專利名稱：液壓能量發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓能量發(fā)電機，尤其是利用物體重力勢能轉(zhuǎn)化為流 體動能進而驅(qū)動發(fā)電的液壓能量發(fā)電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)電機大致有兩大類， 一類是利用燃料燃燒釋放熱能轉(zhuǎn)化為動能進
而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，主要包括燃油發(fā)電機和蒸汽發(fā)電機；另一類利用風(fēng)能、水 力勢能、潮汐能、太陽能等自然能源驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，主要包括風(fēng)力發(fā)電機、 水力發(fā)電機、太陽能發(fā)電機；燃油發(fā)電機消耗油資源，蒸汽發(fā)電機燃燒煤，而 油和煤均屬于不可再生資源，并且此類發(fā)電機利用燃料燃燒發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn) 生大量廢氣排放到大氣中，污染環(huán)境，也正是造成目前面臨能源枯竭和環(huán)境惡 化兩大問題的根源之一；風(fēng)力、水力、太陽能發(fā)電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模較大，靈 活性不高，并且維護維修技術(shù)較高，成本較高，不適宜小規(guī)模和小范圍內(nèi)使用。

實用新型內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保液壓能量發(fā)電機。
為了達到上述目的，本實用新型的液壓能量發(fā)電機，由液壓動力裝置和液 壓發(fā)電機構(gòu)成，所述的液壓動力裝置由油缸和設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞以及儲油箱 構(gòu)成；活塞上設(shè)有進油口和出油口，上部設(shè)置有活塞桿；位于油缸上方的活塞 桿頂部設(shè)置有配重錘，所述進油口和出油口內(nèi)分別設(shè)置有單向閥，所述的液壓 發(fā)電機i殳置有壓力口和回油口 ，所述進油口通過管道和壓力口連通，所述回油 口和出油口分別通過管道連通儲油箱頂部和底部。
其中，所述的活塞桿內(nèi)設(shè)置有通道，所述的進油口與所述通道連通，通道 頂部通過管道連接壓力口 。特別是，所述的活塞上設(shè)置有彈性壓力緩沖裝置，所述的彈性壓力緩沖裝 置具體為通過至少三根彈簧設(shè)置在活塞上的壓板，所述彈簧沿活塞周向均布設(shè)置。
進一步地，所述的出油口設(shè)置在油缸底部或設(shè)置在活塞上。
進一步地，所述的油缸設(shè)置地面下，所述儲油箱設(shè)置在地面上。
上述的結(jié)構(gòu)，活塞在配重錘自身重力作用下在油缸內(nèi)向下移動，油缸內(nèi)的 液壓油體積減小，壓力增大，從出油口經(jīng)單向閥和管道進入液壓發(fā)電機壓力口 ，
驅(qū)動發(fā)電，液壓油經(jīng)液壓發(fā)電才凡回油口進入4諸油箱；活塞^皮提起，儲油箱內(nèi)的 液壓油經(jīng)進油口和單向閥進入油缸內(nèi)，循環(huán)利用，零污染、零排放，低噪音， 結(jié)構(gòu)筒單，維修方便，使用壽命長，生產(chǎn)成本低。


圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1所示，本實用新型的液壓能量發(fā)電機，由液壓動力裝置和液壓發(fā)電 機1構(gòu)成，所述的液壓動力裝置由油缸2和設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞3以及儲油箱4 構(gòu)成；活塞上設(shè)有進油口 31和出油口 32,頂部設(shè)置有活塞桿5;位于油缸上方 的活塞桿頂部設(shè)置有配重錘6,所述進油口和出油口內(nèi)分別設(shè)置有單向閥30, 所述的液壓發(fā)電機設(shè)置有壓力口 ll和回油口 12,所述進油口通過管道和壓力口 連通，所述回油口和出油口分別通過管道連通儲油箱頂部和底部。
上述的結(jié)構(gòu)，活塞在配重錘自身重力作用下杏油缸內(nèi)向下移動，油缸內(nèi)的 液壓油體積減小，壓力增大，液壓油在壓力作用下從出油口經(jīng)單向閥和管道進 入液壓發(fā)電機壓力口，驅(qū)動液壓發(fā)電機發(fā)電，液壓油經(jīng)液壓發(fā)電機回油口進入 儲油箱；活塞被提起，油缸內(nèi)壓力降低，儲油箱內(nèi)的液壓油經(jīng)進油口和單向閥 在壓差作用下流入油缸，這樣液壓油被循環(huán)利用發(fā)電，零污染、零排放，低噪音，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長，生產(chǎn)成本低；活塞的抬起動作可以通
過液壓、機械或電動裝置實現(xiàn)。
另外，本結(jié)構(gòu)的發(fā)電機結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，噪音很低，安裝牢固，維 修率較低，由于活塞運行距離短，可以在短時間內(nèi)產(chǎn)生強大電流，適宜于啟動 大功率的設(shè)備，其次，靈活性較高，液壓油的流量可以通過配重錘的重量以及 活塞面積和進出油口徑的大小得到控制，從而調(diào)整液壓發(fā)電機的輸入壓力參數(shù)， 以滿足不同時間的發(fā)電量需求，充分利用低峰用電，補償緩沖高峰時間用電。
其中，所述的活塞桿內(nèi)設(shè)置有通道10,所迷的進油口與所述通道連通，通
道頂部通過管道連接壓力口 。當(dāng)然可以在其他位置設(shè)置管道與進油口連接，此 結(jié)構(gòu)簡單、使用過程中不易被損壞，安裝和維修程序簡單。
作為本實用新型的進一步改進，為了援沖活塞底面所受液壓油反作用推力 造成活塞和油缸以及配重錘之間的沖擊，損壞設(shè)備，在所述的活塞上設(shè)置有彈
性壓力緩沖裝置，所述的彈性壓力緩沖裝置具體為通過至少三根內(nèi)部穿設(shè)螺栓9 的彈簧7(圖示為四根，具體數(shù)量在此不限)設(shè)置在活塞上的壓板8，所述彈簧 沿活塞周向均布設(shè)置。具體的彈性緩沖裝置還可以是其他結(jié)構(gòu)。
進一步地，所述的出油口設(shè)置在油缸底部或設(shè)置在活塞上(圖示設(shè)置在活 塞上)。結(jié)構(gòu)筒單，便于安裝和維修。
進一步地，所述的油缸i殳置地面下，所述儲油箱設(shè)置在地面上。增加回油 壓差，降低活塞提升負(fù)載，加速儲油箱內(nèi)液壓油的流速和流量，減少回油時間， 提高發(fā)電效率。
為了限制配重錘的移動方向，在所述的配重錘內(nèi)設(shè)置有四個導(dǎo)向孔，所述 的導(dǎo)向孔內(nèi)分別設(shè)置有導(dǎo)向柱60，所述導(dǎo)向柱立置在地面上。
本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何變化， 凡是利用上述的液壓能量發(fā)電機都是本實用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為落在本 實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種液壓能量發(fā)電機，由液壓動力裝置和液壓發(fā)電機構(gòu)成，其特征在于，所述的液壓動力裝置由油缸和設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞以及儲油箱構(gòu)成；活塞上設(shè)有進油口和出油口，頂部設(shè)置有活塞桿；位于油缸上方的活塞桿頂部設(shè)置有配重錘，所述進油口和出油口內(nèi)分別設(shè)置有單向閥，所述的液壓發(fā)電機設(shè)置有壓力口和回油口，所述進油口通過管道和壓力口連通，所述回油口和出油口分別通過管道連通儲油箱頂部和底部。
2、 如權(quán)利要求1所述的液壓能量發(fā)電機，其特征在于，所述的活塞桿內(nèi)設(shè) 置有通道，所述的進油口與所述通道連通，通道頂部通過管道連接壓力口。
3、 如權(quán)利要求1或2所迷的液壓能量發(fā)電機，其特征在于，所述的活塞上 設(shè)置有彈性壓力緩沖裝置，所述的彈性壓力緩沖裝置具體為通過至少三根彈簧 設(shè)置在活塞上的壓^1,所述彈簧沿活塞周向均布^L置。
4、 如權(quán)利要求3所述的液壓能量發(fā)電機，其特征在于，所述的出油口設(shè)置 在油缸底部或設(shè)置在活塞上。
5、 如權(quán)利要求1或2或4所述的液壓能量發(fā)電機，其特征在于，所述的油 缸設(shè)置地面下，所述儲油箱設(shè)置在地面上。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓能量發(fā)電機，為解決現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)境污染等問題而發(fā)明。包括設(shè)有壓力口和回油口的液壓發(fā)電機和由儲油箱、油缸和設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞構(gòu)成的液壓動力裝置，活塞上設(shè)有進油口和出油口，頂部設(shè)置活塞桿，位于油缸上方的活塞桿頂部設(shè)置有配重錘，進油口和出油口內(nèi)分別設(shè)置有單向閥，進油口通過管道和壓力口連通，回油口和出油口分別通過管道連通儲油箱?；钊谂渲劐N自身重力作用下下移，油缸內(nèi)液壓油體積減小，在壓力作用下從出油口經(jīng)單向閥進入壓力口，驅(qū)動發(fā)電，再經(jīng)回油口入儲油箱；活塞被提起，儲油箱內(nèi)液壓油經(jīng)進油口和單向閥入油缸，循環(huán)利用，零污染、零排放，低噪音，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長，生產(chǎn)成本低。
文檔編號F03B13/00GK201372886SQ200920148919
公開日2009年12月30日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者張保金 申請人:張保金