直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域的齒輪泵，包括齒輪，所述齒輪還包括齒輪本體、輪齒和齒槽，其特征在于：所述輪齒的齒廓曲面上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于在直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪輪齒的齒廓曲面上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，能夠使齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，在輪齒表面形成油膜，潤(rùn)滑輪齒，進(jìn)而保證了齒輪泵的工作性能和工作壽命。
【專利說(shuō)明】直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵具有輸出壓力高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓力脈動(dòng)和噪音小的突出優(yōu)點(diǎn)，美國(guó)Dlavel公司、德國(guó)Bucher公司及日本住友精密工業(yè)公司都相繼購(gòu)買專業(yè)許可進(jìn)行生產(chǎn)，在各種液壓機(jī)械設(shè)備上使用。這種齒輪泵的核心技術(shù)是一對(duì)特殊的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪副，外齒輪的齒廓是容易加工的直線，內(nèi)輪的齒廓是與之共軛的曲線，這種設(shè)計(jì)獨(dú)特的齒形不但曲率小，接觸強(qiáng)度高；而且不存在根切，彎曲強(qiáng)度也很高；更為可貴的是作為內(nèi)嚙合齒輪泵使用時(shí)，困油容積僅為漸開線齒輪的十分之一，因此其壓力脈動(dòng)和噪音可以接近螺桿泵的水平。
[0003]然而，機(jī)械設(shè)備在工作過(guò)程中，機(jī)械損傷總是不可避免的。對(duì)于直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為閉式傳動(dòng)，在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，雖然不會(huì)有外界的灰塵或硬屑粒引起齒面磨損，但是由于自身特性，其自吸收性能差，吸油不足會(huì)造成輪齒表面不易形成油膜，機(jī)械碰撞和摩擦?xí)?dǎo)致齒輪泵的輪齒的齒廓曲面磨損，進(jìn)而影響齒輪泵的工作性能和工作壽命，因而 亟待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，解決了直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，輪齒的齒廓曲面磨損的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，包括齒輪，所述齒輪還包括齒輪本體、輪齒和齒槽，所述輪齒的齒廓曲面上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。這樣的設(shè)置，能夠使直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，輪齒的齒廓曲面得到很好的潤(rùn)滑，最大限度地降低齒面磨損。
[0006]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)為在所述齒廓曲面上設(shè)置有凹槽或沉圓孔。這樣的設(shè)置，可以在該凹槽或圓孔內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。
[0007]作為優(yōu)選，所述凹槽的橫截面呈“V”字形。這樣的設(shè)置，可以使齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該“V”字形內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油及時(shí)溢出，在輪齒表面形成油膜，進(jìn)而潤(rùn)滑輪齒，減小了摩擦。
[0008]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，所述圓孔的深度為2至8毫米。這樣的設(shè)置，可以讓圓孔內(nèi)的潤(rùn)滑油及時(shí)溢出。
[0009]作為優(yōu)選，所述圓孔的深度為4毫米。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于在直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪輪齒的齒廓曲面上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，能夠使齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，在輪齒表面形成油膜，潤(rùn)滑輪齒，進(jìn)而保證了齒輪泵的工作性能和工作壽命?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1:參見圖1所示，本實(shí)用新型直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的一種具體實(shí)施例。直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，包括齒輪1，所述齒輪I還包括齒輪本體11、輪齒12和齒槽13，所述輪齒12的齒廓曲面14上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，這樣的設(shè)置，能夠使直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，輪齒的齒廓曲面得到很好的潤(rùn)滑，最大限度地降低齒面磨損。所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)為在所述齒廓曲面14上設(shè)置有凹槽15，這樣的設(shè)置，可以在該凹槽內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。
[0015]所述凹槽15的橫截面呈“V”字形，這樣的設(shè)置，可以使齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該“V”字形內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油及時(shí)溢出，在輪齒表面形成油膜，進(jìn)而潤(rùn)滑輪齒，減小了摩擦。
[0016]實(shí)施例2:參見圖2所示，本實(shí)用新型直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的一種具體實(shí)施例。直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，包括齒輪1，所述齒輪I還包括齒輪本體11、輪齒12和齒槽13，所述輪齒12的齒廓曲面14上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，這樣的設(shè)置，能夠使直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵在低轉(zhuǎn)速和高壓力工況時(shí)，輪齒的齒廓曲面得到很好的潤(rùn)滑，最大限度地降低齒面磨損。所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)為在所述齒廓曲面14上設(shè)置有圓孔16，這樣的設(shè)置，可以在該圓孔內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。所述圓孔16的深度為2至8毫米，作為優(yōu)選的，所述圓孔16的深度為4毫米，這樣的設(shè)置，可以讓圓孔內(nèi)的潤(rùn)滑油及時(shí)溢出。
[0017]以上列舉的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，顯然，本實(shí)用新型不限于以上的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，包括齒輪(I)，所述齒輪(I)還包括齒輪本體(11)、輪齒(12)和齒槽(13)，其特征在于:所述輪齒(12)的齒廓曲面(14)上設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)為在所述齒廓曲面(14)上設(shè)置有凹槽(15)或圓孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述凹槽(15)的橫截面呈“V”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述圓孔(16)的深度為2至8毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的齒輪平面潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述圓孔(16)的深度為4毫米。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK203730308SQ201320695081
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】王捷, 徐輝, 陳文輝 申請(qǐng)人:寧波布赫懋鑫液壓技術(shù)有限公司