偏重調(diào)節(jié)車及液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及偏重調(diào)節(jié)領(lǐng)域，尤其涉及一種偏重調(diào)節(jié)車及液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓支架作為煤礦開采過程中的重要設(shè)備，是用來控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物。在國內(nèi)煤礦沒有引入大型液壓支架之前，液壓支架噸位較小，通常通過煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備將液壓支架整體直接下井。但是隨著近年來煤礦生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，所需的液壓支架型號(hào)越來越大，原有的煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備已不足以滿足大型液壓支架整體下井要求，必須在地面上將液壓支架解體后，再運(yùn)輸至井下，并在井下重新組裝。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架組裝的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1和圖2，常用的液壓支架運(yùn)輸和組裝過程包括:在地面上將液壓支架解體分為兩個(gè)部分，第一部分為頂梁110，第二部分為主要包括:底座210、立柱220、掩護(hù)梁230、前連桿240和后連桿250 ;解體完成后，將第二部分利用平板車從地面運(yùn)到工作面中，通過在平板車下方設(shè)置兩條道木260并配合絞車300沿著工作面軌道將其運(yùn)輸至組裝平臺(tái)處；另外，利用平板車將頂梁110從地面吊至組裝平臺(tái)處；最后，利用風(fēng)動(dòng)葫蘆400將掩護(hù)梁230吊起來與頂梁110實(shí)現(xiàn)對(duì)接，完成組裝。
[0004]然而，第二部分通過平板車配合絞車運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于掩護(hù)梁體積較大且偏向第二部分的一側(cè)，且工作面軌道的不平整，因此可能導(dǎo)致第二部分重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜，甚至導(dǎo)致平板車偏離軌道，對(duì)煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全造成極大的威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種偏重調(diào)節(jié)車及液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)，解決了液壓支架在運(yùn)輸過程中因重心不穩(wěn)而導(dǎo)致的掉道和傾斜的問題，保持液壓支架在組裝時(shí)的平衡，保證了煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全。
[0006]本實(shí)用新型提供一種偏重調(diào)節(jié)車，包括:運(yùn)輸裝置、固定裝置和用于支撐液壓支架的支撐板；
[0007]其中，所述固定裝置設(shè)置在所述運(yùn)輸裝置和所述支撐板之間，用于實(shí)現(xiàn)所述支撐板的上表面與所述液壓支架貼合。
[0008]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述固定裝置包括:至少兩個(gè)液壓油缸。
[0009]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述運(yùn)輸裝置包括:滑動(dòng)元件，以及設(shè)置在滑動(dòng)元件上的平板。
[0010]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述平板的兩側(cè)設(shè)置有支耳；
[0011]其中，所述支耳用于與位于所述液壓支架下方的支架車相連接。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括:液壓支架、運(yùn)輸所述液壓支架的支架車，以及偏重調(diào)節(jié)車；
[0013]所述偏重調(diào)節(jié)車包括:運(yùn)輸裝置、固定裝置，和用于支撐液壓支架的支撐板；
[0014]其中，所述固定裝置設(shè)置在所述運(yùn)輸裝置和所述支撐板之間，用于實(shí)現(xiàn)所述支撐板的上表面與所述液壓支架貼合。
[0015]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述固定裝置包括:至少兩個(gè)液壓油缸；
[0016]則所述液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括:控制裝置和分別與所述控制裝置和所述至少兩個(gè)液壓油缸連接的液壓栗；
[0017]其中，所述控制裝置用于控制所述液壓栗，以使所述液壓栗驅(qū)動(dòng)所述液壓油缸的升降。
[0018]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述運(yùn)輸裝置包括:滑動(dòng)元件，以及設(shè)置在滑動(dòng)元件上的平板。
[0019]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述平板的兩側(cè)設(shè)置有支耳；
[0020]其中，所述支耳用于與所述支架車相連接。
[0021]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述液壓支架包括:底座，與所述底座相連的后連桿、前連桿和立柱，與所述后連桿相連的掩護(hù)梁及與所述掩護(hù)梁相連的頂梁；
[0022]其中，所述后連桿與支撐板貼合。
[0023]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述底座通過三花鏈配合專用銷與所述支架車連接。
[0024]本實(shí)用新型提供的偏重調(diào)節(jié)車及液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，偏重調(diào)節(jié)車通過設(shè)置運(yùn)輸裝置，固定裝置和用于支撐液壓支架的支撐板，并將固定裝置設(shè)置在運(yùn)輸裝置和支撐板之間，實(shí)現(xiàn)支撐板的上表面與液壓支架貼合，保持了液壓支架在運(yùn)輸時(shí)的重心平衡，保證了煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全?？朔擞捎谝簤褐Ъ芷貙?dǎo)致的液壓支架重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜，甚至導(dǎo)致平板車偏離軌道的問題。
【附圖說明】
[0025]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架組裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的偏重調(diào)節(jié)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的偏重調(diào)節(jié)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三的液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例五的液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為本實(shí)用新型的液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)中液壓支架運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為本實(shí)用新型的液壓支架偏重調(diào)節(jié)系統(tǒng)中液壓支架組裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施一的偏重調(diào)節(jié)車的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本實(shí)施例提供的偏重調(diào)節(jié)車包括:運(yùn)輸裝置11、固定裝置12和用于支撐液壓支架的支撐板13。
[0036]在本實(shí)施例中，固定裝置12設(shè)置在運(yùn)輸裝置11和支撐板13之間，用于實(shí)現(xiàn)支撐板13的上表面與液壓支架貼合。
[0037]具體的，支撐板13的形狀可以為圓形，還可以為其他形狀，另外，支撐板13的面積只要足夠支撐液壓支架即可，本實(shí)用新型并不對(duì)支撐板13的形狀和面積做具體限定。
[0038]可選地，固定裝置12，可以是調(diào)節(jié)的，也可以是非調(diào)節(jié)的，針對(duì)非調(diào)節(jié)的情況，舉例來說，可以是類似于柱子的裝置，只要確保支撐板的角度與液壓支架貼合即可。
[0039]需要說明的是，該偏重調(diào)節(jié)車可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)支撐板的角度，使得該偏重調(diào)節(jié)車適用于任何不同類型的液壓支架。
[0040]本實(shí)用新型提供的偏重調(diào)節(jié)車，通過其上設(shè)置有運(yùn)輸裝置，固定裝置和用于支撐液壓支架的支撐板，并將固定裝置設(shè)置在運(yùn)輸裝置和支撐板之間，以實(shí)現(xiàn)支撐板的上表面與液壓支架貼合，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于液壓支架偏重導(dǎo)致的液壓支架重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜，甚至導(dǎo)致平板車偏離軌道的問題，即保持了液壓支架在運(yùn)輸時(shí)的重心平衡，進(jìn)而保證了煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全。
[0041]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的偏重調(diào)節(jié)車的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例二中，在上述實(shí)施例一的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，固定裝置12:包括至少兩個(gè)液壓油缸。
[0042]可選地，為了盡可能保證偏重調(diào)節(jié)車的結(jié)構(gòu)簡單和支撐板的平穩(wěn)定，液壓油缸為4個(gè)，圖4是以4個(gè)液壓油缸為例進(jìn)行說明的。
[0043]具體的，在本實(shí)施例中設(shè)置液壓油缸，可以通過調(diào)節(jié)液壓油缸的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)支撐板的角度，使其與液壓支架貼合，保證液壓支架運(yùn)輸時(shí)的重心平穩(wěn)。
[0044]進(jìn)一步地，運(yùn)輸裝置11包括:滑動(dòng)元件111，以及設(shè)置在滑動(dòng)元件111上的平板112。
[0045]可選地，本實(shí)施例中的滑動(dòng)元件111和平板112的形狀也不做具體限定，具體根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整，舉例來說，該運(yùn)輸裝置11可以為平板車。
[0046]另外，平板112的兩側(cè)設(shè)置有支耳113 ;其中，支耳113用于與位于液壓支架下方的支架車(圖中未示出)相連接。
[0047]在本實(shí)施例