一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域的齒輪泵，包括泵體、傳動(dòng)軸、前泵蓋、端蓋、后泵蓋、滾動(dòng)軸承、內(nèi)齒輪以及與內(nèi)齒輪嚙合的外齒輪，所述的傳動(dòng)軸、內(nèi)齒輪、外齒輪均設(shè)置在泵體內(nèi)，所述的傳動(dòng)軸和所述的外齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，即為齒輪軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于在齒輪泵內(nèi)傳動(dòng)軸和外齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，便于加工和裝配，并且能夠消除直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的累積誤差，從而大大提高內(nèi)嚙合齒輪泵的工作性能。
【專利說明】一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域的齒輪泵，尤其涉及一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵具有輸出壓力高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓力脈動(dòng)和噪音小的突出優(yōu)點(diǎn)，美國(guó)Dlavel公司、德國(guó)Bucher公司及日本住友精密工業(yè)公司都相繼購(gòu)買專業(yè)許可進(jìn)行生產(chǎn)，在各種液壓機(jī)械設(shè)備上使用。這種齒輪泵的核心技術(shù)是一對(duì)特殊的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪副，外齒輪的齒廓是容易加工的直線，內(nèi)輪的齒廓是與之共軛的曲線，這種設(shè)計(jì)獨(dú)特的齒形不但曲率小，接觸強(qiáng)度高；而且不存在根切，彎曲強(qiáng)度也很高；更為可貴的是作為內(nèi)嚙合齒輪泵使用時(shí)，困油容積僅為漸開線齒輪的十分之一，因此其壓力脈動(dòng)和噪音可以接近螺桿泵的水平。可見，齒形的改變對(duì)降低內(nèi)嚙合齒輪泵的噪音具有決定性的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，見圖1所不，對(duì)于內(nèi)哨合齒輪泵，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為傳動(dòng)軸I，傳動(dòng)軸I上設(shè)置有第一鍵槽11和第二鍵槽12，在傳動(dòng)軸I上套接有外齒輪2，它們之間通過鍵3來固定。然而，這樣的結(jié)構(gòu)不便于加工和裝配，并且累積誤差較大，會(huì)大大降低內(nèi)嚙合齒輪泵的工作性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，便于加工和裝配，并且能夠消除累積誤差，提高內(nèi)嚙合齒輪泵的工作性能。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，包括泵體、傳動(dòng)軸、前泵蓋、端蓋、后泵蓋、滾動(dòng)軸承、內(nèi)齒輪以及與內(nèi)齒輪嚙合的外齒輪，所述的傳動(dòng)軸、內(nèi)齒輪、外齒輪均設(shè)置在泵體內(nèi)，所述的傳動(dòng)軸和所述的外齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，即為齒輪軸。這樣的一體式結(jié)構(gòu)，便于加工和裝配，并且能夠消除直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的累積誤差。
[0006]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，所述的前泵蓋設(shè)置有油封，所述的油封設(shè)置在滾動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)。這樣的設(shè)置，將油封設(shè)置在滾動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)，從而使泵具有更好的密封性能。
[0007]為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)還包括，所述的泵體設(shè)置有第一銷孔，所述的前泵蓋上第一銷孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第二銷孔，所述的第一銷孔與所述的第二銷孔內(nèi)放置有定位銷。這樣的設(shè)置，能夠使泵體和前泵蓋定位更加準(zhǔn)確。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于在齒輪泵內(nèi)傳動(dòng)軸和外齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，便于加工和裝配，并且能夠消除直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的累積誤差，從而大大提高內(nèi)嚙合齒輪泵的工作性能。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實(shí)用新型【背景技術(shù)】的示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的整體示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]參見圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的一種具體實(shí)施例。一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，包括泵體1、傳動(dòng)軸2、前泵蓋3、端蓋4、后泵蓋5、滾動(dòng)軸承6、內(nèi)齒輪7以及與內(nèi)齒輪7嚙合的外齒輪8，所述的傳動(dòng)軸2、內(nèi)齒輪7、外齒輪8均設(shè)置在泵體I內(nèi)，在所述的傳動(dòng)軸2上設(shè)置有鍵槽20，所述的鍵槽20內(nèi)放置有鍵21,所述的傳動(dòng)軸2和所述的外齒輪8為一體式結(jié)構(gòu)，即為齒輪軸。這樣的一體式結(jié)構(gòu)，便于加工和裝配，并且能夠消除直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵的累積誤差。所述的前泵蓋3設(shè)置有油封9，所述的油封9設(shè)置在滾動(dòng)軸承6內(nèi)側(cè)。這樣的設(shè)置，將油封設(shè)置在滾動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)，從而使泵具有更好的密封性能。所述的泵體I設(shè)置有第一銷孔11，所述的前泵蓋3上第一銷孔11對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第二銷孔31，所述的第一銷孔11與所述的第二銷孔31內(nèi)放置有定位銷10。這樣的設(shè)置，能夠使泵體和前泵蓋定位更加準(zhǔn)確。
[0014]以上列舉的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，顯然，本實(shí)用新型不限于以上的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，包括泵體(1)、傳動(dòng)軸(2)、前泵蓋(3)、端蓋(4)、后泵蓋(5)、滾動(dòng)軸承(6)、內(nèi)齒輪(7)以及與內(nèi)齒輪(7)嚙合的外齒輪(8),所述的傳動(dòng)軸(2)、內(nèi)齒輪(7)、外齒輪(8)均設(shè)置在泵體(1)內(nèi)，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸(2)和所述的外齒輪(8)為一體式結(jié)構(gòu)，即為齒輪軸；所述的前泵蓋(3)設(shè)置有油封(9)，所述的油封(9)設(shè)置在滾動(dòng)軸承(6)內(nèi)側(cè)，所述油封(9)包括防塵唇和彈簧溝，在所述彈簧溝內(nèi)設(shè)置有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種 具有通軸結(jié)構(gòu)的直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征在于:所述的泵體(1)設(shè)置有第一銷孔(11)，所述的前泵蓋(3)上第一銷孔(11)對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第二銷孔(31)，所述的第一銷孔(11)與所述的第二銷孔(31)內(nèi)放置有定位銷(10)。
【文檔編號(hào)】F04C2/10GK203730304SQ201320695374
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】王捷, 徐輝, 陳文輝 申請(qǐng)人:寧波布赫懋鑫液壓技術(shù)有限公司