專利名稱：礦井提升機(jī)用簡(jiǎn)易油路液壓站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提升機(jī)，尤其涉及提升機(jī)用的液壓站。
背景技術(shù)：
礦井提升機(jī)的制動(dòng)一般采用液壓制動(dòng)，液壓由液壓站提供。液壓站包括由電機(jī)和 油泵組成的動(dòng)力裝置、由兩級(jí)制動(dòng)油缸組成的執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置和附助裝置，所述的 控制調(diào)節(jié)裝置是由單向閥、蓄能器、壓力變送器、比例溢流閥、直動(dòng)溢流閥和四個(gè)電磁換向 閥等組成的液壓油路；所述的輔助裝置包括過濾器和壓力表。上述液壓站油路復(fù)雜而且油路直徑小于8mm，內(nèi)部不易加工，容易存在毛刺、鐵削 等加工缺陷，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行極為不利。由于油路復(fù)雜油孔直徑小，所以提升機(jī)在安全制動(dòng)時(shí) 所需時(shí)間就會(huì)加長(zhǎng)而且容易出現(xiàn)油路堵塞等情況。對(duì)于直徑三米以上的提升機(jī)來說，由于 液壓站流量較小，所以在開機(jī)時(shí)，不容易實(shí)現(xiàn)液壓站與電機(jī)的協(xié)調(diào)啟動(dòng)，這樣就會(huì)出現(xiàn)提升 機(jī)電機(jī)憋機(jī)的現(xiàn)象，或使電機(jī)開機(jī)電流增大而燒壞電機(jī)線圈，造成重大損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是克服了現(xiàn)有礦井提升機(jī)液站的不足，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，提供一種簡(jiǎn)易 油路液壓站。技術(shù)方案是一種礦井提升機(jī)用簡(jiǎn)易油路液壓站，它包括由電機(jī)和油泵組成的動(dòng) 力裝置、由兩級(jí)制動(dòng)油缸組成的執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置和附助裝置，其特征在于，所述的 控制調(diào)節(jié)裝置是由單向減壓閥、蓄能器、直動(dòng)溢流閥和四個(gè)電磁換向閥組成的液壓油路；液 壓油路傳輸路徑是從油泵出來的油路分成三路第一路經(jīng)第一電磁換向閥進(jìn)入一級(jí)制動(dòng) 油缸，第二路經(jīng)第二電磁換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，第三路經(jīng)單向減壓閥進(jìn)入蓄能器，蓄能 器經(jīng)第三電磁換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，二級(jí)制動(dòng)油缸還通過第四電磁換向閥和直動(dòng)溢流 閥分別與油泵的油箱接通。上述油路所有器件的油孔直徑均大于9mm。工作程序和原理是開始工作時(shí)，第一電磁換向閥得電，第二、三、四電磁換向閥失 電，進(jìn)入一級(jí)制動(dòng)，然后第一電磁換向閥斷電，第二電磁換向閥得電進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)，第三電 磁換向閥得電蓄能器進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)，制動(dòng)延時(shí)一段時(shí)間后第二電磁換向閥斷電，第四電磁 換向閥得電，蓄能器泄壓，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)狀態(tài)。本實(shí)用新型的積極效果是該液壓站簡(jiǎn)化了油路流程，加大了油路直徑，當(dāng)對(duì)大型 礦井提升機(jī)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)所需的制動(dòng)時(shí)間更短更可靠，保證了設(shè)備和人員的安全。在正 常工作時(shí)，該液壓站完全能夠滿足三米以上的大型提升設(shè)備所需流量。

圖1為本實(shí)用新型的液壓站原理示意圖。圖中1-電機(jī)；2-油泵；3 —級(jí)制動(dòng)油缸；4- 二級(jí)制動(dòng)油缸；5-單向減壓閥；6-蓄能器；7-直動(dòng)溢流閥；8-第一電磁換向閥；9-第二電磁換向閥；10-第三電磁換向閥； 11-第四電磁換向閥。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括由電機(jī)1和油泵2組成的動(dòng)力裝置，由一級(jí)制動(dòng)油缸 3和二級(jí)制動(dòng)油缸4組成的執(zhí)行裝置，控制調(diào)節(jié)裝置和附助裝置，所述的控制調(diào)節(jié)裝置是由 單向減壓閥5、蓄能器6、直動(dòng)溢流閥7、第一電磁換向閥8、第二電磁換向閥9、第三電磁換向 閥10和第四電磁換向閥11組成的液壓油路；液壓油路傳輸路徑是從油泵2出來的油路分 成三路第一路經(jīng)第一電磁換向閥8進(jìn)入一級(jí)制動(dòng)油缸3，第二路經(jīng)第二電磁換向閥9進(jìn)入 二級(jí)制動(dòng)油缸4，第三路經(jīng)單向減壓閥5進(jìn)入蓄能器6，蓄能器6經(jīng)第三電磁換向閥10進(jìn)入 二級(jí)制動(dòng)油缸4，二級(jí)制動(dòng)油缸4還通過第四電磁換向閥11和直動(dòng)溢流閥7分別與油泵的 油箱接通。上述油路所有器件的油孔直徑均大于9mm。工作程序和原理是開始工作時(shí)，第一電磁換向閥8得電，第二、三、四電磁換向閥 9、10. 11失電，進(jìn)入一級(jí)制動(dòng)，然后第一電磁換向閥8斷電，第二電磁換向閥9得電進(jìn)入二級(jí) 制動(dòng)，第三電磁換向閥10得電蓄能器進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)，制動(dòng)延時(shí)一段時(shí)間后第二電磁換向閥 9斷電，第四電磁換向閥11得電，蓄能器泄壓6，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種礦井提升機(jī)用簡(jiǎn)易油路液壓站，它包括由電機(jī)和油泵組成的動(dòng)力裝置、由兩級(jí) 制動(dòng)油缸組成的執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置和附助裝置，其特征在于，所述的控制調(diào)節(jié)裝置是 由單向減壓閥、蓄能器、直動(dòng)溢流閥和四個(gè)電磁換向閥組成的液壓油路；液壓油路傳輸路徑 是從油泵出來的油路分成三路第一路經(jīng)第一電磁換向閥進(jìn)入一級(jí)制動(dòng)油缸，第二路經(jīng) 第二電磁換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，第三路經(jīng)單向減壓閥進(jìn)入蓄能器，蓄能器經(jīng)第三電磁 換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，二級(jí)制動(dòng)油缸還通過第四電磁換向閥和直動(dòng)溢流閥分別與油泵 的油箱接通；上述油路所有器件的油孔直徑均大于9mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦井提升機(jī)用簡(jiǎn)易油路液壓站，它的控制調(diào)節(jié)裝置是由單向減壓閥、蓄能器、直動(dòng)溢流閥和四個(gè)電磁換向閥組成的液壓油路；液壓油路傳輸路徑是從油泵出來的油路分成三路第一路經(jīng)第一電磁換向閥進(jìn)入一級(jí)制動(dòng)油缸，第二路經(jīng)第二電磁換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，第三路經(jīng)單向減壓閥進(jìn)入蓄能器，蓄能器經(jīng)第三電磁換向閥進(jìn)入二級(jí)制動(dòng)油缸，二級(jí)制動(dòng)油缸還通過第四電磁換向閥和直動(dòng)溢流閥分別與油泵的油箱接通；上述油路所有器件的油孔直徑均大于9mm。該液壓站簡(jiǎn)化了油路流程，加大了油路直徑，當(dāng)對(duì)大型礦井提升機(jī)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)所需的制動(dòng)時(shí)間更短更可靠，保證了設(shè)備和人員的安全。
文檔編號(hào)F15B1/02GK201865993SQ20102059249
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者和衛(wèi), 和衛(wèi)國(guó), 孫鳳, 張帥, 張彬, 張淑倫, 曹振, 李鳴, 類凱元, 董峰, 陳亮 申請(qǐng)人:山東泰鼎礦山機(jī)械有限公司