壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣閥、壓縮腔、氣罐，最小壓力閥；進(jìn)氣閥的進(jìn)氣端與外部氣源連接，進(jìn)氣閥的出氣端與壓縮腔連接，壓縮腔通過(guò)第二管路與氣罐連接，進(jìn)氣閥通過(guò)第三管路與氣罐連接；進(jìn)氣閥的出氣端上連有第一支路，第一支路上設(shè)有第一閥門(mén)；進(jìn)氣閥的出氣端上還連有第二支路，第二支路上設(shè)有流量控制閥；第三管路上設(shè)有第二閥門(mén)；氣罐上設(shè)有最小壓力閥。此系統(tǒng)中當(dāng)氣罐內(nèi)的氣壓達(dá)到流量控制閥設(shè)定的上限時(shí)，流量控制閥逐漸打開(kāi)，使氣罐內(nèi)的氣體回流至進(jìn)氣閥的出氣端內(nèi)，使整個(gè)系統(tǒng)中的壓力維持在流量控制閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)恒定的壓力，而無(wú)需通過(guò)提高壓力或加/卸載來(lái)調(diào)節(jié)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)約電耗的目的。
【專利說(shuō)明】 壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及設(shè)備輸氣領(lǐng)域，具體涉及一種氣路循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用氣設(shè)備十分普遍，與此相配套的輸氣及氣體壓縮系統(tǒng)也多種多樣。但基本的原理都是外部氣源的氣體進(jìn)入氣體壓縮腔進(jìn)行壓縮后輸往氣罐，氣罐中的氣體再進(jìn)入用氣設(shè)備。傳統(tǒng)的壓縮機(jī)通過(guò)加載/卸載，停機(jī)/開(kāi)機(jī)，進(jìn)氣節(jié)流等氣量調(diào)節(jié)方式來(lái)控制。這些調(diào)節(jié)方式存在調(diào)節(jié)精度低，組成部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。閥門(mén)和電器元件動(dòng)作頻繁等特點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供的壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣閥、壓縮腔、氣罐、最小壓力閥；進(jìn)氣閥的進(jìn)氣端與外部氣源連接，進(jìn)氣閥的出氣端與壓縮腔連接，壓縮腔通過(guò)第二管路與氣罐連接，進(jìn)氣閥通過(guò)第三管路與氣罐連接；進(jìn)氣閥的出氣端上連有第一支路，第一支路上設(shè)有第一閥門(mén)；進(jìn)氣閥的出氣端上還連有第二支路，第二支路上設(shè)有流量控制閥；第三管路上設(shè)有第二閥門(mén)；氣罐上設(shè)有最小壓力閥。此系統(tǒng)中設(shè)有流量控制閥，當(dāng)氣罐內(nèi)的氣壓達(dá)到流量控制閥設(shè)定的上限時(shí)，流量控制閥逐漸打開(kāi)，使氣罐內(nèi)的氣體回流至進(jìn)氣閥的出氣端內(nèi)，使整個(gè)系統(tǒng)中的壓力維持在流量控制閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)。通過(guò)本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)恒定的壓力，而無(wú)需通過(guò)提高壓力或加/卸載來(lái)調(diào)節(jié)，避免了閥門(mén)和電器元件動(dòng)作頻繁，故障率高，容易損壞等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成部件少，布局合理，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)約電耗的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0006]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣閥1、壓縮腔
2、氣罐3、最小壓力閥7 ;進(jìn)氣閥I的出氣端11與壓縮腔2連接，壓縮腔2通過(guò)第二管路12與氣罐3連接，進(jìn)氣閥I通過(guò)第三管路13與氣罐3連接；進(jìn)氣閥I的出氣端11上連有第一支路21，第一支路21上設(shè)有第一閥門(mén)6 ;進(jìn)氣閥I的出氣端11上還連有第二支路22，第二支路22上設(shè)有流量控制閥4 ;第三管路13上設(shè)有第二閥門(mén)5 ;氣罐3上設(shè)有最小壓力閥7。
[0008]其中，第一閥門(mén)6控制進(jìn)氣閥I的出氣端11和氣罐3的連通，第二閥門(mén)5控制進(jìn)氣閥I和氣罐3的連通，且氣罐3內(nèi)的氣體達(dá)到一定壓力時(shí)能控制進(jìn)氣閥I的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0009]實(shí)際使用中，進(jìn)氣閥I與外部氣源連接，在整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始工作前，進(jìn)氣閥I和流量控制閥4以及第二閥門(mén)5、最小壓力閥7均處于關(guān)閉狀態(tài)；第一閥門(mén)6處于打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，第二閥門(mén)5得電打開(kāi)，同時(shí)控制第一閥門(mén)6關(guān)閉。氣罐3內(nèi)的氣體從第三管路13進(jìn)入進(jìn)氣閥I，并使進(jìn)氣閥I打開(kāi)，當(dāng)氣罐3內(nèi)的氣體壓力超過(guò)最小壓力閥設(shè)定的壓力時(shí)，最小壓力閥7打開(kāi)，壓縮機(jī)開(kāi)始負(fù)載運(yùn)行。
[0010]外部氣體源源不斷地通過(guò)進(jìn)氣閥I進(jìn)入壓縮腔2壓縮后進(jìn)入氣罐3，當(dāng)氣罐3內(nèi)的氣壓達(dá)到流量控制閥4設(shè)定的上限時(shí)，流量控制閥逐漸打開(kāi)，氣罐3內(nèi)的部分氣體通過(guò)流量控制閥4回到進(jìn)氣閥I的出氣端11。以此，可使壓縮管路中的壓力維持在流量控制閥門(mén)的設(shè)定壓力范圍內(nèi)。
[0011]當(dāng)外部氣體繼續(xù)進(jìn)入壓縮腔2內(nèi)，導(dǎo)致氣罐3內(nèi)氣壓進(jìn)一步升高，達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)設(shè)定的壓力值時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥I和第二閥門(mén)5，同時(shí)發(fā)出指令打開(kāi)第一閥門(mén)6，最小壓力閥在彈簧的作用力下，關(guān)閉出氣口。此時(shí)，外部氣體不再進(jìn)入系統(tǒng)，氣罐3內(nèi)的氣體可通過(guò)第一支路21進(jìn)入進(jìn)氣閥I的出氣端11，然后重新進(jìn)入壓縮腔2，壓縮機(jī)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。
[0012]以上表述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.壓縮機(jī)氣路循環(huán)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)氣閥(I)、壓縮腔(2)、氣罐(3)、最小壓力閥(7 );所述進(jìn)氣閥(I)的進(jìn)氣端與外部氣源連接，所述進(jìn)氣閥(I)的出氣端(11)與所述壓縮腔(2)連接，所述壓縮腔(2)通過(guò)第二管路(12)與所述氣罐(3)連接，所述進(jìn)氣閥(I)通過(guò)第三管路(13 )與所述氣罐(3 )連接；所述進(jìn)氣閥(I)的出氣端(11)上連有第一支路(21)，所述第一支路(21)上設(shè)有第一閥門(mén)(6);所述進(jìn)氣閥(I)的出氣端(11)上還連有第二支路(22)，所述第二支路(22)上設(shè)有流量控制閥(4);所述第三管路(13)上設(shè)有第二閥門(mén)(5);所述氣罐(3)設(shè)有所述最小壓力閥(7)。
【文檔編號(hào)】F04B41/02GK203614371SQ201320700398
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】干平, 曾培 申請(qǐng)人:干平