專利名稱：液壓折彎機(jī)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種油缸，具體地說，涉及一種液壓折彎機(jī)油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓折彎機(jī)油缸，如圖1所示，油缸缸體為直通形式，在缸體上加一件油缸 蓋，油缸蓋外加密封件，實(shí)現(xiàn)外圈密封，這樣的結(jié)構(gòu)密封性差，維修勞動強(qiáng)度大，而且結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、制造成本高。因此，需要一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題，提供一種油缸蓋與缸體為一整體結(jié)構(gòu)，結(jié) 構(gòu)緊湊、精度高，維修率低且制造成本低的液壓折彎機(jī)油缸。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是液壓折彎機(jī)油缸，包括缸體、活塞桿、螺桿軸和蝸輪箱，所述活塞桿的頂端置于缸 體內(nèi)，所述活塞桿的底端與缸體間設(shè)有導(dǎo)向套，所述蝸輪箱置于缸體頂部，所述螺桿軸的頂 端穿過缸體及活塞桿伸至蝸輪箱內(nèi)，所述螺桿軸的頂端上設(shè)有配合有蝸桿的蝸輪，所述活 塞桿的頂端與螺桿軸之間設(shè)有螺蓋，所述螺蓋的頂部設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋與缸體為一 整體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的油缸蓋與缸體為一整體結(jié)構(gòu)，省去了油缸蓋的裝配及加工，減少了缸體 的泄漏點(diǎn)，提高了缸體的質(zhì)量，節(jié)約了制造成本。且缸體采用盲孔形式，同時(shí)油缸內(nèi)孔與導(dǎo) 向套安裝孔螺桿軸安裝孔采用一次加工成型，提高了油缸的安裝精度，降低了油缸的維修率。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，精度高，缸體泄露點(diǎn)少、使用壽命長、制造成本低。


圖1為現(xiàn)有的液壓折彎機(jī)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、缸體，2、活塞桿，3、螺桿軸，4、蝸輪箱，5、導(dǎo)向套，6、蝸桿，7、蝸輪，8、螺蓋，
9、油缸蓋。
具體實(shí)施例方式如圖2所示，液壓折彎機(jī)油缸，包括缸體1、活塞桿2、螺桿軸3和蝸輪箱4，活塞桿 2的頂端置于缸體1內(nèi)，活塞桿2的底端與缸體1間設(shè)有導(dǎo)向套5，蝸輪箱4置于缸體1頂 部，螺桿軸3的頂端穿過缸體1及活塞桿2伸至蝸輪箱4內(nèi)，螺桿軸3的頂端上設(shè)有配合有 蝸桿6的蝸輪7，活塞桿2的頂端與螺桿軸3之間設(shè)有螺蓋8，螺蓋8的頂部設(shè)有油缸蓋9， 油缸蓋9與缸體1為一整體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的油缸蓋9與缸體1為一整體結(jié)構(gòu)，省去了油缸蓋9的裝配及加工，減少了零部件及缸體的泄漏點(diǎn)，提高了缸體1的質(zhì)量，節(jié)約了制造成本。且缸體1采用盲孔形式， 同時(shí)油缸內(nèi)孔與導(dǎo)向套安裝孔螺桿軸安裝孔采用一次加工成型，提高了油缸的安裝精度， 降低了油缸的維修率。
權(quán)利要求
液壓折彎機(jī)油缸，包括缸體、活塞桿、螺桿軸和蝸輪箱，所述活塞桿的頂端置于缸體內(nèi)，所述活塞桿的底端與缸體間設(shè)有導(dǎo)向套，所述蝸輪箱置于缸體頂部，所述螺桿軸的頂端穿過缸體及活塞桿伸至蝸輪箱內(nèi)，所述螺桿軸的頂端上設(shè)有配合有蝸桿的蝸輪，所述活塞桿的頂端與螺桿軸之間設(shè)有螺蓋，所述螺蓋的頂部設(shè)有油缸蓋，其特征在于所述油缸蓋與缸體為一整體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及液壓折彎機(jī)油缸，包括缸體、活塞桿、螺桿軸和蝸輪箱，所述活塞桿的頂端置于缸體內(nèi)，所述活塞桿的底端與缸體間設(shè)有導(dǎo)向套，所述蝸輪箱置于缸體頂部，所述螺桿軸的頂端穿過缸體及活塞桿伸至蝸輪箱內(nèi)，所述螺桿軸的頂端上設(shè)有配合有蝸桿的蝸輪，所述活塞桿的頂端與螺桿軸之間設(shè)有螺蓋，所述螺蓋的頂部設(shè)有油缸蓋，其特征在于所述油缸蓋與缸體為一整體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，精度高，缸體泄露點(diǎn)少、使用壽命長、制造成本低。
文檔編號F15B15/20GK101956743SQ20101051858
公開日2011年1月26日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者施海峰, 袁志明, 黃衣漢 申請人:南通久久液壓機(jī)械制造有限公司