專利名稱：電動(dòng)馬達(dá)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系為一種電動(dòng)馬達(dá)泵，尤指一種利用電動(dòng)馬達(dá)去帶動(dòng)由軟性吸盤及釘頭桿所構(gòu)成的可壓縮結(jié)構(gòu)，使其壓縮的同時(shí)，產(chǎn)生氣體的吸排，并借助于兩個(gè)導(dǎo)氣管與對(duì)應(yīng)閥體來(lái)控制其氣體的循環(huán)，加快其灌充的速度。
根據(jù)調(diào)查所知，一般市面上常見(jiàn)的可用于少量氣體灌注的簡(jiǎn)易型空氣泵，其僅具有一設(shè)于壓縮筒底部的進(jìn)氣口及導(dǎo)氣管設(shè)計(jì)，其中進(jìn)氣口主要是用在空氣泵之壓縮筒向下壓縮時(shí)，負(fù)責(zé)將外部氣體引入筒內(nèi)供導(dǎo)氣管反向?qū)胗錃庵鞑膬?nèi)。然而，此種導(dǎo)排的方式具有幾項(xiàng)難以克服的缺點(diǎn)其一，該負(fù)責(zé)引入氣體的進(jìn)氣口會(huì)因壓縮筒設(shè)計(jì)的大小而有某種程度的限制，自然其瞬間所能引入之氣體就顯得相當(dāng)有限，相對(duì)的灌注的速度也會(huì)產(chǎn)生一定程度的延遲；其二，該種簡(jiǎn)歇型態(tài)的空氣泵并無(wú)控制閥門設(shè)計(jì)，以致于當(dāng)在對(duì)器材灌氣達(dá)到一定程度時(shí)，即會(huì)因壓縮筒循環(huán)至撐張狀態(tài)所引起之吸力，將還在器材內(nèi)部的器體反向吸回壓縮筒內(nèi)，造成必須花費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間及精力才能將器材灌充至近飽和狀態(tài)；其三，必須以人力去施行壓縮灌氣的動(dòng)作，此種方式不僅耗時(shí)費(fèi)力，且對(duì)于大型的充氣式器材甚難真正發(fā)揮應(yīng)有的泵作用，或達(dá)成其快速充氣的目的，尤其是在急迫的情況下。
當(dāng)然，市面上還有一些電動(dòng)型的空氣泵，然其都具有一定體積，且其所消耗之電量相當(dāng)大或是造價(jià)不低，更有些機(jī)型在充氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生極大的反振力量，因此若將其置于晃動(dòng)的輕型充氣艇上，不僅不容易有那么大的電力供其操作，更糟糕的是會(huì)造成充氣艇晃動(dòng)而不容易保持平衡，甚至有可能因而發(fā)生翻覆的危險(xiǎn)。
所以，本實(shí)用新型主要目的在于提供一種電動(dòng)馬達(dá)泵，它具有軟性吸盤及釘頭桿所構(gòu)成的可壓縮結(jié)構(gòu)，使其可產(chǎn)生緊吸、松放的作用，達(dá)成一種類似活塞的功能。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種電動(dòng)馬達(dá)泵，它具有配合可壓縮結(jié)構(gòu)的可變換式雙閥體設(shè)計(jì)，以控制所泵氣體的進(jìn)出。
本實(shí)用新型另一目的在于提供一種電動(dòng)馬達(dá)泵，它具有不同口徑的導(dǎo)氣管以將泵產(chǎn)生的氣體加注于各種不同口徑的充氣口內(nèi)。
本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)馬達(dá)泵，其主要包括有一上蓋、一套設(shè)于上蓋的蓋盤、和一由吸盤、釘頭桿所構(gòu)成的可壓縮結(jié)構(gòu)，與一由馬達(dá)、偏心輪所形成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，跟一可容置前述組件的盒座，再配上一電源連接頭、一延長(zhǎng)導(dǎo)管及數(shù)個(gè)不同口徑的導(dǎo)接頭等組件，其特征在于吸盤由一軟性橡膠所制成層級(jí)式內(nèi)空半圓狀，且設(shè)置于上蓋之蓋孔上緣，其中心周緣凸隆處上表面則有一與其貼合的硬性圓弧頂蓋，且頂蓋、吸盤、釘頭桿三者可結(jié)合成一體，其結(jié)合后的可壓縮結(jié)構(gòu)與套蓋在其上方的蓋盤間，因蓋盤中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此蓋盤上并一體成形有兩個(gè)導(dǎo)管及與導(dǎo)管對(duì)應(yīng)的閥體，閥體中有可控制氣流進(jìn)出的閥片，可在與釘頭桿下端套連的偏心輪受到馬達(dá)連動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生可壓縮結(jié)構(gòu)的上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使閥片受到容室中所形成的緊吸、松放作用下傾倒或逆止，此種循環(huán)將隨傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的圓周運(yùn)動(dòng)而持續(xù)，達(dá)到快速充氣的目的。
以下為便于說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與特征所在，僅參照附圖加以詳細(xì)描述。



圖1系本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵之立體分解圖。
圖2系本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵之內(nèi)部組合圖。
圖3系本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵之立體圖。
圖4系本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵之壓縮結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮、松放的動(dòng)作，并由不同閥體的剖面來(lái)觀查閥片的導(dǎo)、排動(dòng)作示意圖(A)(B)。
圖5系本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵之實(shí)施例。
本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵，主要包括有一上蓋(1)、一套設(shè)于上蓋(1)上的蓋盤(13)、和一由吸盤(2)、釘頭桿(21)所構(gòu)成的可壓縮結(jié)構(gòu)，與一由馬達(dá)(3)、偏心輪(34)所形成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以及一可容置前述組件的盒座(5)，再配上一電源連接頭(6)、一延長(zhǎng)導(dǎo)管(7)等，請(qǐng)參考
圖1、2、3所示。
本實(shí)用新型的電動(dòng)馬達(dá)泵，主要是在于提供一種具有類似活塞作用的可壓縮結(jié)構(gòu)，使其在被馬達(dá)帶動(dòng)的同時(shí)可產(chǎn)生氣體的吸、排，并藉由相配合的導(dǎo)氣設(shè)計(jì)使產(chǎn)生的氣體可快速循回，該可壓縮結(jié)構(gòu)主要系由一吸盤(2)及一釘頭桿(21)所構(gòu)成，請(qǐng)參考
圖1所示本實(shí)用新型立體分解圖及圖2內(nèi)部組合圖，此吸盤(2)系由一軟性橡膠所制成層級(jí)式內(nèi)空半圓狀，且設(shè)位于上蓋(1)上蓋孔(12)之上緣，其中心加工有一通孔，通孔兩旁則有兩個(gè)較小圓孔，而其中心周緣凸隆處上表面則有一與其貼合的硬性圓弧形頂蓋(22)，頂蓋(22)有與吸盤(2)相同的通孔及圓孔設(shè)計(jì)，致其可將釘頭桿(21)與吸盤(2)和頂蓋(22)三者結(jié)合成一體而形成完整的可壓縮結(jié)構(gòu)，此可壓縮結(jié)構(gòu)與蓋盤13的中央隆起弧面間夾有一中空的容室，此一中空容室在釘頭桿(21)上下往復(fù)撞擊吸盤(2)中心運(yùn)動(dòng)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生出氣體的吸、放作用，而頂蓋(22)則有防止釘頭桿(21)撞擊過(guò)度的作用，該釘頭桿(21)系為上寬圓下扁細(xì)的形態(tài)，其頂面為一圓平狀，中心處并有一與頂蓋(22)、吸盤(2)上通孔同軸之螺孔及兩可與圓孔有定位作用之凸粒，利用一螺釘(23)串連后鎖入螺孔而結(jié)合成一壓縮結(jié)構(gòu)；同時(shí)，在釘頭桿(21)的下端另加工有一貫孔(211)，此一貫孔(211)被另一螺釘(35)穿過(guò)而鎖入偏心輪(34)的偏心柱(341)上，而在釘頭桿(21)的貫孔(211)與偏心輪(34)的偏心柱(341)之間置有一墊環(huán)(36)以增加其緊密度，偏心輪(34)上另加工有數(shù)個(gè)大小不一的穿孔，其位于中心處的穿孔則具有可供樞軸(41)穿過(guò)而套入座板(4)上的相應(yīng)軸孔內(nèi)之用，而樞軸(41)一端有一槽可供一夾定片(42)夾固，使偏心輪(34)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可被固定于一特定的軌道上，而其座板(4)被數(shù)個(gè)螺絲穿過(guò)設(shè)于其周邊上的半圓孔，且同時(shí)使螺絲繼續(xù)進(jìn)入容置有馬達(dá)(3)、偏心輪(34)及可壓縮結(jié)構(gòu)的盒座(5)上對(duì)應(yīng)的栓柱(51)中螺固；再一方面，偏心輪(34)的齒將與馬達(dá)(3)轉(zhuǎn)軸上的小齒輪(31)嚙合，而馬達(dá)(3)則被固定于盒座(5)內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的U型架內(nèi)，且以兩端鉆有螺孔的扣片組(32)(33)及螺絲將馬達(dá)(3)穩(wěn)穩(wěn)鎖固于U型架邊的栓合柱(52)中，馬達(dá)(3)上的正、負(fù)電極片并同時(shí)接設(shè)于一切換開關(guān)(11)及一電源連接頭(6)，其中此電源連接頭(6)可直接接用輕型充氣艇上的蓄電池電源，而切換開關(guān)(11)則有控制開或關(guān)的作用，此切換開關(guān)(11)被設(shè)置于上蓋(1)的對(duì)應(yīng)槽內(nèi)，上蓋(1)開設(shè)有一可分別與吸盤(2)及蓋盤(13)對(duì)應(yīng)的上蓋孔(12)，其周邊有數(shù)個(gè)呈對(duì)邊設(shè)置可使此三者螺合的螺孔，蓋盤(13)中央為隆起狀，其一邊并一體成型有兩道導(dǎo)管(131)(132)，此兩道導(dǎo)管并連接有兩個(gè)可控制氣體吸、放的閥體(14)(15)，在這兩個(gè)閥體中，均置有控制閥片，以實(shí)現(xiàn)氣體的循環(huán)控制，使其中之一專門執(zhí)行氣體的吸入控制，而另一閥體則專門執(zhí)行氣體的排出，使得當(dāng)氣體排出的同時(shí)，則同步執(zhí)行氣體灌充的動(dòng)作。
如圖2所示，當(dāng)電源連接頭(6)將電力引入后，若將切換開關(guān)(11)推至開的位置，馬達(dá)(3)將被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)連設(shè)于馬達(dá)(3)連動(dòng)軸的小齒輪(31)會(huì)同時(shí)連動(dòng)偏心輪(34)運(yùn)轉(zhuǎn)，使釘頭桿(21)被往上推動(dòng)，如圖4(A)中假想線所示，當(dāng)偏心輪(34)的偏心柱(341)轉(zhuǎn)至最上方時(shí)，釘頭桿(21)被往上帶到最高點(diǎn)，此時(shí)的釘頭桿(21)對(duì)吸盤(2)產(chǎn)生一撞擊壓迫的作用，令橡膠吸盤(2)被往上推動(dòng)，此一作用會(huì)將原本存在于吸器(2)與蓋盤(13)間的半密閉容室空氣借助于容室的弧形曲面將氣流導(dǎo)入兩導(dǎo)管(131)(132)其中之一，例如本申請(qǐng)選定閥體(14)作為排氣通道，此時(shí)置于閥體(14)中的閥片(141)將順著從可壓縮結(jié)構(gòu)送出的氣流而向外送出，使氣流對(duì)灌充物進(jìn)行灌氣。
同理，在圖4(B)中顯示另一做為吸氣通道的閥體(15)的剖面情形，前述假想線之壓縮動(dòng)作將使閥體(15)中的閥片(151)平貼氣口而不讓氣體流出，但當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至最高點(diǎn)的偏心柱(341)在馬達(dá)(3)及偏心輪(34)帶轉(zhuǎn)下，逐漸向下移動(dòng)，并使套于偏心柱(341)上的釘頭桿(21)向下拉，同時(shí)將使橡膠吸盤(2)中央隆起處為此拉力下帶，使先前已沒(méi)有什么空間的密閉容室(指前段氣體推送過(guò)程，使吸盤上推而接近蓋盤弧形容室表緣)被下拉而擴(kuò)大，并在此一力量的引導(dǎo)下，造成一下吸的作用，其所產(chǎn)生的吸力將會(huì)使一閥體(15)的閥片(151)往內(nèi)傾，讓外部的氣體被吸入而存于吸盤(2)與蓋盤(13)的容室間，此時(shí)圖4(A)中閥體(14)的閥片(141)反而會(huì)平貼于氣口而阻止氣體進(jìn)入容室之中；此兩動(dòng)作雖在敘述上較為繁雜，但事實(shí)上其形成于偏心輪(34)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的瞬間，當(dāng)馬達(dá)(3)未終止旋轉(zhuǎn)，此種循環(huán)即會(huì)一直延續(xù)下去，直到切換開關(guān)(11)切換至關(guān)或電源連接頭(4)與電源分離時(shí)，方才停止。
以上的氣體循環(huán)設(shè)計(jì)，將使本實(shí)用新型可在快速的循環(huán)交替下達(dá)到快速充氣的目的，其實(shí)施例如同圖五所示，系可配備一延長(zhǎng)導(dǎo)管(7)及數(shù)個(gè)不同口徑的導(dǎo)接頭(71)以擴(kuò)大其可適用場(chǎng)合，使不同型態(tài)的可充氣式輕型汽(皮)艇均能應(yīng)用。當(dāng)然，反過(guò)來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型亦可用于被充氣物在不用時(shí)自動(dòng)泄氣之用，僅須將延長(zhǎng)導(dǎo)管改接于閥體(15)即可，免除了以往為將整臺(tái)充氣艇內(nèi)空氣壓出而大費(fèi)周折的窘境綜上所述，可知本實(shí)用新型具有玲瓏輕巧的特征，更可直接引用充氣艇上的電源電力，并可發(fā)揮一般大型空氣泵才具有的快速充氣特征。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)馬達(dá)泵，其主要包括有一上蓋、一套設(shè)于上蓋的蓋盤、和一由吸盤、釘頭桿所構(gòu)成的可壓縮結(jié)構(gòu)，與一由馬達(dá)、偏心輪所形成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，跟一可容置前述組件的盒座，再配上一電源連接頭、一延長(zhǎng)導(dǎo)管及數(shù)個(gè)不同口徑的導(dǎo)接頭等組件，其特征在于吸盤由一軟性橡膠所制成層級(jí)式內(nèi)空半圓狀，且設(shè)置于上蓋之蓋孔上緣，其中心周緣凸隆處上表面則有一與其貼合的硬性圓弧頂蓋，且頂蓋、吸盤、釘頭桿三者可結(jié)合成一體，其結(jié)合后的可壓縮結(jié)構(gòu)與套蓋在其上方的蓋盤間，因蓋盤中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此蓋盤上并一體成形有兩個(gè)導(dǎo)管及與導(dǎo)管對(duì)應(yīng)的閥體，閥體中有可控制氣流進(jìn)出的閥片。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)馬達(dá)泵，其特征在于吸盤中心加工有一通孔，通孔兩旁則有兩個(gè)較小圓孔，并使與其貼合的硬性圓弧頂蓋設(shè)有與吸盤相同的通孔及圓孔，可于釘頭桿之頂面對(duì)應(yīng)設(shè)置同軸螺孔與兩凸粒，定位疊置后利用一螺釘將其鎖合成一體。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)馬達(dá)泵，其特征在于釘頭桿與偏心輪間有一墊環(huán)以增加其結(jié)合的緊密度。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)馬達(dá)泵，其特征在于偏心輪上之中心處加工有一可供樞軸貫樞于座板上的樞孔，樞軸一端并有一槽可供一夾定片夾固，以便偏心輪于固定軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求1及2所述的電動(dòng)馬達(dá)泵，其特征在于該釘頭桿系為上寬圓下扁細(xì)的形態(tài)，并在釘頭桿的下端另加工有一貫孔，此貫孔被另一螺釘穿過(guò)而鎖入偏心輪的偏心柱上。
專利摘要一種電動(dòng)馬達(dá)泵，其特征在于，利用一可為電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)而上、下直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且與套合在上蓋上方之軟性吸盤連接的釘頭桿，釘頭桿另一端則與偏心輪上之偏心柱連結(jié)，使其在受到馬達(dá)及偏心輪傳動(dòng)此釘頭桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可在軟性吸盤與蓋盤間所存的弧形中空容室產(chǎn)生一種上、下緊吸與松放的作用，進(jìn)而配合設(shè)在吸盤及頂蓋中央通孔兩側(cè)的氣孔和蓋盤上的雙導(dǎo)氣管，及對(duì)應(yīng)于導(dǎo)管的閥體來(lái)控制此緊吸、松放所造成的氣體進(jìn)出。
文檔編號(hào)F04B45/04GK2174580SQ93240518
公開日1994年8月17日 申請(qǐng)日期1993年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月22日
發(fā)明者蔡龍波 申請(qǐng)人:宏竹實(shí)業(yè)股份有限公司