進(jìn)油口與所述液壓缸的無桿腔通過連接管路相連通，出油口與所述油箱通過油泵相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述保護(hù)油路還設(shè)置有一個排油液控單向閥，該排油液控單向閥的控制油口通過連接管路與所述二位三通換向閥連接有所述進(jìn)油液控單向閥的控制油路的工作油腔相連通，所述排油液控單向閥的出油口與所述液壓缸的有桿腔相連通，進(jìn)油口與所述油箱相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述液壓缸的活塞桿上設(shè)置有分度值為0.5mm的刻度值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述油箱上設(shè)置有吸油濾油器，液壓油通過所述吸油濾油器進(jìn)入所述油泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于直線行程閥門的比例調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述油箱上設(shè)置有回油濾油器，返回所述油箱的液壓油通過該回油濾油器流入油箱。
【文檔編號】F15B11/028GK204083452SQ201420394316
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】隆躍進(jìn), 朱小明, 吳振亞, 韓智慧, 方彪, 王勇, 張磊, 許仰曾 申請人:上海豪高機(jī)電科技有限公司