一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置，包括：耳片、球軸承、鎖緊螺母、鎖定螺母、固定套筒、調(diào)整螺桿；所述球軸承設(shè)于耳片內(nèi)，所述耳片與調(diào)整螺桿的內(nèi)螺紋連接，所述鎖緊螺母套裝在耳片上，所述耳片通過(guò)鎖緊螺母進(jìn)行鎖定，所述鎖定螺母和固定套筒分別套裝在調(diào)整螺桿的外螺紋上，所述調(diào)整螺桿通過(guò)鎖定螺母進(jìn)行鎖定，所述調(diào)整螺桿的內(nèi)外螺紋旋向相反。本實(shí)用新型解決了飛機(jī)地面強(qiáng)度試驗(yàn)中對(duì)使用液壓作動(dòng)筒驅(qū)動(dòng)的活動(dòng)舵面的鎖定問題，簡(jiǎn)化了試驗(yàn)飛機(jī)對(duì)機(jī)上液壓管路及地面液壓源的需求，節(jié)約了試驗(yàn)成本，提高了試驗(yàn)可靠性。
【專利說(shuō)明】—種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空領(lǐng)域，具體提供一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大型飛機(jī)上很多可活動(dòng)舵面部件仍然使用推拉式液壓作動(dòng)筒驅(qū)動(dòng)，在進(jìn)行全機(jī)或部件地面強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，需要將這些活動(dòng)部件進(jìn)行鎖定。如果直接使用真實(shí)的液壓作動(dòng)筒完成上述功能，則需要在地面試驗(yàn)飛機(jī)上安裝全套必要的液壓管路系統(tǒng)，并且試驗(yàn)時(shí)需要提供額外的地面液壓源。
[0003]使用真實(shí)液壓作動(dòng)筒存在的問題是:液壓作動(dòng)筒及其液壓管路系統(tǒng)，并不是強(qiáng)度試驗(yàn)所要考核的對(duì)象，僅為了鎖定活動(dòng)舵面，專門在試驗(yàn)機(jī)上安裝全套液壓系統(tǒng)，并配置地面液壓源，不但降低了試驗(yàn)系統(tǒng)的可靠性，還增加了試驗(yàn)成本。另外，由于真實(shí)液壓作動(dòng)筒的使用限制，還有可能導(dǎo)致無(wú)法有效鎖定，增加了試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置，可有效的解決上述問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置，包括:耳片1、球軸承2、鎖緊螺母3、鎖定螺母4、固定套筒5、調(diào)整螺桿6 ;所述球軸承2設(shè)于耳片I內(nèi)，所述耳片I與調(diào)整螺桿6的內(nèi)螺紋連接，所述鎖緊螺母3套裝在耳片I上，所述耳片I通過(guò)鎖緊螺母3進(jìn)行鎖定，所述鎖定螺母4和固定套筒5分別套裝在調(diào)整螺桿6的外螺紋上，所述調(diào)整螺桿6通過(guò)鎖定螺母4進(jìn)行鎖定，所述調(diào)整螺桿6的內(nèi)外螺紋旋向相反。
[0006]所述球軸承2用于耳片I耳孔軸線定位的局部微調(diào)，鎖緊螺母3用于限位耳片I的位置，鎖定螺母4用于鎖定調(diào)整螺桿6，調(diào)整螺桿6的內(nèi)外螺紋旋向相反，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿6，可實(shí)現(xiàn)假作動(dòng)筒的自由伸縮。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益的效果:
[0008]本實(shí)用新型解決了飛機(jī)地面強(qiáng)度試驗(yàn)中對(duì)使用液壓作動(dòng)筒驅(qū)動(dòng)的活動(dòng)舵面的鎖定問題，簡(jiǎn)化了試驗(yàn)飛機(jī)對(duì)機(jī)上液壓管路及地面液壓源的需求，節(jié)約了試驗(yàn)成本，提高了試驗(yàn)可靠性。伸縮式假作動(dòng)筒完全是機(jī)械螺桿式的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝使用方便、承載能力大、可靠性高，既可定點(diǎn)鎖定，又可靈活調(diào)節(jié)，可在地面強(qiáng)度試驗(yàn)中完全代替真實(shí)的推拉式液壓作動(dòng)筒，具有良好實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011]如圖1所示，一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置，包括:耳片1、球軸承
2、鎖緊螺母3、鎖定螺母4、固定套筒5、調(diào)整螺桿6 ;所述球軸承2設(shè)于耳片I內(nèi)，所述耳片I與調(diào)整螺桿6的內(nèi)螺紋連接，所述鎖緊螺母3套裝在耳片I上，所述耳片I通過(guò)鎖緊螺母3進(jìn)行鎖定，所述鎖定螺母4和固定套筒5分別套裝在調(diào)整螺桿6的外螺紋上，所述調(diào)整螺桿6通過(guò)鎖定螺母4進(jìn)行鎖定，所述調(diào)整螺桿6的內(nèi)外螺紋旋向相反。
[0012]所述球軸承2用于耳片I耳孔軸線定位的局部微調(diào)，鎖緊螺母3用于限位耳片I的位置，鎖定螺母4用于鎖定調(diào)整螺桿6，調(diào)整螺桿6的內(nèi)外螺紋旋向相反，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿6，可實(shí)現(xiàn)假作動(dòng)筒的自由伸縮。
[0013]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)地面試驗(yàn)的伸縮式假作動(dòng)筒裝置，其特征在于，包括:耳片(I)、球軸承(2)、鎖緊螺母(3)、鎖定螺母(4)、固定套筒(5)、調(diào)整螺桿(6);所述球軸承(2)設(shè)于耳片(O內(nèi)，所述耳片(I)與調(diào)整螺桿(6)的內(nèi)螺紋連接，所述鎖緊螺母(3)套裝在耳片(I)上，所述耳片(I)通過(guò)鎖緊螺母(3)進(jìn)行鎖定，所述鎖定螺母(4)和固定套筒(5)分別套裝在調(diào)整螺桿(6)的外螺紋上，所述調(diào)整螺桿(6)通過(guò)鎖定螺母(4)進(jìn)行鎖定，所述調(diào)整螺桿(6)的內(nèi)外螺紋旋向相反。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203796659SQ201420144189
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】王健志, 張音旋, 吳德鋒, 靳誠(chéng)忠 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所