專利名稱：油罐汽車用自吸離心油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油罐汽車用自吸離心油泵。
油罐汽車(運(yùn)油車和加油車)是散裝油品公路運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?，也是大、中、小石油油?kù)收發(fā)油品的必備工具。然而據(jù)1985年全國(guó)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)80～90％的油庫(kù)其油罐汽車仍利用高架罐自流裝卸油品，或采用油庫(kù)固定泵房的泵與油鶴管接合裝卸油品。前者勢(shì)必要選擇地形或人為的制造地形高差來滿足裝卸油品的要求。后者存在增加油鶴管固定支承架的投資，且不能同時(shí)裝卸幾輛油車等情況。而縱觀國(guó)外的情況，據(jù)1979年統(tǒng)計(jì)報(bào)道，西歐、北美93％以上的運(yùn)輸車均裝備了油泵和其它加油器材，可自行完成裝油和卸油的任務(wù)。為解決我國(guó)油罐車以往收發(fā)油不合理的狀況，近年來有關(guān)人員已將旋渦式自吸泵引進(jìn)裝入了油罐車內(nèi)，達(dá)到了油灌車自帶泵的目的。但是旋渦式自吸泵的工作是依靠旋渦式葉輪來完成自吸和輸液過程的，所以該泵的主要性能特性是流量小、壓力高、自吸性能較差和效率較低。且存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，工作可靠性較差，維修不便，易損件多等弊病。同時(shí)該類泵由于受汽車底盤安裝尺寸的限制，很難滿足五噸油罐車以下車輛的裝車要求。另外，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式和轉(zhuǎn)速，油罐車安裝該類泵后還必需在汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)端和泵的連接端中間增加一增速取力箱，以此來滿足泵的工作要求，這在某種程度上說，相應(yīng)增加了設(shè)備的軸向長(zhǎng)度和增加了設(shè)備的投資。而隨著我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展，隨著石油產(chǎn)品的運(yùn)輸，儲(chǔ)存，發(fā)送任務(wù)的日益繁重，提高油罐汽車的裝卸效率已成為社會(huì)和戰(zhàn)備迫切需要解決的問題。針對(duì)這種情況和目前實(shí)際存在的現(xiàn)狀，顯而易見，發(fā)明和研制一種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，密封可靠，自吸性能好，效率高的油罐汽車用自吸離心油泵來替代現(xiàn)有的油罐汽車用旋渦泵從而滿足各類油罐汽車車型的裝車要求和滿足油罐汽車的裝卸油品的使用要求是很有必要的。
本實(shí)用新型裝置的目的就是提出一種利用泵本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)來完成自吸功能，且泵能與油罐汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力相連接配套的，能滿足各類油罐汽車裝車要求和使用要求的油罐汽車用自吸離心油泵。
本實(shí)用新型裝置的任務(wù)是通過下述方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型裝置的基本結(jié)構(gòu)型式主要是由泵的主體和齒輪增速機(jī)構(gòu)兩大部分所組成的。這兩大部件是通過泵殼和增速箱殼體定位配合，用螺栓固定連為一體的。其泵內(nèi)具有一個(gè)離心工作葉輪，它和輸出齒輪軸配合裝在泵的殼體內(nèi)。該結(jié)構(gòu)的泵殼內(nèi)具有一個(gè)渦殼流道和一個(gè)相應(yīng)的隔舌，一個(gè)壓水室擴(kuò)散管，一個(gè)氣液分離室，一個(gè)回流孔和一個(gè)儲(chǔ)液室。上述特征的渦殼流道，隔舌，壓水室擴(kuò)散管，氣液分離室，回流孔，儲(chǔ)液室構(gòu)成了泵殼的主體。其中氣液分離室位于泵殼的上部。儲(chǔ)液室位于泵殼的下部?；亓骺自O(shè)計(jì)于渦殼流道的下部，并位于泵殼隔舌頂端起點(diǎn)的190～210度處，它將泵殼的儲(chǔ)液室和泵殼的渦殼流道連通起來。壓水室擴(kuò)散管與渦殼流道的出口連通，位于泵殼上方的中間部位，其頂端為帶有斜度的斜面。渦殼流道位于泵殼的中部，其渦殼流道的形狀為渦形體。泵的軸密封采用的是機(jī)械密封。渦殼隔舌與離心工作葉輪之間的徑向間隙為0.5mm左右。泵的吸入室安裝在泵殼進(jìn)口的水平前端，且進(jìn)口垂直朝上，保證泵殼內(nèi)具有一定的儲(chǔ)液量。泵的出口正對(duì)泵殼的壓水室擴(kuò)散管，且垂直向上。泵離心工作葉輪的前后蓋板均為帶有凸出止口的端面。
該裝置齒輪增速機(jī)構(gòu)部分的增速主要是由一對(duì)變位斜齒輪嚙合達(dá)到目的的。其輸出齒輪軸上的從動(dòng)齒輪與葉輪安裝在同一軸上。主動(dòng)齒輪安裝在與汽車萬向節(jié)聯(lián)接的輸入軸上。
本實(shí)用新型裝置的工作原理和工作過程如下當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)取力箱驅(qū)動(dòng)后，通過萬向節(jié)帶動(dòng)安裝在輸入軸上的主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。接著主動(dòng)齒輪嚙合輸出齒輪軸上的從動(dòng)齒輪增速后，使輸出齒輪軸反向高速旋轉(zhuǎn)，其旋向恰好符合離心工作葉輪的旋轉(zhuǎn)方向。泵正常啟動(dòng)后，葉輪將吸入室所存的液體和吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內(nèi)得以完全混合，在離心力的作用下，液體夾帶著氣體向葉輪外緣流動(dòng)，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉(zhuǎn)的液環(huán)。由于隔舌的作用，氣液混合體通過壓水室擴(kuò)散管進(jìn)入氣液分離室。此時(shí)，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐出口繼續(xù)上升排出。脫氣后的液體回到儲(chǔ)液室。并由回流孔再次進(jìn)入葉輪，與葉輪內(nèi)部從吸入管路中吸入的氣體再次混合，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下，又流向葉輪外緣......。隨著這個(gè)過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成自吸過程為止。泵便投入正常輸液作業(yè)。
本油罐汽車用自吸離心油泵實(shí)用新型裝置具有以下一些特點(diǎn)1.可以利用泵本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)而不需附加裝置就能完成自吸功能。因此，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小，維修方便。
2.該裝置采用機(jī)械密封軸封，密封可靠，壽命長(zhǎng)。
3.該裝置保留了離心泵的優(yōu)點(diǎn)，離心工作葉輪不與其它部件存在接觸和剛性磨擦。所以，該裝置工作安全可靠，不需要超壓保護(hù)裝置，操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)，性能使用范圍廣，效率高。
4.根據(jù)油罐汽車的特殊條件，增設(shè)了齒輪增速機(jī)構(gòu)，并將其與泵殼連為一體，大大減少了安裝尺寸，滿足了各類油罐車的裝車條件。
附圖圖面說明


圖1.本實(shí)用新型裝置的工作原理及具體裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2.
圖1結(jié)構(gòu)的A向投影圖。
圖3.
圖1結(jié)構(gòu)的B－B泵殼剖面圖。

圖1中1為輸入軸，2為輸入齒輪軸油封，3為透蓋，4為增速箱上蓋，5為排氣加油螺塞，6為擋油板，7為主動(dòng)齒輪，8為泵殼，9為壓水室擴(kuò)散管，10為氣液分離室，11為離心工作葉輪，12為葉輪螺母，13為進(jìn)口彎管，14為吸入室，15為儲(chǔ)液室，16為泵放液螺塞，17為泵底蓋板，18為回流孔，19為渦殼流道，20為機(jī)械密封，21為機(jī)械密封泄漏孔，22為聯(lián)接體，23為輸出齒輪軸骨架密封，24為齒輪箱放油螺塞，25為圓錐滾子軸承，26為增速箱殼體，27為輸出齒輪軸，28為悶蓋。
該圖詳盡的顯示了該裝置各零部件之間的相互裝配關(guān)系，也顯示了泵殼渦殼流道，壓水室擴(kuò)散管，氣液分離室，回流孔，儲(chǔ)液室之間的相對(duì)位置。
圖2中29為油尺。
圖3中30為隔舌。
該剖面圖表示了泵殼隔舌和回流孔之間的相互位置。
權(quán)利要求1.油罐汽車用自吸離心油泵是由泵的主體和齒輪增速機(jī)構(gòu)兩大部分所組成的裝置，它是通過泵殼和增速箱殼體及輸入軸，輸出齒輪軸將其連為一體的；其特征在于泵中具有一個(gè)離心工作葉輪，并和輸出齒輪軸配合裝在泵的殼體內(nèi)；泵殼內(nèi)具有一個(gè)相應(yīng)的渦殼流道，一個(gè)相應(yīng)的隔舌，一個(gè)壓水室擴(kuò)散管，一個(gè)氣液分離室，一個(gè)回流孔，一個(gè)儲(chǔ)液室；渦殼流道，隔舌，壓水室擴(kuò)散管，氣液分離室，回流孔，儲(chǔ)液室構(gòu)成了泵殼的主體；氣液分離室位于泵殼的上部；儲(chǔ)液室位于泵殼的下部；回流孔設(shè)計(jì)于渦殼流道的下部，其位于泵殼隔舌頂端起點(diǎn)的190～210度處，它將泵殼的儲(chǔ)液室和渦殼流道串通；壓水室擴(kuò)散管與渦殼流道的出口直通，位于泵殼上方的中間部位，其頂端為帶有斜度的斜面；渦殼流道位于泵殼的中部，渦殼流道的形狀為渦形體；齒輪增速機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)齒輪安裝在輸入軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐汽車用自吸離心油泵，其特征在于渦殼隔舌與離心工作葉輪之間的徑向間隙為0.5mm左右。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐汽車用自吸離心油泵，其特征在于泵的軸封為機(jī)械密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐汽車用自吸離心油泵，其特征在于離心工作葉輪的前后蓋板均為帶有凸出止口的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐汽車用自吸離心油泵，其特征在于嚙合齒輪為變位斜齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型裝置涉及一種由泵的主體和齒輪增速機(jī)構(gòu)組成的，靠齒輪增速后，利用一個(gè)離心工作葉輪，一個(gè)相應(yīng)渦殼流道和一個(gè)相應(yīng)隔舌，一個(gè)壓水室擴(kuò)散管，一個(gè)氣液分離室，一個(gè)回流孔和一個(gè)儲(chǔ)液室等結(jié)構(gòu)完成自吸及輸液功能的油罐汽車用自吸離心油泵。它解決了油罐汽車配套泵難的問題，并能滿足各類油罐汽車的裝車條件和使用要求，具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，自吸功能優(yōu)良，工作可靠，維修方便，效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D1/00GK2205459SQ9324003
公開日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1993年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月18日
發(fā)明者儀群 申請(qǐng)人:浙江義烏石油油泵廠