密閉型壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了密閉型壓縮機，在密閉容器內(nèi)收容有電動單元、具有滑動部的壓縮單元、冷凍機油及制冷劑，其中，作為上述制冷劑，使用以碳氫化合物為主成分的制冷劑，作為上述冷凍機油，使用40℃下的運動粘性系數(shù)為80～200cSt的冷凍機油，該冷凍機油是從鏈烷烴類礦物油、環(huán)烷烴類礦物油及烷基苯油中選出的單一物或者任意2種以上的混合油，將上述冷凍機油向所述滑動部供給。
【專利說明】密閉型壓縮機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及作為制冷劑使用了碳氫化合物類制冷劑的密閉型壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，例如在空調(diào)用的密閉型壓縮機中，作為制冷劑通常使用作為HCFC制冷劑的R22。并且，作為冷凍機油，使用40°C下的運動粘性系數(shù)為大致32?68cSt左右的礦物油(環(huán)烷烴油、鏈烷烴油等)、烷基苯油以及它們的混合油等。
[0003]上述HCFC制冷劑由于分子內(nèi)具有氯自由基，所以制冷劑具有作為極壓劑的效果，起到了預(yù)防未圖示的壓縮機的滑動部進行金屬接觸而產(chǎn)生熱粘，造成壓縮機無法運轉(zhuǎn)的情況的作用。因此，使用了 HCFC制冷劑的壓縮機的磨損量少，軸承可靠性高。
[0004]然而，HCFC制冷劑由于分子內(nèi)含有氯自由基，所以帶有較高的臭氧破壞系數(shù)，在向大氣中釋放時，會破壞覆蓋在地球的上空的臭氧層，因而成為氟利昂限制的對象。作為針對這種臭氧層破壞的對策，通常采用使用分子內(nèi)不含氯自由基的HFC制冷劑的對策，且已實用化。
[0005]但是，HFC制冷劑雖然具有抑制臭氧層破壞的效果，但其本身是一種自然界中沒有的穩(wěn)定的物質(zhì)，具有向空氣中釋放后不易分解的性質(zhì)，因而自然界面臨破壞的威脅，繼續(xù)成為新的氟利昂限制的對象。
[0006]另外，HFC制冷劑與礦物油、烷基苯油等以往HCFC制冷劑中使用的冷凍機油之間的相溶性差，因向未圖示的壓縮機的回油的惡化，引起壓縮機內(nèi)的油面下降而導(dǎo)致壓縮機的潤滑不良，存在可靠性下降的問題。
[0007]另外，由于制冷劑的分子中不含氯自由基，因而沒有作為極壓劑的效果，通常對于使用了 HCFC制冷劑的壓縮機來說，軸承可靠性下降。
[0008]因此，目前使用與HFC制冷劑存在相溶性的酯類油、醚類油等合成油。
[0009]但是，HFC制冷劑的地球溫室化系數(shù)高，從地球環(huán)境保護的觀點正在研討其替代品，例如在研討臭氧破壞系數(shù)為O而且也不會引起地球溫室化的作為自然制冷劑的碳氫化合物制冷劑(甲烷、乙烷、丙烷等)。
[0010]碳氫化合物制冷劑與HFC制冷劑相反，由于與礦物油、烷基苯油的相溶性高，所以沒有回油惡化導(dǎo)致的問題，但由于溶解性過高，在冷凍機油中溶入液態(tài)制冷劑，粘度下降，達到軸承可靠性上必要的粘度以下，出現(xiàn)了因潤滑不良而帶來磨損或熱粘這一問題。
[0011]需要說明的是，作為現(xiàn)有技術(shù)，例如在日本特開平09 — 264619號公報中記載了如下例子:在使用高壓型壓縮機構(gòu)成冷凍循環(huán)時，作為制冷劑使用碳氫化合物制冷劑，并使用40°C下的運動粘度系數(shù)為46cSt以上的冷凍機油。然而，對于40°C下的運動粘度系數(shù)超過60cSt時的特質(zhì)沒有給出教導(dǎo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]如上【背景技術(shù)】描述，作為代替HFC實現(xiàn)冷凍循環(huán)的制冷劑，對環(huán)境友好的碳氫化合物類制冷劑受到矚目，但由于該碳氫化合物類制冷劑與冷凍機油的相溶性高，冷凍機油的運動粘性系數(shù)過于下降，因此出現(xiàn)了軸承可靠性下降的問題。另外，碳氫化合物類制冷劑由于分子內(nèi)不含氯自由基，因而沒有作為極壓劑的效果，使用了礦物油、烷基苯油等冷凍機油時，還出現(xiàn)了磨損量增加、軸承可靠性下降的問題。
[0013]本發(fā)明的目的在于，提供一種使用了臭氧破壞系數(shù)為O而且也不會引起地球溫室化的作為自然制冷劑的碳氫化合物制冷劑時，也能夠防止壓縮機的潤滑不良，防止壓縮機的滑動部的熱粘及磨損量的增加的可靠性高的密閉型壓縮機。
[0014]本發(fā)明的密閉型壓縮機在密閉容器內(nèi)收容有電動單元、具有滑動部的壓縮單元、冷凍機油及制冷劑，其中，作為上述制冷劑，使用以碳氫化合物為主成分的制冷劑，作為上述冷凍機油，使用40°C下的運動粘性系數(shù)為80?200cSt的冷凍機油，該冷凍機油是從鏈烷烴類礦物油、環(huán)烷烴類礦物油及烷基苯油中選出的單一物或者任意2種以上的混合油，將上述冷凍機油向所述滑動部供給。
[0015]本發(fā)明如以上所說明的那樣構(gòu)成，因而起到了以下的效果。
[0016]作為制冷劑使用碳氫化合物類制冷劑，作為冷凍機油使用40°C下的運動粘性系數(shù)為80?200cSt的冷凍機油，該冷凍機油是從鏈烷烴類礦物油、環(huán)烷烴類礦物油及烷基苯油中選出的單一物或者任意2種以上的混合油，由此能夠提供同時實現(xiàn)了軸承可靠性和抑制滑動損失的密閉型壓縮機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的實施方式I的密閉型壓縮機的截面圖。
[0018]圖2是對于本發(fā)明的實施方式I的冷凍機油，將對制冷劑溶解量與運動粘性系數(shù)的關(guān)系進行調(diào)查的結(jié)果與現(xiàn)有例進行比較而表示的特性圖。
[0019]圖3是表示本發(fā)明的實施方式I的相對于冷凍機油單體的40°C下的運動粘性系數(shù)的軸承磨損量與滑動損失的關(guān)系的特性圖。
[0020]圖4是本發(fā)明的實施方式3的密閉型旋轉(zhuǎn)壓縮機的截面圖。
[0021]附圖標記:
[0022]I密閉容器
[0023]2 電動單元
[0024]3冷凍機油，
[0025]4 曲軸
[0026]5 軸承
[0027]6 軸承
[0028]10壓縮單元
[0029]11 軸襯
【具體實施方式】
[0030]實施方式I
[0031]圖1是表示本發(fā)明實施方式I的密閉型壓縮機的縱截面圖。在圖中，I為密閉容器，2為電動單元，3為冷凍機油，4為作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸，5、6為對該曲軸4進行支承的軸承,7為葉輪,8為旋轉(zhuǎn)柱塞。所述軸承5及軸承6具有相互面對的凸緣面部,所述葉輪7及旋轉(zhuǎn)柱塞8通過曲軸4的旋轉(zhuǎn)均與軸承5、6的凸緣面部滑動。另外，葉輪7相對于旋轉(zhuǎn)柱塞8滑動。9是向各滑動部供給冷凍機油3的油泵。
[0032]需要說明的是，上述作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸4兼作電動單元2的輸出軸。另外，通過曲軸4、軸承5、6、葉輪7、旋轉(zhuǎn)柱塞8及油泵9構(gòu)成壓縮單元10。
[0033]如上所述構(gòu)成的密閉型壓縮機均通過省略圖示的配管與冷凝器、膨脹機構(gòu)、蒸發(fā)器依次連接，進而形成從所述蒸發(fā)器回到密閉型壓縮機的循環(huán)路，在循環(huán)路內(nèi)封入制冷劑而構(gòu)成冷凍循環(huán)系統(tǒng)。
[0034]在壓縮機運轉(zhuǎn)中，曲軸4旋轉(zhuǎn)，通過其旋轉(zhuǎn)力從油泵9向各滑動部給送冷凍機油3，曲軸4、軸承5、6、葉輪7、旋轉(zhuǎn)柱塞8的各滑動部通過借助冷凍機油滑動而將磨損量抑制到最小限度。
[0035]在上述本發(fā)明的實施方式I中，制冷劑使用臭氧破壞系數(shù)為O而且也不會引起地球溫室化的作為自然制冷劑的碳氫化合物類制冷劑(甲烷、乙烷、丙烷等)，冷凍機油3使用40°C下的運動粘性系數(shù)為80~200cSt的油。
[0036]需要說明的是，本發(fā)明的各發(fā)明人為了解決上述問題，對使用了碳氫化合物類制冷劑的系統(tǒng)中的冷凍機油的運動粘性系數(shù)、添加劑的添加量等特性，通過實驗進行銳意研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過使用冷凍機油單品的40°C下的運動粘性系數(shù)為80~200cSt的冷凍機油，在壓縮機運轉(zhuǎn)時能夠同時實現(xiàn)優(yōu)異的軸承可靠性和較低的滑動損失，從而完成了本發(fā)明。
[0037]圖2是表示對冷凍機油中溶解了制冷劑時的40°C下的運動粘性系數(shù)相對于制冷劑溶解量的關(guān)系進行調(diào)查的結(jié)果的特性圖。在圖2中，曲線a表示參考例，曲線b表示比較例，曲線c~f表示本發(fā)明的實施方式I中的實施例，各曲線的內(nèi)容示于表1。需要說明的是，表1所示的粘度(cSt)是無論何種情況下在冷凍機油中均沒有溶解制冷劑的狀態(tài)、即制冷劑溶解量=Owt% (重量百分比)時的值。
[0038]表1
[0039]
【權(quán)利要求】
1.一種密閉型壓縮機，其在密閉容器內(nèi)收容有電動單元、具有滑動部的壓縮單元、冷凍機油及制冷劑，其特征在于， 作為所述制冷劑，使用以碳氫化合物為主成分的制冷劑；作為所述冷凍機油，使用40°C下的運動粘性系數(shù)為80?200cSt的冷凍機油，所述冷凍機油是從鏈烷烴類礦物油、環(huán)烷烴類礦物油及烷基苯油中選出的單一物或者任意兩種以上的混合油，將所述冷凍機油向所述滑動部供給。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于，電動單元或壓縮單元具備對旋轉(zhuǎn)軸進行支承的軸承，作為該軸承，使用軸襯來形成。
【文檔編號】F04C29/02GK103821724SQ201410066533
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】喻繼江, 張 誠, 鐘亮, 閆麗麗 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司