一種軸流風(fēng)輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸流風(fēng)輪，包括輪轂，以及均勻分布在輪轂外周上的多個(gè)葉片；所述輪轂的上端面靠近葉根處設(shè)有多個(gè)凹槽；所述葉片前緣處設(shè)有與凹槽的形狀相匹配的加強(qiáng)筋；所述軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，凹槽與加強(qiáng)筋的位置相對應(yīng)。本實(shí)用新型的凹槽與加強(qiáng)筋的形狀相匹配，堆疊時(shí)位置相對應(yīng)，易于定位，方便工人堆疊。
【專利說明】一種軸流風(fēng)輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸流風(fēng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]軸流風(fēng)輪裝箱時(shí)，需要將多個(gè)軸流風(fēng)輪堆疊在一起?，F(xiàn)有的軸流風(fēng)輪由于輪轂和葉片之間會形成干涉，堆疊時(shí)無法定位，堆疊很不方便，并且堆疊后的高度較高。因此有必要對現(xiàn)有軸流風(fēng)輪進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種易于定位、堆疊方便、堆疊高度低、裝箱量大的軸流風(fēng)輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種軸流風(fēng)輪，包括輪轂，以及均勻分布在輪轂外周上的多個(gè)葉片；所述輪轂的上端面靠近葉根處設(shè)有多個(gè)凹槽；所述葉片前緣處設(shè)有與凹槽的形狀相匹配的加強(qiáng)筋；所述軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，凹槽與加強(qiáng)筋的位置相對應(yīng)。
[0005]所述輪轂的葉根處端面上的凹槽為弧形，凹槽的兩端設(shè)有圓角；所述葉片前緣的加強(qiáng)筋的截面成弧形。
[0006]所述輪轂的外側(cè)靠近葉根處設(shè)有斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，一個(gè)軸流風(fēng)輪的上端面與另一個(gè)軸流風(fēng)輪的下端面貼合；所述1/2 S下端面到上端面的距離/下端面到斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上方的距離=4/5。
[0007]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:(1)本實(shí)用新型的凹槽與加強(qiáng)筋的形狀相匹配，堆疊時(shí)位置相對應(yīng)，易于定位，方便工人堆疊。
[0008](2)本實(shí)用新型的凹槽與加強(qiáng)筋均為弧形，使堆疊時(shí)定位更加容易。
[0009](3)本實(shí)用新型的輪轂的外側(cè)靠近葉根處設(shè)有斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得輪轂的高度降低；堆疊時(shí)一個(gè)軸流風(fēng)輪的上端面與另一個(gè)軸流風(fēng)輪的下端面貼合，降低了堆疊高度，提升了裝箱量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的輪轂處的放大示意圖。
[0013]圖3為距離Hl、H2的平面示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的堆疊示意圖。
[0015]附圖中的標(biāo)號為:
[0016]輪轂1、凹槽1.1、圓角1.11、斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1.2、上端面1.3、下端面1.4 ；[0017]葉片2、加強(qiáng)筋2.1;
[0018]下端面1.4到斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1.2上方的距離H1、下端面1.4到上端面1.3的距離H2。
【具體實(shí)施方式】
[0019](實(shí)施例1)
[0020]見圖1至圖4，本實(shí)施例的軸流風(fēng)輪，包括輪轂1，以及均勻分布在輪轂I外周上的多個(gè)葉片2。
[0021]輪轂I的上端面1.3靠近葉根處設(shè)有多個(gè)凹槽1.1。葉片2前緣處設(shè)有與凹槽1.1的形狀相匹配的加強(qiáng)筋2.1。輪轂I的葉根處端面1.3上的凹槽1.1為弧形，凹槽1.1的兩端設(shè)有圓角1.11。葉片2前緣的加強(qiáng)筋2.1的截面成弧形。軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，凹槽1.1與加強(qiáng)筋2.1的位置相對應(yīng)。輪轂I的外側(cè)靠近葉根處設(shè)有斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1.2。軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，一個(gè)軸流風(fēng)輪的上端面1.3與另一個(gè)軸流風(fēng)輪的下端面1.4貼合。
[0022]定義:下端面1.4到斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1.2上方的距離為H1，下端面1.4到上端面1.3的距離為 H2,1/2 ^ H2/H1 ^ 4/5。
[0023]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之`內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軸流風(fēng)輪，其特征在于:包括輪轂(1)，以及均勻分布在輪轂(I)外周上的多個(gè)葉片(2);所述輪轂(I)的上端面(1.3)靠近葉根處設(shè)有多個(gè)凹槽(1.1);所述葉片(2)前緣處設(shè)有與凹槽(1.0的形狀相匹配的加強(qiáng)筋(2.1);所述軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，凹槽(1.1)與加強(qiáng)筋(2.1)的位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)輪，其特征在于:所述輪轂(I)的葉根處端面(1.3)上的凹槽(1.1)為弧形，凹槽(1.1)的兩端設(shè)有圓角(1.11);所述葉片(2)前緣的加強(qiáng)筋(2.1)的截面成弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)輪，其特征在于:所述輪轂(I)的外側(cè)靠近葉根處設(shè)有斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1.2);所述軸流風(fēng)輪堆疊時(shí)，一個(gè)軸流風(fēng)輪的上端面(1.3)與另一個(gè)軸流風(fēng)輪的下端面(1.4)貼合；1/2含下端面(1.4)到上端面(1.3)的距離(H2) /下端面(1.4)到斜筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1.2)上方的距離(Hl)含4/5。
【文檔編號】F04D29/38GK203548330SQ201320696164
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】陸軍, 李福山 申請人:江蘇新科電器有限公司