專利名稱：手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣筒的輔助裝置，尤指一種手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置。
輕便型手動(dòng)打氣筒被常用在一般自行車、山地車、越野自行車……等的輪胎的打氣使用，主要是因?yàn)樵擃惔驓馔苍跀y帶上相當(dāng)輕巧便利，操作也極為簡單，其構(gòu)造無非是包含一可供套接充氣輪胎氣嘴的氣閥接頭，該氣閥接頭是與一般打氣筒連通并設(shè)有一氣缸體，并在其軸向設(shè)一固設(shè)有活塞的打氣桿，利用打氣桿在氣缸體內(nèi)沿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的操作壓縮缸內(nèi)空氣使其經(jīng)由氣閥接頭打入輪胎內(nèi)部。此種輕便型手動(dòng)打氣筒，操作方式非常簡便，但是，普遍存在如下一個(gè)問題即使用者只會(huì)拼命的將空氣打入輪胎內(nèi)，可是卻無法得知胎內(nèi)氣壓是否適當(dāng)，頂多也只是用手指壓一壓，感覺其大致呈飽脹狀態(tài)便可，事實(shí)上，針對不同用途的輪胎，或是在不同路況行駛時(shí)，輪胎內(nèi)氣壓應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拇笮?，太足或不足都?huì)影響腳踏車時(shí)施力的大小以及輪胎的使用壽命。
本實(shí)用新型主要目的是提供一種手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，其可預(yù)先調(diào)設(shè)壓力使打氣筒達(dá)到預(yù)定值限量的安全打氣壓力及提供警示以提醒打氣者。
為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，其特征在于它包含一接設(shè)于一手動(dòng)打氣筒的中空軸管，其一端為樞接端供打氣筒內(nèi)部對等胎壓空氣的導(dǎo)入，其后端軸向設(shè)一活塞體及一壓力彈簧，該中空軸管內(nèi)部以可供軸向移動(dòng)調(diào)整定位方式樞設(shè)一氣缸套，該氣缸套的側(cè)壁凹設(shè)一與外界相通的排氣孔，該活塞體軸設(shè)于氣缸套內(nèi)側(cè)而受壓力彈簧頂持，其端面軸距位置保持超越該排氣孔。
借助被充氣物內(nèi)壓力沿軸向?qū)⒒钊w向后推移，使超壓氣體經(jīng)由氣缸套排氣孔排出，直到預(yù)定值限量的安全打氣氣壓，并具有警示功效。從而可節(jié)省氣力，可根據(jù)不同的路面和情況選用不同胎壓，延長輪胎使用壽命。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例與手動(dòng)氣筒組合示意圖；圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
圖4、圖5為本實(shí)用新型壓力設(shè)定調(diào)整的操作示意圖。
首先請參閱
圖1所示，本實(shí)用新型手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置20，是裝設(shè)于一般常用的手動(dòng)打氣筒10上，該手動(dòng)打氣筒10，具有一氣閥接頭11(一般為供套接于輪胎氣嘴上，圖中未示)以及一氣缸體12(為一中空管所構(gòu)成的氣室，其軸向設(shè)有一活塞13，該活塞13則連接于一打氣桿14上)的連通管路15，其上再設(shè)一預(yù)定管路16通至外側(cè)，該管路16末端即供本實(shí)用新型壓力設(shè)定裝置20裝設(shè)。首先說明的是，打氣桿14欲將氣體打入輪胎內(nèi)，是經(jīng)由氣閥接頭11進(jìn)入而氣體會(huì)先通過預(yù)定管路16，也就是說氣閥接頭11內(nèi)的壓力Pa(代表輪胎內(nèi)的氣壓)，將與(預(yù)定管路16)內(nèi)壓力器設(shè)定裝置20的壓力Pa相同，本實(shí)用新型即是基于此一理論基礎(chǔ)而做的設(shè)計(jì)。更具體的講，本實(shí)用新型的壓力設(shè)定裝置20，如圖2所示，其主要是利用可供軸向移動(dòng)調(diào)整定位氣缸套上面的排氣孔，并配合壓力彈簧及活塞體構(gòu)成另一活塞缸構(gòu)造。
即，本實(shí)用新型包含一倒L形的中空小軸管21，其左端向下彎折為樞接端211以接于手打氣筒的預(yù)定管路16，其外周緣套上一防漏墊圈212，其右端設(shè)一內(nèi)螺紋213，并用一螺栓封蓋214進(jìn)行氣密封合固定，該軸管21側(cè)壁沿其長軸方向凹設(shè)一長形槽口215，該長形槽口215側(cè)設(shè)有刻度216指示；此外，該軸管21內(nèi)部可供軸向活動(dòng)方式樞設(shè)一氣缸套22。
該氣缸套22軸向二端呈中空狀，而在二端外側(cè)分別借助一防漏墊圈221固設(shè)，架設(shè)于軸管21內(nèi)壁，以形成軸管內(nèi)部一封閉收容空間的氣室222，其軸側(cè)鄰接軸套21的長形槽口215位置乃凹設(shè)一貫穿內(nèi)部的排氣孔223，同時(shí)在距排氣孔223軸側(cè)適當(dāng)距離向上凸設(shè)一螺桿部224，該螺桿部224則與一固定螺帽225螺合，以便進(jìn)行氣缸套在軸管21軸向移動(dòng)調(diào)整后的螺緊定位。如圖4、5所示，換言之，該氣缸套22上的排氣孔223可按相對壓力值設(shè)定而改變其軸向距離位置，亦即成為一可變化壓縮體積的氣缸進(jìn)行使用，該氣缸套22內(nèi)部設(shè)置一活塞體23及一壓力彈簧24，該活塞體23的外周緣套設(shè)有一倒錐狀止逆墊圈231，其后端則凹設(shè)一凹孔232以供壓力彈簧24軸向穿套定位，其在靜止未作打氣使用時(shí)，壓力彈簧24的固定伸張彈性力迫使該活塞體23保持在前端超過氣缸套22排氣孔223位置，如圖2所示，除非在打氣時(shí)活塞體23前端截面承受壓力大于排氣孔223所在位置的軸壓值，才會(huì)將活塞體23推開以容許其間超值壓力氣體迅速經(jīng)由排氣孔223排出外界。
請參閱圖3、4所示，當(dāng)裝有本實(shí)用新型的打氣筒使用者，先將打氣筒的氣閥接頭套入輪胎的氣嘴后(圖中未示)，乃旋轉(zhuǎn)該固定螺帽225以放松封軸管21側(cè)壁迫緊，以使其內(nèi)部的氣缸套22自由軸移活動(dòng)，這時(shí)氣缸套22隨著上方螺桿部224推動(dòng)順著長形槽口215前移到達(dá)預(yù)定壓力設(shè)定刻度值位置，然后再將固定螺帽225鎖緊，于是氣缸套22上的排氣孔223位置已向后移至另一距離位置。這樣，軸向內(nèi)部的活塞體23相對位置卻更遠(yuǎn)離該排氣孔223，于是要達(dá)到更大壓力值才能迫使活塞體23退出排氣孔223氣缸范圍以進(jìn)行排氣。如圖3所示，而當(dāng)使用者拉動(dòng)打氣桿14對輪胎進(jìn)行打氣，位于氣缸體12及氣閥接頭11連通管路15上并與其二者連通的壓力設(shè)定裝置20，于其氣室222內(nèi)左半端222a部會(huì)有氣體進(jìn)入并推動(dòng)活塞體23亦即壓縮壓力彈簧24逐漸往右移動(dòng)，一直到所打進(jìn)的氣體大于設(shè)定的壓力值大小時(shí)，將活塞體23會(huì)往右推超出氣缸套22徑向壁面的排氣孔223完全露出時(shí)，此時(shí)排氣孔223乃連通外界，氣體由排氣223泄出即發(fā)出急促咻咻咻的排氣警示聲響，提醒使用者輪胎內(nèi)的氣壓已達(dá)到設(shè)定值，無須再行打氣了，一方面節(jié)省力量，另一方面可根據(jù)不同路面騎乘自行車，可自行設(shè)定輪胎壓力值，選用合適輪胎內(nèi)壓，以確保騎車者的安全，實(shí)用性強(qiáng)，并可延長輪胎使用壽命。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，其特征在于它包含一接設(shè)于一手動(dòng)打氣筒的中空軸管，其一端為樞接端供打氣筒內(nèi)部對等胎壓空氣的導(dǎo)入，其后端軸向設(shè)一活塞體及一壓力彈簧，該中空軸管內(nèi)部以可供軸向移動(dòng)調(diào)整定位方式樞設(shè)一氣缸套，該氣缸套的側(cè)壁凹設(shè)一與外界相通的排氣孔，該活塞體軸設(shè)于氣缸套內(nèi)側(cè)而受壓力彈簧頂持，其端面軸距位置保持超越該排氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，其特征在于所述的中空軸管側(cè)壁沿軸向凹設(shè)一長形槽口，并于該長形槽口側(cè)面對等壓力大小值刻設(shè)預(yù)定刻度，該氣缸套的外側(cè)凸設(shè)一穿越該長形槽口的螺桿，并用一固定螺帽螺固定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，其特征在于所述的氣缸套呈軸向中空狀，其二端外側(cè)且分別固設(shè)一防漏墊圈以密貼于中空軸管內(nèi)側(cè)。
專利摘要一種手動(dòng)打氣筒的壓力設(shè)定裝置，包含一接設(shè)于一手動(dòng)打氣筒的中空軸管，其一端為樞接端，其后端軸向設(shè)一活塞體及一壓力彈簧，中空軸管內(nèi)部樞設(shè)一氣缸套，該氣缸套側(cè)壁設(shè)一與外界相通的排氣孔，活塞體軸設(shè)于氣缸套內(nèi)側(cè)而受壓力彈簧頂持，其端面軸距位置超越該排氣孔，以使被充氣物內(nèi)壓力沿軸向?qū)⒒钊w向后推移，使超壓氣體經(jīng)排氣孔排出，可自行設(shè)定輪胎內(nèi)壓，保證騎車者安全。
文檔編號F04B49/08GK2216159SQ95207539
公開日1995年12月27日 申請日期1995年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月13日
發(fā)明者陳江北 申請人:陳江北