專利名稱：反復(fù)到位液壓機(jī)具控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種頂舉載荷用的液壓機(jī)具控制裝置。
背景技術(shù)：
已公開(kāi)的991152379“液壓頂舉機(jī)具全自動(dòng)裝置”及001133020“全自動(dòng)液壓千斤頂”，所述技術(shù)方案有如下不足之處其所蓄能量難以實(shí)現(xiàn)空載反復(fù)到位；用頂桿操縱逆裝的單向閥實(shí)現(xiàn)控制，其密封難度大；其油缸的自動(dòng)到位，一邊是靠彈簧力頂升活塞到位，快速?gòu)挠拖渲形停硪贿吙啃钅芷麽屇?，壓降其活塞?復(fù))位，快速往油箱排油，油液從油箱大量快速出進(jìn)，其呼吸口要求特別暢通，當(dāng)機(jī)具倒置時(shí)，又不能從呼吸口跑油，致使處置復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)，是要提供一種分級(jí)蓄能的反復(fù)到位液壓機(jī)具控制裝置。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的控制裝置由二位二通回油轉(zhuǎn)閥、雙控單向閥和液控單向閥組成。液壓裝置的油缸下腔設(shè)低壓級(jí)蓄能器，在油缸上腔設(shè)高壓級(jí)蓄能器。操作手把置于一個(gè)柄管座內(nèi)，設(shè)有能控制回油轉(zhuǎn)閥的萬(wàn)向連軸器，柄管座上固定一個(gè)驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力臂。
本發(fā)明因?yàn)橛懈?、低壓?jí)蓄能器，當(dāng)高壓蓄能器向油缸上腔釋能壓降活塞到位的同時(shí)，下腔油液進(jìn)入低壓蓄能器貯能，備作再次頂升活塞用，實(shí)現(xiàn)全液壓自動(dòng)到位，不存在油箱呼吸口漏油問(wèn)題?；赜娃D(zhuǎn)閥和兩單向閥組成的控制裝置，其密封準(zhǔn)時(shí)可靠。泵、閥一把聯(lián)控，操作手把可使油泵任意向油缸上、下腔供油，實(shí)現(xiàn)空載反復(fù)到位。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例介紹本發(fā)明。
圖1為本發(fā)明的裝置及液壓系統(tǒng)示意圖；圖2為圖1中支座9與柄管座6鉸接處F向局部視圖。
實(shí)施方式參照附圖，一個(gè)由油泵1、油缸2、活塞3、高壓級(jí)蓄能器4、低壓級(jí)蓄能器5，以及由二位二通回油轉(zhuǎn)閥12、雙控單向閥26、液控單向閥24組合的控制裝置，構(gòu)成本發(fā)明全液壓機(jī)具。其蓄能器4經(jīng)通道14與油缸2上腔連通；蓄能器5經(jīng)通道17、單向閥16與油缸2下腔連通?？刂蒲b置中的回油轉(zhuǎn)閥12，閥心的大徑處與閥體通過(guò)螺紋連接，小徑處與閥體密配合，在閥心柱體上有勾形槽10，中心為通孔，其內(nèi)配合一根頂桿13。雙控單向閥26與液控單向閥24之間置有彈簧25，以促進(jìn)液控單向閥24和雙控單向閥26的左閥口常閉。在頂桿13上有銷釘29，其伸出端置于回油轉(zhuǎn)閥12的勾形槽10內(nèi)。頂桿13的后端連接萬(wàn)向連軸器8一端，萬(wàn)向連軸器另一端連接操作手把7，手把7滑配合裝在柄管座6內(nèi)。柄管座6連著一個(gè)驅(qū)動(dòng)油泵1的動(dòng)力臂19，在閥體上的支座9上有銷軸21，與柄管座6鉸接。操作手把轉(zhuǎn)動(dòng)，可控制回油轉(zhuǎn)閥12；手把繞銷軸21擺動(dòng)，能驅(qū)動(dòng)油泵1。在控制裝置上開(kāi)有6個(gè)通道在單向閥24的控制腔K，有通道22接油泵1的泵腔；單向閥24的A腔，有通道23接蓄能器5；單向閥24的B腔，有通道18接蓄能器4及油缸2的上腔；單向閥26有通道27接油泵1的排油閥；頂桿13的過(guò)道處有通道15接油缸2的下腔；在回油轉(zhuǎn)閥12的回油口11處，有通道28接蓄能器5。在閥體后端通過(guò)支座裝有車輪20，用于機(jī)具移位。
本發(fā)明的控制過(guò)程如下常態(tài)，單向閥24、26的左閥口常閉，回油轉(zhuǎn)閥12常開(kāi)，油缸2下腔的油經(jīng)回油轉(zhuǎn)閥12和通道28進(jìn)蓄能器5，蓄能器4釋能，壓降活塞3縮入油缸2，油液貯能于蓄能器4、5。開(kāi)始工作，隨著正轉(zhuǎn)手把7，控制回油轉(zhuǎn)閥12先行關(guān)閉，接著開(kāi)通單向閥26的左閥口，蓄能器4中的壓力油經(jīng)單向閥26，和蓄能器5經(jīng)單向閥16來(lái)的油匯合，合力頂升活塞3到位。停舉荷載，使單向閥24控制腔K失壓，因彈簧25的作用及時(shí)關(guān)閉單向閥24。工作結(jié)束，隨著反轉(zhuǎn)手把7，控制頂桿13先沿勾形槽10后退，慢慢打開(kāi)單向閥24的右閥口，油缸2下腔中的油受載荷下壓進(jìn)入蓄能器4蓄能，進(jìn)而關(guān)閉單向閥26的左閥口，最后，回油轉(zhuǎn)閥12打開(kāi)，進(jìn)入常態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種反復(fù)到位液壓機(jī)具控制裝置，由油泵、油缸、活塞、蓄能器、二位二通回油轉(zhuǎn)閥(12)、雙控單向閥(26)、液控單向閥(24)等組成，其特征是蓄能器(4)經(jīng)通道(14)與油缸(2)上腔連通；蓄能器(5)經(jīng)通道(17)、單向閥(16)與油缸(2)下腔連通；控制裝置中的回油轉(zhuǎn)閥(12)，閥心的大徑處與閥體通過(guò)螺紋連接，小徑處與閥體密配合，在閥心柱體上有勾形槽(10)，中心為通孔，其內(nèi)配合一根頂桿(13)；雙控單向閥(26)與液控單向閥(24)之間置有彈簧(25)；在頂桿(13)上有銷釘(29)，其伸出端置于回油轉(zhuǎn)閥(12)的勾形槽(10)內(nèi)；頂桿(13)的后端連接萬(wàn)向連軸器(8)一端，萬(wàn)向連軸器另一端連接操作手把(7)，手把滑配合裝在柄管座(6)內(nèi)，柄管座連著一個(gè)驅(qū)動(dòng)油泵(1)的動(dòng)力臂(19)，在閥體上的支座(9)上有銷軸(21)，與柄管座(6)鉸接；在控制裝置上開(kāi)有6個(gè)通道在單向閥(24)的控制腔K，有通道(22)接油泵(1)的泵腔；單向閥(24)的A腔，有通道(23)接蓄能器(5)；單向閥(24)的B腔，有通道(1 8)接蓄能器(4)及油缸(2)的上腔；單向閥(26)有通道(27)接油泵(1)的排油閥；頂桿(13)的過(guò)道處有通道(15)接油缸(2)的下腔；在回油轉(zhuǎn)閥(12)的回油口(11)處，有通道(28)接蓄能器(5)。
2.按權(quán)利要求1所述的反復(fù)到位液壓機(jī)具控制裝置，其特征是在閥體后端通過(guò)支座裝有車輪(20)。
全文摘要
一種反復(fù)到位液壓機(jī)具控制裝置，由二位二通回油轉(zhuǎn)閥、雙控單向閥和液控單向閥組成。裝置的油缸下腔設(shè)低壓級(jí)蓄能器，在油缸上腔設(shè)高壓級(jí)蓄能器。操作手把置于一個(gè)柄管座內(nèi)，設(shè)有能控制回油轉(zhuǎn)閥的萬(wàn)向連軸器，柄管座上固定一個(gè)驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力臂。本發(fā)明因?yàn)橛懈摺⒌蛪杭?jí)蓄能器，當(dāng)高壓蓄能器向油缸上腔釋能壓降活塞到位的同時(shí)，下腔油液進(jìn)入低壓蓄能器貯能，備作再次頂升活塞用，實(shí)現(xiàn)全液壓自動(dòng)到位，不存在油箱呼吸口漏油問(wèn)題?；赜娃D(zhuǎn)閥和兩單向閥組成的控制裝置，其密封準(zhǔn)時(shí)可靠。泵、閥一把聯(lián)控，操作手把可使油泵任意向油缸上、下腔供油，實(shí)現(xiàn)空載反復(fù)到位。
文檔編號(hào)F15B1/00GK1461729SQ0211416
公開(kāi)日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者胡真華, 胡愛(ài)武, 胡宣哲 申請(qǐng)人:胡宣哲