旋轉(zhuǎn)式壓縮機及具有其的制冷循環(huán)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機及具有其的制冷循環(huán)裝置。旋轉(zhuǎn)式壓縮機包括：殼體、壓縮裝置、油分離裝置和供油管,殼體的一端具有密封的消聲腔。壓縮裝置設在殼體內(nèi)，壓縮裝置包括氣缸組件、副軸承和消音器，氣缸組件包括壓縮腔，副軸承設在氣缸組件的下表面上，消音器設在副軸承上以與副軸承限定出與壓縮腔連通的排氣消音腔，排氣消音腔與消聲腔連通以將排氣消音腔內(nèi)的冷媒排入到消聲腔內(nèi)。油分離裝置連接至消聲腔以對冷媒進行油氣分離。供油管的一端與油分離裝置和消聲腔中的其中一個連通，供油管的另一端與壓縮腔連通以將油氣分離后的油排到壓縮腔內(nèi)。根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以避免壓縮裝置變形。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機及具有其的制冷循環(huán)裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及制冷領域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機及具有其的制冷循環(huán)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]殼體高壓式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，存儲在殼體中的油由于殼體(高壓側(cè))和壓縮腔(低壓~高壓)的壓差、通過滑動部品的間隙，對壓縮腔可供給制冷循環(huán)系統(tǒng)的冷媒循環(huán)比5~7%左右的油。另外，排出的油冷媒混合氣體可以在殼體內(nèi)部進行分離，對制冷循環(huán)的吐油量可以輕易減少到1%以下。[0003]殼體低壓式旋轉(zhuǎn)式壓縮機在殼體內(nèi)為低壓，所以不能通過壓差向壓縮腔供油。所以，由于氣缸吸氣孔的壓力下降，殼體內(nèi)的油可以與吸入冷媒一起供到壓縮腔中。但是，對壓縮腔的供油量成為對冷凍循環(huán)系統(tǒng)的吐油量。大量的吐油量帶來熱交換器的性能降低，對壓縮腔的供油量受到了限制。為了解決該課題，在殼體低壓式旋轉(zhuǎn)式壓縮機中追加了油分離手段，建立將分離的油在壓縮腔和油分離手段之間進行循環(huán)的油循環(huán)系統(tǒng)是有必要的。
[0004]在殼體外部追加配備油分離手段的方法中、在壓縮腔之前的配管回路很復雜，另外，外徑尺寸和成本會增加，有缺點。另一方面，殼體內(nèi)部(低壓側(cè))配備油分離手段(高壓側(cè))的方法的話，必須在密封的排氣消聲器中配備油分離手段(比如專利文獻1[TO2009028261A1旋轉(zhuǎn)式壓縮機]的圖8和圖9)。但是，由于排氣消聲器的內(nèi)外壓差，可能導致與排氣消聲器一體的壓縮裝置的變形，所以壓縮效率和可靠性存在課題。另外，排氣消聲器為高溫，所以，殼體內(nèi)的低壓氣體的升溫可能會帶來壓縮腔的容積效率的降低，要留
O
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
[0006]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以避免壓縮裝置變形。
[0007]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制冷循環(huán)裝置。
[0008]根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括:殼體，所述殼體的一端具有密封的消聲腔，所述殼體上具有分別適于與外部冷媒回路連接的吸入管和排氣管；壓縮裝置，所述壓縮裝置設在所述殼體內(nèi)，所述壓縮裝置包括氣缸組件、副軸承和消音器，所述氣缸組件包括壓縮腔，所述副軸承設在所述氣缸組件的下表面上，所述消音器設在所述副軸承上以與所述副軸承限定出與所述壓縮腔連通的排氣消音腔，所述排氣消音腔與所述消聲腔連通以將所述排氣消音腔內(nèi)的冷媒排入到所述消聲腔內(nèi)；油分離裝置，所述油分離裝置連接至所述消聲腔以對所述冷媒進行油氣分離；供油管，所述供油管的一端與所述油分離裝置和所述消聲腔中的其中一個連通，所述供油管的另一端與所述壓縮腔連通以將油氣分離后的油排到所述壓縮腔內(nèi)。
[0009]根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以避免殼體(低壓側(cè))的壓差帶來的壓縮裝置的變形。另外，與以往的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(高壓殼體)相比通用性好，所以制造性好，同時有降低壓縮機噪音的效果。
[0010]另外，根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機還具有如下附加技術(shù)特征:
[0011]具體地，所述殼體包括:兩端敞開的圓柱形外殼；上端板，所述上端板設在所述圓柱形外殼的頂部；下端板，所述下端板設在所述圓柱形外殼的底部；外端板，所述外端板設在所述下端板的底部且與所述下端板之間限定出所述消聲腔。
[0012]在本實用新型的一些實施例中，所述油分離裝置設在所述消聲腔內(nèi)，所述排氣消音腔與所述油分離裝置連通。
[0013]具體地，所述油分離裝置包括多孔板，所述多孔板具有在厚度方向上貫穿所述多孔板的通孔，且所述多孔板固定在所述下端板的底部且與所述下端板之間限定出分離腔。
[0014]進一步地，所述油分離裝置還包括使得冷媒在所述分離腔內(nèi)擴散的擴散板。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述擴散板為回轉(zhuǎn)體且所述擴散板的橫截面積在從上到下的方向上逐漸減少，所述擴散板設在所述多孔板上。
[0016]在本實用新型的另一些示例中，所述多孔板的一部分的密度大于所述多孔板的其余部分的密度，所述多孔板的所述一部分構(gòu)造成所述擴散板。
[0017]根據(jù)本實用新型的一些實施例，旋轉(zhuǎn)式壓縮機還包括固定軸和限位器，所述固定軸穿過所述多孔板的底壁且止抵在所述下端板的底部，所述限位器設在所述固定軸的伸出所述多孔板的部分上且與所述多孔板的底壁配合以限制所述固定軸在上下方向和水平方向上的自由度。
[0018]在本實用新型的一些實施例中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機還包括連通管，所述連通管的兩端分別與所述排氣消音腔和所述油分離裝置連通。
[0019]在本實用新型的一些示例中，所述供油管貫穿所述連通管。
[0020]在本實用新型的另一些實施例中，所述油分離裝置設在所述殼體外，所述供油管的所述一端與所述油分離裝置連通，所述供油管上串聯(lián)有毛細管。
[0021]可選地，所述氣缸組件包括兩個氣缸，所述兩個氣缸之間設有中隔板。
[0022]具體地，所述圓柱形外殼、所述上端板和所述下端板的厚度相等，所述外端板的厚度大于所述下端板的厚度。
[0023]根據(jù)本實用新型的制冷循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實用新型上述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0024]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0026]圖1同本實用新型的實施例1相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面和制冷循環(huán)；
[0027]圖2同本實用新型的實施例1相關、表示壓縮裝置和油循環(huán)系統(tǒng)的詳細構(gòu)造；[0028]圖3同本實用新型的實施例1相關、表示壓縮裝置截面的平面圖；
[0029]圖4同本實用新型的實施例1相關、表示油分離裝置的構(gòu)造；
[0030]圖5同本實用新型的實施例1相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面圖和制冷循環(huán)；
[0031]圖6同本實用新型的實施例2相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面和制冷循環(huán)；
[0032]圖7同本實用新型的實施例3相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面和制冷循環(huán)；
[0033]圖8同本實用新型的實施例4相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面和制冷循環(huán)；
[0034]圖9同本實用新型的實施例5相關、表示多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面；
[0035]圖10同本實用新型的實施例5相關、表示多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部縱截面；
[0036]圖11同本實用新型的實施例6相關、表示臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機的內(nèi)部截面和制冷循環(huán)；
[0037]圖12同本實用新型的實施例7相關、表示旋轉(zhuǎn)式壓縮機的殼體的截面構(gòu)造?！揪唧w實施方式】
[0038]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0039]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順
時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0040]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0041]下面參考圖1-圖12描述根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，需要說明的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機可以是立式旋轉(zhuǎn)式壓縮機，也可以是臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機，當旋轉(zhuǎn)式壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機時(如圖11所示)，本實用新型的描述中的“上”和“下”是相對于殼體I的吸入管的位置而言，換言之，鄰近吸入管9的方向為上方(即圖11中的左側(cè)),遠離吸入管9的方向為殼體I的下方(即如圖11中的右側(cè))。
[0042]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括:殼體1、壓縮裝置5、油分離裝置45和供油管40,其中，殼體I的一端具有密封的消聲腔50,殼體I上具有分別適于與外部冷媒回路4連接的吸入管9和排氣管6。壓縮裝置5設在殼體I內(nèi)，壓縮裝置5包括氣缸組件、副軸承和消音器，氣缸組件包括壓縮腔，副軸承設在氣缸組件的下表面上，消音器設在副軸承上以與副軸承限定出與壓縮腔連通的排氣消音腔31，排氣消音腔31與消聲腔50連通以將排氣消音腔31內(nèi)的冷媒排入到消聲腔50內(nèi)。需要說明的是，當旋轉(zhuǎn)式壓縮機為單缸壓縮機時，氣缸組件包括一個氣缸。當旋轉(zhuǎn)式壓縮機為雙缸壓縮機時，氣缸組件包括兩個氣缸，兩個氣缸中設有中隔板60,此時副軸承設在兩個氣缸中位于下方的氣缸上。
[0043]油分離裝置45連接至消聲腔50以對冷媒進行油氣分離。供油管40的一端與油分離裝置45和消聲腔50中的其中一個連通，供油管40的另一端與壓縮腔連通以將油氣分離后的油排到壓縮腔內(nèi)。
[0044]也就是說，壓縮腔內(nèi)經(jīng)過壓縮的冷媒從壓縮腔排入到排氣消音腔31內(nèi)，排氣消音腔31內(nèi)的冷媒進入到油分離裝置45中進行油氣分離，分離后的油通過供油管40回到壓縮腔內(nèi)。
[0045]需要說明的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機還包括電機、滑片20、活塞24等元件，旋轉(zhuǎn)式壓縮機的吸氣和排氣過程等均為本領域的技術(shù)人員所熟知，這里就不再詳細描述。
[0046]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以避免殼體I (低壓側(cè))的壓差帶來的壓縮裝置5的變形。另外，與以往的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(高壓殼體)相比通用性好，所以制造性好，同時有降低壓縮機噪音的效果。
[0047]具體地，殼體I包括:兩端敞開的圓柱形外殼2a、上端板2b、下端板2c和外端板3，其中，上端板2b設在圓柱形外殼2a的頂部。下端板2c設在圓柱形外殼2a的底部。外端板3設在下端板2c的底部且與下端板2c之間限定出消聲腔50。
[0048]在本實用新型的一些實施例中，油分離裝置45設在消聲腔50內(nèi)，排氣消音腔31與油分離裝置45連通。在本實用新型的另一個實施例中，油分離裝置45設在殼體I外，供油管40的一端與油分離裝置45連通,供油管40上串聯(lián)有毛細管80。
[0049]在本實用新型的具體實施例中，油分離裝置45包括多孔板48，多孔板48具有在厚度方向上貫穿多孔板的通孔，且多孔板48固定在下端板2c的底部且與下端板2c之間限定出分離腔。
[0050]進一步地，油分離裝置45還包括使得冷媒在分離腔內(nèi)擴散的擴散板。在本實用新型的一些示例中，擴散板44為回轉(zhuǎn)體且擴散板44的橫截面積在從上到下的方向上逐漸減少，擴散板44設在多孔板48上。在本實用新型的另一些示例中，多孔板48的一部分的密度大于多孔板48的其余部分的密度，多孔板48的一部分構(gòu)造成擴散板，也就是說，多孔板48的密度大的一部分構(gòu)造成擴散板。
[0051]根據(jù)本實用新型的具體實施例，旋轉(zhuǎn)式壓縮機還包括固定軸46和限位器47，固定軸46穿過多孔板48的底壁且止抵在下端板2c的底部，限位器47設在固定軸46的伸出多孔板48的部分上且與多孔板48的底壁配合以限制固定軸46在上下方向和水平方向上的自由度。從而通過固定軸46和限位器47將多孔板48固定在下端板2c上。
[0052]在本實用新型的一些實施例中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機還包括連通管35，連通管35的兩端分別與排氣消音腔31和油分離裝置45連通。在本實用新型的一些示例中，如圖1和圖2所示，供油管40貫穿連通管35。
[0053]根據(jù)本實用新型的一些實施例，圓柱形外殼2a、上端板2b和下端板2c的厚度相等，外端板3的厚度大于下端板2c的厚度。
[0054]根據(jù)本實用新型實施例的制冷循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實用新型上述實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0055]下面參考圖1-圖12描述根據(jù)本實用新型幾個實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0056]實施例1:
[0057]圖1表示本實用新型第一實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100與連接旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的外部冷媒回路4。圖2表示壓縮裝置5和消聲腔50配備的油分離裝置45和對壓縮腔13的供油的詳細。并且，圖3表示圖1的X — X截面的平面圖。
[0058]殼體I由圓筒殼體2 a、在圓筒殼體2a的上下開口端與圓筒殼體2 a進行圓周焊接的上端板2 b和下端板2 c組成。旋轉(zhuǎn)式壓縮機100由殼體I中收納的壓縮裝置5和電動式的電機18、還有在下端板2 c的外側(cè)將外端板3進行圓周焊接而形成的消聲腔50、在此收納的油分離裝置45和供油管40等構(gòu)成。另外，殼體I的底部具備的低壓油池7中封入了潤滑油(低壓油7 a)。殼體I的內(nèi)壓為低壓側(cè)，消聲腔50的壓力為高壓側(cè)。
[0059]壓縮裝置5由殼體I的內(nèi)徑上固定的氣缸10、在壓縮腔13中進行公轉(zhuǎn)的活塞24、與該活塞24同步進行往復運動的滑片20 (圖3有圖示)、偏心驅(qū)動活塞24的偏心軸16、滑動支撐偏心軸16的主軸承25、副軸承30等組成。另外，副軸承30中具備由排氣裝置(無圖示)和密封板32密封的排氣消音腔31。它們通過螺釘(無圖示)組裝。
[0060]上端板2 b連接了吸氣管9且外端板3連接了排氣管6以分別對殼體I和消聲腔50開口。主軸承25中具備的氣缸吸入管12與壓縮腔13連通。而且，高壓側(cè)的排氣消音腔31的容積為了避免壓力變形，要盡可能小。
[0061]消聲腔50中配備的圓形油分離裝置45、在插入下端板2 c的中心具備的固定軸46后、通過限位器47 (圖2)固定。因此，油分離裝置45的外周與下端板2 c壓緊，油分離裝置45的內(nèi)部為圍住的腔。另外，限位器47和油分離裝置45之間可以追加線圈彈簧等彈性部品，防止油分離裝置45的松動。副軸承30的密閉板32中固定的連通管35、對下端板2 c中焊接的油分離裝置45的內(nèi)部開口。
[0062]消聲腔50的底部加工成形的高壓油池8、具有儲存油分離裝置45分離的高壓油8a的作用。副軸承30中壓入固定，貫通連通管35的中央的小徑的供油管40、可以通過油分離裝置45中具備的小孔43對高壓油池8開孔。因此，供油管40、可以連通對壓縮室13開口的注油孔33和高壓油池8。
[0063]作為本實用新型的特點、如圖3所示，通過在壓縮腔13的內(nèi)徑范圍連通連通管35和密封板32、可以使注油孔33及供油管40與連通管35的內(nèi)徑連通。因此，可以省略將供油管40焊接在密封板32及下端板2 c上的作業(yè)。另外，油分離裝置45中具備的擴散板44可以預先組裝在油分離裝置45上。這樣，下端板2 c的上述部品組裝可以在外端板3圓周焊接在下端板2 c如完成。
[0064]接下來、旋轉(zhuǎn)式壓縮機100和外部冷媒回路4組成的制冷循環(huán)裝置中，冷媒和油的流動按圖1進行說明。從吸入管9向殼體I流入的低壓氣體、在冷卻電機18后從氣缸吸入管12被吸入壓縮腔13中。低壓供油管23由于這時壓力下降，所以將低壓油7 a上吸到壓縮腔13中。
[0065]該吸油、因為是對壓縮腔13的潤滑油，所以對于低壓式旋轉(zhuǎn)式壓縮機是必須要的功能。另外，低壓供油管23相關的吸油量為對制冷循環(huán)裝置的循環(huán)吐油量，所以在作為循環(huán)吐油量可允許的范圍內(nèi)進行設定(通常、為冷媒循環(huán)量的1%以下)。但、考慮到壓縮腔13在壓縮中與漏氣的同時向低壓側(cè)泄漏的油量(主要是活塞和滑片間隙出來的泄漏)要比上述值設定得更多一些。
[0066]壓縮腔13壓縮的高壓氣體，與低壓供油管23出來的油混在一起，成為混合氣體排出到排氣消音腔31中。進一步通過連通管35排到油分離裝置45中。其中、混合氣體由于擴散板44被擴散，所以，從油分離裝置45的全領域向消聲腔50排出。這時，混合氣體的冷媒和油分離，氣體從排氣管6向外部冷媒回路4排出。另一方面，分離的油留在消聲腔50的高壓油池8中，不能分離的油與高壓氣體一起排出。該吐油量成為對制冷循環(huán)裝置的循環(huán)吐油量。
[0067]高壓油池8中確保的高壓油8 a經(jīng)過供油管40從注油孔33排到壓縮腔13中。因此，在對活塞24和滑片20進行潤滑的同時可以防止高壓氣體的泄漏。壓縮腔13的油再次與排氣混合，從排氣消音腔31通過連通管35和油分離裝置45確保在高壓油池8中。其結(jié)果，高壓油池8和壓縮腔13之間的油循環(huán)系統(tǒng)建立了。而且，注油孔33、通過活塞24開關，壓縮腔13的低壓側(cè)不會泄漏。另外，位置設定時，使壓縮腔13的高壓氣體不會從供油管40逆流到高壓油池8中。該注油孔33設在壓縮腔13的底壁上，且在注油孔33敞開時壓縮腔13和高壓油池8之間的壓力差保證高壓油池8內(nèi)的油可從供油管40的底端進入到供油管40內(nèi)。
[0068]上述油循環(huán)系統(tǒng)的最大循環(huán)油量主要是通過油分離裝置45的油分離效率(η )來決定。油分離效率越高，循環(huán)油量越多。比如、對壓縮腔13的供油量(M)為制冷循環(huán)裝置的冷媒循環(huán)量的6%的話、從低壓供油管23對壓縮腔13的供油量(m)為1%、由于油循環(huán)系統(tǒng)對壓縮腔13所必要的油量(n)為5% (M = m+n)。另外、從壓縮腔13到油分離裝置45中有M (6%)的油量流入、其中m( I %)為吐油量，所以消聲腔50應該確保的油量為M-m(5%)0因此、油分離裝置45的油分離效率(n) =M —m / M= 5 / 6 = 0.83。
[0069]這樣，如果η = 83%的話，壓縮腔中可以循環(huán)供應6%的油。另外、吐油量為1%。該油循環(huán)系統(tǒng)對于殼體低壓式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機是重要的功能，油分離效率(η)較高的話，循環(huán)油量也可以多些，這點得到了證明。但不需要過多的循環(huán)油量。另外，吐油量(m)和供油量(m)相等的理由是，消聲腔50的保油量有界限，所以隨著運行時間的增加(消聲腔50中如果能保證5%的油量的話)吐油量(m)會與供油量(m)相等。
[0070]從排氣管6向制冷循環(huán)裝置排出的高壓氣體和油從冷凝器C通過膨脹閥V成為低壓氣體通過蒸發(fā)器E從吸入管9回到殼體I的循環(huán)系統(tǒng)?；氐綒んwI中的油(m)確保在低壓油池7中。
[0071]圖4中所示的油分離裝置45、由碗狀成型的多孔板48、以及其中具備的擴散板44組成，多孔板48和擴散板44的中心分別具備軸孔49和細孔43。這些孔貫通了固定軸46和供油管40。
[0072]多孔板48可以用重疊多片金屬網(wǎng)、多孔質(zhì)的粉末合金、沖壓件等種種材料、或者、用這些材料的組合來進行制造。另外，擴散板44、可以將連通管35排出的混合氣體分散達到改善油分離效率的目的，在擴散板44的配置部分中通過沖壓成型等增加多孔板48的密度的話可以替代擴散板44?；蛘?、連通管35的出口也可以增加擴散手段。
[0073]圖5為供油管40不貫通連通管35內(nèi)部的設計例。與圖1或者圖2所示的設計相t匕、圖5的設計例中、為了對壓縮腔13供油可以在副軸承30的側(cè)面連接供油管40、并且、供油管40需要焊接在下端板2 c上。但是，即使是本設計，也可以享受很多本實用新型的效果O
[0074]接下來，對本實用新型的效果進行說明。
[0075](I)本實用新型、在低壓側(cè)殼體I的一端側(cè)配置高壓側(cè)的消聲器腔50、特點是其內(nèi)部設置了油分離裝置45。副軸承30中具備的排氣消音腔31 (高壓側(cè))的容積減小，可以避免殼體I (低壓側(cè))的壓差帶來的壓縮裝置5的變形。另外，與以往的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(高壓殼體)相比通用性好，所以制造性好。
[0076](2)消聲腔50的容積可以通過變更外端板3的容積進行自由設計。比如，可以采用表面積大的油分離裝置45，所以可以容易地提高油分離效率。
[0077](3)小容量的排氣消音腔31在油中、另外、消聲腔50的高壓氣體和殼體I的低壓氣體通過低壓油7 a進行隔熱，所以，對殼體I的低壓氣體的加熱影響小。
[0078](4)供油管40可以與連通管35的內(nèi)部貫通，所以從消聲器腔50向壓縮裝置5的油循環(huán)設計可以簡潔化，并且組裝的可靠性也可以得到提高。
[0079](5)旋轉(zhuǎn)式壓縮機從接近壓縮裝置的下端板出來的噪音最大。但是，本實用新型可以通過外端板3進行雙重隔音，另外，通過第二段消聲腔50、有降低壓縮機噪音的效果。
[0080](6)壓縮裝置5的部品和殼體I等相關方面，通過與現(xiàn)行量產(chǎn)機種(高壓式)的標準化可以改善成本和制造性。另外，消聲腔50的容量變更比較容易，所以，同一系列機種的設計和制造對應也容易。
[0081](7)消聲腔50配置在殼體I的下部、所以壓縮機的外徑尺寸不增加。
[0082](8)消聲腔50中，油分離裝置45等組裝部品都安裝在下端板2 c中，更容易焊接外端板3。
[0083]實施例2:
[0084]消聲腔50的高壓油8 a可以向壓縮裝置5供油的范圍是限定在比消聲腔50壓力更低的場所。即，壓縮腔13 a (比高壓低的壓力范圍)和滑片腔21 (圖6)、滑片20的滑動面。另外，也可以向殼體2 (低壓側(cè))、吸入管和吸入通道中供油。
[0085]圖6所示的實施例2、是向密封的滑片腔21供給高壓油池8中高壓油的設計。低壓式旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，必須密封的滑片腔21通常為高壓側(cè)。從滑片腔21 (高壓)向壓縮腔13 (低壓?高壓)泄漏的氣體使滑片腔21的壓力比消聲腔50的壓力低，所以，高壓油池8的油可以供給滑片腔21。
[0086]圖6中，副軸承30的側(cè)面具備的橫孔37、其中一端被密封，與注油孔33和供油管40連通。因此，從高壓油池8可以向滑片腔21供油。供給滑片腔21的油、在潤滑滑片20的滑動面的同時流出到壓縮腔13中、與實施例1 一樣潤滑壓縮腔13。因此，高壓油池8和滑片腔21與壓縮腔13之間的油循環(huán)系統(tǒng)就建立了。
[0087]但是、從滑片腔21向壓縮腔13可以供應的油比較少，所以與實施例1相比，油循環(huán)量會減少。因此，如果有必要的話可以追加從滑片20連通壓縮腔13的供油槽等，增加油
循環(huán)量。
[0088]實施例3:
[0089]圖7所示的實施例3、是向上述低壓側(cè)供油的設計。連接下端板2 c的供油管40對高壓油池8和低壓油池7開孔。高壓油池8的油向低壓油池7排出，與低壓油7 a合流。低壓油7 a通過低壓供油管23向壓縮腔13供油。因此、在高壓油池8和低壓油池7和壓縮腔13之間油循環(huán)系統(tǒng)可以成立。
[0090]該油循環(huán)系統(tǒng)增加從低壓供油管23到壓縮腔13的供油量(比如6%)、將油分離裝置45中分離的油(比如5%)回到低壓油池7中就可以了。即，可以將油分離裝置45中分離的油直接返回到低壓油池7中所以從低壓供油管23出來的供油量較多。因此，壓縮腔13可以得到潤滑。
[0091]包括低壓油池7在內(nèi)的油循環(huán)系統(tǒng)中，消聲腔50中不能分離的油都成為對制冷循環(huán)裝置持續(xù)的吐油量，所以油分離裝置45的效率更加重要。另外，消聲腔50的高壓氣體通過低壓供油管23流入低壓油池7的話、通過再膨脹會降低壓縮腔13的容積效率所以需要注意。
[0092]實施例4:
[0093]圖8省略了消聲腔50中的實施例1使用的油分離裝置45。作為其替代品、排氣管6和冷凝器C之間配備了油分離器55。另外，油分離器55和滑片腔21可以用毛細管80連接。
[0094]從連通管35向消聲腔50排出的高壓混合冷媒方面，在油分離器55與油分離的冷媒流入到冷凝器C中，油通過毛細管80流入到滑片腔21中。因此、油分離器55和從滑片腔21開始潤滑滑片20回到壓縮腔13的油循環(huán)系統(tǒng)就成立了。
[0095]在此、流出到消聲腔50中的混合氣體中含有的噴霧狀油，由于消聲腔50的容積效果變成粒子狀的油、在油分離器55的油分離效率得到提高。另外，消聲腔50如上所述，起到降低從壓縮裝置5傳播的噪音的作用。而且，與實施例1 一樣，消聲腔50中配備了油分離裝置45、可以作為與油分離器55的2段式油分離裝置進行應用。
[0096]實施例5:
[0097]圖9和圖10分別表示殼體I壓力為低壓側(cè)的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機110和雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機120。圖9的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機110為殼體I的低壓氣體向壓縮腔13 a和壓縮腔13 b分流的并列式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。另一方面、圖10中是殼體I的低壓氣體在壓縮腔13 a被壓縮成為中間壓力的氣體，接著在壓縮腔13 b中被壓縮的2段式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。另外，本實施例5使用了殼體I為圓筒殼體2 a與下端板2 c一體的深拉伸殼體。
[0098]圖9中，殼體I的低壓氣體在吸入消聲器65處分流，被吸入壓縮腔13 a和壓縮腔13 b中。在這些壓縮腔被壓縮的高壓氣體、分別排出到主軸承25的排氣消聲器(A) 71和副軸承30的排氣消聲器(B) 72中。排氣消聲器(A) 71的高壓氣體通過連通孔70與排氣消聲器(B) 72的高壓氣體合流，從連通管35向消聲腔50排出。另外，低壓油池7的油經(jīng)過低壓供油管23吸入到壓縮腔13 a和壓縮腔13 b中。
[0099]由于油分離裝置45分離成氣體和油、氣體從排氣管6排出。分離后的油從高壓油池8、供油管40、氣缸縱孔64、中隔板60中設置的中間板橫孔62依次通過從注油孔63 a向壓縮腔13 a中、從注油孔63 b向壓縮腔13 b中吐油。因此、高壓油池8、壓縮腔13 a和壓縮腔13 b各自之間的油循環(huán)系統(tǒng)成立了。
[0100]在圖10中，從氣缸吸入管12向壓縮腔13 a吸入的低壓氣體被壓縮，排出排氣消聲器(A) 71中。并且，通過旁通管75在壓縮腔13 b處成為高壓氣體，排出到排氣消聲器(B) 72中。其結(jié)果，2段壓縮完成了。
[0101]從排氣消聲器(B) 72向消聲腔50移動的混合氣體由于油分離裝置45分離為冷媒和油。氣體從排氣管6排出。分離的油從高壓油池8通過供油管40、從中間板60中具備的注油孔63 a向壓縮腔13 a排出。潤滑了壓縮腔13 a的油、與排氣混合流入到壓縮腔13 b中，所以壓縮腔13 b是可以潤滑的。因此建立了從高壓油池8向壓縮腔13 a、壓縮腔13 b的順序的油循環(huán)系統(tǒng)。
[0102]在此、與并聯(lián)式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機一樣，從高壓油池8向壓縮腔13 a和壓縮腔13b中可以供油、但從供油管40的注油可以分流到壓縮腔13 a和壓縮腔13 b中，所以壓縮腔13 a的潤滑不充分。這樣實施例5表示本實用新型可以容易地應用在雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機中。
[0103]實施例6:
[0104]圖11表示將本實用新型應用在臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機中的設計。從吸入管9向殼體I流入的低壓氣體，冷卻完了電機18后從氣缸吸入孔11被吸入到壓縮腔13中。其后的混合氣體的流動和油循環(huán)系統(tǒng)與實施例1中一樣。
[0105]實施例7:
[0106]在熱水器中使用C O 2冷媒的時候、高壓側(cè)的動作壓力最大達到15 M P a、另外，高壓側(cè)和低壓側(cè)的動作壓差最大有時到10 M P a。在這樣的高壓冷媒中、(I)殼體的內(nèi)壓為低壓側(cè)、該殼體內(nèi)內(nèi)置高壓側(cè)的油分離裝置的設計、(2)如本實用新型這樣殼體I的一端追加高壓側(cè)消聲腔50的設計、各油分離裝置、外端板3 (下端板2 c )的耐壓強度需要滿足上述壓力條件。
[0107]與上述的(I)和(2)相比較、(2)的實用新型中，高壓側(cè)的消聲腔50從殼體I分離所以外端板3 (以及下端板2 c)的壓力對應做好就行了。固定電機和壓縮裝置，要求高精度的圓筒殼體2 a無需相關對應，所以本實用新型相對(I)是有利的。圖12的設計案例是外端板3的板厚比殼體I的板厚大、可以應對上述動作壓力。另外，下端板2 c的耐壓有需要的話可以同樣對應。
[0108]本實用新型不但在殼體內(nèi)壓力為低壓側(cè)的單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機可以采用。另外，目前的量產(chǎn)設備也是可以借用的。
[0109]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0110]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體的一端具有密封的消聲腔，所述殼體上具有分別適于與外部冷媒回路連接的吸入管和排氣管； 壓縮裝置，所述壓縮裝置設在所述殼體內(nèi)，所述壓縮裝置包括氣缸組件、副軸承和消音器，所述氣缸組件包括壓縮腔，所述副軸承設在所述氣缸組件的下表面上，所述消音器設在所述副軸承上以與所述副軸承限定出與所述壓縮腔連通的排氣消音腔，所述排氣消音腔與所述消聲腔連通以將所述排氣消音腔內(nèi)的冷媒排入到所述消聲腔內(nèi)； 油分離裝置，所述油分離裝置連接至所述消聲腔以對所述冷媒進行油氣分離； 供油管，所述供油管的一端與所述油分離裝置和所述消聲腔中的其中一個連通，所述供油管的另一端與所述壓縮腔連通以將油氣分離后的油排到所述壓縮腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述殼體包括: 兩端敞開的圓柱形外殼； 上端板，所述上端板設在所述圓柱形外殼的頂部； 下端板，所述下端板設在所述圓柱形外殼的底部； 外端板，所述外端板設在所述下端板的底部且與所述下端板之間限定出所述消聲腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述 的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述油分離裝置設在所述消聲腔內(nèi)，所述排氣消音腔與所述油分離裝置連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述油分離裝置包括多孔板，所述多孔板具有在厚度方向上貫穿所述多孔板的通孔，且所述多孔板固定在所述下端板的底部且與所述下端板之間限定出分離腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述油分離裝置還包括使得冷媒在所述分離腔內(nèi)擴散的擴散板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述擴散板為回轉(zhuǎn)體且所述擴散板的橫截面積在從上到下的方向上逐漸減少，所述擴散板設在所述多孔板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述多孔板的一部分的密度大于所述多孔板的其余部分的密度，所述多孔板的所述一部分構(gòu)造成所述擴散板。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，還包括固定軸和限位器，所述固定軸穿過所述多孔板的底壁且止抵在所述下端板的底部，所述限位器設在所述固定軸的伸出所述多孔板的部分上且與所述多孔板的底壁配合以限制所述固定軸在上下方向和水平方向上的自由度。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，還包括連通管，所述連通管的兩端分別與所述排氣消音腔和所述油分離裝置連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述供油管貫穿所述連通管。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述油分離裝置設在所述殼體外，所述供油管的所述一端與所述油分離裝置連通，所述供油管上串聯(lián)有毛細管。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述氣缸組件包括兩個氣缸，所述兩個氣缸之間設有中隔板。
13.根據(jù)權(quán)利要求2-10中任一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述圓柱形外殼、所述上端板和所述下端板的厚度相等，所述外端板的厚度大于所述下端板的厚度。
14.一種制冷循環(huán)裝置，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-13中任一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮 機。
【文檔編號】F04C29/02GK203756537SQ201420068501
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】小津政雄, 高斌, 王玲 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司