專利名稱：一種液壓增功率發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)，更具體地說是涉及一種液壓增功率發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
我國(guó)目前正處于經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)資源和能源的需求也日益增加，眾所周知，電是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的能源，尤其對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)，如果沒有電力能源，就將意味著企業(yè)的關(guān)門、停產(chǎn)，隨著社會(huì)的發(fā)展，電力能源日趨緊張，電價(jià)不斷上漲，企業(yè)生產(chǎn)中用電費(fèi)用不斷增加，企業(yè)的生產(chǎn)成本不斷增加，生產(chǎn)壓力加大，束縛了企業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明公開了一種以小功率的電能輸入通過液壓驅(qū)動(dòng)來獲取大功率電能輸出的液壓增功率發(fā)電機(jī)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架兩端設(shè)置有立板，立板上固定有液壓桿，兩個(gè)液壓桿通過活塞對(duì)接為同軸液壓桿，活塞外圓設(shè)置有缸體，缸體的內(nèi)腔兩端與液壓桿外圓滑動(dòng)密封，液壓桿為中空管狀結(jié)構(gòu)，液壓桿上靠近活塞的部位設(shè)置有與液壓桿內(nèi)孔垂直相交的通孔，缸體外圓的上下端設(shè)置有兩個(gè)背對(duì)背且相互平行的齒條，下齒條的兩頭設(shè)置有可在機(jī)架上滾動(dòng)的滾輪，上齒條的兩頭設(shè)置有擋塊，機(jī)架立板上設(shè)置有行程開關(guān)；機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有墻板，兩墻板之間通過軸承固定有兩個(gè)齒輪軸，齒輪軸上分別安裝有與所述齒條相嚙合的齒輪，齒輪的一側(cè)端面設(shè)置有棘爪，齒輪軸上還設(shè)置有與棘爪相配合的棘輪，棘輪的左邊設(shè)置有固定板，固定板與棘輪之間設(shè)置有多個(gè)彈簧，齒輪的另一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪，在兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪之間設(shè)置有輸出齒輪，輸出齒輪與兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪同時(shí)嚙合，輸出齒輪通過傳動(dòng)軸與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)通過連接軸與發(fā)電機(jī)連接；行星減速機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的連接軸上設(shè)置有飛輪，所述液壓桿的兩端通過油管連接電磁閥，電磁閥通過油管連接調(diào)壓閥和液壓泵，液壓泵輸入軸通過連軸節(jié)與電機(jī)的輸出軸相連接。上述方案中，為保證油壓力穩(wěn)定，在電磁閥與調(diào)壓閥之間設(shè)置有儲(chǔ)能罐。上述方案中，所述棘輪的內(nèi)孔與所述齒輪軸的外徑為間隙配合，棘輪與齒輪軸之間可相對(duì)滑動(dòng)，在棘輪和齒輪軸之間設(shè)置有鍵。上述方案中，所述齒輪的內(nèi)孔與所述齒輪軸的外徑間隙配合。上述方案中，為了使輸出齒輪的轉(zhuǎn)向保持不變，同時(shí)兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪不改變轉(zhuǎn)向，所述兩個(gè)棘輪的齒牙斜口方向一致。上述方案中，所述兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪的直徑大于輸出齒輪的直徑。本發(fā)明液壓增功率發(fā)電機(jī)的有益效果是1、該發(fā)電機(jī)能以小功率電能的輸入獲取大功率電能的輸出，；2、該發(fā)電機(jī)可降低國(guó)家電力公網(wǎng)的用電壓力，節(jié)約能耗40% -60%。是用電客戶降低成本，節(jié)約電費(fèi)開支的一種節(jié)能型的發(fā)電機(jī)。


圖1是本發(fā)明液壓增功率發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖。圖中1.電機(jī)，2.連軸節(jié)，3.液壓泵，4.調(diào)壓閥，5.儲(chǔ)能罐，6.電磁閥，7.油管，8.立板，9.機(jī)架，10.行程開關(guān)，11.液壓桿，12.密封圈，13.擋塊，14.上齒條，15.下齒條，16.擋塊，17.行程開關(guān)，18.滾輪，19.通孔，20.活塞，21.油管，22.通孔，23.油腔，24.油腔，25.墻板，26.固定板，27.彈簧，28.鍵，29.棘輪，30.齒輪，31.動(dòng)力傳遞齒輪，32.齒輪軸，33.輸出齒輪，34.行星減速機(jī)，35.發(fā)電機(jī)，36.動(dòng)力傳遞齒輪，37.齒輪，38.棘輪，39.傳動(dòng)軸，40.連接軸，41.液壓桿，42.缸體，43.齒輪軸，44.棘爪，45.鍵，46.飛輪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明液壓增功率發(fā)電機(jī)作進(jìn)一步的描述圖1是本發(fā)明液壓增功率發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，在液壓增功率發(fā)電機(jī)的機(jī)架9兩端設(shè)置有立板8，兩端的立板8上分別固定有液壓桿11和液壓桿41，液壓桿11和液壓桿41通過活塞20對(duì)接為同軸液壓桿，活塞20外圓設(shè)置有缸體42，活塞20可在缸體42內(nèi)左右滑動(dòng)，缸體42的內(nèi)腔兩端設(shè)置有密封圈12，密封圈12與液壓桿11和液壓桿41外圓滑動(dòng)密封，液壓桿11和液壓桿41為中空的管狀結(jié)構(gòu)，液壓桿11和液壓桿41上靠近活塞20的部位分別設(shè)置有與液壓桿得內(nèi)孔垂直相交的通孔19和通孔22，缸體42外圓的上下端設(shè)置有兩個(gè)背對(duì)背且相互平行的上齒條14和下齒條15，上齒條14的齒面朝上，下齒條15的齒面朝下，上齒條14和下齒條15與缸體42固定為一體，下齒條15的兩頭設(shè)置有可在機(jī)架9上滾動(dòng)的滾輪18，上齒條14的兩頭設(shè)置有擋塊13和擋塊16，在機(jī)架9兩端的立板8上分別設(shè)置有行程開關(guān)10和行程開關(guān)17 ；機(jī)架9的兩側(cè)還設(shè)置有墻板25，與上齒條14和下齒條15相嚙合的齒輪30和齒輪37安裝在通過軸承固定于兩側(cè)墻板上的齒輪軸上。液壓桿11和液壓桿41固定于立板8上的一端分別通過油管7和油管21連接到電磁閥6上，在電磁閥6上設(shè)置有壓力顯示表，電磁閥6通過油管與調(diào)壓閥4連接，調(diào)壓閥4通過油管連接到液壓泵3上，液壓泵3的輸入軸通過連軸節(jié)2與電機(jī)1的輸出軸相連接，為了使液壓桿中的壓力保持穩(wěn)定，在電磁閥6和調(diào)壓閥4之間設(shè)置有儲(chǔ)能罐5。圖2是圖1中的A-A剖視圖，圖中，與上齒條14和下齒條15相嚙合的齒輪30和齒輪37安裝在通過軸承固定于兩側(cè)墻25上的齒輪軸32和齒輪軸43上，齒輪30和齒輪37與齒輪軸32和齒輪軸43間隙滑動(dòng)配合，齒輪30和齒輪37的左側(cè)端面設(shè)置有棘爪44，齒輪30和齒輪37的左側(cè)安裝有棘輪四和棘輪38，棘輪四和棘輪38與齒輪上的棘爪相配合，棘輪四和棘輪38的左邊分別設(shè)置有固定板26，固定板沈分別固定在齒輪軸32和齒輪軸43上，固定板沈與棘輪之間設(shè)置有彈簧27，彈簧27始終將棘輪與齒輪結(jié)合，棘輪四和棘輪38的內(nèi)孔與分別與齒輪軸32和齒輪軸43的外徑間隙配合，棘輪與齒輪軸之間可相對(duì)滑動(dòng)，在棘輪和齒輪軸之間設(shè)置有鍵觀，當(dāng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鍵觀的傳遞帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪30和齒輪37的右側(cè)分別設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪31和動(dòng)力傳遞齒輪36，兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪同時(shí)和一個(gè)輸出齒輪33相嚙合，兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪的直徑大于輸出齒輪33的直徑，輸出齒輪33通過傳動(dòng)軸39與行星減速機(jī)34連接，傳動(dòng)軸39通過軸承固定在墻板25上，行星減速機(jī)34通過連接軸40與發(fā)電機(jī)35連接，在行星減速機(jī)34與發(fā)電機(jī)35之間的連接軸40上設(shè)置有飛輪46，用來增大連接軸40的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性。該液壓增功率發(fā)電機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)1，通過連軸節(jié)2使液壓泵3開始工作，將壓力油送至儲(chǔ)能罐5中，電磁閥6先關(guān)閉左側(cè)油管21，壓力油通過油管7送到液壓桿11內(nèi)，再經(jīng)通孔22流到油腔23中，給活塞20 —個(gè)向左的推力，由于液壓桿41是固定不動(dòng)的，故而就使得缸體42帶動(dòng)上、下齒條向右移動(dòng)，下齒條15驅(qū)動(dòng)齒輪37順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過棘爪和棘輪38的作用驅(qū)動(dòng)棘輪38順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再由鍵45的傳遞，使得齒輪軸43帶動(dòng)動(dòng)力傳遞齒輪36順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輸出齒輪33逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)行星減速機(jī)34轉(zhuǎn)動(dòng)，行星減速機(jī)34反向安裝，進(jìn)一步提高連接軸40的轉(zhuǎn)速，達(dá)到發(fā)電機(jī)35所需的轉(zhuǎn)速后進(jìn)行發(fā)電。而此時(shí)，由于輸出齒輪33的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力傳遞齒輪31被動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸32因鍵28的作用迫使棘輪四順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而上齒條14的移動(dòng)帶動(dòng)齒輪30是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，齒輪30與棘輪四反向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪44與棘輪四打滑。當(dāng)缸體42移動(dòng)到機(jī)架9的最右端時(shí)，擋塊13碰到行程開關(guān)10，將信號(hào)傳到電磁閥6上，將油管7的油路關(guān)閉，同時(shí)打開油管21的油路，壓力油通過油管21進(jìn)入液壓桿41內(nèi)，再經(jīng)通孔19流到油腔M中，給活塞20 —個(gè)向右的推力，使得缸體42帶動(dòng)上、下齒條向左移動(dòng)，上齒條14驅(qū)動(dòng)齒輪30順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過棘爪和棘輪四的作用驅(qū)動(dòng)棘輪四順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再由鍵觀的傳遞，使得齒輪軸32帶動(dòng)動(dòng)力傳遞齒輪31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輸出齒輪33逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)行星減速機(jī)34轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)35發(fā)電。同理，齒輪軸43上的齒輪37與棘輪38反向轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪與棘輪38打滑不起作用。當(dāng)缸體42移動(dòng)到機(jī)架9的最左端時(shí)，擋塊16碰到行程開關(guān)17，將信號(hào)傳到電磁閥6上，將油管21的油路關(guān)閉，同時(shí)打開油管7的油路。如此往復(fù)循環(huán)使發(fā)電機(jī)35持續(xù)發(fā)電。上述結(jié)構(gòu)中不局限于用齒輪和齒條來傳遞動(dòng)力，也可以用缸體通過連桿和凸輪機(jī)構(gòu)來傳遞動(dòng)力，將缸體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力傳遞齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的持續(xù)發(fā)電。下面是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例。電機(jī)選用3kW、4級(jí)1450r/min的電機(jī)，液壓泵選用每轉(zhuǎn)16mL，壓力IOMPa的葉片液壓泵，液壓缸有效長(zhǎng)度為500mm，液壓缸內(nèi)徑為63mm，液壓桿直徑為32mm ；發(fā)電機(jī)選用220V、6. 5kW，轉(zhuǎn)速3000r/min，扭矩21匪的發(fā)電機(jī)。跟據(jù)6. 5kW發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及扭矩選定行星減速機(jī)作為增速機(jī)，其速比為1 40，動(dòng)力傳遞齒輪與輸出齒輪的速比為1 3. 8，總增速比達(dá)到1 150。當(dāng)缸體以往復(fù)速度為20次/min時(shí)經(jīng)增速1 150的比例增速后，可滿足6. 5kW發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。該液壓增功率發(fā)電機(jī)由小功率電機(jī)通過液壓傳動(dòng)及各級(jí)齒輪的增速使得發(fā)電機(jī)發(fā)出更大功率的電，節(jié)約能耗40%-60%。是用電客戶降低成本，節(jié)約電費(fèi)開支的一種節(jié)能型的發(fā)電機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于機(jī)架兩端設(shè)置有立板，立板上固定有液壓桿，兩個(gè)液壓桿通過活塞對(duì)接為同軸液壓桿，活塞外圓設(shè)置有缸體，缸體的內(nèi)腔兩端與液壓桿外圓滑動(dòng)密封，所述液壓桿為中空管狀結(jié)構(gòu)，液壓桿上靠近活塞的部位設(shè)置有與液壓桿內(nèi)孔垂直相交的通孔，所述缸體外圓的上下端設(shè)置有兩個(gè)背對(duì)背且相互平行的齒條，下齒條的兩頭設(shè)置有可在機(jī)架上滾動(dòng)的滾輪，上齒條的兩頭設(shè)置有擋塊，所述立板上設(shè)置有行程開關(guān)；機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有墻板，兩墻板之間通過軸承固定有兩個(gè)齒輪軸，齒輪軸上分別安裝有與所述齒條相嚙合的齒輪，齒輪的一側(cè)端面設(shè)置有棘爪，所述齒輪軸上還設(shè)置有與所述棘爪相配合的棘輪，棘輪的左邊設(shè)置有固定板，固定板與所述棘輪之間設(shè)置有多個(gè)彈簧，齒輪的另一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪，在兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪之間設(shè)置有輸出齒輪，輸出齒輪與兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪同時(shí)嚙合，輸出齒輪通過傳動(dòng)軸與行星減速機(jī)連接，輸出齒輪與行星減速機(jī)之間的傳動(dòng)軸上設(shè)置有飛輪，行星減速機(jī)通過連接軸與發(fā)電機(jī)連接；所述液壓桿的兩端通過油管連接電磁閥，電磁閥通過油管連接調(diào)壓閥和液壓泵，液壓泵輸入軸通過連軸節(jié)與電機(jī)的輸出軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，其特征在于所述電磁閥與所述調(diào)壓閥之間設(shè)置有儲(chǔ)能罐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，其特征在于所述棘輪的內(nèi)孔與所述齒輪軸的外徑為間隙配合，棘輪與齒輪軸之間可相對(duì)滑動(dòng)，在棘輪和齒輪軸之間設(shè)置有鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，其特征在于所述齒輪的內(nèi)孔與所述齒輪軸的外徑間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)棘輪的齒牙斜口方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪的直徑大于輸出齒輪的直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓增功率發(fā)電機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有液壓桿和缸體，缸體外圓的上下端設(shè)置有兩個(gè)背對(duì)背且相互平行的齒條，機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有墻板，兩墻板之間通過軸承固定有兩個(gè)齒輪軸，齒輪軸上分別安裝有與所述齒條相嚙合的齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)置有相配合的棘輪，齒輪的另一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪，在兩個(gè)動(dòng)力傳遞齒輪之間設(shè)置有輸出齒輪，輸出齒輪連接行星減速機(jī)和發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)能以小功率電能的輸入獲取大功率電能的輸出，節(jié)約能耗40％-60％。是用電客戶降低成本，節(jié)約電費(fèi)開支的一種節(jié)能型的發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)F15B15/18GK102384023SQ201110300369
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者徐留寶 申請(qǐng)人:徐留寶