本發(fā)明涉及一種檢測液壓泵及溢流閥耐久性能力的試驗裝置，特別涉及一種基于并行節(jié)能技術(shù)的液壓泵及溢流閥耐久性試驗裝置。

背景技術(shù)：
液壓泵是一種液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換裝置，其將原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換成油液的液壓能，以壓力和流量的形式輸送到液壓系統(tǒng)中，液壓泵是液壓系統(tǒng)的核心元件，液壓泵的耐久性水平直接決定整個液壓系統(tǒng)的耐久性和使用性能。溢流閥是一種油液壓力控制閥，在液壓系統(tǒng)中主要起定壓溢流、系統(tǒng)卸荷和安全保護的作用，溢流閥也是液壓系統(tǒng)常用元件，其耐久性水平對液壓系統(tǒng)的正常工作有重要作用。目前國內(nèi)關(guān)于液壓泵、溢流閥耐久性能力的研究還未足夠深入，試驗標準仍未健全，液壓泵的耐久性試驗一般參照標準JB/T6881-2006、JB/T7043-2006，及一專利號為ZL201320482332.9(公告號為CN203430759U)的中國實用新型專利《一種基于功率回收和變頻技術(shù)的液壓泵耐久性試驗裝置》披露了這樣一種液壓泵耐久性試驗裝置，包括變頻電機、液壓馬達、溢流閥和油箱，變頻電機為雙軸伸變頻電機，第一軸伸通過第一聯(lián)軸器與被試液壓泵連接，第二軸伸通過第二聯(lián)軸器與液壓馬達連接，被試液壓泵的吸油口與油箱連通，被試液壓泵的出油口與液壓馬達的進油口連通，液壓馬達的出油口與油箱連通，液壓馬達的進油口與溢流閥連通，溢流閥與油箱連通。溢流閥耐久性試驗一般參照標準JB/T10374-2002。上述專利或標準推薦使用的試驗回路單次試驗樣本數(shù)目少，需多次試驗才能滿足樣本數(shù)要求，試驗效率低、耗時長；液壓回路測試功能單一，每個試驗裝置只能測試同一類型的液壓元件；液壓回路無功率回收及節(jié)能技術(shù)，浪費能源

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種基于并行節(jié)能技術(shù)并能同時檢測檢測液壓泵及溢流閥耐久性指標的試驗液壓裝置，該裝置能增加試驗樣本的種類和數(shù)量，提高試驗效率，節(jié)省了試驗時間，節(jié)約電能，簡化了試驗裝置，同時又降低了試驗成本。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種基于并行節(jié)能技術(shù)的液壓泵及溢流閥的耐久性試驗液壓裝置，包括被測液壓泵、被測溢流閥、及液壓油管路；其特征在于：所述被測液壓泵和被測溢流閥至少各有兩個，各所述被測液壓泵由電機帶動工作；各被測液壓泵的吸油口與泄漏油口各自連接油箱，且各被測液壓泵的泄漏油路上安裝有溫度傳感器；各被測液壓泵的壓力油口依次接壓力傳感器和流量計后匯聚于一路后分出兩條液壓油路，一路連接在兩位四通電磁換向閥的P口，另一路經(jīng)安全閥連接油箱，兩位四通電磁換向閥的電磁鐵為1DT；兩位四通電磁換向閥的A口連接至少一個被測溢流閥的P口，兩位四通電磁換向閥的B口連接至少一個另外的被測溢流閥的P口，兩位四通電磁換向閥的T口連接油箱；各個被測溢流閥的P口處各自對應(yīng)安裝有壓力傳感器，各個被測溢流閥的T口各自對應(yīng)經(jīng)過流量計后匯聚于一路后經(jīng)過先導(dǎo)電磁溢流閥連接油箱，先導(dǎo)電磁溢流閥的控制油口經(jīng)遠程調(diào)壓閥連接油箱，先導(dǎo)電磁溢流閥的電磁鐵為2DT。作為改進，各個所述被測溢流閥的T口匯聚于一路后分出三條液壓支路，其中一路連接變量馬達的進油口處，第二路連接蓄能器，第三路經(jīng)所述先導(dǎo)電磁溢流閥連接油箱，變量馬達的出油口和泄漏油口連接油箱；變量馬達由第一電機帶動動作，第一電機為雙伸出桿電動機，第一電機的第一軸伸連接流量補償泵，第一電機的第二軸伸連接所述變量馬達；流量補償泵的吸油口和泄漏油口直接連接油箱，流量補償泵的壓力油口和各被測液壓泵的壓力油口匯聚于一路后分出兩條所述液壓油路，一路連接在所述兩位四通電磁換向閥的P口，另一路經(jīng)所述安全閥連接油箱；流量補償泵的壓力油口和變量馬達的進油口分別安裝有壓力傳感器A和壓力傳感器B。通過蓄能器、變量馬達、流量補償泵、第一電機的作用，使流量補償泵為各個溢流閥做流量補償，彌補各臺被測液壓泵流量的不足的缺陷，蓄能器吸收壓力脈動，使變量馬達平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，變量馬達作為功率回收裝置為第一電機提供動力帶動各所述被測液壓泵工作的電機為一個第二電機，第二電機通過扭矩轉(zhuǎn)速儀連接分動箱，分動箱分別帶動各被測液壓泵。采用一個電機同時驅(qū)動各被測液壓泵工作，降低成本同時能保證被測液壓泵工作的一致性。根據(jù)數(shù)據(jù)采集樣本的需要，作為優(yōu)選上述被測液壓泵有四個，分別為第一被測液壓泵、第二被測液壓泵、第三被測液壓泵和第四被測液壓泵，安裝在被測液壓泵的泄漏油路上的溫度傳感器有四個，分別為第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器和第四溫度傳感器，安裝在被測液壓泵的壓力油口上的壓力傳感器和流量計各有四個，分別為第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器和第四壓力傳感器，及第一流量計、第二流量計、第三流量計和第四流量計。根據(jù)數(shù)據(jù)采集樣本的需要，作為優(yōu)選上述被測溢流閥有八個，分別為第一被測溢流閥、第二被測溢流閥、第三被測溢流閥、第四被測溢流閥、第五被測溢流閥、第六被測溢流閥、第七被測溢流閥和第八被測溢流閥，其中兩位四通電磁換向閥的A口分別連接第一被測溢流閥、第二被測溢流閥、第三被測溢流閥和第四被測溢流閥的P口，兩位四通電磁換向閥的B口分別連接第五被測溢流閥、第六被測溢流閥、第七被測溢流閥和第八被測溢流閥的P口，安裝在各被測溢流閥上的壓力傳感器和流量計分別為第五壓力傳感器、第六壓力傳感器、第七壓力傳感器、第八壓力傳感器、第九壓力傳感器、第十壓力傳感器、第十一壓力傳感器和第十二壓力傳感器，及第五流量計、第六流量計、第七流量計、第八流量計、第九流量計、第十流量計、第十一流量計和第十二流量計。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1、各被測溢流閥在被兩位四通電磁換向閥提供的壓力沖擊測試的同時，為各臺被測液壓泵提供可靠性測試所需的加載壓力，一次試驗可同時對多臺液壓泵和多個溢流閥進行耐久性試驗，增加了試驗樣本數(shù)和被測元件類型，簡化了試驗裝置，試驗效率高、耗時短；2、在可靠性試驗中應(yīng)用并行節(jié)能技術(shù)，節(jié)約能源，降低試驗成本；3、液壓泵與溢流閥耐久性試驗參數(shù)均使用傳感器及流量計實時監(jiān)測，能夠?qū)Ρ粶y元件的當前狀態(tài)做出準確判斷，并對故障原因做出準確分析；4、試驗裝置采用電氣控制，自動化程度高，操作簡便。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例的原理示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。如圖1所示，為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例。一種基于并行節(jié)能技術(shù)的液壓泵及溢流閥的耐久性試驗液壓裝置，包括被測液壓泵、被測溢流閥、及液壓油管路。被測液壓泵有四個，分別為第一被測液壓泵36、第二被測液壓泵40、第三被測液壓泵44和第四被測液壓泵48。被測溢流閥有八個，分別為第一被測溢流閥2、第二被測溢流閥5、第三被測溢流閥8、第四被測溢流閥11、第五被測溢流閥14、第六被測溢流閥17、第七被測溢流閥21和第八被測溢流閥24，各被測液壓泵36、40、44、48由電機帶動工作，帶動各被測液壓泵36、40、44、48工作的電機為一個第二電機52，第二電機52通過扭矩轉(zhuǎn)速儀51連接分動箱50，分動箱50分別帶動各被測液壓泵36、40、44、48。各被測液壓泵36、40、44、48的吸油口與泄漏油口各自連接油箱，且各被測液壓泵36、40、44、48的泄漏油路上安裝有溫度傳感器37、41、45、49，溫度傳感器共有四個，分別為第一溫度傳感器37、第二溫度傳感器41、第三溫度傳感器45和第四溫度傳感器49。各被測液壓泵36、40、44、48的壓力油口依次接壓力傳感器34、38、42、46和流量計35、39、43、47后匯聚于一路后分出兩條液壓油路，一路連接在兩位四通電磁換向閥53的P口，另一路經(jīng)安全閥33連接油箱，兩位四通電磁換向閥53的電磁鐵為1DT。壓力傳感器34、38、42、46和流量計35、39、43、47各有四個，分別為第一壓力傳感器34、第二壓力傳感器38、第三壓力傳感器42和第四壓力傳感器46，及第一流量計35、第二流量計39、第三流量計43和第四流量計47。兩位四通電磁換向閥53的A口分別連接第一被測溢流閥2、第二被測溢流閥5、第三被測溢流閥8和第四被測溢流閥11的P口，兩位四通電磁換向閥53的B口分別連接連接第五被測溢流閥14、第六被測溢流閥17、第七被測溢流閥21和第八被測溢流閥24的P口，兩位四通電磁換向閥53的T口連接油箱。各個被測溢流閥2、5、8、11、14、17、20、23的P口處各自對應(yīng)安裝有一個壓力傳感器，共八個，分別為第五壓力傳感器1、第六壓力傳感器4、第七壓力傳感器7、第八壓力傳感器10、第九壓力傳感器13、第十壓力傳感器16、第十一壓力傳感器19和第十二壓力傳感器22；各個被測溢流閥2、5、8、11、14、17、20、23的T口各自對應(yīng)經(jīng)過一個流量計后匯聚于一路后經(jīng)過先導(dǎo)電磁溢流閥29連接油箱，流量計共八個，分別為第五流量計3、第六流量計6、第七流量計9、第八流量計12、第九流量計15、第十流量計18、第十一流量計21和第十二流量計24。先導(dǎo)電磁溢流閥29的控制油口經(jīng)遠程調(diào)壓閥28連接油箱，先導(dǎo)電磁溢流閥29的電磁鐵為2DT。各個被測溢流閥2、5、8、11、14、17、20、23的T口匯聚于一路后分出三條液壓支路，其中一路連接變量馬達30的進油口處，第二路連接蓄能器25，第三路經(jīng)先導(dǎo)電磁溢流閥29連接油箱，變量馬達30的出油口和泄漏油口連接油箱；變量馬達30由第一電機31帶動動作，第一電機31為雙伸出桿電動機，第一電機31的第一軸伸連接流量補償泵32，第一電機31的第二軸伸連接變量馬達30；流量補償泵32的吸油口和泄漏油口直接連接油箱，流量補償泵32的壓力油口和各被測液壓泵36、40、44、48的壓力油口匯聚于一路后分出兩條所述液壓油路，一路連接在兩位四通電磁換向閥53的P口，另一路經(jīng)安全閥33連接油箱；流量補償泵32的壓力油口和變量馬達30的進油口分別安裝有壓力傳感器A26和壓力傳感器B27。在本發(fā)明試驗裝置上進行液壓泵和溢流閥的耐久性試驗，按以下步驟進行：第一步，被測液壓泵36、40、44、48及被測溢流閥2、5、8、11、14、17、20、23安裝完畢后進行空載試驗，即：1)、1DT失電，兩位四通換向閥53處于右位狀態(tài)；2DT失電，遠程調(diào)壓閥28卸荷，變量馬達30處于空載狀態(tài)；第一被測溢流閥2至第八被測溢流閥23的調(diào)定壓力設(shè)置為0MPa。2)、使第一電機31、第二電機52按額定轉(zhuǎn)速運行，扭矩轉(zhuǎn)速儀51監(jiān)測第二電機52的轉(zhuǎn)速，確保其按額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。3)、記錄此時第一流量計35、第二流量計39、第三流量計43、第四流量計47的流量，即分別為第一被測液壓泵36、第二被測液壓泵40、第三被測液壓泵44、第四被測液壓泵48的空載流量。第二步，在空載試驗結(jié)束后進行加載試驗，并實時采集試驗數(shù)據(jù)，即：1)、第一被測溢流閥2至第八被測溢流閥23全部調(diào)定至試驗壓力，1DT按照得電1秒、失電1秒的頻率得失電使兩位四通換向閥53做換向動作；2)、調(diào)節(jié)流量補償泵32的流量，使4臺被測液壓泵36、40、44、48和流量補償泵32的總流量為8個被測溢流閥2、5、8、11、14、17、20、23最大流量的和的3倍。在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，安全閥33保證5臺泵能正常運轉(zhuǎn)。2DT得電，調(diào)節(jié)遠程調(diào)壓閥28從而控制變量馬達30的加載，使變量馬達30的轉(zhuǎn)速和輸出力矩與第一電機31匹配，從而帶動第一電機31運轉(zhuǎn)，完成功率回收。蓄能器25負責吸收油液的壓力脈動，使馬達運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。當兩位四通換向閥53處于左位或右位時，均有4臺被測溢流閥處于被測液壓泵的壓力油路上，完成對泵的加載，即被測溢流閥較高的調(diào)定壓力使泵完成加速應(yīng)力試驗。8個被測溢流閥分成兩組，在兩位四通換向閥53的循環(huán)換向動作下，按周期做出開啟、關(guān)閉的動作，完成沖擊壽命試驗。此時，第一壓力傳感器34、第一流量計35、第一溫度傳感器37分別監(jiān)測第一被測液壓泵36的輸出壓力、泄漏油液溫度和輸出流量；第二壓力傳感器38、第二流量計39、第二溫度傳感器41分別監(jiān)測第二被測液壓泵40的輸出壓力、泄漏油液溫度和輸出流量；第三壓力傳感器42、第三流量計43、第三溫度傳感器45分別監(jiān)測第三被測液壓泵44的輸出壓力、泄漏油液溫度和輸出流量；第四壓力傳感器46、第四流量計47、第四溫度傳感器49分別監(jiān)測第四被測液壓泵48的輸出壓力、泄漏油液溫度和輸出流量。第五壓力傳感器1、第五流量計3分別監(jiān)測第一被測溢流閥2的P口壓力和T口流量；第六壓力傳感器4、第六流量計6分別監(jiān)測第二被測溢流閥5的P口壓力和T口流量；第七壓力傳感器7、第七流量計9分別監(jiān)測第三被測溢流閥8的P口壓力和T口流量；第八壓力傳感器10、第八流量計12分別監(jiān)測第四被測溢流閥11的P口壓力和T口流量；第九壓力傳感器13、第九流量計15分別監(jiān)測第五被測溢流閥14的P口壓力和T口流量；第十壓力傳感器16、第十流量計18分別監(jiān)測第六被測溢流閥17的P口壓力和T口流量；第十一壓力傳感器19、第十一流量計21分別監(jiān)測第七被測溢流閥20的P口壓力和T口流量；第十二壓力傳感器22、第十二流量計24分別監(jiān)測第八被測溢流閥23的P口壓力和T口流量。壓力傳感器A26監(jiān)測流量補償泵32的出口壓力，壓力傳感器B27監(jiān)測變量馬達30的進口壓力。第三步，對第二步采集的加載試驗數(shù)據(jù)進行分析，實時監(jiān)控故障，即：(1)依據(jù)液壓泵容積效率的計算公式，實時監(jiān)測4臺被測液壓泵的容積效率。當某臺被測液壓泵的容積效率下降到規(guī)定的失效值或泄漏油液長時異常溫升時，用新的樣本替換該液壓泵，并記錄其運行時間。(2)實時監(jiān)測8個被測溢流閥的開啟壓力。由于兩位四通換向閥53的循環(huán)換向動作，被測溢流閥P口處壓力傳感器記錄的壓力數(shù)據(jù)與其T口處流量計記錄的流量數(shù)據(jù)為周期性數(shù)據(jù)，且每個周期內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)與流量數(shù)據(jù)相對應(yīng)。通過對同一時刻同一被測閥的壓力與流量數(shù)據(jù)實時分析，監(jiān)測該閥的狀態(tài)。當被測溢流閥性能指標達到失效值時，用新的樣本替換該溢流閥，并記錄其運行時間。第四步，對第三步所得的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理，得出被測液壓泵和被測溢流閥的耐久性特征值。盡管以上詳細地描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是應(yīng)該清楚地理解，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。