專利名稱：雙活塞三管高壓打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種雙活塞三管高壓打氣筒。
現(xiàn)有的打氣筒，一般是單管或雙管單活塞氣筒，其不足之處是充氣氣壓低，充氣速度慢，只能為非機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)，而不能為中小型汽車、摩托車、手扶拖拉機(jī)等車輛服務(wù)。
本實(shí)用新型的目的，就是提供一種充氣氣壓高，充氣速度快，可為中小型汽車、各類摩托車、手扶拖拉機(jī)等車輛服務(wù)的雙活塞三管高壓打氣筒。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的在原雙管單活塞氣筒的基礎(chǔ)上，再增加一套活塞氣筒，兩個(gè)活塞氣筒并列安裝在底座6上，每個(gè)活塞氣筒的儲(chǔ)氣室分別與儲(chǔ)氣罐7相通，在各自的通道上各設(shè)有一個(gè)止回閥8，這樣，兩個(gè)活塞氣筒基本上可分成兩個(gè)單獨(dú)的氣筒使用。將兩個(gè)活塞氣筒的活塞桿2與手把9連接，提起和按下手把9，兩個(gè)活塞氣筒同時(shí)工作，充氣速度比單活塞氣筒快一倍。而手把9與活塞桿2的連接是可卸式，當(dāng)充大型車輪胎氣壓大時(shí)，先用雙管將車輪充到一定氣壓，當(dāng)人力不支時(shí)，可拆卸下任一根活塞桿2，用單活塞氣筒輕松進(jìn)行充氣。將儲(chǔ)氣罐7的容積取到最佳值，可解決充大型車輪胎時(shí)人力不支的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是充氣速度快，可單管打氣又可雙管打氣，充氣氣壓高、省力，可用于中小型汽車、各類摩托車、手扶拖拉機(jī)及各種非機(jī)動(dòng)車輛的充氣。
下面通過附圖來說明一個(gè)實(shí)施例附


圖1是結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是A向示意圖附圖3是底座俯視圖本實(shí)用新型是由底座6、活塞4、止回閥8、儲(chǔ)氣罐7、活塞桿2、手把9、氣管3構(gòu)成，兩個(gè)氣管3和活塞4分別構(gòu)成的氣筒并列安裝在底座6上，每個(gè)氣筒的儲(chǔ)氣室分別通過開在底座6內(nèi)的通道與儲(chǔ)氣罐7相通，在各自的通道上各設(shè)有止回閥8，止回閥8是設(shè)置在底座6與儲(chǔ)氣罐7聯(lián)接處，使儲(chǔ)氣室的氣體可流入儲(chǔ)氣罐7內(nèi)，而儲(chǔ)氣罐7內(nèi)的氣體不能回流入儲(chǔ)氣室內(nèi)。
兩根與活塞4連接的活塞桿2與手把9連接，活塞桿2與手把9是用螺紋連接，用螺母1鎖緊。需單活塞氣筒使用時(shí)，松開任一邊的鎖緊螺母1，將活塞桿2從手把9上旋出，就可當(dāng)作單活塞氣筒使用，以增加充氣壓力，活塞4上安裝有密封圈5。
權(quán)利要求1.一種雙活塞三管高壓打氣筒，是由底座6、活塞4、止回閥8、儲(chǔ)氣罐7、活塞桿2、手把9、氣管3構(gòu)成，其特征在于兩個(gè)由氣管3和活塞4分別構(gòu)成的氣筒并列安裝在底座6上，每個(gè)氣筒與儲(chǔ)氣罐7相通，在各自的通道上各設(shè)有止回閥8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞三管高壓打氣筒，其特征在于兩根與活塞4連接的活塞桿2與手把9連接，可將任一根活塞桿2從手把9上取開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙活塞三管高壓打氣筒，其特征在于儲(chǔ)氣室與儲(chǔ)氣罐7相通的通道是開在底座6上，止回閥8是設(shè)置在底座6與儲(chǔ)氣罐7連接處。
專利摘要一種雙活塞三管高壓打氣筒，其特征是兩個(gè)由氣管3和活塞4分別構(gòu)成的打氣筒并列安裝在底座6上，每個(gè)氣筒的儲(chǔ)氣室分別與儲(chǔ)氣罐7相通，在各自通道上各設(shè)有止回閥8，可以從手把9上旋出任一根活塞桿2，作為單活塞氣筒使用，其優(yōu)點(diǎn)是充氣速度快，可單管打氣又可雙管打氣，充氣氣壓高、省力，可用于中小型汽車、各類摩托車、手扶拖拉機(jī)及各種非機(jī)動(dòng)車輛的充氣。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2080999SQ9022608
公開日1991年7月17日 申請(qǐng)日期1990年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月13日
發(fā)明者胡兆春, 陳仕雄 申請(qǐng)人:胡兆春, 陳仕雄