專利名稱：液壓精鍛機液壓油缸同步運動液壓系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種能保證液壓精鍛機的各液壓油缸做同步運動的液壓系統(tǒng)。
背景技術：
現有的液壓精鍛機有兩個或三個或四個液壓油缸，目前控制液壓精鍛機液壓油缸的液壓系統(tǒng)不能保證液壓油缸同步工作，使得鍛件質量差。而且錘頭打擊次數受限制，最高每分鐘只能打擊240次，實際需要每分鐘近千次，不能滿足生產的需要。另外由于國內生產的閥的電磁鐵不能頻繁通電，所以只能進口高質量的閥應用在液壓系統(tǒng)上，進口高質量的閥不但價格高，而且貨源還不充足。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種液壓精鍛機液壓油缸同步運動液壓系統(tǒng)，能保證液壓精鍛機的液壓油缸同步工作，打擊次數可調，能滿足生產的需要，本系統(tǒng)使用國產零部件造價低，易維修。上述目的是這樣實現的它包括油泵伺服電機，油泵伺服電機通過聯軸器與柱塞泵連接，柱塞泵的吸油管與油箱連通；機控二通球閥包括閥體，閥體內有供高壓油通過的高壓油通道，高壓油通道的一端是高壓油進口，另一端是高壓油出口，中空球型閥芯裝在閥體內的高壓油通道上，閥體與中空球型閥芯之間有密封圈，機控二通球閥用伺服電機的軸與閥體內的中空球型閥芯固定連接；還包括兩組(每組兩個)機控二通球閥，一組供液壓油缸注油使用，另一組供液壓油缸放油使用，其中供液壓油缸注油使用的兩個機控二通球閥的高壓油進口都有進油管與柱塞泵的出口相連，該進油管上有單向閥、壓力表和溢流閥，溢流閥的溢流管與油箱相連；其中一個機控二通球閥的高壓油出口有有桿腔進油管供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另一個機控二通球閥的高壓油出口有無桿腔進油管供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；另外一組供液壓油缸放油使用的兩個機控二通球閥的高壓油出口都有回油管線與油箱相連，其中一個機控二通球閥的高壓油進口有有桿腔放油管供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另一個機控二通球閥的高壓油進口有無桿腔放油管供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；無桿腔進油管和無桿腔放油管上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的無桿腔相連，有桿腔進油管和有桿腔放油管上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的有桿腔相連。本發(fā)明的優(yōu)點是由于本裝置所使用的電機均為伺服電機，伺服電機通過控制系統(tǒng)可在預選時間內轉動選定的轉數，使柱塞泵在預選時間內排出精確體積的高壓油，所以能保證液壓精鍛機的液壓油缸同步工作，加工出的鍛件質量好，可適用于有兩個或三個或四個液壓油缸的液壓精鍛機，并且液壓油缸每分鐘打擊次數可調，每分鐘可打擊上千次，另外由于本裝置中所使用的零部件都是國產，所用的閥結構簡單，所以整個系統(tǒng)的造價低，并且易維修。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是放大的機控二通球閥結構示意圖；圖3是本發(fā)明與液壓精鍛機液壓油缸連接狀態(tài)示意圖，圖中17為液壓油缸，18為液壓油缸活塞，19為液壓油缸活塞桿，20為銀頭。
具體實施例方式參照圖1、2，它包括油泵伺服電機8，油泵伺服電機8通過聯軸器與柱塞泵9連接，柱塞泵的吸油管與油箱7連通；機控二通球閥3包括閥體13，閥體內有供高壓油通過的高壓油通道，高壓油通道的一端是高壓油進ロ，另一端是高壓油出口，中空球型閥芯15裝在閥體內的高壓油通道上，閥體與中空球型閥芯之間有密封圈16，機控二通球閥用伺服電機 通球閥，一組供液壓油缸注油使用，另ー組供液壓油缸放油使用，其中供液壓油缸注油使用的兩個機控二通球閥3的高壓油進ロ都有進油管4與柱塞泵的出ロ相連，該進油管4上有單向閥10、壓カ表6和溢流閥5，溢流閥的溢流管與油箱相連；其中一個機控二通球閥的高壓油出口有有桿腔進油管2供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另ー個機控二通球閥的高壓油出ロ有無桿腔進油管I供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；另外ー組供液壓油缸放油使用的兩個機控二通球閥的高壓油出口都有回油管線與油箱7相連，其中一個機控二通球閥的高壓油進ロ有有桿腔放油管12供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另ー個機控二通球閥的高壓油進ロ有無桿腔放油管11供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；無桿腔進油管I和無桿腔放油管11上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的無桿腔相連，有桿腔進油管2和有桿腔放油管12上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的有桿腔相連。工作過程將有桿腔進油管、無桿腔進油管、有桿腔放油管和無桿腔放油管與液壓精鍛機的液壓油缸相連通，根據所鍛造エ件的需要，通過控制系統(tǒng)調整油泵伺服電機旋轉預定的轉數，使柱塞泵排出精確的預選體積的高壓油，通過調整機控二通球閥用伺服電機將中空球型閥芯旋轉，將機控二通球閥的高壓油通道連通或關閉；當液壓油缸要帶動錘頭向上運動時，用機控二通球閥用伺服電機控制，開啟供液壓油缸注油用的并與液壓油缸有桿腔連通的機控二通球閥，同時開啟供液壓油缸放油用的與液壓油缸無桿腔連通的機控ニ通球閥，關閉另兩個機控二通球閥；當液壓油缸要帶動錘頭向下運動時，開啟供液壓油缸注油用的并與液壓油缸無桿腔連通的機控二通球閥，同時開啟供液壓油缸放油用的與液壓油缸有桿腔連通的機控二通球閥，關閉另兩個機控二通球閥，如此反復；當進油管內的高壓油的壓カ超過預定壓カ時，高壓油可從溢流閥的溢流管流回油箱。
權利要求
1.液壓精鍛機液壓油缸同步運動液壓系統(tǒng)，包括油泵伺服電機(8)，其特征是油泵伺服電機(8)通過聯軸器與柱塞泵(9)連接，柱塞泵的吸油管與油箱(7)連通；機控二通球閥(3)包括閥體(13)，閥體內有供高壓油通過的高壓油通道，高壓油通道的一端是高壓油進ロ，另一端是高壓油出口，中空球型閥芯(15)裝在閥體內的高壓油通道上，閥體與中空球型閥芯之間有密封圈(16)，機控二通球閥用伺服電機(14)的軸與閥體內的中空球型閥芯固定連接；還包括兩組機控二通球閥，每組有兩個機控二通球閥，一組供液壓油缸注油使用，另ー組供液壓油缸放油使用，其中供液壓油缸注油使用的兩個機控二通球閥(3)的高壓油進ロ都有進油管(4)與柱塞泵的出口相連，該進油管(4)上有單向閥(10)、壓カ表(6)和溢流閥(5)，溢流閥的溢流管與油箱相連；其中一個機控二通球閥的高壓油出ロ有有桿腔進油管(2)供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另ー個機控二通球閥的高壓油出ロ有無桿腔進油管(I)供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；另外ー組供液壓油缸放油使用的兩個機控二通球閥的高壓油出口都有回油管線與油箱(7)相連，其中一個機控ニ通球閥的高壓油進ロ有有桿腔放油管(12)供與液壓精鍛機的液壓油缸的有桿腔相連，另一個機控二通球閥的高壓油進ロ有無桿腔放油管(11)供與液壓精鍛機的液壓油缸的無桿腔相連；無桿腔進油管(I)和無桿腔放油管(11)上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的無桿腔相連，有桿腔進油管(2)和有桿腔放油管(12)上都有分支油管供與液壓精鍛機的其它液壓油缸的有桿腔相連。
全文摘要
液壓精鍛機液壓油缸同步運動液壓系統(tǒng)涉及一種能保證液壓精鍛機的液壓油缸做同步運動的液壓系統(tǒng)。主要是為解決目前液壓精鍛機液壓油缸不能同步工作的問題而發(fā)明的。它包括油泵伺服電機、柱塞泵，柱塞泵的吸油管與油箱連通；機控二通球閥閥體內的高壓油通道上有中空球型閥芯，閥體與中空球型閥芯之間有密封圈，機控二通球閥用伺服電機的軸與中空球型閥芯連接；其中兩個機控二通球閥的進口都有進油管與柱塞泵相連，一個機控二通球閥的出口有有桿腔進油管，另一個有無桿腔進油管；另兩個機控二通球閥出口有回油管與油箱相連，一個機控二通球閥進口有有桿腔放油管，另一個有無桿腔放油管。優(yōu)點是能保證液壓精鍛機的液壓油缸同步工作。
文檔編號F15B11/22GK102691684SQ20111007276
公開日2012年9月26日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權日2011年3月25日
發(fā)明者張華隆, 馬力 申請人:遼陽石化機械設計制造有限公司