高速高壓長行程雙作用液壓缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速高壓長行程雙作用液壓缸，包括缸筒、缸頭、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、有桿腔油口和無桿腔油口，其特征在于在活塞桿上還設(shè)有與活塞相鄰的支撐套，在活塞和支撐套上設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防污環(huán)、組合密封圈、唇形密封圈、組合密封圈和防污環(huán)；在導(dǎo)向套的內(nèi)圓設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，按從外到內(nèi)的方向在該五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防塵圈、Y形密封圈、組合密封圈、組合密封圈和防污環(huán)。本實(shí)用新型具有泄漏少和導(dǎo)向可靠的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
【專利說明】高速高壓長行程雙作用液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙作用液壓缸，特別是用于高速高壓長行程工況的雙作用液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓缸制造廠家基本只能生產(chǎn)低速(〈0.3m/s )、低壓(<25MPa)、短行程(<4000_)液壓缸，隨著國家對(duì)煤層氣開發(fā)利用的重視，開發(fā)研究煤層氣鉆機(jī)所需的高速(〈0.7m/s)、高壓(〈31.5MPa)、長行程(〈7900mm)液壓缸成為當(dāng)務(wù)之急，但隨著速度、壓力和行程的提高，對(duì)液壓缸的密封性和剛性提出了更高的要求，而現(xiàn)有的液壓缸的密封結(jié)構(gòu)和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)無法滿足工況要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種高速高壓長行程雙作用液壓缸，它具有泄漏少和長期導(dǎo)向可靠的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的高速高壓長行程雙作用液壓缸，包括缸筒、缸頭、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、有桿腔油口和無桿腔油口，其特征在于在活塞桿上還設(shè)有與活塞相鄰的支撐套，在活塞和支撐套上設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防污環(huán)、組合密封圈、唇形密封圈、組合密封圈和防污環(huán)；在導(dǎo)向套的內(nèi)圓設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，按從外到內(nèi)的方向在該五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防塵圈、Y形密封圈、組合密封圈、組合密封圈和防污環(huán)。
[0005]本實(shí)用新型由于行程較大，缸筒的長度也較大，增設(shè)支撐套可防止缸筒變形，便于活塞移動(dòng)和減小磨損；對(duì)于活塞密封，采用“防污環(huán)+組合密封圈+唇形密封圈+組合密封圈+防污環(huán)”的密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)高壓液壓油通過無桿腔油口進(jìn)入液壓缸大腔，經(jīng)防污環(huán)去污后進(jìn)入活塞的第一道組合密封，組合密封有少量泄漏，再經(jīng)唇形密封圈時(shí)能有效地降低泄漏油，保持較低內(nèi)泄漏；同理，反向通入高壓液壓油亦然；對(duì)于活塞桿密封，采用“防塵圈+Y形密封圈+組合密封圈+組合密封圈+防污環(huán)”的密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)高壓液壓油通過有桿腔油口進(jìn)入液壓缸小腔，經(jīng)防污環(huán)去污后進(jìn)入兩道組合密封圈后有少量泄漏油，在Y形密封圈的保護(hù)下，油缸無外泄漏。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在導(dǎo)向套的內(nèi)圓還設(shè)有兩個(gè)以上軸向排列的銅支承環(huán)和聚酯支承環(huán)；可保證長期的導(dǎo)向可靠；
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有泄漏少和導(dǎo)向可靠的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0009]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
[0010]圖3為圖1中B處的局部放大圖。【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，該高速高壓長行程雙作用液壓缸，包括缸筒1、缸頭2、活塞桿3、活塞4、導(dǎo)向套5、有桿腔油口 6和無桿腔油口 7，在活塞桿3上還設(shè)有與活塞4相鄰的支撐套8，在活塞4和支撐套8上設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防污環(huán)9、組合密封圈10、唇形密封圈11、組合密封圈12和防污環(huán)13 ;在導(dǎo)向套5的內(nèi)圓設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，按從外到內(nèi)的方向在該五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防塵圈14、Y形密封圈15、組合密封圈16、組合密封圈17和防污環(huán)18 ;在導(dǎo)向套5的內(nèi)圓還設(shè)有軸向排列的五個(gè)銅支承環(huán)19和四個(gè)聚酯支承環(huán)20 ;唇形密封圈11和Y形密封圈15均為自潤滑聚氨酯材料；
[0013]本實(shí)用新型由于行程較大，缸筒I的長度也較大，增設(shè)支撐套8可防止缸筒變形，便于活塞4移動(dòng)和減小磨損；對(duì)于活塞密封，采用“防污環(huán)9+組合密封圈10+唇形密封圈11+組合密封圈12+防污環(huán)13”的密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)高壓液壓油通過無桿腔油口 7進(jìn)入液壓缸大腔，經(jīng)防污環(huán)9去污后進(jìn)入活塞4的第一道組合密封，組合密封圈10有少量泄漏，再經(jīng)唇形密封圈11時(shí)能有效地降低泄漏油，保持較低內(nèi)泄漏；同理，高壓液壓油通過有桿腔油口 6進(jìn)入液壓缸小腔，經(jīng)防污環(huán)13去污后進(jìn)入活塞的第二道組合密封后有少量泄漏，再經(jīng)唇形密封圈11時(shí)能有效地降低泄漏油，保持較低內(nèi)泄漏；對(duì)于活塞桿密封，采用“防塵圈14+Υ形密封圈15+組合密封圈16+組合密封圈17+防污環(huán)18”的密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)高壓液壓油通過有桿腔油口 6進(jìn)入液壓缸小腔，經(jīng)防污環(huán)18去污后進(jìn)入兩道組合密封圈17、16后有少量泄漏油，在自潤滑聚氨酯材料Y形密封圈15的保護(hù)下，油缸無外泄漏；數(shù)個(gè)軸向排列的銅支承環(huán)19和聚酯支承環(huán)20，銅支承環(huán)19具有較高的強(qiáng)度，可減小與活塞桿3的間隙，提高導(dǎo)向精度，但銅支承環(huán)19 一旦磨損難以更換，而柔性的聚酯支承環(huán)20先與活塞桿3接觸，可避免銅支承環(huán)19的磨損，聚酯支承環(huán)20的更換方便，從而保證長期的導(dǎo)向可靠，滿足工況的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種高速高壓長行程雙作用液壓缸，包括缸筒、缸頭、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、有桿腔油口和無桿腔油口，其特征在于在活塞桿上還設(shè)有與活塞相鄰的支撐套，在活塞和支撐套上設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防污環(huán)、組合密封圈、唇形密封圈、組合密封圈和防污環(huán)；在導(dǎo)向套的內(nèi)圓設(shè)有五個(gè)軸向排列的環(huán)槽，按從外到內(nèi)的方向在該五個(gè)環(huán)槽內(nèi)依次設(shè)有防塵圈、Y形密封圈、組合密封圈、組合密封圈和防污環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的高速高壓長行程雙作用液壓缸，其特征在于在導(dǎo)向套的內(nèi)圓還設(shè)有兩個(gè)以上軸向排列的銅支承環(huán)和聚酯支承環(huán)。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203822743SQ201420145866
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】陽云, 葉立軒, 王德華, 張邦柱, 何濤 申請(qǐng)人:四川長江液壓件有限責(zé)任公司