一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)，屬于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域。主要包括油箱、油泵、電機和過濾器；油泵的輸出端連接有第一油路、第二油路、第三油路、第四油路以及油泵壓力表；本實用新型采用分流集流閥來調(diào)控進(jìn)入主、輔剪切缸油液的流量，能較好的保證剪切缸剪切板材的同步精度。本實用新型采用壓力繼電器，在控制壓料缸壓力的同時，也實現(xiàn)了壓料缸壓緊板料的單獨控制。本實用新型的主剪切缸、輔剪切缸均采用蓄能器回程，回程速度快且平穩(wěn)，系統(tǒng)噪聲小，工作效率高。
【專利說明】一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，大型板材的需求量越來越大，其剪切質(zhì)量的好壞在一定程度上影響了工業(yè)的發(fā)展，但大型板材剪切質(zhì)量的好壞取決于超大型剪板機液壓同步控制系統(tǒng)同步精度的高低。目前國內(nèi)機床廠生產(chǎn)的中小型剪板機大多采用串聯(lián)液壓缸來實現(xiàn)同步，由于液壓缸制造精度以及內(nèi)泄漏等問題，其液壓同步控制系統(tǒng)的同步精度并不適用于超大型剪板機。同時，中小型剪板機剪切板材時刀架的回程大多采用電磁換向閥換向的方式實現(xiàn)，但是對于超大型剪板機由于系統(tǒng)工作流量大，造成系統(tǒng)噪聲大，工作不平穩(wěn)，生產(chǎn)效率低等一系列問題。
[0003]專利200620158152.5和201120154346.9公布了一種閘式剪板機液壓系統(tǒng)，都采用了串聯(lián)液壓缸保證剪切板料的同步，但是由于缺少補油裝置，同步精度不高，不能很好的滿足大型剪板機的同步控制要求。在滿足系統(tǒng)基本要求的前提下，應(yīng)盡量提高雙缸系統(tǒng)的同步控制精度，提高剪切板料的質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對目前超大型剪板機液壓同步控制系統(tǒng)同步精度低、噪聲大、工作不平穩(wěn)以及生產(chǎn)效率低等問題，提出一種能夠有效解決上述問題的超大型剪板機液壓同步控制系統(tǒng)。
[0005]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)，主要包括油箱、油泵、電機和過濾器，所述電機通過聯(lián)軸器連接油泵，所述油泵的輸入端通過過濾器連接油箱；油泵的輸出端連接有第一油路、第二油路、第三油路、第四油路以及油泵壓力表，所述第一油路包括第一二通插裝閥、第一二位四通電磁閥和第一溢流閥，所述第一二通插裝閥的油口 A連接油泵的輸出端，第一二通插裝閥的油口 B連接油箱，第一二通插裝閥的控制油口 K連接第一二位四通電磁閥的工作油口 B，第一二位四通電磁閥的回油口 T接油箱，在第一二通插裝閥的控制油口 K與第一二位四通電磁閥的工作油口 B之間旁接有第一溢流閥，第一溢流閥的出油口連接油箱；所述第二油路包括減壓閥、提動閥和壓料缸，減壓閥的進(jìn)油口連接油泵的出油口，減壓閥的出油口連接提動閥的進(jìn)油口，提動閥的出油口連接壓料缸，所述壓料缸為單作用柱塞式液壓缸；所述第三油路包括第二二通插裝閥、第二二位四通電磁閥、第二溢流閥、分流集流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三二通插裝閥、第四二通插裝閥、第三二位四通電磁閥、第四二位四通電磁閥、兩個壓力表、兩個蓄能器以及相同的主剪切缸和輔剪切缸，所述第二二通插裝閥的油口 A連接油泵的出油口，第二二通插裝閥的控制油口 K連接第二二位四通電磁閥的壓力油口 P，第二二位四通電磁閥的工作油口 A通過第二溢流閥接油箱，第二二通插裝閥的油口 B連接分流集流閥的進(jìn)油口P，分流集流閥的分流出口 A連接第一單向閥,分流集流閥的分流出口 B連接第二單向閥，第一單向閥的出油口連接主剪切缸的無桿腔，第二單向閥的出油口連接輔剪切缸的無桿腔，主剪切缸和輔剪切缸的有桿腔均依次連接有蓄能器和壓力表，主剪切缸的有桿腔與第一單向閥之間旁接有第三二通插裝閥和第三二位四通電磁閥，第三二通插裝閥的油口 A連接第一單向閥的出油口，第三二通插裝閥的油口 B連接油箱，第三二通插裝閥的控制油口 K連接第三二位四通電磁閥的壓力油口 P，第三二位四通電磁閥的工作油口 A連接第一單向閥的出油口，第三二位四通電磁閥的工作油口 B連接油箱，輔剪切缸的有桿腔與第二單向閥之間旁接有第四二通插裝閥和第四二位四通電磁閥，第四二通插裝閥的油口 A連接第二單向閥的出油口，第四二通插裝閥的油口 B連接油箱，第四二通插裝閥的控制油口 K連接第四二位四通電磁閥的壓力油口 P，第四二位四通電磁閥的工作油口 A連接第二單向閥的出油口，第四二位四通電磁閥的工作油口 B連接油箱；所述第四油路包括第五二位二通電磁閥和截止閥，所述第五二位二通電磁閥和截止閥的進(jìn)油口并接后與油泵的出油口連接，所述第五二位二通電磁閥的出油口連接輔剪切缸的無桿腔，截止閥的出油口連接輔剪切缸的有桿腔。
[0006]上述第二油路中的提動閥的出油口與壓料缸之間連接有壓力繼電器，有效控制壓料缸的壓力，以防在板材表面留下壓痕。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008](I)本實用新型采用分流集流閥來調(diào)控進(jìn)入主、輔剪切缸油液的流量，能較好的保證剪切缸剪切板材的同步精度。
[0009](2)本實用新型采用壓力繼電器，在控制壓料缸壓力的同時，也實現(xiàn)了壓料缸壓緊板料的單獨控制。
[0010](3)本實用新型的主剪切缸、輔剪切缸均采用蓄能器回程，回程速度快且平穩(wěn)，系統(tǒng)噪聲小，工作效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型主要包括油箱1、油泵27、電機28和過濾器29，電機28通過聯(lián)軸器連接油泵27，油泵27的輸入端通過過濾器29連接油箱I ;油泵27的輸出端連接有第一油路30、第二油路31、第三油路32、第四油路33以及油泵壓力表26，所述第一油路30包括第一二通插裝閥4、第一二位四通電磁閥3和第一溢流閥2，第一二通插裝閥4的油口 A連接油泵27的輸出端，第一二通插裝閥4的油口 B連接油箱I，第一二通插裝閥4的控制油口 K連接第一二位四通電磁閥3的工作油口 B，第一二位四通電磁閥3的回油口 T接油箱，在第一二通插裝閥4的控制油口 K與第一二位四通電磁閥3的工作油口 B之間旁接有第一溢流閥2，第一溢流閥2的出油口連接油箱1，，第一二位四通電磁閥3的工作油口 A和回油口 T封閉。
[0013]第二油路31包括減壓閥5、提動閥6、壓力繼電器7和三個壓料缸8，減壓閥5的進(jìn)油口連接油泵27的出油口，減壓閥5的出油口連接提動閥6的進(jìn)油口，提動閥6的出油口連接三個壓料缸8，壓力繼電器7連接在提動閥6與壓料缸8之間，所述三個壓料缸8均為單作用柱塞式液壓缸。
[0014]第三油路32包括第二二通插裝閥25、第二二位四通電磁閥24、第二溢流閥23、分流集流閥11、第一單向閥12、第二單向閥34、第三二通插裝閥21、第四二通插裝閥14、第三二位四通電磁閥22、第四二位四通電磁閥13、兩個壓力表20、兩個蓄能器19以及相同的主剪切缸18和輔剪切缸17，第二二通插裝閥25的油口 A連接油泵27的出油口，第二二通插裝閥25的控制油口 K連接第二二位四通電磁閥24的壓力油口 P，第二二位四通電磁閥24的工作油口 A通過第二溢流閥23接油箱1，第二二位四通電磁閥24的工作油口 B和回油口T封閉，第二二通插裝閥25的油口 B連接分流集流閥11的進(jìn)油口 P，分流集流閥11的分流出口 A連接第一單向閥12，分流集流閥11的分流出口 B連接第二單向閥34，第一單向閥12的出油口連接主剪切缸18的無桿腔，第二單向閥34的出油口連接輔剪切缸17的無桿腔，主剪切缸18和輔剪切缸17的有桿腔均依次連接有蓄能器19和壓力表20，主剪切缸18的有桿腔與第一單向閥12之間旁接有第三二通插裝閥21和第三二位四通電磁閥22，第三二通插裝閥21的油口 A連接第一單向閥12的出油口，第三二通插裝閥21的油口 B連接油箱1，第三二通插裝閥21的控制油口 K連接第三二位四通電磁閥22的壓力油口 P，第三二位四通電磁閥22的工作油口 A連接第一單向閥12的出油口，第三二位四通電磁閥22的工作油口 B連接油箱1，第三二位四通電磁閥22的回油口 T封閉，輔剪切缸17的有桿腔與第二單向閥34之間旁接有第四二通插裝閥14和第四二位四通電磁閥13，第四二通插裝閥14的油口 A連接第二單向閥34的出油口，第四二通插裝閥14的油口 B連接油箱1，第四二通插裝閥14的控制油口 K連接第四二位四通電磁閥13的壓力油口 P，第四二位四通電磁閥13的工作油口 A連接第二單向閥34的出油口，第四二位四通電磁閥13的工作油口 B連接油箱，第四二位四通電磁閥13的回油口 T封閉。
[0015]第四油路33包括第五二位二通電磁閥9和截止閥10，第五二位二通電磁閥9和截止閥10的進(jìn)油口并接后與油泵27的出油口連接，第五二位二通電磁閥9的出油口連接輔剪切缸17的無桿腔，截止閥10的出油口連接輔剪切缸17的有桿腔，第五二位二通電磁閥9為常閉式電磁閥。
[0016]本實用新型的工作過程為:
[0017]1、卸荷:啟動系統(tǒng)，第一二位四通電磁閥3的電磁鐵1YA、提動閥6的電磁鐵2YA、第二二位四通電磁閥24的電磁鐵3YA、第五二位二通電磁閥9的電磁鐵4YA、第三二位四通電磁閥22的電磁鐵5YA、第四二位四通電磁閥13的電磁鐵6YA均不得電，油泵27卸荷。
[0018]2、壓緊:第一二位四通電磁閥3的電磁鐵1YA、提動閥6的電磁鐵2YA得電，壓料缸8壓緊板材。
[0019]3、剪切:第一二位四通電磁閥3的電磁鐵IYA得電，提動閥6的電磁鐵2YA得電，油液進(jìn)入主、輔剪切缸17、18，剪切板材。
[0020]4、回程:第一二位四通電磁閥3的電磁鐵1YA、提動閥6的電磁鐵2YA失電，第三二位四通電磁閥22的電磁鐵5YA、第四二位四通電磁閥13的電磁鐵6YA得電，刀架在蓄能器19作用下回程，壓料缸9在彈簧作用下也回程。
[0021]5、增大剪切角:第一二位四通電磁閥3的電磁鐵1YA、第二二位四通電磁閥24的電磁鐵3YA、第四二位四通電磁閥13的電磁鐵66YA得電、截止閥10打開，剪切角增大。[0022]減小剪切角:第一二位四通電磁閥3的電磁鐵1YA、第二二位四通電磁閥24的電磁鐵3YA、第五二位二通電磁閥9的電磁鐵4YA得電，截止閥10關(guān)閉，剪切角減小。
【權(quán)利要求】
1.一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)，其特征在于:主要包括油箱、油泵、電機和過濾器，所述電機通過聯(lián)軸器連接油泵，所述油泵的輸入端通過過濾器連接油箱；油泵的輸出端連接有第一油路、第二油路、第三油路、第四油路以及油泵壓力表，所述第一油路包括第一二通插裝閥、第一二位四通電磁閥和第一溢流閥，所述第一二通插裝閥的油口 A連接油泵的輸出端，第一二通插裝閥的油口 B連接油箱，第一二通插裝閥的控制油口 K連接第一二位四通電磁閥的工作油口 B，第一二位四通電磁閥的回油口 T接油箱，在第一二通插裝閥的控制油口 K與第一二位四通電磁閥的工作油口 B之間旁接有第一溢流閥，第一溢流閥的出油口連接油箱；所述第二油路包括減壓閥、提動閥和壓料缸，減壓閥的進(jìn)油口連接油泵的出油口，減壓閥的出油口連接提動閥的進(jìn)油口，提動閥的出油口連接壓料缸，所述壓料缸為單作用柱塞式液壓缸；所述第三油路包括第二二通插裝閥、第二二位四通電磁閥、第二溢流閥、分流集流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三二通插裝閥、第四二通插裝閥、第三二位四通電磁閥、第四二位四通電磁閥、兩個壓力表、兩個蓄能器以及相同的主剪切缸和輔剪切缸，所述第二二通插裝閥的油口 A連接油泵的出油口，第二二通插裝閥的控制油口 K連接第二二位四通電磁閥的壓力油口 P，第二二位四通電磁閥的工作油口 A通過第二溢流閥接油箱，第二二通插裝閥的油口 B連接分流集流閥的進(jìn)油口 P，分流集流閥的分流出口 A連接第一單向閥,分流集流閥的分流出口 B連接第二單向閥,第一單向閥的出油口連接主剪切缸的無桿腔，第二單向閥的出油口連接輔剪切缸的無桿腔，主剪切缸和輔剪切缸的有桿腔均依次連接有蓄能器和壓力表，主剪切缸的有桿腔與第一單向閥之間旁接有第三二通插裝閥和第三二位四通電磁閥，第三二通插裝閥的油口 A連接第一單向閥的出油口，第三二通插裝閥的油口 B連接油箱，第三二通插裝閥的控制油口 K連接第三二位四通電磁閥的壓力油口 P，第三二位四通電磁閥的工作油口 A連接第一單向閥的出油口，第三二位四通電磁閥的工作油口 B連接油箱，輔剪切缸的有桿腔與第二單向閥之間旁接有第四二通插裝閥和第四二位四通電磁閥，第四二通插裝閥的油口 A連接第二單向閥的出油口，第四二通插裝閥的油口 B連接油箱，第四二通插裝閥的控制油口 K連接第四二位四通電磁閥的壓力油口 P，第四二位四通電磁閥的工作油口 A連接第二單向閥的出油口，第四二位四通電磁閥的工作油口 B連接油箱；所述第四油路包括第五二位二通電磁閥和截止閥，所述第五二位二通電磁閥和截止閥的進(jìn)油口并接后與油泵的出油口連接，所述第五二位二通電磁閥的出油口連接輔剪切缸的無桿腔，截止閥的出油口連接輔剪切缸的有桿腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于分流集流閥的超大型剪板機同步液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述第二油路中的提動閥的出油口與壓料缸之間連接有壓力繼電器。
【文檔編號】F15B11/22GK203783999SQ201420197662
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】謝方偉, 王存堂, 吳桂林, 盛剛, 李斌, 于榮川, 任乃飛, 張西良, 王勻, 任旭東 申請人:南通恒力重工機械有限公司, 江蘇大學(xué)