一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵的制作方法
【專利摘要】一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，所述配油盤設(shè)置于所述缸體底部，所述缸體和配油盤形成摩擦副，所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層。本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，通過在所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層，可有效避免缸體底部與配油盤直接接觸相互摩擦引起的嚴(yán)重磨損，從而提高缸體與配油盤的使用壽命，進(jìn)而提高整個(gè)柱塞泵的使用壽命。
【專利說明】一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓動(dòng)力裝置，尤其涉及一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵。
【背景技術(shù)】
[0002]斜盤式柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，并且具有較高的容積效率和總效率，能提供較高的工作壓力，是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)中使用比較廣的液壓動(dòng)力元件之一，在工程機(jī)械及農(nóng)業(yè)機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。斜盤式柱塞泵的缸體組件包括缸體和配油盤，是斜盤式柱塞泵重要元件之一，它在斜盤式柱塞泵中能起到吸入油液，并將吸入的油液變成高壓油排出的作用。工作過程中，缸體與配油盤是一對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的摩擦副，配油盤固定不動(dòng)，缸體高速旋轉(zhuǎn)，兩者保持較高的相對(duì)速度。由于兩者相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高，現(xiàn)有產(chǎn)品中，缸體及配油盤很容易發(fā)生疲勞磨損，導(dǎo)致配油盤與缸體接觸處嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響缸體與配油盤的使用壽命，進(jìn)而影響整個(gè)柱塞泵的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的問題是提供一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型揭示了一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，所述配油盤設(shè)置于所述缸體底部，所述缸體和配油盤形成摩擦副，所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層。
[0005]優(yōu)選地，所述減摩層與所述缸體底部的弧度相同，所述減摩層厚度為0.8mm至1.2mm。
[0006]優(yōu)選地，所述減摩層厚度為1_。
[0007]優(yōu)選地，所述缸體表面還設(shè)置有軟氮化層。
[0008]優(yōu)選地，所述配油盤表面設(shè)置有氮化層。
[0009]優(yōu)選地，所述缸體上設(shè)置有柱塞孔，所述柱塞孔的內(nèi)壁設(shè)置有減摩層。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，所述配油盤設(shè)置于所述缸體底部，所述缸體和配油盤形成摩擦副，所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層。本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，通過在所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層，可有效避免缸體底部與配油盤直接接觸相互摩擦引起的嚴(yán)重磨損，從而提高缸體與配油盤的使用壽命，進(jìn)而提聞?wù)麄€(gè)柱塞栗的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中缸體的主視圖；
[0012]圖2是圖1中A-A向剖視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中配油盤的主視圖；
[0014]圖4是圖3中B-B向剖視圖；[0015]圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中缸體與配油盤相配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)有的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，工作過程中，缸體與配油盤是一對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的摩擦副，配油盤固定不動(dòng)，缸體高速旋轉(zhuǎn)，兩者保持較高的相對(duì)速度。由于兩者相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高，現(xiàn)有產(chǎn)品中，缸體及配油盤很容易發(fā)生疲勞磨損，導(dǎo)致配油盤與缸體接觸處嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響缸體與配油盤的使用壽命，進(jìn)而影響整個(gè)柱塞泵的使用壽命。
[0017]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型揭示了一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，所述配油盤設(shè)置于所述缸體底部，所述缸體和配油盤形成摩擦副，所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層。
[0018]優(yōu)選地，所述減摩層與所述缸體底部的弧度相同，所述減摩層厚度為0.8mm至
1.2mm。
[0019]優(yōu)選地，所述減摩層厚度為1_。
[0020]優(yōu)選地，所述缸體表面還設(shè)置有軟氮化層。
[0021]優(yōu)選地，所述配油盤表面設(shè)置有氮化層。
[0022]優(yōu)選地，所述缸體上設(shè)置有柱塞孔，所述柱塞孔的內(nèi)壁設(shè)置有減摩層。
[0023]本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，通過在所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層，可有效避免缸體底部與配油盤直接接觸相互摩擦引起的嚴(yán)重磨損，從而提高缸體與配油盤的使用壽命，進(jìn)而提高整個(gè)柱塞泵的使用壽命。
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地描述。
[0025]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型揭示了 一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體I和配油盤2，配油盤2設(shè)置于缸體I底部。在工作過程中，缸體I和配油盤2形成摩擦畐0，即配油盤2固定不動(dòng)，缸體I繞著自身軸線高速旋轉(zhuǎn)，缸體I和配油盤2之間保持高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)。眾所周知，在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，缸體I和配油盤2之間產(chǎn)生摩擦，使得缸體I和配油盤2容易發(fā)生疲勞磨損和摩擦磨損，從而影響缸體I和配油盤2的使用壽命。在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中，為了減少缸體I和配油盤2之間的疲勞磨損和摩擦磨損，缸體I底部與配油盤2相接觸處設(shè)置有減摩層3。通過在缸體I底部與配油盤2相接觸處設(shè)置有減摩層3，可有效避免缸體I底部與配油盤2直接接觸相互摩擦引起的嚴(yán)重磨損，從而提高缸體I與配油盤2的使用壽命，進(jìn)而提高整個(gè)柱塞泵的使用壽命。進(jìn)一步地，減摩層3采用銅層，銅具有耐腐蝕、耐磨損，有較好的力學(xué)性能和工藝性能。當(dāng)然，此處也可使用錫層、鉛層來代替銅層。
[0026]在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，減摩層3與缸體I底部的弧度相同，減摩層3厚度為
0.8mm 至 1.2mm。
[0027]進(jìn)一步地，減摩層3厚度為1mm。
[0028]在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，缸體I表面還設(shè)置有軟氮化層。軟氮化層通過在缸體I表面處進(jìn)行軟氮化處理形成，軟氮化實(shí)質(zhì)上是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，氮原子滲入的同時(shí)，還有少量的碳原子滲入，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。軟氮化能顯著地提高工件的疲勞強(qiáng)度、耐磨性。在干摩擦條件下還具有抗擦傷和抗咬合等性能，而且具有一定的韌性，不容易剝落。對(duì)缸體I進(jìn)行軟氮化處理，可以提高缸體I的硬度、耐磨性及使用壽命。
[0029]進(jìn)一步地，配油盤2表面設(shè)置有氮化層，從而提高配油盤2的硬度及耐磨性，提高配油盤2的使用壽命。
[0030]在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，缸體I上設(shè)置有柱塞孔4，工作時(shí)，柱塞7在柱塞孔4內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)使得缸體I容易發(fā)生疲勞磨損和摩擦磨損。因此，在本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵中，柱塞孔4的內(nèi)壁設(shè)置有減摩層5。通過在柱塞孔4的內(nèi)壁設(shè)置有減摩層5，可有效降低柱塞孔4磨損程度，從而提高缸體I的使用壽命。具體地，減摩層5可以為銅層、錫層或鉛層。
[0031]本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體I和配油盤2，配油盤2設(shè)置于缸體I底部，缸體I和配油盤2形成摩擦副，缸體I底部與配油盤2相接觸處設(shè)置有減摩層3。本實(shí)用新型所揭示的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，通過在缸體I底部與配油盤2相接觸處設(shè)置有減摩層3，可有效避免缸體I底部與配油盤2直接接觸相互摩擦引起的嚴(yán)重磨損，從而提高缸體I與配油盤2的使用壽命，進(jìn)而提高整個(gè)柱塞泵的使用壽命。
[0032]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，包括缸體和配油盤，所述配油盤設(shè)置于所述缸體底部，所述缸體和配油盤形成摩擦副，其特征在于:所述缸體底部與所述配油盤相接觸處設(shè)置有減摩層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，其特征在于:所述減摩層與所述缸體底部的弧度相同，所述減摩層厚度為0.8mm至1.2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，其特征在于:所述減摩層厚度為1mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，其特征在于:所述缸體表面還設(shè)置有軟氮化層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，其特征在于:所述配油盤表面設(shè)置有氮化層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減摩特性的斜盤式柱塞泵，其特征在于:所述缸體上設(shè)置有柱塞孔，所述柱塞孔的內(nèi)壁設(shè)置有減摩層。
【文檔編號(hào)】F04B53/16GK203796552SQ201420068934
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】王永光 申請(qǐng)人:蘇州大學(xué)