專利名稱：機(jī)尾渡車液壓泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓泵站，尤其涉及一種機(jī)尾渡車液壓泵站。
背景技術(shù)：
鋼鐵行業(yè)燒結(jié)設(shè)備使用的燒結(jié)礦石臺(tái)車機(jī)尾渡車翻料時(shí)常采用一臺(tái)液壓泵站帶動(dòng)兩臺(tái)油缸作驅(qū)動(dòng)裝置，但由于采用單油泵和單閥組控制，經(jīng)常因油泵或閥組上的某種閥故障或損壞無法使系統(tǒng)正常工作直接影響生產(chǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)尾渡車液壓泵站，客 服了因油泵或閥組上的某種閥故障或損壞時(shí)系統(tǒng)無法正常工作的缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)尾渡車液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接油泵，油泵連接電機(jī)，油泵的輸出端連接第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管的出油端連接閥組，閥組連接在所述油箱組件上，閥組上還連接回油管和工作油管，所述油箱組件外連接油冷卻器，油冷卻器的輸出端通過油管連接回油濾清器，回油濾清器與所述油箱組件相連接；所述油泵為兩臺(tái)，電機(jī)為兩臺(tái)，第一進(jìn)油管為兩根，閥組為兩組，回油管為兩根，工作油管為兩根，各油泵分別連接在相應(yīng)的油箱組件上，各油泵分別連接相應(yīng)的電機(jī)，各油泵的輸出端分別連接相應(yīng)的第一進(jìn)油管，各第一進(jìn)油管的出油端分別連接相應(yīng)的閥組，各閥組分別連接在所述油箱組件上，各回油管和工作油管分別與相應(yīng)的閥組連接，兩根回油管通過第一三通連接回油總管，回油總管的出油端與所述油冷卻器連接。本實(shí)用新型的工作原理電機(jī)帶動(dòng)油泵輸出壓力油，經(jīng)單向閥、電磁溢流閥、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力至額定壓力值。工作時(shí)接通電磁換向閥換向使油缸伸出或縮回達(dá)到控制機(jī)尾渡車礦石的翻轉(zhuǎn)功能。工作時(shí)根據(jù)工況要求接通電磁換向閥的一端線圈壓力油經(jīng)高壓膠管進(jìn)入分流節(jié)流閥的進(jìn)油口，由分流節(jié)流閥分配成兩支油路分別進(jìn)入兩臺(tái)油缸的一端，兩臺(tái)油缸同時(shí)伸出，液壓油從兩油缸的另一端分別排出，流回油箱，實(shí)現(xiàn)勻速開閥。反之接通電磁換向閥的另一端線圈油缸縮回。泵站系統(tǒng)油泵突然故障時(shí)，直接啟動(dòng)備用油泵工作，故障油泵可直接檢修或更換。泵站系統(tǒng)閥組上閥故障時(shí)，關(guān)閉故障閥組進(jìn)油球閥同時(shí)手動(dòng)開啟備用閥組進(jìn)油球閥，更換故障閥組時(shí)不影響液壓泵站正常工作。本實(shí)用新型的有益效果是客服了因油泵或閥組上的某種閥故障或損壞時(shí)系統(tǒng)無法正常工作的缺陷。本實(shí)用新型的液壓泵站兩套系統(tǒng)可以相互切換，一旦故障可直接切換到備用油泵或備用閥組，保證生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使每臺(tái)油泵分別與各閥組之間靈活連通，所述每根第一進(jìn)油管上分別連接第一單向閥，兩根第一進(jìn)油管的出油端通過第二三通連接第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管的出油端連接第三三通，第三三通的兩個(gè)出油端分別連接第三進(jìn)油管，各第三進(jìn)油管的出油端分別與相應(yīng)的閥組連接。為了便于各閥組與兩臺(tái)油缸之間的靈活連通，所述兩根工作油管通過第四三通連接工作總油管。本實(shí)用新型的每組閥組分別包括閥臺(tái)，每個(gè)閥臺(tái)的上方分別連接電磁溢流閥、電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥和疊加式液控單向閥，每個(gè)閥臺(tái)的一個(gè)油口分別通過進(jìn)油球閥連接相應(yīng)的第三進(jìn)油管，每個(gè)閥臺(tái)的第二個(gè)油口分別通過第二單向閥連接相應(yīng)的回油管，每個(gè)閥臺(tái)的另外兩個(gè)油口分別通過出油球閥與相應(yīng)的工作油管連接。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的俯視圖。圖中，I電磁換向閥，2疊加式雙單向節(jié)流閥，3疊加式液控單向閥，4閥臺(tái)，5第二單向閥，6出油球閥，7進(jìn)油球閥，8第一進(jìn)油管，9第二三通，10第一單向閥，11油泵，12電機(jī)，13油冷卻器，14油箱組件，15電磁溢流閥，16回油濾清器，17第二進(jìn)油管，18第三三通，19第三進(jìn)油管，20工作油管，21第四三通，22工作總油管，23回油管，24第一三通，25回油總管。
具體實(shí)施方式
如圖I、2、3所示，為機(jī)尾渡車液壓泵站，包括油箱組件14，油箱組件14的一側(cè)連接兩臺(tái)油泵11，每臺(tái)油泵11分別連接電機(jī)12，每臺(tái)油泵11的輸出端分別連接第一進(jìn)油管8，每根第一進(jìn)油管8上分別連接第一單向閥10，兩根第一進(jìn)油管8的出油端通過第二三通9連接第二進(jìn)油管17，第二進(jìn)油管17的出油端連接第三三通18，第三三通18的兩個(gè)出油端分別連接第三進(jìn)油管19，每根第三進(jìn)油管19的出油端分別通過進(jìn)油球閥7連接閥臺(tái)4，每個(gè)閥臺(tái)4分別連接在油箱組件14上，每個(gè)閥臺(tái)4的上方分別連接電磁溢流閥15、電磁換向閥I、疊加式雙單向節(jié)流閥2和疊加式液控單向閥3，每個(gè)閥臺(tái)4的另外兩個(gè)油口分別通過出油球閥6與工作油管20連接，兩根工作油管20的另一端通過第四三通21連接工作總油管22。每個(gè)閥臺(tái)4的第四個(gè)油口分別通過第二單向閥5連接回油管23，兩根回油管23通過第一三通24連接回油總管25，回油總管25的出油端連接油冷卻器13，油冷卻器13連接在油箱組件14外，油冷卻器13的輸出端通過油管連接回油濾清器16，回油濾清器16與油箱組件14相連接。
權(quán)利要求1.機(jī)尾渡車液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接油泵，油泵連接電機(jī)，油泵的輸出端連接第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管的出油端連接閥組，閥組連接在所述油箱組件上，閥組上還連接回油管和工作油管，所述油箱組件外連接油冷卻器，油冷卻器的輸出端通過油管連接回油濾清器，回油濾清器與所述油箱組件相連接；其特征在于所述油泵為兩臺(tái)，電機(jī)為兩臺(tái)，第一進(jìn)油管為兩根，閥組為兩組，回油管為兩根，工作油管為兩根，各油泵分別連接在相應(yīng)的油箱組件上，各油泵分別連接相應(yīng)的電機(jī)，各油泵的輸出端分別連接相應(yīng)的第一進(jìn)油管，各第一進(jìn)油管的出油端分別連接相應(yīng)的閥組，各閥組分別連接在所述油箱組件上，各回油管和工作油管分別與相應(yīng)的閥組連接，兩根回油管通過第一三通連接回油總管，回油總管的出油端與所述油冷卻器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)尾渡車液壓泵站，其特征在于所述每根第一進(jìn)油管上分別連接第一單向閥，兩根第一進(jìn)油管的出油端通過第二三通連接第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管的出油端連接第三三通，第三三通的兩個(gè)出油端分別連接第三進(jìn)油管，各第三進(jìn)油管的出油端分別與相應(yīng)的閥組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)尾渡車液壓泵站，其特征在于所述兩根工作油管通過第四三通連接工作總油管。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的機(jī)尾渡車液壓泵站，其特征在于所述每組閥組分別包括閥臺(tái)，每個(gè)閥臺(tái)的上方分別連接電磁溢流閥、電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥和疊加式液控單向閥，每個(gè)閥臺(tái)的一個(gè)油口分別通過進(jìn)油球閥連接相應(yīng)的第三進(jìn)油管，每個(gè)閥臺(tái)的第二個(gè)油口分別通過第二單向閥連接相應(yīng)的回油管，每個(gè)閥臺(tái)的另外兩個(gè)油口分別通過出油球閥與相應(yīng)的工作油管連接。
專利摘要機(jī)尾渡車液壓泵站，涉及種液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接兩臺(tái)油泵，每臺(tái)油泵分別連接電機(jī)，每臺(tái)油泵的輸出端分別連接第一進(jìn)油管，每根第一進(jìn)油管的出油端分別連接閥組，每組閥組分別連接在油箱組件上，每組閥組上還連接回油管和工作油管，兩根回油管通過第一三通連接回油總管，回油總管的出油端連接油冷卻器，油冷卻器的輸出端通過油管連接回油濾清器，回油濾清器與油箱組件相連接。當(dāng)泵站系統(tǒng)油泵突然故障時(shí)，直接啟動(dòng)備用油泵工作，故障油泵可直接檢修或更換。泵站系統(tǒng)閥組上閥故障時(shí)，關(guān)閉故障閥組進(jìn)油球閥同時(shí)手動(dòng)開啟備用閥組進(jìn)油球閥，更換故障閥組時(shí)不影響液壓泵站正常工作。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202431647SQ201220017568
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者張永林 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市飛龍氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司