專利名稱：無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包裝機(jī)械，尤其涉及無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的紙箱生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)紙圈的夾緊、舉升、調(diào)偏大多采用機(jī)械傳動(dòng)，需要6臺(tái)電機(jī)加變速箱才能實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，制造和安裝很復(fù)雜，成本高，無(wú)過(guò)載保護(hù)、 調(diào)速等功能。市場(chǎng)出現(xiàn)的液壓系統(tǒng)，也無(wú)調(diào)壓、調(diào)速、同步功能。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種簡(jiǎn)單、安全的無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是 一種無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)， 其中包括電機(jī)、高壓泵、油箱，電機(jī)與高壓泵電連接，高壓泵通過(guò)液壓油路 與油箱相接，其特點(diǎn)是油箱與高壓泵之間的液壓油路上安裝有濾網(wǎng)，高壓泵 通過(guò)液壓油路與總單向閥相接，從總單向閥出來(lái)的液壓油路分別接溢流閥、 總減壓閥、二個(gè)升降三位四通電磁換向閥、壓力表；溢流閥通過(guò)液壓油路接 油箱；每個(gè)升降三位四通電磁換向閥通過(guò)液壓油路分別接升降液控單向閥， 升降液控單向閥通過(guò)液壓油路接升降減壓閥，升降減壓閥通過(guò)液壓油路接升 降節(jié)流閥，升降節(jié)流閥通過(guò)液壓油路接升降油缸；總減壓閥與壓力表通過(guò)液 壓油路連接，總減壓閥通過(guò)液壓油路分別接左、右二對(duì)夾緊三位四通電磁換 向閥，每對(duì)中的每一個(gè)夾緊三位四通電磁換向閥通過(guò)液壓油路分別接夾緊液 控單向閥，每個(gè)夾緊液控單向閥通過(guò)液壓油路分別接二位四通電磁換向閥、 夾緊油缸，二位四通電磁換向閥通過(guò)液壓油路分別與夾緊油缸相接，左側(cè)相 鄰的二個(gè)以及右側(cè)相鄰的二個(gè)二位四通電磁換向閥分別通過(guò)液壓油路經(jīng)夾緊節(jié)流閥相互連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是本發(fā)明只采用1臺(tái)電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)，制作安裝簡(jiǎn)單， 并且有過(guò)載保護(hù)，因此安全。


圖1是一種本發(fā)明的液壓原理圖； 圖2是一種本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是另一種本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是另一種本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、電機(jī)2、濾網(wǎng) 3、高壓泵 4、總單向閥 5、總減壓閥 6、升降三位四通電磁換向閥 7、升降液控單向閥 8、升降減壓閥 9、升降節(jié)流閥 10、升降油缸11、 二位四通電磁換向閥12、夾緊油缸 13、夾緊節(jié)流閥 14、夾緊液控單向閥 15、夾緊三位四通電磁換向閥 16、溢流閥具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述-一種無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)，如圖l、 2、 3、 4、 5所示，其中包括電機(jī)l、高 壓泵3、油箱，電機(jī)1與高壓泵3連接，高壓泵通過(guò)液壓油路與油箱相接，油 箱與高壓泵3之間的液壓油路上安裝有濾網(wǎng)2，高壓泵通過(guò)液壓油路與總單向 閥4相接，從總單向閥4出來(lái)的液壓油路分別接溢流閥16、總減壓閥5、 二 個(gè)升降三位四通電磁換向閥6、壓力表；溢流閥16通過(guò)液壓油路接油箱；每 個(gè)升降三位四通電磁換向閥6通過(guò)液壓油路分別接升降液控單向閥7，升降液 控單向閥7通過(guò)液壓油路接升降減壓閥8，升降減壓閥通過(guò)液壓油路接升降節(jié) 流閥9，升降節(jié)流閥通過(guò)液壓油路接升降油缸10，在本實(shí)施例中，升降油缸 10有桿腔通過(guò)液壓油路接壓力表及壓力表開(kāi)關(guān)；總減壓閥5與壓力表通過(guò)液 壓油路連接，總減壓閥5通過(guò)液壓油路分別接左、右二對(duì)夾緊三位四通電磁 換向閥15，每對(duì)中的每一個(gè)夾緊三位四通電磁換向閥通過(guò)液壓油路分別接夾 緊液控單向閥14，每個(gè)夾緊液控單向閥通過(guò)液壓油路分別接二位四通電磁換 向閥11、夾緊油缸12， 二位四通電磁換向閥11通過(guò)液壓油路分別與夾緊油 缸12相接，左側(cè)相鄰的二個(gè)以及右側(cè)相鄰的二個(gè)二位四通電磁換向閥11分 別通過(guò)液壓油路經(jīng)夾緊節(jié)流閥13相互連接。當(dāng)電機(jī)1通電，高壓泵3經(jīng)濾網(wǎng)2從油箱吸油然后經(jīng)總單向閥4進(jìn)入油路 塊，壓力油在油路塊里通塊溢流閥16和總減壓閥5分為兩種不同的壓力，通 過(guò)溢流閥16進(jìn)行系統(tǒng)溢流保護(hù)。溢流閥16控制系統(tǒng)和升降油缸10最高壓力， 其中升降油缸10有桿腔由升降減壓閥8控制，以防止升降油缸10把設(shè)備頂 起損壞設(shè)備；通過(guò)總減壓閥5控制夾緊油缸12的夾緊力。在本實(shí)施例中，當(dāng) 左側(cè)的升降三位四通電磁換向閥6的電磁鐵1CT通電，液壓油經(jīng)升降三位四 通電磁換向閥A 口出油，經(jīng)升降液控單向閥A 口并把升降液控單向閥B 口側(cè) 打開(kāi)，再進(jìn)入升降節(jié)流閥9進(jìn)入升降油缸10無(wú)桿腔，升降油缸10有桿腔的液壓油經(jīng)升降節(jié)流閥9調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速，再經(jīng)升降液控單向閥B 口、升 降三位四通電磁換向閥B 口回油箱；當(dāng)升降三位四通電磁換向閥6不工作， 由升降液控單向閥7立即把油缸油路鎖住實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間保壓。當(dāng)右側(cè)的升降三 位四通電磁換向閥6的電磁鐵2CT通電，液壓油經(jīng)升降三位四通電磁換向閥B 口出油，經(jīng)升降液控單向閥B 口并把升降液控單向閥A 口側(cè)打開(kāi)，再經(jīng)升降 減壓閥8減壓，通過(guò)升降節(jié)流閥9進(jìn)入升降油缸10有桿腔，其升降油缸10 無(wú)桿腔的液壓油經(jīng)升降節(jié)流閥9調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速，再經(jīng)升降液控單 向閥A 口、升降三位四通電磁換向閥A 口回油箱。在本實(shí)施例中，當(dāng)需要低 壓時(shí)，由總減壓閥5調(diào)節(jié)壓力實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)多種壓力存在。液壓油經(jīng)總減壓閥 5調(diào)壓后，當(dāng)二對(duì)中左側(cè)的一對(duì)夾緊三位四通電磁換向閥15的電磁鐵5CT、 7CT同時(shí)通電，壓力油經(jīng)夾緊液控單向閥14、 二位四通電磁換向閥ll分別進(jìn) 入夾緊油缸12無(wú)桿腔實(shí)現(xiàn)出桿夾緊。當(dāng)夾緊后，由夾緊液控單向閥14把夾 緊油缸12鎖住防止松動(dòng)。當(dāng)夾緊三位四通電磁換向閥15的電磁鐵6CT、 8CT 同時(shí)通電，壓力油經(jīng)夾緊液控單向閥14、 二位四通電磁換向閥11分別進(jìn)入夾 緊油缸12有桿腔實(shí)現(xiàn)回桿松開(kāi)。當(dāng)夾緊三位四通電磁換向閥15的電磁鐵6CT、 7CT、 二位四通電磁換向閥 11的電磁鐵13CT 、 14CT同時(shí)通電，壓力油經(jīng)夾緊液控單向閥14進(jìn)入左側(cè) 夾緊油缸12有桿腔，左側(cè)夾緊油缸12無(wú)桿腔液壓油經(jīng)二位四通電磁換向閥 11、經(jīng)夾緊節(jié)流閥13進(jìn)入右側(cè)二位四通電磁換向閥11，實(shí)現(xiàn)左側(cè)夾緊油缸 12無(wú)桿腔液壓油進(jìn)入右側(cè)夾緊油缸12無(wú)桿腔，因兩夾緊油缸截面積一樣所以 實(shí)現(xiàn)同時(shí)同步左移。同樣當(dāng)夾緊三位四通電磁換向閥15的電磁鐵5CT、 8CT、 二位四通電磁換向閥11的電磁鐵13 CT 、 14 CT同時(shí)通電，實(shí)現(xiàn)右側(cè)夾緊油 缸12無(wú)桿腔液壓油進(jìn)入左側(cè)夾緊油缸12無(wú)桿腔，實(shí)現(xiàn)同時(shí)同步右移。這種 調(diào)偏速度可由夾緊節(jié)流閥13控制，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)方便、精度高而且不影響夾緊和 放松速度。本發(fā)明制造和安裝方便、成本低，1、系統(tǒng)采用減壓閥對(duì)不同的油缸可 設(shè)計(jì)出不同的供給壓力，可避免采用多臺(tái)電機(jī)；2、在同時(shí)同步設(shè)計(jì)上，采用 油缸腔里面的油互換，因油缸截面積一樣所以同步效果達(dá)100%。 3、在其調(diào)偏 速度控制上，增加節(jié)流閥，避免速度太快調(diào)過(guò)現(xiàn)象的發(fā)生。4、采用獨(dú)特的油 路設(shè)計(jì)，夾緊放松速度與調(diào)偏速度互不影響。本發(fā)明用于紙箱生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)紙圈的夾緊、舉升、調(diào)偏，它能夾緊紙圈使其不損傷、同步性好、調(diào)偏不會(huì)松 動(dòng)或掉紙、動(dòng)作平穩(wěn)、速度方便調(diào)節(jié)、噪音小、耗電量少。
權(quán)利要求
1. 一種無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)，其中包括電機(jī)(1)、高壓泵(3)、油箱，電機(jī)(1)與高壓泵(3)電連接，高壓泵通過(guò)液壓油路與油箱相接，其特征是油箱與高壓泵(3)之間的液壓油路上安裝有濾網(wǎng)(2)，高壓泵通過(guò)液壓油路與總單向閥(4)相接，從總單向閥(4)出來(lái)的液壓油路分別接溢流閥(16)、總減壓閥(5)、二個(gè)升降三位四通電磁換向閥(6)、壓力表；溢流閥(16)通過(guò)液壓油路接油箱；每個(gè)升降三位四通電磁換向閥(6)通過(guò)液壓油路分別接升降液控單向閥(7)，升降液控單向閥(7)通過(guò)液壓油路接升降減壓閥(8)，升降減壓閥通過(guò)液壓油路接升降節(jié)流閥(9)，升降節(jié)流閥通過(guò)液壓油路接升降油缸(10)；總減壓閥(5)與壓力表通過(guò)液壓油路連接，總減壓閥(5)通過(guò)液壓油路分別接左、右二對(duì)夾緊三位四通電磁換向閥(15)，每對(duì)中的每一個(gè)夾緊三位四通電磁換向閥通過(guò)液壓油路分別接夾緊液控單向閥(14)，每個(gè)夾緊液控單向閥通過(guò)液壓油路分別接二位四通電磁換向閥(11)、夾緊油缸(12)，二位四通電磁換向閥(11)通過(guò)液壓油路分別與夾緊油缸(12)相接，左側(cè)相鄰的二個(gè)以及右側(cè)相鄰的二個(gè)二位四通電磁換向閥(11)分別通過(guò)液壓油路經(jīng)夾緊節(jié)流閥(13)相互連接。
全文摘要
一種簡(jiǎn)單、有過(guò)載保護(hù)、安全的無(wú)軸支架液壓系統(tǒng)，其中包括電機(jī)、高壓泵、油箱，油箱與高壓泵之間安裝有濾網(wǎng)，高壓泵接總單向閥，總單向閥接溢流閥、總減壓閥、升降三位四通電磁換向閥、壓力表；升降三位四通電磁換向閥接升降液控單向閥，升降液控單向閥接升降減壓閥，升降減壓閥接升降節(jié)流閥，升降節(jié)流閥接升降油缸；總減壓閥接壓力表，總減壓閥接夾緊三位四通電磁換向閥，夾緊三位四通電磁換向閥接夾緊液控單向閥，夾緊液控單向閥接二位四通電磁換向閥、夾緊油缸，二位四通電磁換向閥接夾緊油缸，二個(gè)二位四通電磁換向閥經(jīng)夾緊節(jié)流閥相互連接。
文檔編號(hào)F15B13/00GK101251131SQ20081001562
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者任澤旺, 孫晉友 申請(qǐng)人:棗莊天源氣動(dòng)液壓制造有限公司