氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于氣動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲(chǔ)油裝置時(shí)具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲(chǔ)油部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油相互碰撞，部分潤(rùn)滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤(rùn)滑油變成氣態(tài)擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動(dòng)作時(shí)，空氣中的潤(rùn)滑油小液滴對(duì)整個(gè)氣缸進(jìn)行潤(rùn)滑，減小氣缸的磨損量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸進(jìn)行保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅是能夠?qū)飧走M(jìn)行保養(yǎng)，而且是氣缸每動(dòng)作一次，便會(huì)自動(dòng)對(duì)氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動(dòng)作時(shí)的磨損量減至最低。
【專利說(shuō)明】氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氣動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的氣缸由于頻繁的動(dòng)作，使氣缸的氣缸套和活塞頭容易磨損，需要經(jīng)常更換。尤其是一些大型的設(shè)備中氣缸的使用非常平凡，導(dǎo)致氣缸的保養(yǎng)成了一個(gè)難題?，F(xiàn)有的解決辦法就是及時(shí)更換，將更換的氣缸單獨(dú)做保養(yǎng)，這樣氣缸的保養(yǎng)非常不方便，而且成本高。尤其是一些特殊位置或者高空作業(yè)設(shè)備上的氣缸更換更加困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種能夠便于保養(yǎng)氣缸的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲(chǔ)油裝置，儲(chǔ)油裝置包括儲(chǔ)油部以及位于儲(chǔ)油部上端的過(guò)濾部。
[0005]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲(chǔ)油裝置時(shí)具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲(chǔ)油部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油相互碰撞，部分潤(rùn)滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤(rùn)滑油霧化成微小的液滴擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動(dòng)作時(shí)，空氣中的潤(rùn)滑油小液滴小液滴對(duì)整個(gè)氣缸進(jìn)行潤(rùn)滑，減小氣缸的磨損量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸進(jìn)行保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅是能夠?qū)飧走M(jìn)行保養(yǎng)，而且是氣缸每次動(dòng)作時(shí)，便會(huì)自動(dòng)對(duì)氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動(dòng)作時(shí)的磨損量減至最低；還可以同時(shí)對(duì)多個(gè)氣缸同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，只需要將壓縮氣體輸入裝置與需要保養(yǎng)的多個(gè)氣缸連接，保證壓縮氣體可以同時(shí)進(jìn)入各個(gè)缸體，便可以達(dá)到此目的。
[0006]進(jìn)一步，壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器包括過(guò)濾部和吸水部。利用空氣過(guò)濾器中的過(guò)濾部過(guò)濾空氣中的微塵，吸水部除去空氣中的水分子，避免水分子進(jìn)入潤(rùn)滑裝置中，稀釋潤(rùn)滑油，同時(shí)銹蝕其內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步，所述的氣缸為兩個(gè)以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。這樣經(jīng)過(guò)過(guò)濾、除水、潤(rùn)滑后的空氣便可以同時(shí)供給多個(gè)的氣缸使用。這種結(jié)構(gòu)便于在大型設(shè)備上使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示:氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲(chǔ)油裝置，儲(chǔ)油裝置包括儲(chǔ)油部以及位于儲(chǔ)油部上端的過(guò)濾部；所述的壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器包括過(guò)濾部和吸水部，氣缸為兩個(gè)以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。
[0011 ] 在本實(shí)施例中，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲(chǔ)油裝置時(shí)具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲(chǔ)油部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油相互碰撞，部分潤(rùn)滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤(rùn)滑油霧化成微小的液滴擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動(dòng)作時(shí)，空氣中的潤(rùn)滑油小液滴對(duì)整個(gè)氣缸進(jìn)行潤(rùn)滑，減小氣缸的磨損量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸進(jìn)行集中保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅可以同時(shí)對(duì)多個(gè)氣缸進(jìn)行集中保養(yǎng)，只需要將壓縮氣體輸入裝置與需要保養(yǎng)的多個(gè)氣缸連接，保證壓縮氣體可以同時(shí)進(jìn)入各個(gè)缸體，便可以達(dá)到此目的；而且是氣缸每動(dòng)作一次均可以對(duì)氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動(dòng)作時(shí)的磨損量減至最低；壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器包括過(guò)濾部和吸水部。利用空氣過(guò)濾器中的過(guò)濾部過(guò)濾空氣中的微塵，吸水部除去空氣中的水分子，避免水分子進(jìn)入潤(rùn)滑裝置中，稀釋潤(rùn)滑油，同時(shí)銹蝕其內(nèi)部；氣缸為兩個(gè)以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。這樣經(jīng)過(guò)過(guò)濾、除水、潤(rùn)滑后的空氣便可以同時(shí)供給多個(gè)的氣缸使用。這種結(jié)構(gòu)便于在大型設(shè)備上使用，因?yàn)榇笮驮O(shè)備上的氣缸較多，利用此裝置為氣缸保養(yǎng)的效果好且效率高。
[0012]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，其特征在于:所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲(chǔ)油裝置，儲(chǔ)油裝置包括儲(chǔ)油部以及位于儲(chǔ)油部上端的過(guò)濾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器包括過(guò)濾部和吸水部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣缸為兩個(gè)以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203809413SQ201320363392
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】熊鷹 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)江造型材料（集團(tuán)）股份有限公司