一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，包括依次相連通的拉矯機(jī)壓下油缸、安全溢流閥、單向節(jié)流閥、液控單向閥、三位四通電磁（液）換向閥、減壓閥、兩位四通電磁換向閥和調(diào)壓溢流閥，拉矯機(jī)壓下油缸的無(wú)桿腔油路上設(shè)有安全溢流閥和單向節(jié)流閥，拉矯機(jī)壓下油缸的有桿腔油路上設(shè)有單向節(jié)流閥和液控單向閥，減壓閥的進(jìn)油口與高壓油路P相通，減壓閥的出油口與三位四通電磁（液）換向閥的進(jìn)油口相通，減壓閥的泄油口與兩位四通電磁換向閥的進(jìn)油口相通，兩位四通電磁換向閥的B出油口與調(diào)壓溢流閥相通。本實(shí)用新型的有益效果為：液壓回路中設(shè)有安全保護(hù)措施，保障了系統(tǒng)安全；能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零壓；設(shè)備檢修時(shí)，能夠?qū)⒗C機(jī)鎖定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連鑄設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]拉矯機(jī)是連鑄機(jī)的重要設(shè)備之一，作用是拉出鑄坯和矯直鑄坯，下裝引錠桿時(shí)，利用拉矯機(jī)的傳送輥將引錠桿送入結(jié)晶器；對(duì)拉矯機(jī)的要求有以下幾個(gè)方面:(1)有足夠的拉坯力和矯直力；(2)工作壓力能夠切換(壓冷坯用高壓，壓熱坯用低壓)；(3)有較大的調(diào)速范圍；(4)未矯直的冷坯能通過(guò)(需要實(shí)現(xiàn)零壓即打滑壓力切換);而目前常用的拉矯機(jī)壓下油缸的液壓控制系統(tǒng)存在以下不足:
[0003]1、在正常拉坯時(shí)，若由于坯形變化使得油缸上腔的壓力增大，液壓回路中沒(méi)有安全保護(hù)措施，容易導(dǎo)致事故。
[0004]2、在零壓狀態(tài)、冷坯通過(guò)時(shí)，油缸上腔的液壓油只能通過(guò)減壓閥的先導(dǎo)口排出，若需要的流量比較大(冷坯的變形比較大)，先導(dǎo)口不足以將油缸上腔的液壓油排出，勢(shì)必使油缸上腔的壓力增大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的零壓。
[0005]3、在設(shè)備檢修時(shí)，需要油缸下腔的液壓油支撐拉矯機(jī)壓下機(jī)構(gòu)，由于方向閥內(nèi)泄較大，無(wú)法將拉矯機(jī)鎖定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0008]一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，包括依次相連通的拉矯機(jī)壓下油缸、安全溢流閥、單向節(jié)流閥、液控單向閥、三位四通電磁(液)換向閥、減壓閥、兩位四通電磁換向閥以及調(diào)壓溢流閥，所述拉矯機(jī)壓下油缸的無(wú)桿腔油路上設(shè)有安全溢流閥和單向節(jié)流閥，所述拉矯機(jī)壓下油缸的有桿腔油路上設(shè)有單向節(jié)流閥和液控單向閥，所述減壓閥的進(jìn)油口與高壓油路P相通，所述減壓閥的出油口與三位四通電磁(液)換向閥的進(jìn)油口相通，所述減壓閥的泄油口與兩位四通電磁換向閥的進(jìn)油口相通，所述兩位四通電磁換向閥的B出油口與調(diào)壓溢流閥相通。
[0009]進(jìn)一步的，所述油缸的無(wú)桿腔油路通過(guò)柔性管路連接有截止閥。
[0010]進(jìn)一步的，所述油缸的兩腔油路中左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)測(cè)壓接頭。
[0011]進(jìn)一步的，所述減壓閥的測(cè)壓口通過(guò)測(cè)壓軟管連接有壓力表。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:液壓回路中設(shè)有安全保護(hù)措施，保障了系統(tǒng)安全；能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零壓；可以將拉矯機(jī)進(jìn)行鎖定，方便對(duì)設(shè)備的檢修與維護(hù)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)的三位四通換向閥機(jī)能符號(hào)不意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、兩位四通電磁換向閥；2、調(diào)壓溢流閥；3、三位四通電磁換向閥；4、單向節(jié)流閥；5、安全溢流閥；6、液控單向閥；7、減壓閥；8、油缸；9、柔性管路；10、截止閥；11、測(cè)壓軟管；12、壓力表；13、測(cè)壓接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，包括依次相連通的油缸8、安全溢流閥5、單向節(jié)流閥4、液控單向閥6、三位四通電磁(液)換向閥3、減壓閥7、兩位四通電磁換向閥1、調(diào)壓溢流閥2，其特征在于:所述油缸8的無(wú)桿腔油路上設(shè)有安全溢流閥5和單向節(jié)流閥4，所述油缸8的有桿腔油路上設(shè)有單向節(jié)流閥4和液控單向閥6，所述減壓閥7的進(jìn)油口與高壓油路P相通，所述減壓閥7的出油口與三位四通電磁(液)換向閥3的進(jìn)油口相通，所述減壓閥7的泄油口與兩位四通電磁換向閥1的進(jìn)油口相通，所述兩位四通電磁換向閥1的B出油口與調(diào)壓溢流閥2相通。
[0019]所述油缸8的無(wú)桿腔油路通過(guò)柔性管路9連接有截止閥10，利用柔性管路9進(jìn)行連接具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)所述柔性管路9在連接時(shí)可以有效的減小設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)以及管道使用時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)管道接口的破壞；(2)所述柔性管路9便于維修；所述截止閥10在維修設(shè)備時(shí)，可以有效截止管路中的油液，避免長(zhǎng)管路中油液溢流不止造成浪費(fèi)及環(huán)境污染，便于設(shè)備維修。
[0020]所述上腔液壓回路中左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)測(cè)壓接頭13，通過(guò)所述測(cè)壓結(jié)構(gòu)13可測(cè)得調(diào)節(jié)溢流閥5的壓力，便于系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)。
[0021]所述安全溢流閥5的一端連接單向節(jié)流閥4，所述安全溢流閥5的另一端連接在所述回油油路上，所述單向節(jié)流閥4通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度來(lái)控制流體的流向，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)系統(tǒng)的節(jié)流量和節(jié)流速度，保證了系統(tǒng)可在不同條件下的正常運(yùn)行。
[0022]所述減壓閥7的測(cè)壓口通過(guò)測(cè)壓軟管11連接有壓力表12，所述壓力表12可隨時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)減壓后的壓力，方便對(duì)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。
[0023]如圖1-2所示，對(duì)于三位四通電磁換向閥3而言，所述三位四通電磁換向閥3與系統(tǒng)供油路連接的進(jìn)油口用字母P表示，所述三位四通電磁換向閥3與系統(tǒng)回油路連通的回油口用T表示，而所述三位四通電磁換向閥3與執(zhí)行元件連接的油口用A、B等表示；所述三位四通電磁換向閥3中設(shè)有滑閥式換向閥閥芯，當(dāng)滑閥式換向閥處于中間位置或原始位置時(shí)，所述三位四通電磁換向閥3與各油口的連通方式稱(chēng)為換向閥的滑閥機(jī)能；所述三位四通電磁換向閥3的滑閥機(jī)能有很多種，其中“Y”型中位機(jī)能表示P 口封閉，A、B、T 口相通，當(dāng)所述三位四通電磁換向閥3斷電后，閥芯回到中位。
[0024]具體使用時(shí)，當(dāng)所述三位四通電磁換向閥3處于右位時(shí)，此時(shí)液壓介質(zhì)依次通過(guò)減壓閥7、三位四通電磁換向閥3、液控單向閥6以及單向節(jié)流閥4進(jìn)入拉矯機(jī)壓下油缸8的上腔，此時(shí)所述油缸8的活塞桿伸出，所述油缸8下腔的液壓介質(zhì)依次通過(guò)三位四通電磁換向閥3、液控單向閥6以及單向節(jié)流閥4返回至回油管路；當(dāng)三位四通電磁換向閥3處于左位時(shí)，液壓介質(zhì)通過(guò)減壓閥7、三位四通電磁換向閥3、液控單向閥6以及單向節(jié)流閥4進(jìn)入拉矯機(jī)壓下油缸8的下腔，此時(shí)所述油缸8的活塞桿縮回，油缸8的上腔的液壓介質(zhì)通過(guò)三位四通電磁換向閥3以及單向節(jié)流閥4返回至回油管路；當(dāng)三位四通電磁換向閥3處于中位時(shí)，此時(shí)拉矯機(jī)處于零壓狀態(tài)或鎖定狀態(tài)。
[0025]在所述減壓閥7的控制口串聯(lián)有兩位四通電磁換向閥1和調(diào)壓溢流閥2，當(dāng)兩位四通電磁換向閥1的左端得電時(shí)，P端連通B端，然后通過(guò)調(diào)壓溢流閥2的作用，來(lái)調(diào)節(jié)油路的高壓壓力，此時(shí)可用來(lái)對(duì)脫腚、壓引錠桿、壓冷坯等作業(yè)的操作；當(dāng)兩位四通電磁換向閥1的右端得電時(shí)，P端連通A端，此時(shí)通過(guò)減壓閥7的作用，來(lái)調(diào)節(jié)油路的低壓壓力，此時(shí)可用于對(duì)壓紅坯等作業(yè)的操作。
[0026]所述油缸8的上腔液壓回路中設(shè)有安全溢流閥5，通過(guò)調(diào)節(jié)安全溢流閥5閥體上的壓力調(diào)節(jié)螺桿，來(lái)設(shè)定油路的安全壓力，所述壓力值可通過(guò)出口處的測(cè)壓點(diǎn)MA用壓力表12來(lái)測(cè)定；在正常拉坯時(shí)，若由于坯形變化使得油缸8的上腔的壓力增大，當(dāng)壓力超過(guò)安全溢流閥5的設(shè)定壓力時(shí)，多余的油液會(huì)經(jīng)安全溢流閥5溢流，以保證液壓系統(tǒng)的安全；此時(shí)所述油缸8的下腔可以通過(guò)液控單向閥6進(jìn)行補(bǔ)油。
[0027]當(dāng)使用Y型中位機(jī)能的三位四通電磁換向閥3時(shí)，需要零壓時(shí)，將三位四通電磁換向閥3切換到中位即可，此時(shí)所述三位四通電磁換向閥3的兩端電磁鐵均處于斷電狀態(tài)，所述油缸8的上腔和系統(tǒng)的回油相連，從而使得系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零壓狀態(tài)；此時(shí)所述三位四通電磁換向閥3的流量也可以滿足零壓時(shí)油缸8的上腔液壓油排出的需求；此時(shí)所述油缸8的下腔可以通過(guò)液控單向閥6進(jìn)行補(bǔ)油。
[0028]在所述油缸8的下腔液壓回路中設(shè)有液控單向閥6，當(dāng)三位四通電磁換向閥3處于中位時(shí)，所述液控單向閥6關(guān)閉，此時(shí)拉矯機(jī)的壓下油缸8的下腔的液壓介質(zhì)被密封，拉矯機(jī)壓下機(jī)構(gòu)無(wú)法因重力下降，滿足設(shè)備檢修時(shí)拉矯機(jī)鎖定的需求；通過(guò)上述原理，即可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)對(duì)拉矯機(jī)壓下油缸的驅(qū)動(dòng)與控制，使得拉矯機(jī)具有安全保護(hù)、零壓狀態(tài)、機(jī)構(gòu)鎖定的功能。
[0029]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，包括依次相連通的油缸(8)、安全溢流閥(5)、單向節(jié)流閥(4)、液控單向閥(6)、三位四通電磁(液)換向閥(3)、減壓閥(7)、兩位四通電磁換向閥(I)以及調(diào)壓溢流閥(2)，其特征在于:所述油缸(8)的無(wú)桿腔油路上設(shè)有安全溢流閥(5)和單向節(jié)流閥(4)，所述油缸(8)的有桿腔油路上設(shè)有單向節(jié)流閥(4)和液控單向閥(6)，所述減壓閥(7)的進(jìn)油口與高壓油路P相通，所述減壓閥(7)的出油口與三位四通電磁(液)換向閥(3)的進(jìn)油口相通，所述減壓閥(7)的泄油口與兩位四通電磁換向閥(I)的進(jìn)油口相通，所述兩位四通電磁換向閥(I)的B出油口與調(diào)壓溢流閥(2 )相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述油缸(8 )的無(wú)桿腔油路通過(guò)柔性管路(9 )連接有截止閥(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述油缸(8)的兩腔油路中左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)測(cè)壓接頭(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拉矯機(jī)壓下油缸液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述減壓閥(7 )的測(cè)壓口通過(guò)測(cè)壓軟管(11)連接有壓力表(12)。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK204041574SQ201420393342
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】張曦, 霍俊紅, 彭玉楓, 王經(jīng)苗, 趙敏, 李雪, 張成武, 張晗 申請(qǐng)人:唐山渤海冶金設(shè)備有限責(zé)任公司