專利名稱：自行車充氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于充氣筒，是一種附屬于自行車車體的充氣工具。
目前，市場上銷售的自行車充氣筒是獨立存在的一種充氣工具，還做不到方便攜帶，而且充氣時需要用手壓動，比較費力。
本實用新型的目的是設(shè)計一種方便實用與自行車車體為一體、性能可靠，采用腳踏方式充氣的一種新型充氣筒。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，在自行車車座下的直管內(nèi)設(shè)有可沿著其中心線移動的皮碗和推力桿。皮碗固定在推力桿的下端。推力桿上端連接彈簧，彈簧的另一端固定在固定銷上。推力桿的上端同時固定一柔性拉線。拉線通過限位銷、出線口、滑輪與在車架底部的腳踏架連接。在直管的下部有出氣口，壓力膠管一端與出氣口接通，另一端接有氣嘴。給輪胎充氣時，先將氣嘴與輪胎進(jìn)氣嘴接通后，踏動腳踏架向下運(yùn)動，柔性拉線便拉動推力桿沿其中心線向下移動，這時壓縮室內(nèi)被皮碗壓縮的氣體，由出氣口通過壓力膠管便可進(jìn)入輪胎內(nèi)。皮碗到達(dá)壓縮室底部后，解除腳踏架上向下的力，推力桿在彈簧拉力的作用下，帶動推力桿和皮碗又回到初始位置。這樣反復(fù)進(jìn)行氣體不斷進(jìn)入輪胎，便可完成輪胎的充氣。
充氣完畢后，可將充氣壓力膠管纏繞在自行車斜梁上，并用固定片將氣嘴固定好。本實用新型的優(yōu)點是1.利用自行車車座下的直管做充氣筒的管壁，使充氣筒成為自行車的一部分，可以隨時為自行車輪胎充氣。而且方便快捷。
2.氣筒筒壁利用車座下的下直管。因此，該充氣筒結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。
3.采用腳踏方式充氣，可以使充氣省力且迅速。


圖1是本實用新型示意圖。
圖2是本實用新型限位環(huán)結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的實施例。
在車座下直管3內(nèi)(圖1)，裝有推力桿4、皮碗9和彈簧2。皮碗9由7、8和9、10兩組緊固件固定在推力桿4的下端。推力桿4由限位環(huán)5限定在直管3中心位置并可沿其中心線上下移動，螺釘6把限位環(huán)5固定在直管3上。彈簧2的上端固定在固定銷1上，下端與推力桿4的上端連接。彈簧2的作用是使推力桿4帶動皮碗9由壓縮室22底部回復(fù)到初始位置。皮碗9下面為壓縮室22，其底部由密封堵17密封。壓縮室22的下部開有出氣口12。壓力膠管13的兩端分別與出氣口12和氣嘴16相接通。氣嘴16平時由自行車斜梁14上的固定片15卡住。柔性拉線21的上端用螺釘26固定在推力桿4的上端，然后經(jīng)過限位銷25，從出線口24引出，再經(jīng)過滑輪23與自行車后橫梁18下的腳踏架19相連接。
下面是給自行車后輪胎充氣過程。
打開壓力膠管13后，把氣嘴16與輪胎進(jìn)氣嘴20接通，然后用腳踏動腳踏架19向下運(yùn)動，柔性拉線21經(jīng)過滑輪23由出線口24進(jìn)入直管3內(nèi)，再經(jīng)過限位綃25拉動推力桿4沿其中心線向下移動，皮碗9在向下移動時，將壓縮室22內(nèi)的氣體壓縮，被壓縮的氣體由出氣口12通過壓力膠管13由進(jìn)氣嘴20進(jìn)入輪胎內(nèi)。這時彈簧2被拉伸。當(dāng)皮碗9運(yùn)動到壓縮室22底部時，腳向上抬起，彈簧2帶推力桿4、皮碗9和腳踏架19回復(fù)到初始位置。至此，完成了一個充氣過完成了一個充氣過程。反復(fù)踏動腳踏架19即可完成給輪胎充氣。
給前輪胎充氣只要把氣嘴與前輪胎上的進(jìn)氣嘴接通，其他過程與給后輪胎充氣完全一樣。
充氣完畢后，將壓力膠管13重新纏繞在自行車斜梁14上，然后用固定片15將氣嘴16固定好。
權(quán)利要求1.一種自行車充氣筒其特征在于車座下直管3內(nèi)有推力桿4、皮碗9和彈簧2，皮碗9固定在推力桿4的下端，推力桿4可沿其中心線帶動皮碗9上下移動，彈簧2的兩端分別與固定銷1和推力桿4的上端連接，限位環(huán)5位于直管3的中間位置，螺釘6將限位環(huán)5固定在直管3上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車充氣筒其特征在于柔性拉性21的一端由螺釘26固定在固定銷1上，另一端通過限位銷25由出線口24引出，再經(jīng)過滑輪23與腳踏架19連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車充氣筒其特征在于壓力膠管兩端分別與壓縮室22下部的出氣口12和氣嘴16接通。
專利摘要自行車充氣筒,利用自行車車座下的直管作為該充氣筒的筒壁。直管內(nèi)有推力桿、皮碗和彈簧。皮碗固定在推力桿的下端。彈簧的兩端分別與固定銷和推力桿的上端連接,其作用是使推力桿復(fù)位。柔性拉線的一端固定在推力桿的上端,然后通過限位銷由出線口引出直管外,再經(jīng)過滑輪與腳踏架連接。壓力膠管的兩端分別與壓縮室的出氣口和氣嘴接通。給輪胎充氣時,把氣嘴和輪胎上的進(jìn)氣嘴接通,反復(fù)踏動腳踏架即可完成。
文檔編號F04B33/00GK2276997SQ9624780
公開日1998年3月25日 申請日期1996年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月20日
發(fā)明者劉君 申請人:劉君