可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及攤鋪機樞軸調(diào)平控制技術，尤其涉及一種可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組。
【背景技術】
[0002]目前，攤鋪機樞軸調(diào)平控制領域，國內(nèi)外大部分是采用如圖1和圖2所示的閥組系統(tǒng)，圖1所示的單個優(yōu)先流量閥的③口通過液壓管路接到如圖2所示的分流集流閥的③口，然后②口和④口再通過液壓管路分別接兩個電磁換向閥，實現(xiàn)對兩個調(diào)平油缸的控制。
[0003]上述閥組系統(tǒng)存在以下缺陷，一是圖1中優(yōu)先流量閥流量不可調(diào)，使得調(diào)平油缸的速度不能調(diào)節(jié)，只能實現(xiàn)一種速度；二是分流集流閥②口和④口流量一樣，但油缸的有桿、無桿腔面積不一樣，所以造成調(diào)平油缸向上調(diào)節(jié)與向下調(diào)節(jié)的速度不一致；三是在油缸不調(diào)平狀態(tài)時，圖1優(yōu)先流量閥的③口液壓油仍要經(jīng)過分流集流閥供到電磁換向閥，然后直接回油箱，不能參與到圖1中②口的后續(xù)工作需要中，能量浪費，同時造成②口的流量不足，后續(xù)動作效率低；四是上述閥組系統(tǒng)元件零散，連接管路復雜，不便于維修，同時還存在泄漏點較多的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，該閥組集成度高，能在實現(xiàn)樞軸調(diào)平油缸調(diào)平控制的同時，有效節(jié)約能源。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，包括:溢流閥、壓力補償節(jié)能閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、Al 口流量控制閥、A2 口流量控制閥、BI 口流量控制閥、B2 口流量控制閥、M測壓口、P進油口、T回油口、C出油口、第一梭閥、第二梭閥和第三梭閥；
[0006]所述第一電磁換向閥出口分別與Al 口流量控制閥入口和BI 口流量控制閥入口連接，所述Al 口流量控制閥出口和BI 口流量控制閥出口之間設置有第一梭閥；
[0007]所述第二電磁換向閥出口分別與A2 口流量控制閥入口和B2流量控制閥入口連接，所述A2 口流量控制閥出口和B2 口流量控制閥出口之間設置有第二梭閥；
[0008]所述第一梭閥和第二梭閥之間設置有第三梭閥；
[0009]所述P進油口分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥進油口連接；所述T回油口分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥回油口連接；所述M測壓口與P進油口連接，所述P進油口與T回油口之間設置有溢流閥；所述P進油口與C出油口之間設置有壓力補償節(jié)能閥，所述壓力補償節(jié)能閥與第三梭閥連接。
[0010]進一步地，上述連接均通過液壓閥體內(nèi)部油道連接。
[0011]所述Al 口、BI 口為I號調(diào)平油缸的下降、起升油口 ；A2 口、B2 口為2號調(diào)平油缸的下降、起升油口。
[0012]本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組結構簡單、合理、緊湊，在實現(xiàn)樞軸調(diào)平油缸調(diào)平控制的同時，還有效的節(jié)約了能源，具體地，本實用新型與現(xiàn)有技術相比較具有以下優(yōu)點:
[0013](I)本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組能實現(xiàn)調(diào)平油缸上、下速度一致，調(diào)平效果平穩(wěn)，通過Al 口流量控制閥、A2 口流量控制閥調(diào)節(jié)A1、A2 口流量，再通過閥BI 口流量控制閥、B2 口流量控制閥調(diào)節(jié)B1、B2 口流量相匹配，實現(xiàn)了兩個調(diào)平油缸速度一致；同時還能根據(jù)不同工況調(diào)整調(diào)平的工作速度；
[0014](2)節(jié)能、高效，通過第一梭閥、第二梭閥和第三梭閥來感知兩個調(diào)平油缸工作狀態(tài)，并傳遞給壓力補償節(jié)能閥，當兩個調(diào)平油缸不工作時，P進油口油液均流向C出油口滿足后續(xù)工作，當兩個調(diào)平油缸工作時，優(yōu)先滿足兩個調(diào)平油缸所需要的部分流量與壓力，然后剩余流量流向C 口繼續(xù)后續(xù)工作；
[0015](3)本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組集成度高，有效節(jié)省液壓管路，方便現(xiàn)場安裝與維護。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有優(yōu)先流量閥的結構示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有分流集流閥的結構不意圖；
[0018]圖3為本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥的結構示意圖1 ;
[0019]圖4為本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥的結構示意圖2。
[0020]附圖標記:1_溢流閥；2_壓力補償節(jié)能閥；3_第一電磁換向閥；4_第三梭閥；5-第二電磁換向閥；6-B2 口流量控制閥；8-第二梭閥；9-A2 口流量控制閥；10-B1 口流量控制閥；11-第一梭閥；13-A1 口流量控制閥。
【具體實施方式】
[0021]以下結合實施例對本實用新型進一步說明:
[0022]實施例1
[0023]本實施例公開了一種用于攤鋪機樞軸調(diào)平控制的可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，其具體結構如圖1和圖2所示:可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組包括:溢流閥1、壓力補償節(jié)能閥
2、第一電磁換向閥3、第二電磁換向閥5、A1 口流量控制閥、A2 口流量控制閥、BI 口流量控制閥、B2 口流量控制閥、M測壓口、P進油口、T回油口、C出油口、第一梭閥11、第二梭閥8和第三梭閥4。
[0024]所述第一電磁換向閥3出口分別與Al 口流量控制閥13入口和BI 口流量控制閥10入口連接，所述Al 口流量控制閥13出口和BI 口流量控制閥10出口之間設置有第一梭閥11 ;
[0025]所述第二電磁換向閥5出口分別與A2 口流量控制閥9入口和B2流量控制閥6入口連接，所述A2 口流量控制閥9出口和B2 口流量控制閥6出口之間設置有第二梭閥8 ；
[0026]所述第一梭閥11和第二梭閥8之間設置有第三梭閥4 ；
[0027]所述P進油口分別與第一電磁換向閥3、第二電磁換向閥5進油口連接；所述T回油口分別與第一電磁換向閥3、第二電磁換向閥5回油口連接；所述M測壓口與P進油口連接，所述P進油口與T回油口之間設置有溢流閥I ;所述P進油口與C出油口之間設置有壓力補償節(jié)能閥2，所述壓力補償節(jié)能閥2與第三梭閥4連接。
[0028]上述連接均通過液壓閥體內(nèi)部油道連接。
[0029]所述Al 口、BI 口為I號調(diào)平油缸的下降、起升油口 ；A2 口、B2 口為2號調(diào)平油缸的下降、起升油口。
[0030]系統(tǒng)油液首先經(jīng)過溢流閥1，以實現(xiàn)對系統(tǒng)壓力的保護；壓力補償節(jié)能閥2在優(yōu)先滿足調(diào)平油缸需要流量的基礎上，供給后續(xù)工作流量；第一電磁換向閥3，用于控制Al、BI油口的進出油，從而實現(xiàn)I號調(diào)平流缸的起升、下降；第三梭閥4能將負載的信號反饋給壓力補償節(jié)能閥2 ;第二電磁換向閥5控制A2、B2油口的進出油，從而實現(xiàn)2號調(diào)平油缸的起升、下降；A1 口流量控制閥13用于調(diào)節(jié)Al 口穩(wěn)定輸出流量的大??；B1 口流量控制閥10能調(diào)節(jié)BI 口穩(wěn)定輸出流量的大??；第一梭閥11能實現(xiàn)I號調(diào)平缸負載信號的采集及反饋;A2口流量控制閥9用于調(diào)節(jié)A2 口穩(wěn)定輸出流量的大??；B2 口流量控制閥6能調(diào)節(jié)B2 口穩(wěn)定輸出流量的大??；第二梭閥8能實現(xiàn)2號調(diào)平缸負載信號的采集及反饋。
[0031]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，其特征在于，包括:溢流閥1、壓力補償節(jié)能閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、Al 口流量控制閥、A2 口流量控制閥、BI 口流量控制閥、B2口流量控制閥、M測壓口、P進油口、T回油口、C出油口、第一梭閥、第二梭閥和第三梭閥； 所述第一電磁換向閥出口分別與Al 口流量控制閥入口和BI 口流量控制閥入口連接，所述Al 口流量控制閥出口和BI 口流量控制閥出口之間設置有第一梭閥； 所述第二電磁換向閥出口分別與A2 口流量控制閥入口和B2流量控制閥入口連接，所述A2 口流量控制閥出口和B2 口流量控制閥出口之間設置有第二梭閥； 所述第一梭閥和第二梭閥之間設置有第三梭閥； 所述P進油口分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥進油口連接；所述T回油口分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥回油口連接；所述M測壓口與P進油口連接，所述P進油口與T回油口之間設置有溢流閥；所述P進油口與C出油口之間設置有壓力補償節(jié)能閥，所述壓力補償節(jié)能閥與第三梭閥連接。2.根據(jù)權利要求1所述可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，其特征在于，上述連接均通過液壓閥體內(nèi)部油道連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組，可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組包括：溢流閥1、壓力補償節(jié)能閥2、第一電磁換向閥3、第二電磁換向閥5、A1口流量控制閥、A2口流量控制閥、B1口流量控制閥、B2口流量控制閥、M測壓口、P進油口、T回油口、C出油口、第一梭閥11、第二梭閥8和第三梭閥4。本實用新型可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組能實現(xiàn)調(diào)平油缸上、下速度一致，可根據(jù)不同工況調(diào)整調(diào)平的工作速度，且調(diào)平效果平穩(wěn)；該可變優(yōu)先流量調(diào)平集成閥組還具有節(jié)能、調(diào)平效率高的優(yōu)點；該閥組集成度高，有效節(jié)省液壓管路，方便現(xiàn)場安裝與維護。
【IPC分類】F15B13/02, F15B13/06
【公開號】CN204716650
【申請?zhí)枴緾N201520197214
【發(fā)明人】張明輝, 崔力超, 高振逵, 徐恩來
【申請人】贊恩達傳動控制技術（大連）有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月3日