用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，它包括外殼體、內(nèi)活塞、外活塞和內(nèi)導(dǎo)管，外殼體套裝在內(nèi)導(dǎo)管上，內(nèi)活塞和外活塞位于外殼體內(nèi)，并且內(nèi)活塞和外活塞可移動(dòng)地套裝在內(nèi)導(dǎo)管上，外殼體、內(nèi)活塞和內(nèi)導(dǎo)管圍成密封的第三氣腔；內(nèi)活塞、內(nèi)導(dǎo)管、外活塞圍成密封的第一氣腔；內(nèi)導(dǎo)管、外活塞和外殼體圍成密封的第二氣腔；第一氣腔通過第一氣道與其他氣路相連接，第二氣腔通過第二氣道與其他氣路相連接，第三氣腔通過第三氣道與其他氣路相連接，內(nèi)導(dǎo)管上設(shè)置有內(nèi)活塞限位階梯面。本實(shí)用新型能夠帶動(dòng)兩個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而方便卡盤夾取不規(guī)則形狀的零件。
【專利說明】用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，屬于氣動(dòng)卡盤【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的卡盤通常只有一個(gè)活塞，單個(gè)活塞只能帶動(dòng)一個(gè)執(zhí)行件運(yùn)動(dòng)，有的時(shí)候需要卡盤能夠利用一個(gè)氣源實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，方便卡盤能夠夾取特異形狀的零件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，它能夠帶動(dòng)兩個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而方便卡盤夾取不規(guī)則形狀的零件。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，它包括外殼體、內(nèi)活塞、外活塞和內(nèi)導(dǎo)管，外殼體套裝在內(nèi)導(dǎo)管上，內(nèi)活塞和外活塞位于外殼體內(nèi)，并且內(nèi)活塞和外活塞可移動(dòng)地套裝在內(nèi)導(dǎo)管上，外殼體、內(nèi)活塞和內(nèi)導(dǎo)管圍成密封的第三氣腔；內(nèi)活塞、內(nèi)導(dǎo)管、外活塞圍成密封的第一氣腔；內(nèi)導(dǎo)管、外活塞和外殼體圍成密封的第二氣腔；第一氣腔通過第一氣道與其他氣路相連接，第二氣腔通過第二氣道與其他氣路相連接，第三氣腔通過第三氣道與其他氣路相連接，內(nèi)導(dǎo)管上設(shè)置有內(nèi)活塞限位階梯面。
[0005]進(jìn)一步，第二氣道和第三氣道共用一個(gè)氣道。
[0006]采用了上述技術(shù)方案后，氣源經(jīng)過其他氣路從第一氣道進(jìn)入第一氣腔，從而推動(dòng)內(nèi)活塞和外活塞分別沿著內(nèi)導(dǎo)管的軸向向外殼體側(cè)移動(dòng)，當(dāng)氣源從其他氣路通過第二氣道進(jìn)入第二氣腔，推動(dòng)外活塞沿著內(nèi)導(dǎo)管的軸向向內(nèi)活塞側(cè)移動(dòng)，控制其中一個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣源從其他氣路通過第三氣道進(jìn)入第三氣腔，推動(dòng)內(nèi)活塞沿著內(nèi)導(dǎo)管的軸向向外活塞側(cè)移動(dòng)，從而控制另外一個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，這樣就能夠帶動(dòng)兩個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而方便卡盤夾取不規(guī)則形狀的零件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)的第一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)的第二種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，
[0010]實(shí)施例一
[0011]如圖1所不,一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu),它包括外殼體1、內(nèi)活塞2、外活塞3和內(nèi)導(dǎo)管5，外殼體I套裝在內(nèi)導(dǎo)管5上，內(nèi)活塞2和外活塞3位于外殼體I內(nèi)，并且內(nèi)活塞2和外活塞3可移動(dòng)地套裝在內(nèi)導(dǎo)管5上，外殼體1、內(nèi)活塞2和內(nèi)導(dǎo)管5圍成密封的第三氣腔9 ;內(nèi)活塞2、內(nèi)導(dǎo)管5、外活塞3圍成密封的第一氣腔8 ;內(nèi)導(dǎo)管5、外活塞3和外殼體I圍成密封的第二氣腔4 ;第一氣腔8通過第一氣道6與其他氣道相氣路連接，第一氣腔8通過第一氣道6與其他氣路相連接，第二氣腔4通過第二氣道10與其他氣路相連接，第三氣腔9通過第三氣道7與其他氣路相連接，內(nèi)導(dǎo)管5上設(shè)置有內(nèi)活塞限位階梯面5-1。
[0012]實(shí)施例二
[0013]如圖2所不,一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，它包括外殼體1、內(nèi)活塞2、外活塞3和內(nèi)導(dǎo)管5，外殼體I套裝在內(nèi)導(dǎo)管5上，內(nèi)活塞2和外活塞3位于外殼體I內(nèi)，并且內(nèi)活塞2和外活塞3可移動(dòng)地套裝在內(nèi)導(dǎo)管5上，外殼體1、內(nèi)活塞2和內(nèi)導(dǎo)管5圍成密封的第三氣腔9 ;內(nèi)活塞2、內(nèi)導(dǎo)管5、外活塞3圍成密封的第一氣腔8 ;內(nèi)導(dǎo)管5、外活塞3和外殼體I圍成密封的第二氣腔4 ;第一氣腔8通過第一氣道6與其他氣路相連接，第二氣腔4通過第二氣道10與其他氣路相連接，第三氣腔9通過第三氣道7與其他氣路相連接，內(nèi)導(dǎo)管5上設(shè)置有內(nèi)活塞限位階梯面5-1。第二氣道10和第三氣道7共用一個(gè)氣道。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0015]氣源經(jīng)過其他氣路從第一氣道6進(jìn)入第一氣腔8，從而推動(dòng)內(nèi)活塞2和外活塞3分別沿著內(nèi)導(dǎo)管5的軸向向外殼體I側(cè)移動(dòng)，當(dāng)氣源從其他氣路通過第二氣道10進(jìn)入第二氣腔8，推動(dòng)外活塞3沿著內(nèi)導(dǎo)管5的軸向向內(nèi)活塞2側(cè)移動(dòng)，控制其中一個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣源從其他氣路通過第三氣道7進(jìn)入第三氣腔9，推動(dòng)內(nèi)活塞2沿著內(nèi)導(dǎo)管5的軸向向外活塞3側(cè)移動(dòng)，從而控制另外一個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，這樣就能夠帶動(dòng)兩個(gè)執(zhí)行件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而方便卡盤夾取不規(guī)則形狀的零件。
[0016]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括外殼體(I)、內(nèi)活塞(2)、外活塞(3)和內(nèi)導(dǎo)管(5)，外殼體(I)套裝在內(nèi)導(dǎo)管(5)上，內(nèi)活塞(2)和外活塞(3)位于外殼體(I)內(nèi)，并且內(nèi)活塞(2 )和外活塞(3 )可移動(dòng)地套裝在內(nèi)導(dǎo)管(5 )上，外殼體(I)、內(nèi)活塞(2)和內(nèi)導(dǎo)管(5)圍成密封的第三氣腔(9);內(nèi)活塞(2)、內(nèi)導(dǎo)管(5)、外活塞(3)圍成密封的第一氣腔(8);內(nèi)導(dǎo)管(5)、外活塞(3)和外殼體(I)圍成密封的第二氣腔(4);第一氣腔(8)通過第一氣道(6 )與其他氣路相連接，第二氣腔(4 )通過第二氣道(10 )與其他氣路相連接，第三氣腔(9 )通過第三氣道(7 )與其他氣路相連接，內(nèi)導(dǎo)管(5 )上設(shè)置有內(nèi)活塞限位階梯面(5-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卡盤的雙動(dòng)力氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第二氣道(10)和第三氣道(7)共用一個(gè)氣道。
【文檔編號(hào)】F15B11/16GK203394906SQ201320361529
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】顧學(xué)華 申請(qǐng)人:顧學(xué)華