低噪聲一體化離心風(fēng)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，包括用于安裝風(fēng)機(jī)葉輪和電機(jī)的蝸殼和主軸，蝸殼的開(kāi)口一側(cè)面上固定連接有進(jìn)口導(dǎo)流器，電機(jī)為由扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子和扁平化電機(jī)定子組成的扁平化電機(jī)、主軸兩端分別通過(guò)支承軸承安裝于蝸殼和進(jìn)口導(dǎo)流器上，主軸上裝有葉輪，葉輪通過(guò)扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送氣體壓力能和動(dòng)能。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)所有功能，同時(shí)可兼顧體積小和重量輕，安裝方便，易于拆裝，并且可設(shè)計(jì)出一系列風(fēng)機(jī)，為一體化離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化提供了可能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離心風(fēng)機(jī)，尤其是一種用于艦船的低噪聲離心風(fēng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中，根據(jù)風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)，之后進(jìn)行風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型、隔振裝置的選型等，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)各部件設(shè)計(jì)是分割的，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家只生產(chǎn)風(fēng)機(jī)，配套電機(jī)為外購(gòu)，電機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)電機(jī)的使用工況條件不太了解，存在溝通不到位，缺乏對(duì)風(fēng)機(jī)整體匹配性考慮。這樣設(shè)計(jì)的過(guò)程相對(duì)比較簡(jiǎn)單，由于設(shè)計(jì)過(guò)程分割，造成風(fēng)機(jī)與電機(jī)之間存在功率匹配問(wèn)題，因此在振動(dòng)方面容易造成軸系及機(jī)組振動(dòng)變大，達(dá)不到設(shè)計(jì)效果。另外，由于設(shè)計(jì)是基于額定參數(shù)設(shè)計(jì)，在艇用條件下許多風(fēng)機(jī)會(huì)處于偏工況運(yùn)行狀態(tài)，風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)匹配上往往有所欠缺，風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)方式上也疏于考慮，在使用時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲較設(shè)計(jì)工況往往有所升高。
[0003]在保證風(fēng)機(jī)性能參數(shù)不變的前提下，研制滿(mǎn)足艦船振動(dòng)噪聲要求的低噪聲風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)新型風(fēng)機(jī)體積小和重量輕的目標(biāo)，研制高功率密度風(fēng)機(jī)，為低噪聲艇用風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐?，F(xiàn)有離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)存在下述缺陷:
[0004](I)隨著技術(shù)的發(fā)展和認(rèn)識(shí)的提高，以減振降噪為目的的傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)已進(jìn)入瓶頸,急需突破傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
[0005](2)傳統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲大、體積大、重量過(guò)重，為低功率密度設(shè)備；
[0006](3)傳統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)葉輪使用懸臂支撐的方式，在葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸系不夠穩(wěn)定，容易產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型為了克服以上缺點(diǎn)，提供一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，在保證風(fēng)機(jī)性能參數(shù)不變的前提下，研制滿(mǎn)足艦船振動(dòng)噪聲要求的低噪聲風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)新型風(fēng)機(jī)體積小和重量輕的目標(biāo)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，包括用于安裝風(fēng)機(jī)葉輪和電機(jī)的蝸殼和主軸，蝸殼的開(kāi)口一側(cè)面上固定連接有進(jìn)口導(dǎo)流器，電機(jī)為由扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子和扁平化電機(jī)定子組成的扁平化電機(jī)、主軸兩端分別通過(guò)支承軸承安裝于蝸殼和進(jìn)口導(dǎo)流器上，主軸上裝有葉輪，葉輪通過(guò)扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送氣體壓力能和動(dòng)能。
[0009]扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝于主軸上，扁平化電機(jī)定子分別安裝于蝸殼和扁平化電機(jī)殼體上，使扁平化電機(jī)定子與蝸殼形成一體化。
[0010]扁平化電機(jī)定子安裝于蝸殼上，扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝于葉輪上，使扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子與葉輪一體化融合。
[0011]扁平化電機(jī)為扁平化永磁電機(jī)或扁平化異步電機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小(比原有同參數(shù)風(fēng)機(jī)體積可下降一半以上)、重量輕(比原有同參數(shù)風(fēng)機(jī)可下降50%以上)，功率密度高。
[0014](2)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)將葉輪傳統(tǒng)的懸臂支撐方式改為穩(wěn)定的雙支點(diǎn)支撐方式，大幅降低低頻振動(dòng)，
[0015](3)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)安裝方式靈活，不受空間限制，可根據(jù)工程需求進(jìn)行自由選擇。
[0016](4)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)取消了原有電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，使用風(fēng)機(jī)內(nèi)流道解決了電機(jī)的散熱問(wèn)題，降低了整體結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)一步提高了離心風(fēng)機(jī)的一體化程度。
[0017](5)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)將電機(jī)扁平化后集成到離心風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)部，電機(jī)電磁驅(qū)動(dòng)部件與葉輪旋轉(zhuǎn)部件一體化加工，對(duì)于風(fēng)機(jī)葉片等在扁平化電機(jī)周?chē)慕Y(jié)構(gòu)部件將采用在其表面使用絕緣材料作為絕緣涂層的工藝手段。
[0018](6)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)將電機(jī)進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)，將該類(lèi)電機(jī)轉(zhuǎn)子部件與風(fēng)機(jī)葉輪前后盤(pán)進(jìn)行一體化融合，將該類(lèi)電機(jī)定子部件與風(fēng)機(jī)蝸殼進(jìn)行一體化融合，實(shí)現(xiàn)了一體化離心風(fēng)機(jī)，將電機(jī)結(jié)構(gòu)完全融合在了風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件內(nèi)，大幅降低其結(jié)構(gòu)尺寸和重量。
[0019](7)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，可以使用扁平化永磁電機(jī)和扁平化異步電機(jī)兩種，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇。對(duì)于使用扁平化永磁電機(jī)的，使用可掛在風(fēng)機(jī)機(jī)殼上的變頻器；對(duì)于使用扁平化異步電機(jī)的，可以實(shí)現(xiàn)雙速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0020](8)本實(shí)用新型的一體化離心風(fēng)機(jī)最終可設(shè)計(jì)出一系列風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的尺寸直接由扁平化電機(jī)的外形尺寸決定，在設(shè)計(jì)扁平化電機(jī)時(shí)，考慮到產(chǎn)品系列化問(wèn)題，通過(guò)改變電機(jī)的尺寸設(shè)計(jì)來(lái)產(chǎn)生一系列不同功率的電機(jī)。
[0021]因此，本實(shí)用新型的低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)所有功能，同時(shí)可兼顧體積小和重量輕；一體化風(fēng)機(jī)安裝方便，易于拆裝；可設(shè)計(jì)出一系列風(fēng)機(jī)，為一體化離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化提供了可能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是一體化風(fēng)機(jī)的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是一體化風(fēng)機(jī)的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是一體化風(fēng)機(jī)安裝位置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例一:如圖1所示,一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī),包括蝸殼1、支承軸承2、主軸3、葉輪4、進(jìn)口導(dǎo)流器5、進(jìn)口法蘭6、電機(jī)殼體7、扁平化電機(jī)定子8、扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子9、扁平化電機(jī)支承軸承10。
[0027]葉輪4安裝于主軸3上，扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子9安裝于主軸3上，扁平化電機(jī)定子8分別安裝于蝸殼I和扁平化電機(jī)殼體7上，進(jìn)口導(dǎo)流器5和進(jìn)口法蘭6安裝于蝸殼I上，主軸3通過(guò)支承軸承2分別安裝于蝸殼I和進(jìn)口導(dǎo)流器5上，通過(guò)扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子8旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉輪4旋轉(zhuǎn)做功，然后將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送氣體壓力能和動(dòng)能。
[0028]實(shí)施例二:如圖2所示，一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，包括蝸殼11、支承軸承12、進(jìn)口導(dǎo)流器13、進(jìn)口法蘭14、扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子15、扁平化電機(jī)定子16、葉輪17、主軸18。
[0029]葉輪17安裝于主軸18上，扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子15安裝于葉輪15上，扁平化電機(jī)定子16安裝于蝸殼11上，進(jìn)口導(dǎo)流器13和進(jìn)口法蘭14安裝于蝸殼11上，主軸17通過(guò)支承軸承12分別安裝于蝸殼11和進(jìn)口導(dǎo)流器13上，通過(guò)扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子15旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉輪17旋轉(zhuǎn)做功，然后將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送氣體壓力能和動(dòng)能。
[0030]上述實(shí)施例中除了將扁平化電機(jī)部件安裝于風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)部的設(shè)計(jì)外，也可將扁平化電機(jī)部件安裝在風(fēng)機(jī)蝸殼外部。
[0031]如圖3所示，低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)有三個(gè)安裝位置，三個(gè)安裝位置分別是位于側(cè)面的安裝位置二、位于上、下端的安裝位置一、三。
【權(quán)利要求】
1.一種低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī),包括用于安裝風(fēng)機(jī)葉輪和電機(jī)的蝸殼和主軸，蝸殼的開(kāi)口一側(cè)面上固定連接有進(jìn)口導(dǎo)流器，其特征在于:所述電機(jī)為由扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子和扁平化電機(jī)定子組成的扁平化電機(jī)、主軸兩端分別通過(guò)支承軸承安裝于蝸殼和進(jìn)口導(dǎo)流器上，主軸上裝有葉輪，葉輪通過(guò)扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送氣體壓力能和動(dòng)能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝于主軸上，扁平化電機(jī)定子分別安裝于蝸殼和扁平化電機(jī)殼體上，使扁平化電機(jī)定子與蝸殼形成一體化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述扁平化電機(jī)定子安裝于蝸殼上，扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝于葉輪上，使扁平化電機(jī)轉(zhuǎn)子與葉輪一體化融合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的低噪聲一體化離心風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述扁平化電機(jī)為扁平化永磁電機(jī)或扁平化異步電機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04D25/08GK204226233SQ201420590225
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】李國(guó)平, 周璞, 柳瑞鋒, 符棟梁, 陳長(zhǎng)盛, 馬振來(lái) 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所