專利名稱：多用途液力傳動(dòng)活塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。更確切的說，是一種用液力推動(dòng)活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置。能代替曲軸或偏心輪傳動(dòng)?？捎糜诳諌簷C(jī)、冷凍機(jī)、空分設(shè)備、真空泵、泥漿泵、隔膜泵、抽油機(jī)、超高壓油泵、煤氣泵、瓦斯泵、天然氣泵等需要往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力設(shè)備。
本發(fā)明是專利申請(qǐng)86101588和86206322的完善和發(fā)展。在上述兩項(xiàng)申請(qǐng)中，由于油缸的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，體積大。因此加工比較困難，工作時(shí)易出現(xiàn)故障，使用壽命也受到影響。本發(fā)明的目的在于克服兩次申請(qǐng)中所出現(xiàn)的缺陷，并且解決了潤(rùn)滑，冷卻問題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，效率高，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
本泵主要由泵體、液控?fù)Q向系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)四部分所組成。
泵體部分主要由動(dòng)力油缸和工作缸所構(gòu)成。其特征是動(dòng)力油缸兩端各可帶動(dòng)一個(gè)或多個(gè)工作缸，工作缸可以采用單動(dòng)或復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，油缸活塞帶動(dòng)同軸連接的工作缸活塞，進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使工作缸產(chǎn)生吸、排氣(液)之功能，從而進(jìn)行工作。泵體部分也可以采用一缸兩室的結(jié)構(gòu)。
液控?fù)Q向系統(tǒng)主要由液動(dòng)二位四通換向閥，兩個(gè)二通閥，兩個(gè)液控單向所構(gòu)成。其特征是二通閥閥體位于油缸兩側(cè)端蓋之中，并與油缸連接而成為一體?；y即閥芯與活塞桿連接而成為一體。工作時(shí)，當(dāng)油缸活塞運(yùn)動(dòng)到右端極限位置時(shí)，右端的二通閥接通，壓力油進(jìn)入換向閥的左腔和液控單向閥Ⅰ的液控腔，換向閥右腔的油經(jīng)液控單向閥Ⅰ倒流回油箱，閥芯向右運(yùn)動(dòng)，換向閥換向，活塞向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到左端極限位置時(shí)，左端的二通閥接通，壓力油進(jìn)入換向閥右腔和液控單向閥Ⅱ的液控腔，換向閥左腔的油經(jīng)液控單向閥Ⅱ倒回油箱，閥芯向左運(yùn)動(dòng)，換向閥換向，活塞向右運(yùn)動(dòng)，又重新開始了新的行程。本發(fā)明換向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理也適用于雙缸雙活塞結(jié)構(gòu)的泵體。本發(fā)明的油缸結(jié)構(gòu)也可用于程序控制油缸。
潤(rùn)滑系統(tǒng)由油缸活塞，工作缸活塞，活塞桿和單向閥所構(gòu)成。其特征是，油缸活塞，工作缸活塞，活塞桿均為空腔，三者互通。油缸活塞和工作缸兩活塞環(huán)之間鉆有潤(rùn)滑油孔，單向閥裝在油缸活塞兩側(cè)。工作時(shí)，壓力油通過單向閥，潤(rùn)滑油孔進(jìn)入兩活塞環(huán)之間，并對(duì)缸面進(jìn)行潤(rùn)滑，該種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，不僅潤(rùn)滑效果好，同時(shí)也起到了液體靜壓軸承和密封的作用。
本泵的冷卻系統(tǒng)可以采用普通空壓機(jī)的水冷和風(fēng)冷方式，也可以采用內(nèi)冷卻方式。其特征是工作缸部分采用單動(dòng)結(jié)構(gòu)。并在兩工作缸活塞非工作側(cè)缸體端面設(shè)有水管接頭，使之與冷卻水箱和工作缸缸體內(nèi)部相通。當(dāng)工作缸活塞排氣時(shí)，冷卻水即通過水管被吸入工作缸內(nèi)，當(dāng)工作缸吸氣時(shí)，冷卻水又通過水管被排回水箱。
關(guān)于輸送介質(zhì)，可以選用油、乳化液、水和其它液體做為輸送傳動(dòng)介質(zhì)，也可以選用蒸汽和壓縮氣體做為輸送傳動(dòng)介質(zhì)。關(guān)于動(dòng)力泵，可以選用各種油泵和乳化液泵，也可以選用清水泵。如果選用乳化液泵和清水泵，則可以集傳動(dòng)、潤(rùn)滑、冷卻于一體，使其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。為了減小體積，本泵液控?fù)Q向系統(tǒng)中的所有液壓元件可以設(shè)計(jì)成集成塊式的，也可以是疊加式的。
發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖
給出。
附圖是依據(jù)本發(fā)明的原理，所設(shè)計(jì)的一種內(nèi)冷卻式液力傳動(dòng)氣體壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。該機(jī)還可同時(shí)做為真空泵使用。圖中(1)為排氣閥，(2)為工作缸，(3)為吸氣閥，(4)為潤(rùn)滑油孔，(5)為冷卻水接口，(6)為工作缸活塞，(7)為二通閥閥體，(8)為二通閥閥芯和活塞桿，(9)為活塞環(huán)，(10)為油缸活塞，(11)為單向閥，(12)為活塞環(huán)，(13)為液動(dòng)二位四通換向閥，(14)為溢油閥，(15)為油泵，(16)為電機(jī)，(17)為濾油網(wǎng)，(18)為油箱，(19)為液控單向閥，(20)為密封圈。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明該壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)及工作情況。
如附圖所示。當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，油泵開始工作時(shí)，活塞向右移動(dòng)。這時(shí)左工作缸活塞的左腔吸氣，右腔排冷卻液。右工作缸活塞的右腔排氣，左腔吸冷卻液。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到右端極限位置時(shí)，右端的二通閥接通。壓力油進(jìn)入換向閥的左腔和液控單向閥Ⅰ的液控腔，換向閥右腔的油經(jīng)液控單向閥Ⅰ倒流回油箱。換向閥閥芯向右移動(dòng)，換向閥換向，活塞向左移動(dòng)。這時(shí)，右工作缸活塞右腔吸氣，左腔排冷卻液。左工作缸活塞的左腔排氣，右腔吸冷卻液。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到左端極限位置時(shí)，左端的二通閥接通。壓力油進(jìn)入換向閥右腔，和液控單向閥Ⅱ的液控腔，換向閥左腔的油經(jīng)液控單向閥Ⅱ倒流回油箱，換向閥閥芯向左移動(dòng)，換向閥換向?；钊蛴乙苿?dòng)，又開始了新的行程。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，無(wú)論向哪個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，壓力油經(jīng)油缸活塞兩側(cè)單向閥和潤(rùn)滑油孔，進(jìn)入兩活塞環(huán)之間并對(duì)缸面進(jìn)行潤(rùn)滑。該種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)也起到了液體靜壓軸承和密封的作用，使兩腔的壓縮氣體不能相互流動(dòng)。另外要說明的是當(dāng)工作缸排氣的同時(shí)，冷卻液即被吸入缸內(nèi)，并對(duì)缸面進(jìn)行冷卻。當(dāng)工作缸吸氣時(shí)，冷卻液又被排回冷卻液箱。
權(quán)利要求
1.一種多用途液力傳動(dòng)活塞泵，包括泵體、液控?fù)Q向系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)四部分組成。其特征在于液控?fù)Q向系統(tǒng)由液動(dòng)換向閥、二通閥、液控單向閥所構(gòu)成。
2.權(quán)利要求1所述的多用途液力傳動(dòng)活塞泵。其特征在于所說的二通閥閥體位于油缸兩側(cè)端蓋之中，并與油缸連接而成為一體。二通閥閥芯與活塞桿連接而成為一體。
3.權(quán)利要求1所述的多用途液力傳動(dòng)活塞泵。其特征在于所說的潤(rùn)滑系統(tǒng)由油缸活塞、單向閥、活塞桿、工作缸活塞、潤(rùn)滑油孔所構(gòu)成。油缸活塞、活塞桿，工作缸活塞均為空腔，三者互通。潤(rùn)滑油通過單向閥、油缸活塞、活塞桿、工作缸活塞、潤(rùn)滑油孔進(jìn)入兩活塞之間，從而對(duì)缸面進(jìn)行潤(rùn)滑。
4.權(quán)利要求1所述的多用途液力傳動(dòng)活塞泵。其特征在于所說的冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)冷卻方式，即在工作缸活塞的非工作側(cè)設(shè)有冷卻水接口，并與冷卻水箱相連接。
5.權(quán)利要求1所述的多用途液力傳動(dòng)活塞泵。其特征在于所說的由液動(dòng)換向閥、溢油閥、溢控單向閥所構(gòu)成的液控系統(tǒng)可以是集成塊式，或者疊加式的。
全文摘要
本發(fā)明主要涉及一種用液力推動(dòng)活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置。能代替曲軸或偏心輪傳動(dòng)。本發(fā)明主要由泵體、液控?fù)Q向系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)四部分組成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，效率高，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。可用于空壓機(jī)、冷凍機(jī)、空分設(shè)備、真空泵、泥漿泵、隔膜泵、抽油機(jī)、超高壓油泵、煤氣泵、瓦斯泵、天然氣泵等需要往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力設(shè)備。
文檔編號(hào)F04B9/10GK1032060SQ8810418
公開日1989年3月29日 申請(qǐng)日期1988年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月3日
發(fā)明者付連起 申請(qǐng)人:付連起