專利名稱：一種具有過載卸荷功能的齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有過載卸荷功能的齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有過載卸荷功能的齒輪泵。
技術(shù)背景[0002]齒輪泵是依靠泵體與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。包括主動齒輪、被動齒輪以及由前蓋、后蓋和中間體組成的泵體，兩個(gè)齒輪令泵體內(nèi)構(gòu)成兩個(gè)封閉空間，分別為泵體高壓腔和泵體低壓腔，齒輪轉(zhuǎn)動將液體吸入或擠出泵體。使用過程中，上述齒輪泵的高壓腔通過出油口連通系統(tǒng)油路，系統(tǒng)油路內(nèi)一般設(shè)有溢流閥，以此來維持系統(tǒng)油路內(nèi)油壓恒定，但是，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的溢流閥卡閥或壓力過高時(shí)， 齒輪泵仍繼續(xù)工作，會導(dǎo)致齒輪泵高壓腔內(nèi)的油壓持續(xù)增大，最終令齒輪泵裂殼或斷軸，使齒輪泵報(bào)廢，齒輪泵的安全性能低。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、 能夠卸載其腔體內(nèi)的過載壓力，從而避免裂殼或斷軸的具有過載卸荷功能的齒輪泵。[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種具有過載卸荷功能的齒輪泵，包括泵體、位于泵體內(nèi)部的主動齒輪和被動齒輪，所述泵體包括前蓋和后蓋，所述主動齒輪和被動齒輪在泵體內(nèi)部嚙合傳動，且主動齒輪和被動齒輪將泵體內(nèi)部分成高壓腔和低壓腔，其特征在于所述泵體上設(shè)有連通高壓腔與低壓腔的過載卸荷油道，所述過載卸荷油道內(nèi)設(shè)有過載卸荷結(jié)構(gòu)。[0005]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案[0006]所述過載卸荷油道設(shè)置在泵體的前蓋上。[0007]所述過載卸荷結(jié)構(gòu)包括閥芯、螺塞以及設(shè)置在螺塞與閥芯之間的彈簧。[0008]所述過載卸荷結(jié)構(gòu)位于所述過載卸荷油道內(nèi)且靠近低壓腔。[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本使用新型采用如上技術(shù)方案，即齒輪泵的高壓腔與低壓腔之間通過過載卸荷油道連通，過載卸荷油道內(nèi)設(shè)有過載卸荷結(jié)構(gòu)， 當(dāng)齒輪泵因外接油路內(nèi)的溢流閥卡閥而使高壓腔內(nèi)的壓力增大到一定值時(shí)，過載卸荷油道內(nèi)的過載卸荷結(jié)構(gòu)打開，過載卸荷油道開通，液壓油從高壓腔流入低壓腔，以此有效避免齒輪泵內(nèi)油壓過高而發(fā)生裂殼或斷軸。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是圖1的A-A向視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型中過載卸荷結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中1、前蓋；2、后蓋；3、主動齒輪；4、被動齒輪；5、中間體；6、高壓腔； 7、低壓腔；8、過載卸荷油道；9、過載卸荷結(jié)構(gòu)；9-1、閥芯；9-2、螺塞；9-3彈簧。
具體實(shí)施方式
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下[0015]請參閱圖1和圖2，一種具有過載卸荷功能的齒輪泵，包括泵體、主動齒輪3和被動齒輪4，泵體包括前蓋1和后蓋2，即前蓋1與后蓋2之間設(shè)有中間體5，前蓋1、后蓋2和中間體5上均設(shè)有銷孔，前蓋1、后蓋2和中間體5通過定位銷定位，并通過螺釘緊固以構(gòu)成泵體。主動齒輪3和被動齒輪4均位于泵體內(nèi)部，主動齒輪3與被動齒輪4嚙合且將泵體內(nèi)部分為高壓腔6和低壓腔7，液壓油在泵體內(nèi)部由低壓腔7流向高壓腔6。[0016]上述低壓腔7與高壓腔6之間連通過載卸荷油道8，過載卸荷油道8內(nèi)設(shè)有過載卸荷結(jié)構(gòu)9，正常狀態(tài)下，過載卸荷結(jié)構(gòu)9令過載卸荷油道8閉合，當(dāng)齒輪泵高壓腔6內(nèi)的油壓因外接管路異常而升高到一定值時(shí)，過載卸荷結(jié)構(gòu)9使過載卸荷油道8開通，高壓腔6內(nèi)的液壓油通過過載卸荷油道8流向低壓腔7，以此來調(diào)節(jié)齒輪泵高壓腔6內(nèi)的油壓，避免齒輪泵內(nèi)油壓過高而發(fā)生裂殼或斷軸。[0017]請參閱圖3，本實(shí)施例中，過載卸荷油道8設(shè)置在泵體的前端蓋上，過載卸荷結(jié)構(gòu)9 位于過載卸荷油道8內(nèi)且靠近低壓腔7。過載卸荷結(jié)構(gòu)9包括閥芯9-1、螺塞9-2以及設(shè)置在螺塞9-2與閥芯9-1之間的彈簧9-3，齒輪泵正常工作狀態(tài)下，彈簧9-3壓緊閥芯9_1，閥芯9-1使過載卸荷油道8封閉，當(dāng)齒輪泵高壓腔6內(nèi)的油壓升高到一定值時(shí)，液壓油將閥芯 9-1頂開，過載卸荷油道8開通，高壓腔6內(nèi)的液壓油泄壓。通過調(diào)節(jié)彈簧9-3的彈性，能夠改變高壓腔內(nèi)的最高油壓值。
權(quán)利要求1.一種具有過載卸荷功能的齒輪泵，包括泵體、位于泵體內(nèi)部的主動齒輪和被動齒輪， 所述泵體包括前蓋和后蓋，所述主動齒輪和被動齒輪在泵體內(nèi)部嚙合傳動，且主動齒輪和被動齒輪將泵體內(nèi)部分成高壓腔和低壓腔，其特征在于所述泵體上設(shè)有連通高壓腔與低壓腔的過載卸荷油道，所述過載卸荷油道內(nèi)設(shè)有過載卸荷結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載卸荷功能的齒輪泵，其特征在于所述過載卸荷油道設(shè)置在泵體的前蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載卸荷功能的齒輪泵，其特征在于所述過載卸荷結(jié)構(gòu)包括閥芯、螺塞以及設(shè)置在螺塞與閥芯之間的彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的具有過載卸荷功能的齒輪泵，其特征在于所述過載卸荷結(jié)構(gòu)位于所述過載卸荷油道內(nèi)且靠近低壓腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有過載卸荷功能的齒輪泵，包括泵體、位于泵體內(nèi)部的主動齒輪和被動齒輪，所述泵體包括前蓋和后蓋，所述主動齒輪和被動齒輪在泵體內(nèi)部嚙合傳動，且主動齒輪和被動齒輪將泵體內(nèi)部分成高壓腔和低壓腔，其特征在于所述泵體上設(shè)有連通高壓腔與低壓腔的過載卸荷油道，所述過載卸荷油道內(nèi)設(shè)有過載卸荷結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、能夠自動調(diào)節(jié)其腔體內(nèi)壓力，避免裂殼或斷軸。
文檔編號F04C15/00GK202250819SQ20112035350
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者王煒, 郭瑩 申請人:天津市天機(jī)液壓機(jī)械有限公司