緩沖液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種緩沖液壓油缸，其屬于油缸【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中緩沖套與活塞一體式結(jié)構(gòu)的液壓油缸，不能滿足人們的需求，無法實(shí)現(xiàn)緩沖效果且使缸蓋的受力能力降低的缺陷。其主要包括缸體、活塞、活塞桿、缸蓋和缸底，缸蓋和缸底分別設(shè)置在缸體的兩端，活塞和活塞桿設(shè)置在缸體內(nèi)部，活塞通過活塞桿與缸蓋配合；所述活塞上設(shè)有凸臺(tái)，缸蓋上設(shè)有環(huán)形槽，凸臺(tái)與環(huán)形槽配合。本實(shí)用新型主要用于工程機(jī)械。
【專利說明】緩沖液壓油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油缸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，尤其涉及一種緩沖液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖液壓油缸結(jié)構(gòu)主要有兩種:一種是緩沖套與活塞一體式結(jié)構(gòu)；另一種是緩沖套與活塞分體式結(jié)構(gòu)。緩沖套與活塞分體式結(jié)構(gòu)主要用于油缸設(shè)計(jì)空間較大的情況；當(dāng)油缸的設(shè)計(jì)空間不足時(shí)，通常采用緩沖套與活塞一體式結(jié)構(gòu)，即缸蓋內(nèi)腔加工出凹槽，活塞上加工出凸臺(tái)，利用凹凸槽的配合來實(shí)現(xiàn)緩沖，有時(shí)由于油缸空間的限制，即使采用緩沖套與活塞一體式結(jié)構(gòu)，也無法實(shí)現(xiàn)緩沖效果；且缸蓋內(nèi)腔加工出凹槽后，使得缸蓋的受力能力降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中緩沖套與活塞一體式結(jié)構(gòu)的液壓油缸，不能滿足人們的需求，無法實(shí)現(xiàn)緩沖效果且使缸蓋的受力能力降低的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種緩沖液壓油缸。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種緩沖液壓油缸,包括缸體、活塞、活塞桿、缸蓋和缸底,缸蓋和缸底分別設(shè)置在缸體的兩端，活塞和活塞桿設(shè)置在缸體內(nèi)部，活塞通過活塞桿與缸蓋配合；所述活塞上設(shè)有凸臺(tái)，缸蓋上設(shè)有環(huán)形槽，凸臺(tái)與環(huán)形槽配合。
[0006]缸蓋內(nèi)腔設(shè)有支承環(huán)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]環(huán)形槽代替原有的凹槽，減少了與活塞上的凸臺(tái)的配合部位面積，在推力不變的情況下，凸臺(tái)與環(huán)形槽配合處的壓力增大，凸臺(tái)兩側(cè)出現(xiàn)壓力差，使得活塞桿伸出速度變慢，緩沖效果更好；
[0009]缸蓋內(nèi)腔內(nèi)增設(shè)支撐環(huán)，使得缸蓋的受力能力增強(qiáng)；
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于加工，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3的A-A向剖視圖。
[0015]在圖中，1、缸底；2、缸體；3、活塞；4、凸臺(tái)；5、活塞桿；6、環(huán)形槽；7、支承環(huán)；8、缸
至JHL ο
【具體實(shí)施方式】[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]一種緩沖液壓油缸，包括缸體2、活塞3、活塞桿5、缸蓋8和缸底1，缸蓋8和缸底I分別設(shè)置在缸體2的兩端，活塞3和活塞桿5設(shè)置在缸體2內(nèi)部，活塞3通過活塞桿5與缸蓋8配合；所述活塞3上設(shè)有凸臺(tái)4，缸蓋8上設(shè)有環(huán)形槽6，缸蓋8內(nèi)腔設(shè)有支承環(huán)7，凸臺(tái)4與環(huán)形槽6配合。
[0018]本實(shí)用新型在制作時(shí)，為方便配合，凸臺(tái)4和環(huán)形槽6的端口分別加工出長度為5的15°倒角。
[0019]本實(shí)用新型在工作時(shí)，當(dāng)活塞桿5伸出至行程末端位置時(shí)，活塞3的凸臺(tái)4進(jìn)入缸蓋8上的環(huán)形槽6內(nèi)，缸體2內(nèi)油液從活塞的凸臺(tái)4與缸蓋上的環(huán)形槽6配合間隙排出，從而使封閉的油液產(chǎn)生適當(dāng)?shù)木彌_壓力作用在活塞3上，與活塞3的慣性力相對抗，達(dá)到緩沖的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖液壓油缸，包括缸體(2)、活塞(3)、活塞桿(5)、缸蓋(8)和缸底(1)，缸蓋(8 )內(nèi)腔設(shè)有支承環(huán)(7 )，缸蓋(8 )和缸底(I)分別設(shè)置在缸體(2 )的兩端，活塞(3 )和活塞桿(5 )設(shè)置在缸體(2 )內(nèi)部，活塞(3 )通過活塞桿(5 )與缸蓋(8 )配合；其特征在于:所述活塞(3)上設(shè)有凸臺(tái)(4)，缸蓋(8)上設(shè)有環(huán)形槽(6)，凸臺(tái)(4)和環(huán)形槽(6)的端口分別設(shè)有長度為5的15°倒角，凸臺(tái)(4)與環(huán)形槽(6)配合。
【文檔編號】F15B15/14GK203374549SQ201320366357
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】樓天汝, 李曉東, 任青峰, 陳文霞 申請人:山東天一液壓科技股份有限公司