專利名稱：一種液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力機(jī)變漿領(lǐng)域，特別涉及一種液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)力機(jī)有定漿和 變漿兩種,定漿就是槳葉的迎角固定,風(fēng)力大于一定值時會造成轉(zhuǎn)速過高，機(jī)組無法正常工作，變漿風(fēng)力機(jī)的風(fēng)葉迎角可調(diào)節(jié)，在風(fēng)力小時，迎角大，風(fēng)力的轉(zhuǎn)化效率高，風(fēng)力大時，迎角變小，降低風(fēng)力的轉(zhuǎn)化效率，使風(fēng)機(jī)在各種風(fēng)力狀態(tài)下均能正常工作。變漿風(fēng)機(jī)漿輪的結(jié)構(gòu)是在漿股固定安裝在主軸上，漿轂上設(shè)有至少兩根與主軸垂直，能轉(zhuǎn)動的漿軸，槳葉一一安裝在各漿軸上，槳葉可繞漿軸轉(zhuǎn)動，有伺服電機(jī)驅(qū)動漿軸轉(zhuǎn)動。在這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)力機(jī)中，風(fēng)力的大小由風(fēng)杯測速裝置測得，通過機(jī)載電腦處理，輸出指令，控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。伺服電機(jī)安裝在輪轂中或槳葉內(nèi)部，供電電纜通過風(fēng)力機(jī)主軸上的碳刷和滑環(huán)向電機(jī)供電，其依靠電力實現(xiàn)槳葉的變漿，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，若要實現(xiàn)自動變漿需要配置相應(yīng)的風(fēng)速檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種利用風(fēng)力機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的動力，同時結(jié)合風(fēng)力機(jī)所處環(huán)境風(fēng)速的大小，通過風(fēng)能實現(xiàn)風(fēng)力機(jī)風(fēng)葉的變漿，本發(fā)明提供了一種液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)。所述技術(shù)方案如下一種液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，包括風(fēng)力傳動系統(tǒng)，包括風(fēng)葉、風(fēng)葉軸座和驅(qū)動軸，所述風(fēng)葉同所述風(fēng)葉軸座旋轉(zhuǎn)連接;空壓機(jī)，包括箱體和氣缸，所述驅(qū)動軸部分貫穿于所述箱體并同所述箱體旋轉(zhuǎn)連接，所述氣缸的排氣管與同儲氣室相連通的排氣總管連接；多個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同所述風(fēng)葉一一對應(yīng)連接，用于執(zhí)行所述風(fēng)葉的變漿操作，所述風(fēng)力機(jī)還包括變漿調(diào)節(jié)閥，其設(shè)置于所述箱體上，并通過油路同多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)連接，用于控制多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)的變漿方向；取風(fēng)裝置，其固定于所述變漿調(diào)節(jié)閥上，并依靠風(fēng)力驅(qū)動實現(xiàn)對所述變漿調(diào)節(jié)閥的自動調(diào)節(jié)；液壓源裝置，其同所述變漿調(diào)節(jié)閥連通，并通過所產(chǎn)生的驅(qū)動力驅(qū)動所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行變漿動作；風(fēng)速較大時，所述取風(fēng)裝置依靠風(fēng)力自動對所述變漿調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)依靠驅(qū)動作用力推動所述風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，使所述風(fēng)葉向著避風(fēng)的方向扭轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述風(fēng)葉軸座上的液壓缸及同所述液壓缸的活塞連桿相鉸接的連接桿，所述連接桿的端部同所述風(fēng)葉的葉片軸固定連接，所述液壓缸的兩腔室分別通過油路同所述變漿調(diào)節(jié)閥連通。優(yōu)選地，每個所述風(fēng)葉上作用有兩個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，兩所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)對稱作用于所述風(fēng)葉上，并使所述風(fēng)葉發(fā)生同向旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述變漿調(diào)節(jié)閥包括閥殼和旋轉(zhuǎn)閥芯，所述旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)置于所述閥殼內(nèi)，二者密封連接，所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)成型一進(jìn)液通道和一回油通道；所述進(jìn)液通道同設(shè)置于所述閥殼的進(jìn)油孔相連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯旋轉(zhuǎn)并使所述進(jìn)液通道與成型于所述閥殼上的兩個呈一旋轉(zhuǎn)夾角的排油孔一一對應(yīng)連通；所述回油通道設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)并貫穿所述旋轉(zhuǎn)閥芯，所述閥殼上設(shè)有四個閥殼回流孔，每兩個閥殼回流孔形成一組，所述旋轉(zhuǎn)閥芯旋轉(zhuǎn)使所述回流通道與其中一組閥殼回流孔連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯復(fù)位后，所述回流通道與所述另一組閥殼回流孔連通；其中一組所述閥殼回流孔通過油路同所述液壓缸的兩腔室一一對應(yīng)連通，另一組所述閥殼回流孔通過油路同所述液壓源裝置相連通； 所述取風(fēng)裝置設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯的端部，其根據(jù)風(fēng)速大小所述旋轉(zhuǎn)閥芯執(zhí)行旋轉(zhuǎn)動作。進(jìn)一步，所述的液壓源裝置設(shè)置于所述箱體內(nèi)，其包括液壓油泵，其設(shè)置于所述驅(qū)動軸上并隨所述驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)；凸凹輪，固定于所述箱體內(nèi)，用于驅(qū)動所述液壓油泵作功；油路連接器，套置于所述驅(qū)動軸上，并同所述驅(qū)動軸形成旋轉(zhuǎn)動密封連接，所述液壓油泵和所述液壓缸的油路貫穿所述驅(qū)動軸，并分別通過油路連接器輸出同所述變漿調(diào)節(jié)閥相連通。所述油路連接器包括一殼體，同所述驅(qū)動軸同軸設(shè)置，所述殼體的一端同所述箱體的一側(cè)面相連接，所述殼體上設(shè)有四個油腔，分別為壓力油油腔、泄壓油腔和兩個進(jìn)油腔，各油腔之間彼此密封，所述驅(qū)動軸內(nèi)設(shè)有四路同所述殼體上的四個油腔對應(yīng)連通的油路通道，所述液壓油泵通過油路通道分別同壓力油油腔和泄壓油腔連通，所述液壓缸通過油路分別同兩個所述進(jìn)油腔連通；所述變漿調(diào)節(jié)閥的兩個排油孔分別同兩所述進(jìn)油腔連通，所述變漿調(diào)節(jié)閥的進(jìn)液通道同所述壓力油油腔連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯旋轉(zhuǎn)時所形成的回流通道同所述泄壓油腔相連通。優(yōu)選，所述驅(qū)動軸的外圓面上設(shè)有四個環(huán)形油槽，四個所述環(huán)形油槽分別同四個所述油腔對應(yīng)連通，所述壓力油油腔和兩所述進(jìn)油腔上分別設(shè)有同其連通的管接頭，所述變漿調(diào)節(jié)閥通過油路分別同其管接頭對應(yīng)連接；所述液壓油泵及所述液壓缸通過油路分別同四個所述環(huán)形油槽一一對應(yīng)連接；所述泄壓油腔上設(shè)置一油杯，所述油杯內(nèi)注有壓力油，所述回流通道通過油路同所述油杯連通。進(jìn)一步，為了降低微風(fēng)時風(fēng)力機(jī)的負(fù)荷，使其在微風(fēng)環(huán)境下也能進(jìn)行工作產(chǎn)生壓力氣體，所述空壓機(jī)上設(shè)置多個氣缸，所述排氣總管共設(shè)置至少兩路與其連通的排氣支管，每路排氣支管同設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的氣缸上的排氣管相連通；其中一路排氣支管上設(shè)有一單向排氣閥；其余各路排氣支管上均設(shè)有泄壓調(diào)節(jié)閥和單向排氣閥；風(fēng)速較小時，與所述風(fēng)速相對應(yīng)的一路所述泄壓調(diào)節(jié)閥開啟，與所述泄壓調(diào)節(jié)閥相連接的各個氣缸所產(chǎn)生的壓力空氣外排至大氣。進(jìn)一步，泄壓調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)如下所述所述泄壓調(diào)節(jié)閥設(shè)置于所述空壓機(jī)的箱體上，其包括泄壓閥殼、泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯和取風(fēng)裝置，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)置于所述泄壓閥殼內(nèi)，二者形成旋轉(zhuǎn)密封連接，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)部成型一氣流通道，所述泄壓閥殼上設(shè)有兩個呈一旋轉(zhuǎn)角的排氣孔和同所述排氣支管相連通的進(jìn)氣孔，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯旋轉(zhuǎn)時，所述泄壓閥殼的進(jìn)氣孔通過所述氣流通道同兩所述排氣孔中的其一相連通；兩所述排氣孔分別與儲氣室和外界大氣一一對應(yīng)連通；所述取風(fēng)裝置設(shè)置于所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯的端部，其依靠風(fēng)力控制所述泄壓調(diào)節(jié)閥的啟閉。其中用于控制變漿調(diào)節(jié)閥和泄壓調(diào)節(jié)閥的取風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)如下
其包括取風(fēng)擋板，包括一個取風(fēng)面較大的大塊取風(fēng)擋板和一個取風(fēng)面較小的小塊取風(fēng)擋板，兩所述取風(fēng)擋板形成一旋轉(zhuǎn)夾角；套筒，其一端固定于所述閥殼或所述泄壓閥殼上；旋轉(zhuǎn)軸，其套置于所述套筒內(nèi)并同其間隙配合連接，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端同所述旋轉(zhuǎn)閥芯或泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯的端部固定連接，其另一端同兩所述取風(fēng)擋板(固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸同所述驅(qū)動軸垂直設(shè)置；碟簧，其一端同所述套筒固定連接，其另一端作用于其中一塊所述取風(fēng)擋板上，用于實現(xiàn)微風(fēng)時所述取風(fēng)擋板的復(fù)位。更進(jìn)一步，所述風(fēng)力機(jī)還包括風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括偏航軸承，其套置固定于所述風(fēng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)主軸上；軸向液壓馬達(dá)，固定于所述風(fēng)力機(jī)的調(diào)向軸座上，且與所述偏航軸承形成齒輪傳動副；調(diào)向控制閥，其通過一支架固定于所述風(fēng)力機(jī)的驅(qū)動軸座上，其上設(shè)有一液壓進(jìn)口、順時向液壓出口和逆時向液壓出口，所述液壓進(jìn)口與所述液壓油泵通過油路連接，所述順時向液壓出口和逆時向液壓出口分別通過油路與所述軸向液壓馬達(dá)連接；風(fēng)向尾，與所述調(diào)向控制閥連接，用于控制所述調(diào)向控制閥中油路的走向；所述風(fēng)向尾逆時針旋轉(zhuǎn)時，所述逆時向液壓出口與所述液壓油泵油路連通，控制所述軸向液壓馬達(dá)驅(qū)動所述偏航軸承逆時針旋轉(zhuǎn)；所述風(fēng)向尾順時針旋轉(zhuǎn)時，所述順時向液壓出口與所述液壓油泵油路連通，控制所述軸向液壓馬達(dá)驅(qū)動所述偏航軸承順時針旋轉(zhuǎn)。所述調(diào)向控制閥包括調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯和調(diào)向閥座；所述調(diào)向閥座通過所述支架與所述驅(qū)動軸座相對固定連接，其中部成型一閥腔，所述順時向液壓出口和逆時向液壓出口設(shè)置于所述調(diào)向閥座的兩側(cè)，且與所述閥腔相連通；所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)成型一油道，所述油道的起止于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯中部的液壓進(jìn)口，終止于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯的外圓面；所述風(fēng)向尾的一端水平固定于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯上；所述調(diào)向閥座上還設(shè)有用于限制所述風(fēng)向尾擺動角度的逆向限位凸肩和順向限位凸肩；所述風(fēng)向尾旋轉(zhuǎn)至所述逆向限位凸肩時，所述油道與所述逆時向液壓出口連通；所述風(fēng)向尾旋轉(zhuǎn)至所述順向限位凸肩時，所述油道與所述順時向液壓出口連通。
本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案的有益效果是(I)本發(fā)明設(shè)置了液壓源裝置和變漿裝置，其動力最終取自于環(huán)境下得風(fēng)能，風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，設(shè)置于箱體內(nèi)的并同驅(qū)動軸固定連接的液壓油泵同驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)，凸凹輪固定于箱體的內(nèi)圓面上，液壓油泵的活塞連桿的端部在隨著驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)的過程中做功，壓力油排出并進(jìn)入變漿調(diào)節(jié)閥進(jìn)入變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓缸內(nèi)，當(dāng)風(fēng)速增大時，變漿調(diào)節(jié)閥上的取風(fēng)擋板會帶動旋轉(zhuǎn)閥芯旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使進(jìn)入變漿調(diào)節(jié)閥中的油路發(fā)生了改變，使變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)向著避風(fēng)的方向給風(fēng)葉施加作用力，進(jìn)而實現(xiàn)避風(fēng)；當(dāng)風(fēng)速小時，則變漿調(diào)節(jié)閥的旋轉(zhuǎn)閥芯復(fù)位，使風(fēng)葉重新回到迎風(fēng)的方向。風(fēng)力機(jī)在變漿避風(fēng)的過程中不需要耗費(fèi)電能，其結(jié)構(gòu)簡單，且易于實現(xiàn)。(2)本發(fā)明還提供了使風(fēng)力機(jī)在小微風(fēng)環(huán)境下保持運(yùn)行的技術(shù)方案，本發(fā)明將多個氣缸所排出的壓力氣體分成多路，其中一路正常排放至儲氣室，其余各路分別連接一泄壓調(diào)節(jié)閥，各路泄壓調(diào)節(jié)閥所適應(yīng)的風(fēng)力各不相同，當(dāng)風(fēng)速到達(dá)一定級別時，某一路的泄壓調(diào)節(jié)閥開啟，其泄壓作用于同其連通的氣缸上，進(jìn)而使部分氣缸處于空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即將其在擠壓排氣階段所產(chǎn)生的氣體直接外排至大氣中，只是對部分氣缸所排放的氣體輸送至儲氣 室，這樣便于空壓機(jī)在小風(fēng)情況下實現(xiàn)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分利用小風(fēng)來進(jìn)行工作，當(dāng)風(fēng)力較大時，泄壓調(diào)節(jié)閥的取風(fēng)擋板進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，使泄壓調(diào)節(jié)閥的泄壓終止，實現(xiàn)所有氣缸的正常排氣和儲氣。(3)本發(fā)明還提供在變漿風(fēng)力機(jī)上設(shè)置一風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)至更有利于取風(fēng)的方位，若僅僅依靠風(fēng)葉對風(fēng)力機(jī)的取風(fēng)方位進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，尤其是大型風(fēng)力機(jī)，當(dāng)風(fēng)速不大時，難以使風(fēng)力機(jī)自動轉(zhuǎn)向，因此風(fēng)力機(jī)就不可能在最佳取風(fēng)方位下工作，進(jìn)而影響風(fēng)力機(jī)的工作效率；本發(fā)明通過風(fēng)向尾控制調(diào)向控制閥中油路的走向，進(jìn)而實現(xiàn)對軸向液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)向的控制，通過軸向液壓馬達(dá)驅(qū)動偏航軸承，從而可以驅(qū)動風(fēng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)主軸向著有利于風(fēng)葉取風(fēng)的方位旋轉(zhuǎn)。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明實施例所提供的自動變漿風(fēng)力機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明所提供的變漿原理示意圖；圖3是本發(fā)明所提供的變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明所提供的圖3中B-B向的一種變漿執(zhí)行結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明所提供的另一種變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明所提供的取風(fēng)裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明所提供的變漿調(diào)節(jié)閥處于一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明所提供的變漿調(diào)節(jié)閥處于另一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明所提供的液壓源裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本發(fā)明所提供的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖11是圖10中的泄壓調(diào)節(jié)閥泄壓時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖10中的泄壓調(diào)節(jié)閥泄壓前結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本發(fā)明實施例所提供的帶有風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動變漿風(fēng)カ機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖；圖14是圖13中的調(diào)向控制閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖14中的風(fēng)向尾處于逆時向狀態(tài)下的俯視圖；圖16是圖14中的風(fēng)向尾處于調(diào)向控制閥中位時的俯視圖；圖17是圖14中的風(fēng)向尾處于順時向狀態(tài)下的俯視圖。
圖中ト風(fēng)カ傳動系統(tǒng)11-風(fēng)葉、12-風(fēng)葉軸座、13-驅(qū)動軸、131-環(huán)形油槽、14-風(fēng)葉輪轂、15-葉片軸、16-驅(qū)動軸座、17-限位塊；2-變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)21-液壓缸、211-活塞連桿、22-連接桿；3-變漿調(diào)節(jié)閥31-閥殼311-進(jìn)油孔、312-排油孔、313-閥殼回流孔；32-旋轉(zhuǎn)閥芯321-進(jìn)液通道、322-回油通道4-液壓源裝置，41-液壓油泵、411-活塞桿、412-限位體、42-凸凹輪、43-復(fù)位彈黃;43-油路連接器，431-殼體、4311-壓カ油油腔、4312-泄壓油腔、4313-進(jìn)油腔、4314-進(jìn)油腔5-取風(fēng)裝置51-取風(fēng)擋板，511-大塊取風(fēng)擋板、512-小塊取風(fēng)擋板、513-限位板；52-套筒，53-旋轉(zhuǎn)軸，54-碟簧；6-空壓機(jī)，61-氣缸，62-排氣管，63-排氣支管，64-排氣總管，65-箱體；7-泄壓調(diào)節(jié)閥，71-泄壓閥売，711-排氣孔，712-進(jìn)氣孔，72-泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯，721-氣流通道；8-泄壓閥，9-單向排氣閥10-油杯，20-溢流閥，30-儲氣室；401-偏航軸承，402-軸向液壓馬達(dá)，403-調(diào)向控制閥，4031-調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯，40311-液壓進(jìn)ロ，40312-油道，4032-調(diào)向閥座，40321-順時向液壓出ロ，40322-逆時向液壓出口，40323-逆向限位凸肩，40324-順向限位凸肩，404-風(fēng)向尾；50_旋轉(zhuǎn)主軸；60_調(diào)向軸座；70_支架；80_順時向動カ油管；90_逆時向動力油管；100_動カ源油管。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，本發(fā)明提供了一種空氣壓縮液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，包括風(fēng)カ傳動系統(tǒng)I、空壓機(jī)6、多個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2和變漿調(diào)節(jié)閥3、液壓源裝置4和取風(fēng)裝置5等。其中的風(fēng)カ傳動系統(tǒng)I包括風(fēng)葉11、風(fēng)葉軸座12、驅(qū)動軸13、風(fēng)葉輪轂14、風(fēng)葉軸15和驅(qū)動軸座16等，空壓機(jī)6包括箱體65和氣缸61，所述驅(qū)動軸13部分貫穿于所述箱體65并同所述箱體65旋轉(zhuǎn)連接，所述氣缸61的排氣管62與同儲氣室30相連通的排氣總管64連接；所述風(fēng)葉11 一端的葉片軸15沿著所述風(fēng)葉輪轂14的周向均布設(shè)置，風(fēng)葉輪轂14上設(shè)置多個風(fēng)葉軸座12，葉片軸15同風(fēng)葉軸座12螺紋連接，所述風(fēng)葉輪轂14套置于并緊定于所述驅(qū)動軸13端部，所述驅(qū)動軸13設(shè)置于所述驅(qū)動軸座14內(nèi)并同其可旋轉(zhuǎn)配合連接。
多個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2，同所述風(fēng)葉11 一一對應(yīng)連接，用于執(zhí)行所述風(fēng)葉11的變漿操作，變漿調(diào)節(jié)閥3，其設(shè)置于箱體65上，并通過油路同多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2 —一對應(yīng)連接，用于控制多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的變漿方向；取風(fēng)裝置5，其固定于所述變漿調(diào)節(jié)閥3上，并依靠風(fēng)カ驅(qū)動實現(xiàn)對所述變漿調(diào)節(jié)閥3的自動調(diào)節(jié)；液壓源裝置4，其同所述變漿調(diào)節(jié)閥3連通，并通過所產(chǎn)生的驅(qū)動カ驅(qū)動所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2執(zhí)行變漿動作；風(fēng)速較大時，所述取風(fēng)裝置5依靠風(fēng)カ自動對所述變漿調(diào)節(jié)閥3進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2依靠驅(qū)動作用力推動所述風(fēng)葉11旋轉(zhuǎn)，使所述風(fēng)葉11向著避風(fēng)的方向扭轉(zhuǎn)。如圖3-圖5所示，所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置于所述風(fēng)葉軸座12上的液壓缸21及同所述液壓缸21的活塞連桿211相鉸接的連接桿22，所述連接桿22的端部與所述風(fēng)葉11的葉片軸15固定連接，所述液壓缸21的兩腔室分別通過油路同所述變漿調(diào)節(jié)閥3連通，圖4是在通過ー個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制ー個液壓缸，另外還設(shè)置了用于限制所述連接桿22旋轉(zhuǎn)角度的限位塊17。圖5是在每個所述風(fēng)葉11上作用有兩個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2，兩所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)2對稱作用于所述風(fēng)葉11上，變漿時使所述風(fēng)葉11發(fā)生同向旋轉(zhuǎn)。圖7和圖8中示出了變漿調(diào)節(jié)閥3的結(jié)構(gòu)圖。所述變漿調(diào)節(jié)閥3包括閥殼31和旋轉(zhuǎn)閥芯32，旋轉(zhuǎn)閥芯32設(shè)置于所述閥殼31內(nèi)，二者形成旋轉(zhuǎn)密封連接，所述旋轉(zhuǎn)閥芯32內(nèi)成型一進(jìn)液通道321和一回油通道322 ;所述進(jìn)液通道321同設(shè)置于所述閥殼31的進(jìn)油孔311相連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯32旋轉(zhuǎn)并使所述進(jìn)液通道321同成型于所述閥殼31上的兩個呈一旋轉(zhuǎn)夾角的排油孔312 —一對應(yīng)連通。這里的兩排油孔312的角度優(yōu)選90°設(shè)置，也可以設(shè)置其它角度，此角度于取風(fēng)裝置的旋轉(zhuǎn)角度一致。所述回油通道322設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯32內(nèi)并貫穿所述旋轉(zhuǎn)閥芯32，所述閥殼31上設(shè)有四個閥殼回流孔313，每兩個閥殼回流孔形成一組，所述旋轉(zhuǎn)閥芯32旋轉(zhuǎn)使所述回流通道322與其中一組閥殼回流孔313連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯32復(fù)位后，所述回流通道322與所述另ー組閥殼回流孔313連通；其中ー組所述閥殼回流孔313通過油路同所述液壓缸21的兩腔室一一對應(yīng)連通，另ー組所述閥殼回流孔313通過油路同所述液壓源裝置4相連通；這里的兩組閥殼回流孔313相隔角度優(yōu)選90度角，此角度于取風(fēng)裝置的旋轉(zhuǎn)角度一致。
所述取風(fēng)裝置5設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯的端部，其根據(jù)風(fēng)速大小所述旋轉(zhuǎn)閥芯32執(zhí)行旋轉(zhuǎn)動作。圖2中示意出了液壓源裝置的結(jié)構(gòu)圖，所述的液壓源裝置4設(shè)置于所述箱體65內(nèi)，其包括液壓油泵41，其設(shè)置于所述驅(qū)動軸13上并隨所述驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)；凸凹輪42，固定于所述箱體65內(nèi)，用于驅(qū)動所述液壓油泵41作功。如圖8所示，液壓油泵41的缸體固定于所述驅(qū)動軸13上，凸凹輪42固定于所述箱體 65的內(nèi)圓面上，所述液壓油泵41的活塞桿411的端部作用于所述凸凹輪42上，所述活塞連桿411的端部設(shè)有一限位體412，所述限位體412同所述液壓油泵41的缸體之間設(shè)有ー復(fù)位彈簧43 ；油路連接器43，套置于所述驅(qū)動軸13上，并同所述驅(qū)動軸13形成旋轉(zhuǎn)動密封連接，所述液壓油泵41和所述液壓缸21的油路貫穿所述驅(qū)動軸13，井分別通過油路連接器43輸出同所述變漿調(diào)節(jié)閥3相連通。其中的所述油路連接器43包括ー殼體431，同所述驅(qū)動軸13同軸設(shè)置，所述殼體431的一端同所述箱體65的ー側(cè)面相連接，所述殼體431上設(shè)有四個油腔，分別為壓力油油腔4311、泄壓油腔4312和兩個進(jìn)油腔4313、4314，各油腔之間彼此密封，所述驅(qū)動軸13內(nèi)設(shè)有四路同所述殼體431上的四個油腔對應(yīng)連通的油路通道，所述液壓油泵41通過油路通道分別同壓力油油腔4311和泄壓油腔4312連通，所述液壓缸21通過油路分別同兩個所述進(jìn)油腔4313、4314連通；所述變漿調(diào)節(jié)閥3的兩個排油孔分別同兩所述進(jìn)油腔4313、4314連通，所述變漿調(diào)節(jié)閥3的進(jìn)液通道321同所述壓カ油油腔4311連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯32旋轉(zhuǎn)時所形成的回流通道322同所述泄壓油腔4312相連通。優(yōu)選的，在所述驅(qū)動軸13的外圓面上設(shè)有四個環(huán)形油槽131，四個所述環(huán)形油槽131分別同四個所述油腔對應(yīng)連通，所述壓カ油油腔4311和兩所述進(jìn)油腔4313、4314上分別設(shè)有同其連通的管接頭，所述變漿調(diào)節(jié)閥3通過油路分別同管接頭對應(yīng)連接。所述液壓油泵41及所述液壓缸21通過油路分別同四個所述環(huán)形油槽131 —一對應(yīng)連接，液壓油泵所產(chǎn)生的壓カ油及進(jìn)入或排出液壓缸21中的壓カ油首先進(jìn)入設(shè)置于環(huán)形油槽中，并進(jìn)入油腔，然后通過油管接頭或其它連接件同變漿調(diào)節(jié)閥連通。這里的變漿調(diào)節(jié)放置于箱體上，也可以防止于曲風(fēng)較好的其它位置。另外在所述泄壓油腔4312上設(shè)置ー油杯10，所述油杯10內(nèi)注有壓カ油，所述回流通道322通過油路同所述油杯10連通，這里的油杯用于變漿調(diào)節(jié)閥構(gòu)成回流油路，并為液壓油泵提供油源。為了避免運(yùn)行過程中出現(xiàn)油路管線油壓過高的情況，所述變漿調(diào)節(jié)閥3同兩所述進(jìn)油腔4313、4314連通的油路上各設(shè)置ー溢流閥20，所述溢流閥20通過油路同所述泄壓油腔4312相連通，所述溢流閥20通過油路同所述泄壓油腔4312相連通。驅(qū)動軸13可以為實心軸，也可以為空心軸，如果為實現(xiàn)軸，需要在驅(qū)動軸上設(shè)置油路通道，如果為空心軸，所述液壓油泵41及所述液壓缸21通過貫穿所述驅(qū)動軸13空心處的油路同所述四個油腔分別連通。另外，本發(fā)明還増加了一個風(fēng)カ機(jī)在微風(fēng)環(huán)境下運(yùn)行時的技術(shù)方案，為了降低微風(fēng)時風(fēng)力機(jī)的負(fù)荷，使其在微風(fēng)環(huán)境下也能進(jìn)行工作并產(chǎn)生壓カ氣體，在以上基礎(chǔ)上所增加的技術(shù)方案如下
所述空壓機(jī)6上設(shè)置多個氣缸61，如圖10所示，所述排氣總管64共設(shè)置至少兩路與其連通的排氣支管63，每路排氣支管63同設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的氣缸61上的排氣管62相連通；其中一路排氣支管63上僅僅設(shè)有一個單向排氣閥9，用于常用氣缸，所產(chǎn)生的壓縮空氣直接通過排氣總管64輸送至儲氣室30 ；其余各路排氣支管63上均設(shè)有泄壓調(diào)節(jié)閥7和單向排氣閥9，泄壓調(diào)節(jié)閥和單向排氣閥同時設(shè)置，微風(fēng)時用于控制變漿調(diào)節(jié)閥3的取風(fēng)裝置5控制風(fēng)葉11處于正常使用角度，而用于控制泄壓調(diào)節(jié)閥7啟閉的取風(fēng)裝置5則進(jìn)入泄壓狀態(tài)，使與此路排氣支管63連通的氣缸61空載運(yùn)行，這部分氣缸61所產(chǎn)生的壓縮氣體外排，這樣就降低了風(fēng)カ機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，使風(fēng)カ機(jī)在微風(fēng)下也能產(chǎn)生少量的壓縮空氣予以儲存。其中的泄壓調(diào)節(jié)閥7的結(jié)構(gòu)如圖11、圖12所示泄壓調(diào)節(jié)閥7設(shè)置于所述空壓機(jī)6的箱體65上，其包括泄壓閥殼71、泄壓旋轉(zhuǎn)閥 芯72和取風(fēng)裝置5，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72設(shè)置于所述泄壓閥殼71內(nèi)，二者形成旋轉(zhuǎn)密封連接，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72內(nèi)部成型ー氣流通道721，所述泄壓閥殼71上設(shè)有兩個呈ー旋轉(zhuǎn)角的排氣孔711和同所述排氣支管63相連通的進(jìn)氣孔712，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72旋轉(zhuǎn)吋，所述泄壓閥殼71的進(jìn)氣孔712通過所述氣流通道721同兩所述排氣孔711中的其ー相連通；多氣缸11風(fēng)カ壓力機(jī)的泄壓調(diào)節(jié)閥的泄壓作用，由于風(fēng)的大與小的極差很大，為了充分利用長時間小微風(fēng)，采用多氣缸11時，可以在小微風(fēng)時用泄壓調(diào)節(jié)閥減去1/2、1/3、2/5等部分氣缸11的工作壓カ來實現(xiàn)小風(fēng)工作。在大風(fēng)一定的風(fēng)速時封掉泄壓調(diào)節(jié)閥使其進(jìn)行正常利用大風(fēng)工作。泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72旋轉(zhuǎn)時，兩所述排氣孔711分別與儲氣室30和外界大氣一一對應(yīng)連通；所述取風(fēng)裝置5設(shè)置于所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72的端部，其依靠風(fēng)カ控制所述泄壓調(diào)節(jié)閥7的啟閉。所述取風(fēng)裝置5如圖6所示其包括取風(fēng)擋板51，包括一個取風(fēng)面較大的大塊取風(fēng)擋板511和一個取風(fēng)面較小的小塊取風(fēng)擋板512，兩所述取風(fēng)擋板511、512形成一旋轉(zhuǎn)夾角，當(dāng)然，這里的取風(fēng)擋板51也可以設(shè)置ー個，主要用于依靠風(fēng)カ啟動旋轉(zhuǎn)閥芯32或泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72的旋轉(zhuǎn)；套筒52，其一端固定于所述閥殼31或所述泄壓閥殼71上；旋轉(zhuǎn)軸53，其套置于所述套筒52內(nèi)并同其間隙配合連接，所述旋轉(zhuǎn)軸53的一端同所述旋轉(zhuǎn)閥芯32或泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯72的端部固定連接，其另一端同兩所述取風(fēng)擋板511、512固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸53同所述驅(qū)動軸13垂直設(shè)置；碟簧54，其一端同所述套筒52固定連接，其另一端作用于其中一塊所述取風(fēng)擋板51上，用于實現(xiàn)微風(fēng)時所述取風(fēng)擋板51的復(fù)位。在取風(fēng)裝置5的套筒52上還設(shè)置了兩個限位板513，正常吋，大塊取風(fēng)擋板511豎直設(shè)置，且處于迎風(fēng)的位置，而小塊取風(fēng)擋板512處于水平位置，泄壓調(diào)節(jié)閥7關(guān)閉，兩個限位板513限制大塊取風(fēng)擋板511的旋轉(zhuǎn)角度為90°，根據(jù)變漿調(diào)節(jié)閥3上油路的設(shè)置情況，可以適當(dāng)設(shè)置限位板513的位置，使大塊取風(fēng)擋板511或小塊取風(fēng)擋板512同變漿調(diào)節(jié)閥3的油路轉(zhuǎn)換情況保持一致。
此外，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還増加了一風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，如圖13至圖17所示。所述風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括偏航軸承401，其套置固定于風(fēng)カ機(jī)的旋轉(zhuǎn)主軸50上；軸向液壓馬達(dá)402，固定于風(fēng)カ機(jī)的調(diào)向軸座60上，且與偏航軸承401形成齒輪傳動副；調(diào)向控制閥403，其通過ー支架70固定于風(fēng)カ機(jī)的驅(qū)動軸座16上，其上設(shè)有ー液壓進(jìn)ロ 40311、順時向液壓出ロ 40321和逆時向液壓出ロ 40322，液壓進(jìn)ロ 40311與液壓油泵41通過油路連接，順時向液壓出ロ 40321和逆時向液壓出ロ 40322分別通過油路與軸向液壓馬達(dá)402連接；風(fēng)向尾404，與調(diào)向控制閥403連接，用于控制調(diào)向控制閥403中油路的走向；這 里的風(fēng)向尾404采用燕尾型風(fēng)向尾。風(fēng)向尾404逆時針旋轉(zhuǎn)時，逆時向液壓出口 40322與液壓油泵41油路連通，控制軸向液壓馬達(dá)402驅(qū)動偏航軸承401逆時針旋轉(zhuǎn)；風(fēng)向尾404順時針旋轉(zhuǎn)時，順時向液壓出ロ 40321與液壓油泵41油路連通，控制軸向液壓馬達(dá)402驅(qū)動偏航軸承401順時針旋轉(zhuǎn)。如圖14所示，調(diào)向控制閥403包括調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯4031和調(diào)向閥座4032 ;調(diào)向閥座4032通過支架70與驅(qū)動軸座16相對固定連接，其中部成型ー閥腔，順時向液壓出ロ40321和逆時向液壓出ロ 40322設(shè)置于調(diào)向閥座4032的兩側(cè)，且與閥腔相連通；調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯4031內(nèi)成型一油道40312，油道的起止于調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯4031中部的液壓進(jìn)ロ 40311，終止于調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯4031的外圓面；風(fēng)向尾404的一端水平固定于調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯4031上；其中的順時向動カ油管80和逆時向動力油管90的一端分別與順時向液壓出口 40321和逆時向液壓出口 40322連接，順時向動カ油管80和逆時向動力油管90的另一端分別與軸向液壓馬達(dá)402連接；動力源油管100的兩端分別于液壓油泵41和液壓進(jìn)ロ 40311連接。如圖15、圖16和圖17所示，調(diào)向閥座4032上還設(shè)有用于限制風(fēng)向尾404擺動角度的逆向限位凸肩40323和順向限位凸肩4034 ;風(fēng)向尾404旋轉(zhuǎn)至逆向限位凸肩40323吋，油道40312與逆時向液壓出ロ 40322連通；風(fēng)向尾404旋轉(zhuǎn)至順向限位凸肩4034時，油道40312與順時向液壓出ロ 40321連通。下面結(jié)合圖2對本發(fā)明的整個變漿過程作以下簡單描述。驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)并帶動液壓油泵一起旋轉(zhuǎn)，液壓油泵上的活塞連桿的端部作用于凸凹輪，驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)帶動液壓油泵持續(xù)泵出壓カ油，壓カ油經(jīng)管道進(jìn)入環(huán)形油槽內(nèi)并進(jìn)入壓カ油油腔內(nèi)，然后通過管道進(jìn)入變漿調(diào)節(jié)閥的進(jìn)液通道，當(dāng)風(fēng)速較大，足以將大塊取風(fēng)擋板進(jìn)行90度角旋轉(zhuǎn)，此時進(jìn)液通道內(nèi)的壓カ油通過油路管道進(jìn)入同其連通的A進(jìn)油腔，然后通過環(huán)形油槽、油路管道進(jìn)入液壓缸中A腔室內(nèi)，并推動活塞連桿作功，連接桿通過推動(或拉動)葉片軸旋轉(zhuǎn)至避風(fēng)位置，而B腔室內(nèi)的油通過油路管道返回至B進(jìn)油腔，并通過變漿調(diào)節(jié)閥內(nèi)的回油通道進(jìn)入油杯中；當(dāng)風(fēng)カ減弱時，大塊取風(fēng)擋板在碟簧的恢復(fù)カ的作用下回位，此時的變漿調(diào)節(jié)閥中的油路走向發(fā)生了變化，壓カ油進(jìn)入了油路連接器中的B進(jìn)油腔，然后通過油路管道進(jìn)入液壓缸中的B腔室，并推動活塞連桿作功，連接桿通過拉動(或推動)葉片軸旋轉(zhuǎn)至正常工作位置，而A腔室內(nèi)的油通過油路管道返回至A進(jìn)油腔，并通過變漿調(diào)節(jié)閥內(nèi)的回油通道進(jìn)入油杯中；當(dāng)風(fēng)カ無法把大塊取風(fēng)擋板刮至變漿的位置，此時液壓油泵所產(chǎn)生的壓カ油通過油路管道和泄壓閥8返回至油杯中。結(jié)合圖13至圖17對本發(fā)明的調(diào)向過程作以下簡單描述當(dāng)風(fēng)向尾404與風(fēng)向形成一夾角時，在風(fēng)的作用下進(jìn)行逆時針(或順時針)旋轉(zhuǎn)，如圖15 (或圖17)所示，此時的調(diào)節(jié)控制閥中的油道與逆時向動力油管90 (或順時向動力油管80)連通，通過液壓油泵41所產(chǎn)生的壓カ油一路與動カ源油管100連接，這樣壓力油依次通過動カ源油管100、油道40312、逆時向動力油管90 (或順時向動カ油管80)進(jìn)入軸向液壓馬達(dá)402，使軸向液壓馬達(dá)402產(chǎn)生順時針(或逆時針)旋轉(zhuǎn)，由于軸向液壓馬達(dá)402與偏航軸承401采用齒輪嚙合，偏航軸承401的旋轉(zhuǎn)帶動旋轉(zhuǎn)主軸50逆時針(或逆時針)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成風(fēng)カ機(jī)風(fēng)向的調(diào)節(jié)，風(fēng)カ機(jī)調(diào)整后，風(fēng)向尾回到與風(fēng)向平行的位置，即風(fēng)圖16的位置，順時向液壓出ロ 40321和逆時向液壓出ロ 40322被阻斷。上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，包括 風(fēng)力傳動系統(tǒng)(1)，包括風(fēng)葉(11)、風(fēng)葉軸座(12)和驅(qū)動軸(13)，所述風(fēng)葉(11)同所述風(fēng)葉軸座(12)旋轉(zhuǎn)連接； 空壓機(jī)(6 )，包括箱體(65 )和氣缸(61)，所述驅(qū)動軸(13)部分貫穿于所述箱體(65 )并同所述箱體(65 )旋轉(zhuǎn)連接，所述氣缸(61)的排氣管(62 )與同儲氣室(30 )相連通的排氣總管(64)連接； 多個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)，同所述風(fēng)葉(11) 一一對應(yīng)連接，用于執(zhí)行所述風(fēng)葉(11)的變漿操作， 其特征在于，所述風(fēng)力機(jī)還包括 變漿調(diào)節(jié)閥(3)，其設(shè)置于所述箱體(65)上，并通過油路同多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)一一對應(yīng)連接，用于控制多個所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)的變漿方向； 取風(fēng)裝置(5)，其固定于所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)上，并依靠風(fēng)力驅(qū)動實現(xiàn)對所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)的自動調(diào)節(jié)； 液壓源裝置(4)，其同所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)連通，并通過所產(chǎn)生的驅(qū)動力驅(qū)動所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)執(zhí)行變漿動作； 風(fēng)速較大時，所述取風(fēng)裝置(5)依靠風(fēng)力自動對所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2 )依靠驅(qū)動作用力推動所述風(fēng)葉(11)旋轉(zhuǎn)，使所述風(fēng)葉(11)向著避風(fēng)的方向扭轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)包括設(shè)置于所述風(fēng)葉軸座(12)上的液壓缸(21)及同所述液壓缸(21)的活塞連桿(211)相鉸接的連接桿(22)，所述連接桿(22)的端部同所述風(fēng)葉(11)的葉片軸(15)固定連接，所述液壓缸(21)的兩腔室分別通過油路同所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 每個所述風(fēng)葉(11)上作用有兩個變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)，兩所述變漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)對稱作用于所述風(fēng)葉(11)上，并使所述風(fēng)葉(11)發(fā)生同向旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)包括閥殼(31)和旋轉(zhuǎn)閥芯(32)，所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)設(shè)置于所述閥殼(31)內(nèi)，二者密封連接，所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)內(nèi)成型一進(jìn)液通道(321)和一回油通道(322)； 所述進(jìn)液通道(321)同設(shè)置于所述閥殼(31)的進(jìn)油孔(311)相連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)旋轉(zhuǎn)并使所述進(jìn)液通道(321)與成型于所述閥殼(31)上的兩個呈一旋轉(zhuǎn)夾角的排油孔(312)——對應(yīng)連通； 所述回油通道(322)設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)內(nèi)并貫穿所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)，所述閥殼(31)上設(shè)有四個閥殼回流孔(313)，每兩個閥殼回流孔形成一組，所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)旋轉(zhuǎn)使所述回流通道(322)與其中一組閥殼回流孔(313)連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)復(fù)位后，所述回流通道(322)與所述另一組閥殼回流孔(313)連通；其中一組所述閥殼回流孔(313)通過油路同所述液壓缸(21)的兩腔室一一對應(yīng)連通，另一組所述閥殼回流孔(313)通過油路同所述液壓源裝置(4)相連通；所述取風(fēng)裝置(5 )設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)閥芯的端部，其根據(jù)風(fēng)速大小所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32 )執(zhí)行旋轉(zhuǎn)動作。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述的液壓源裝置(4)設(shè)置于所述箱體(65)內(nèi)，其包括 液壓油泵(41 )，其設(shè)置于所述驅(qū)動軸(13)上并隨所述驅(qū)動軸(13)旋轉(zhuǎn)； 凸凹輪(42)，固定于所述箱體(65)內(nèi)，用于驅(qū)動所述液壓油泵(41)作功； 油路連接器(43)，套置于所述驅(qū)動軸(13)上，并同所述驅(qū)動軸(13)形成旋轉(zhuǎn)動密封連接，所述液壓油泵(41)和所述液壓缸(21)的油路貫穿所述驅(qū)動軸(13)，并分別通過油路連接器(43 )輸出同所述變漿調(diào)節(jié)閥(3 )相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述油路連接器(43)包括一殼體(431)，同所述驅(qū)動軸(13)同軸設(shè)置，所述殼體(431)的一端同所述箱體(65)的一側(cè)面相連接，所述殼體(431)上設(shè)有四個油腔，分別為壓力油油腔(4311)、泄壓油腔(4312)和兩個進(jìn)油腔(4313、4314)，各油腔之間彼此密封，所述驅(qū)動軸(13)內(nèi)設(shè)有四路同所述殼體(431)上的四個油腔對應(yīng)連通的油路通道，所述液壓油泵(41)通過油路通道分別同壓力油油腔(4311)和泄壓油腔(4312)連通，所述液壓缸(21)通過油路分別同兩個所述進(jìn)油腔(4313、4314)連通；所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)的兩個排油孔分別同兩所述進(jìn)油腔(4313、4314)連通，所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)的進(jìn)液通道(321)同所述壓力油油腔(4311)連通，所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)旋轉(zhuǎn)時所形成的回流通道(322)同所述泄壓油腔(4312)相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述驅(qū)動軸(13)的外圓面上設(shè)有四個環(huán)形油槽(131)，四個所述環(huán)形油槽(131)分別同四個所述油腔對應(yīng)連通，所述壓力油油腔(4311)和兩所述進(jìn)油腔(4313、4314)上分別設(shè)有同其連通的管接頭，所述變漿調(diào)節(jié)閥(3)通過油路分別同其管接頭對應(yīng)連接； 所述液壓油泵(41)及所述液壓缸(21)通過油路分別同四個所述環(huán)形油槽(131)—一對應(yīng)連接； 所述泄壓油腔(4312)上設(shè)置一油杯(6)，所述油杯(6)內(nèi)注有壓力油，所述回流通道(322)通過油路同所述油杯(6)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述空壓機(jī)(6)上設(shè)置多個氣缸(61)，所述排氣總管(64)共設(shè)置至少兩路與其連通的排氣支管(63)，每路排氣支管(63)同設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的氣缸(61)上的排氣管(62)相連通； 其中一路排氣支管(63)上設(shè)有一單向排氣閥(9)； 其余各路排氣支管(63 )上均設(shè)有泄壓調(diào)節(jié)閥(7 )和單向排氣閥(9 ); 風(fēng)速較小時，與所述風(fēng)速相對應(yīng)的一路所述泄壓調(diào)節(jié)閥(7)開啟，與所述泄壓調(diào)節(jié)閥(7)相連接的各個氣缸(61)所產(chǎn)生的壓力空氣外排至大氣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述泄壓調(diào)節(jié)閥(7)設(shè)置于所述空壓機(jī)(6)的箱體(65)上，其包括泄壓閥殼(71)、泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)和取風(fēng)裝置(5)，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)設(shè)置于所述泄壓閥殼(71)內(nèi)，二者密封連接，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)內(nèi)部成型一氣流通道(721)，所述泄壓閥殼(71)上設(shè)有兩個呈一旋轉(zhuǎn)角的排氣孔(711)和同所述排氣支管(63)相連通的進(jìn)氣孔(712)，所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)旋轉(zhuǎn)時，所述泄壓閥殼(71)的進(jìn)氣孔(712)通過所述氣流通道(721)同兩所述排氣孔(711)中的其一相連通； 兩所述排氣孔(711)分別與儲氣室(30)和外界大氣——對應(yīng)連通； 所述取風(fēng)裝置(5)設(shè)置于所述泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)的端部，其依靠風(fēng)力控制所述泄壓調(diào)節(jié)閥(7)的啟閉。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述取風(fēng)裝置(5)包括 取風(fēng)擋板(51 )，包括一個取風(fēng)面較大的大塊取風(fēng)擋板(511)和一個取風(fēng)面較小的小塊取風(fēng)擋板(512)，兩所述取風(fēng)擋板(511、512)形成一旋轉(zhuǎn)夾角； 套筒(52)，其一端固定于所述閥殼或所述泄壓閥殼(71)上； 旋轉(zhuǎn)軸(53)，其套置于所述套筒(52)內(nèi)并同其間隙配合連接，所述旋轉(zhuǎn)軸(53)的一端同所述旋轉(zhuǎn)閥芯(32)或泄壓旋轉(zhuǎn)閥芯(72)的端部固定連接，其另一端同兩所述取風(fēng)擋板(51)固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸(53)同所述驅(qū)動軸(13)垂直設(shè)置； 碟簧(54)，其一端同所述套筒(52)固定連接，其另一端作用于其中一塊所述取風(fēng)擋板(51)上，用于實現(xiàn)微風(fēng)時所述取風(fēng)擋板(51)的復(fù)位。
11.根據(jù)權(quán)利要求5-10任一所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述風(fēng)力機(jī)還包括風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括 偏航軸承(401)，其套置固定于所述風(fēng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)主軸(50)上； 軸向液壓馬達(dá)(402 )，固定于所述風(fēng)力機(jī)的調(diào)向軸座(60 )上，且與所述偏航軸承(401)形成齒輪傳動副； 調(diào)向控制閥(403)，其通過一支架(70)固定于所述風(fēng)力機(jī)的驅(qū)動軸座(16)上，其上設(shè)有一液壓進(jìn)口(40311)、順時向液壓出口(40321)和逆時向液壓出口(40322)，所述液壓進(jìn)口(40311)與所述液壓油泵(41)通過油路連接，所述順時向液壓出口(40321)和逆時向液壓出口(40322)分別通過油路與所述軸向液壓馬達(dá)(402)連接； 風(fēng)向尾(404)，與所述調(diào)向控制閥(403)連接，用于控制所述調(diào)向控制閥(403)中油路的走向； 所述風(fēng)向尾(404)逆時針旋轉(zhuǎn)時，所述逆時向液壓出口(40322)與所述液壓油泵(41)油路連通，控制所述軸向液壓馬達(dá)(402)驅(qū)動所述偏航軸承(401)逆時針旋轉(zhuǎn)；所述風(fēng)向尾(404)順時針旋轉(zhuǎn)時，所述順時向液壓出口(40321)與所述液壓油泵(41)油路連通，控制所述軸向液壓馬達(dá)(402)驅(qū)動所述偏航軸承(401)順時針旋轉(zhuǎn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液壓自動變漿風(fēng)力機(jī)，其特征在于， 所述調(diào)向控制閥(403 )包括調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯(4031)和調(diào)向閥座(4032 ); 所述調(diào)向閥座(4032)通過所述支架(70)與所述驅(qū)動軸座(16)相對固定連接，其中部成型一閥腔，所述順時向液壓出口(40321)和逆時向液壓出口(40322)設(shè)置于所述調(diào)向閥座(4032)的兩側(cè)，且與所述閥腔相連通；所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯(4031)內(nèi)成型一油道(40312)，所述油道的起止于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯(4031)中部的液壓進(jìn)口(40311)，終止于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯(4031)的外圓面；所述風(fēng)向尾(404)的一端水平固定于所述調(diào)向旋轉(zhuǎn)閥芯(4031)上； 所述調(diào)向閥座(4032)上還設(shè)有用于限制所述風(fēng)向尾(404)擺動角度的逆向限位凸肩(40323)和順向限位凸肩(4034);所述風(fēng)向尾(404)旋轉(zhuǎn)至所述逆向限位凸肩(40323)時，所述油道(40312 )與所述逆時向液壓出口(40322)連通；所述風(fēng)向尾(404)旋轉(zhuǎn)至所述順向限位凸肩(4034)時，所述油道(40312)與所述順時向液壓出口(40321)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓自動變槳風(fēng)力機(jī)，包括風(fēng)力傳動系統(tǒng)、多個變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)、變槳調(diào)節(jié)閥、取風(fēng)裝置和液壓源裝置，多個變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同所述風(fēng)葉一一對應(yīng)連接，用于執(zhí)行所述風(fēng)葉的變槳操作，變槳調(diào)節(jié)閥設(shè)置于所述箱體上，并通過油路同多個所述變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)連接，用于控制多個所述變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的變槳方向；取風(fēng)裝置固定于所述變槳調(diào)節(jié)閥上，并依靠風(fēng)力驅(qū)動實現(xiàn)對所述變槳調(diào)節(jié)閥的自動調(diào)節(jié)；液壓源裝置同所述變槳調(diào)節(jié)閥連通，并通過所產(chǎn)生的驅(qū)動力驅(qū)動所述變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行變槳動作；本發(fā)明利用風(fēng)力機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的動力，同時結(jié)合風(fēng)力機(jī)所處環(huán)境風(fēng)速的大小，通過風(fēng)能實現(xiàn)風(fēng)力機(jī)風(fēng)葉的自動變槳。
文檔編號F15B11/02GK102797635SQ201210290469
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
發(fā)明者張延勝 申請人:新泰市風(fēng)龍王設(shè)備有限公司