一種無(wú)困油齒輪泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種無(wú)困油齒輪泵，包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的、相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪套接在主動(dòng)軸上，所述從動(dòng)齒輪套接在從動(dòng)軸上，在齒輪泵的兩端蓋板上開(kāi)一對(duì)等腰直角梯形卸荷槽，在每個(gè)輪齒的齒根部開(kāi)有“U”形槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置“U”形凹槽，當(dāng)困油區(qū)壓力升高時(shí)，彈性件收縮，帶動(dòng)蓋板將凹槽封閉，使困油區(qū)壓力降低；當(dāng)困油區(qū)壓力減小時(shí)，彈性件自然回彈，將蓋板打開(kāi)，油液進(jìn)入，避免產(chǎn)生氣穴，減小震動(dòng)和氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)設(shè)置等腰直角梯形卸荷槽，進(jìn)一步消除困油現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)困油齒輪栗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泵，尤其涉及一種無(wú)困油齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
[0003]為了使齒輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，吸排油腔應(yīng)嚴(yán)格地密封以及連續(xù)均勻地供油，根據(jù)齒輪的嚙合原理，必須使齒輪的重疊系數(shù)ε > 1，即在齒輪泵工作時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合，因此就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒所形成的封閉容腔之內(nèi)，這個(gè)封閉容腔先隨輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容腔的減小會(huì)使被困油液受擠壓而導(dǎo)致壓力急劇升高，并從縫隙中被擠壓出去，引起油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載；封閉容腔的增大又會(huì)造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴。因困油現(xiàn)象造成齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲并引起震動(dòng)和氣蝕，降低泵的容積效率，影響工作平穩(wěn)性，縮短使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種無(wú)困油齒輪泵。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種無(wú)困油齒輪泵，包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的、相互哨合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪套接在主動(dòng)軸上，所述從動(dòng)齒輪套接在從動(dòng)軸上，在齒輪泵的兩端蓋板上開(kāi)一對(duì)等腰直角梯形卸荷槽，在每個(gè)輪齒的齒根部開(kāi)有“U”形槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述“U”形槽底部連接彈性件的一端，彈性件的另一端連接蓋板。
[0008]進(jìn)一步地，所述等腰直角梯形卸荷槽與齒輪泵壓油腔不直接相通。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置“U”形凹槽，當(dāng)困油區(qū)壓力升高時(shí)，彈性件收縮，帶動(dòng)蓋板將凹槽封閉，使困油區(qū)壓力降低；當(dāng)困油區(qū)壓力減小時(shí)，彈性件自然回彈，將蓋板打開(kāi)，油液進(jìn)入，避免產(chǎn)生氣穴，減小震動(dòng)和氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)設(shè)置等腰直角梯形卸荷槽，進(jìn)一步消除困油現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中A部分的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A部分的放大圖。
[0014]所述一種無(wú)困油齒輪泵，包括殼體I和設(shè)于殼體I內(nèi)的、相互哨合的主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3，所述主動(dòng)齒輪2套接在主動(dòng)軸上，所述從動(dòng)齒輪3套接在從動(dòng)軸上，在齒輪泵的兩端蓋板上開(kāi)一對(duì)等腰直角梯形卸荷槽4，在每個(gè)輪齒的齒根部開(kāi)有“U”形槽5。
[0015]所述“U”形槽5底部連接彈性件7的一端，彈性件7的另一端連接蓋板6。當(dāng)困油區(qū)壓力升高時(shí)，彈性件7收縮，帶動(dòng)蓋板6將凹槽5封閉，使困油區(qū)壓力降低；當(dāng)困油區(qū)壓力減小時(shí)，彈性件7自然回彈，將蓋板6打開(kāi)，油液進(jìn)入，避免產(chǎn)生氣穴，減小震動(dòng)和氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。
[0016]所述等腰直角梯形卸荷槽4與齒輪泵壓油腔不直接相通。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，使卸荷槽4與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔中，當(dāng)封閉容積增大時(shí)，使卸荷槽4與吸油腔相通，使吸油腔的油補(bǔ)入，避免產(chǎn)生真空。
[0017]當(dāng)齒輪泵按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的輪齒逐漸脫離嚙合，其密封容積逐漸增大，形成局部真空，油液在大氣壓力的作用下從吸油口進(jìn)入右部低壓腔；隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的齒谷把油液從右側(cè)帶到左側(cè)密封容積中，輪齒在左側(cè)進(jìn)入嚙合時(shí)，使左側(cè)密封容積逐漸減小，油液從左側(cè)由高壓腔將油液排出。當(dāng)齒輪泵不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵不斷吸油和排油，每轉(zhuǎn)一周，每一齒谷均充液和排液各一次。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)困油齒輪泵，包括殼體(I)和設(shè)于殼體(I)內(nèi)的、相互哨合的主動(dòng)齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)，所述主動(dòng)齒輪(2)套接在主動(dòng)軸上，所述從動(dòng)齒輪(3)套接在從動(dòng)軸上，其特征在于，在齒輪泵的兩端蓋板上開(kāi)一對(duì)等腰直角梯形卸荷槽(4)，在每個(gè)輪齒的齒根部開(kāi)有“U” 形槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)困油齒輪泵，其特征在于，所述“U”形槽(5)底部連接彈性件(7)的一端，彈性件(7)的另一端連接蓋板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)困油齒輪泵，其特征在于，所述等腰直角梯形卸荷槽(4)與齒輪泵壓油腔不直接相通。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK203476699SQ201320480943
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】王飛 申請(qǐng)人:樅陽(yáng)縣高瑤機(jī)械設(shè)備有限公司