專利名稱：液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)，具體涉及實(shí)現(xiàn)液壓模鍛錘數(shù)字化控制設(shè)備所用液壓系統(tǒng)，屬于金屬塑性成形鍛造液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓模鍛錘是一種金屬塑性成形技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的鍛造設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)，普通的液壓模鍛錘液壓系統(tǒng)雖然已經(jīng)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，但是用于控制液壓缸打擊能量的主控制閥啟閉時(shí)間難以實(shí)現(xiàn)精確控制，造成打擊能量冗余，多余的打擊不僅多消耗能量，而且影響設(shè)備及模具由于吸收多余能量帶來壽命問題，同時(shí)也使得鍛打過程中振動(dòng)和噪聲較大，影 響設(shè)備穩(wěn)定可靠工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題和不足，提供一種能夠精確控制模鍛錘打擊能量，提高鍛件質(zhì)量的液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)，包括主控制閥和打擊液壓缸，其特征是主控制閥一端與液壓缸相連，另一端通過液壓油路連通儲(chǔ)能器和補(bǔ)液缸；還包括一個(gè)比例控制閥，該比例控制閥與主控制閥液控端相連，用于控制主控制閥的開啟與閉合。打擊時(shí)，主控制閥左位工作，與液壓缸組成差動(dòng)連接；回程時(shí)，主控制閥右位工作，出口與液壓缸下腔相連，液壓缸上腔接通油箱。主控制閥和比例控制閥與主油路同時(shí)直接相連。其中，比例控制閥為三位四通比例換向閥，中位機(jī)能采用Y型機(jī)能，進(jìn)油口與系統(tǒng)壓力油路連通，出油口與主控制閥的液控端口相連，比例控制閥的出口壓力以及啟閉時(shí)間可采用PLC等系統(tǒng)控制。其中，主控制閥為三位四通滑閥式換向閥，兩端分別設(shè)有復(fù)位彈簧和液控端口。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、主控制閥采用比例閥控制，能夠精確控制主閥啟閉時(shí)間，從而提高了打擊能量的控制精度，減小設(shè)備工作噪聲和振動(dòng)，提高鍛件質(zhì)量；2、比例閥可通過PLC等系統(tǒng)直接控制，方便數(shù)字化控制；3、系統(tǒng)中設(shè)計(jì)有安全閥、溢流卸荷閥和儲(chǔ)能器等，使系統(tǒng)工作安全可靠、減小系統(tǒng)油壓波動(dòng)。

圖I為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。圖中1為油箱,2為液壓泵,3為卸荷溢流閥,4為單向閥,5為儲(chǔ)能器，6為補(bǔ)液缸，7為比例控制閥，8為主控制閥，9為安全閥，10為液壓缸，11安全閥，12為錘頭。
具體實(shí)施方式
附圖I描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例子。該例中包括比例控制閥7、主控制閥8、打擊液壓缸10、液壓泵I和油箱1，油箱I經(jīng)出油管與打擊液壓缸10的上腔相連，出油管上連有液壓泵2、單向閥4、比例控制閥7和主控制閥8，其中液壓泵2旁接溢流卸荷閥3，單向閥4與主控制閥8之間的油路上連接有安全閥11、儲(chǔ)能器5和補(bǔ)液缸6。液壓缸10為雙作用單出桿液壓缸，比例控制閥7與主控制閥8的液控端相連，用于控制主控制閥的開啟與閉合。打擊時(shí)，主控制閥8左位工作，與液壓缸10組成差動(dòng)連接；回程時(shí)，主控制閥8右位工作，出口與液壓缸10下腔相連，液壓缸10上腔接通油箱；懸垂時(shí)，主控制閥8處于中位。主控制閥8和比例控制閥7與主油路同時(shí)直接相連。其中，比例控制閥7為三位四通比例換向閥，中位機(jī)能采用Y型機(jī)能，進(jìn)油口與系統(tǒng)壓力油路連通，出油口與主控制閥8的液控端口相連，比例控制閥7的出口壓力以及啟閉時(shí)間可采用PLC等系統(tǒng)控制。其中，主控制閥8為三位四通滑閥式換向閥，中位機(jī)能采用O型機(jī)能，兩端分別設(shè)有復(fù)位彈簧和液控端口。
權(quán)利要求1.一種液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)，包括主控制閥和打擊液壓缸，其特征是主控制閥一端與液壓缸相連，另一端通過液壓油路連通儲(chǔ)能器和補(bǔ)液缸；還包括一個(gè)比例控制閥，該比例控制閥與主控制閥液控端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)，其特征是比例控制閥為三位四通比例換向閥，中位機(jī)能采用Y型機(jī)能，進(jìn)油口與系統(tǒng)壓力油路連通，出油口與主控制閥的液控端口相連，比例控制閥的出口壓力以及啟閉時(shí)間采用PLC系統(tǒng)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)，其特征是主控制閥為三位四通滑閥式換向閥，其兩端分別設(shè)有復(fù)位彈簧和液控端口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括比例控制閥、主控制閥、打擊液壓缸、液壓泵和油箱；比例控制閥與主控制閥的液控端相連，控制主控制閥開啟與閉合，主控制閥一端與液壓缸相連，一端通過油路與補(bǔ)液缸和儲(chǔ)能器相連，主控制閥和比例控制閥與主油路同時(shí)直接相連；比例控制閥為三位四通比例換向閥，中位機(jī)能采用Y型機(jī)能，主控制閥為三位四通滑閥式換向閥，中位機(jī)能采用型機(jī)能。本實(shí)用新型主控制閥采用比例閥控制，能夠精確控制主閥啟閉時(shí)間，從而提高了打擊能量的控制精度，減小設(shè)備工作噪聲和振動(dòng)，提高鍛件質(zhì)量；比例閥可通過PLC等系統(tǒng)直接控制，方便數(shù)字化控制；系統(tǒng)中設(shè)計(jì)有安全閥、溢流卸荷閥和儲(chǔ)能器等，使系統(tǒng)工作安全可靠、減小系統(tǒng)油壓波動(dòng)。
文檔編號(hào)F15B13/04GK202531524SQ201220189068
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者張勇, 張運(yùn)真, 楊威, 苗曉鵬, 韓向可, 韓玉坤 申請(qǐng)人:安陽(yáng)工學(xué)院