專利名稱:管路油液制冷交換器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種管路油液制冷交換器，以解決現(xiàn)有技術(shù)制冷效率低、功率損耗大、成本高等問題。其包括外箱和位于外箱內(nèi)部平行設(shè)置的外盤管、內(nèi)盤管以及中間盤管；外盤管和內(nèi)盤管的兩端并聯(lián)焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側(cè)引出管口分別接至安裝于外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；中間盤管設(shè)置于外盤管和內(nèi)盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝于外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內(nèi)盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結(jié)構(gòu)，鋁合金管筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔以及與外箱之間設(shè)置有隔熱保溫層。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)高壓管路出口油液的高效制冷，可適用于液壓系統(tǒng)油液的低溫精確調(diào)控。
【專利說明】管路油液制冷交換器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管路油液制冷交換器(裝置)，特別是一種液壓高壓管路中使用的油液制冷交換器(裝置)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的液壓油液制冷裝置主要有兩類:一類是串接在液壓高壓管道上通過環(huán)境低溫制冷的高壓儲液罐；另一類是在油箱或低壓管路制冷使用的蒸發(fā)器。前者在使用前需長時間的等待制冷、效率低下，同時儲液罐容積有限只能滿足短期使用；后者需將低壓的低溫油液增壓，傳遞路徑長、熱損耗大，全液壓系統(tǒng)均需采用低溫元器件、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型管路油液制冷交換器(裝置)，可實(shí)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)高壓管路出口油液的高效制冷，可適用于液壓系統(tǒng)油液的低溫精確調(diào)控。
[0004]本實(shí)用新型提出的基本方案如下:
[0005]管路油液制冷交換器，主要包括外箱和位于外箱內(nèi)部平行設(shè)置的外盤管、內(nèi)盤管以及中間盤管；所述外盤管和內(nèi)盤管的兩端并聯(lián)焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側(cè)引出管口分別接至安裝于外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；所述中間盤管設(shè)置于外盤管和內(nèi)盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝于外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內(nèi)盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結(jié)構(gòu)，鋁合金管筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔以及與外箱之間設(shè)置有隔熱保溫層。
[0006]基于上述基本方案，本實(shí)用新型還進(jìn)一步作如下優(yōu)化:
[0007]在外箱內(nèi)部設(shè)置雙層隔熱管筒，用以安置所述鋁合金管筒結(jié)構(gòu)。
[0008]在外箱內(nèi)部對應(yīng)于鋁合金管筒結(jié)構(gòu)的兩個端面設(shè)置端板。
[0009]在端板的外側(cè)平行設(shè)置有隔熱板；端板和隔熱板的內(nèi)外兩側(cè)均填充有保溫材料。
[0010]保溫材料優(yōu)選稀土保溫材料。
[0011]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、制冷效率高、可實(shí)現(xiàn)對油液的連續(xù)快速制冷:
[0013]本實(shí)用新型采用液氮中間盤管及液壓外盤管和內(nèi)盤管多圈螺旋纏繞并以鑄鋁合金鑄造為一體的結(jié)構(gòu)，充分利用了液氮低溫(_196°C )和鑄鋁合金的高熱傳導(dǎo)性，只需連續(xù)不斷注入液氮，對連續(xù)流經(jīng)外盤管和內(nèi)盤管油液即可制冷至所需低溫，低溫溫度的高低可通過控制液氮的流量大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0014]2、功率浪費(fèi)少:
[0015]本實(shí)用新型采用了將整個鑄造件與外箱之間用隔熱板和稀土保溫材料隔離的方式，與外界環(huán)境可靠隔離，有效防止了熱交換，極大的減少了功率浪費(fèi)。
[0016]3、使用壓力高:
[0017]鋁合金鑄造為一個整體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了管路的耐壓強(qiáng)度，使用壓力可達(dá)35MPa。

【附圖說明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為四個接頭在外箱上的安裝位置示意圖。
[0020]圖3為圖1中三層盤管的示意圖。
[0021]圖4為圖3的側(cè)視示意圖。
[0022]附圖標(biāo)號說明:
[0023]1-外盤管；2_內(nèi)盤管；3_內(nèi)管筒；4_中間盤管；5_隔熱板；6_外箱；7_隔熱保溫層；8_外管筒；9-端板；10_液氮入口接頭；11_油液出口接頭；12_油液入口接頭；13_液氮出口接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型提供的管路油液制冷交換器(裝置)如圖1、圖2所示。由外盤管1、內(nèi)盤管2、內(nèi)管筒3、中間盤管4、隔熱板5、外箱6、隔熱保溫層7、外管筒8、端板9、液氮入口接頭10、油液出口接頭11、油液入口接頭12、液氮出口接頭13等組成。
[0025]如圖3、4所示，外盤管I與內(nèi)盤管2首首共接、尾尾共接，并聯(lián)形成聯(lián)通的整體油液管路，在同一側(cè)引出兩個平齊的管口，分別連接油液入口接頭12、油液出口接頭11 ;兩端連接有液氮入口接頭10、液氮出口接頭13的中間盤管4位于外盤管I和內(nèi)盤管2中間，三層盤管(外盤管1、內(nèi)盤管2、中間盤管4)置于(雙層隔熱管筒的)內(nèi)管筒3和外管筒8中間和兩端端板9中間用鑄鋁合金鑄造為一個整體并安裝在四周包裹的外箱內(nèi)，整個鑄造件與外箱6之間用隔熱板5和稀土保溫材料隔離。
[0026]從液氮入口接頭10連續(xù)不斷的供入液氮，液氮經(jīng)中間盤管4通過鑄鋁合金進(jìn)行熱傳導(dǎo)對內(nèi)盤管2和外盤管I中連續(xù)不斷流動的液高壓油液進(jìn)行制冷，中間盤管4中的液氮吸收熱量氣化后從液氮出口接頭13排出，控制油液低溫溫度的高低只需控制供入液氮量即可，從而可實(shí)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)高壓油液的連續(xù)低溫制冷溫度控制，滿足長期低溫使用。并且只需將管路油液制冷交換器(裝置)串接在液壓系統(tǒng)終端，避免了液壓系統(tǒng)對低溫元器件的需求，降低了成本。
【權(quán)利要求】
1.管路油液制冷交換器，其特征在于:包括外箱和位于外箱內(nèi)部平行設(shè)置的外盤管、內(nèi)盤管以及中間盤管；所述外盤管和內(nèi)盤管的兩端并聯(lián)焊接在一起形成整體油液管路，兩個共接端在同一側(cè)引出管口分別接至安裝于外箱上的油液入口接頭、油液出口接頭；所述中間盤管設(shè)置于外盤管和內(nèi)盤管之間，中間盤管的兩端連接至安裝于外箱上的冷卻液入口、冷卻液出口接頭；外盤管和內(nèi)盤管與中間盤管整體以鋁合金澆鑄包裹形成鋁合金管筒結(jié)構(gòu)，鋁合金管筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔以及與外箱之間設(shè)置有隔熱保溫層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路油液制冷交換器，其特征在于:外箱內(nèi)部設(shè)置有一雙層隔熱管筒，用以安置所述鋁合金管筒結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管路油液制冷交換器，其特征在于:外箱內(nèi)部對應(yīng)于鋁合金管筒結(jié)構(gòu)的兩個端面設(shè)置有端板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管路油液制冷交換器，其特征在于:端板的外側(cè)平行設(shè)置有隔熱板；端板和隔熱板的內(nèi)外兩側(cè)均填充有保溫材料。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管路油液制冷交換器，其特征在于:所述保溫材料采用稀土保溫材料。
【文檔編號】F15B21-04GK204300045SQ201420701677
【發(fā)明者】丁登科, 鄭健, 高鵬飛, 趙菊芝, 易宗琴, 張鎬京 [申請人]西安慶安航空試驗設(shè)備有限責(zé)任公司