專利名稱：一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體。
背景技術(shù)：
:汽車(chē)的變速箱是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，而變速箱油泵則是變速箱的心臟。在變速箱工作過(guò)程中，需要油泵泵油來(lái)對(duì)變速箱進(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑、傳動(dòng)以及清潔，油泵的工作性能直接影響到變速箱的工作。目前常見(jiàn)的汽車(chē)變速箱油泵工作時(shí)都會(huì)有較大的震動(dòng)和噪音，長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)會(huì)影響到變速箱的工作性能，導(dǎo)致汽車(chē)損耗越來(lái)越大。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的:一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體，它由鋼鑄成泵體1，并在泵體I上設(shè)有整機(jī)定位孔2、泄油孔3、油槽4、出油口 5、進(jìn)油口 6、泵體定位孔7、泵體安裝孔8、月牙隔板9 ;整機(jī)定位孔2設(shè)在泵體I上；泄油孔3設(shè)在泵體I中心孔內(nèi)；油槽4、出油口 5、進(jìn)油口 6、泵體定位孔7、泵體安裝孔8設(shè)在泵體I的底部；月牙隔板9安裝在泵體I底部中心孔內(nèi)。由于采用了以上技術(shù)本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的，該設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)單的工藝方法，明顯的減小了汽車(chē)變速箱油泵的震動(dòng)和噪音，較好的保障了變速箱的工作性能。


:附圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明見(jiàn)說(shuō)明書(shū)最后一頁(yè)表格。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明:實(shí)施例1:由附圖可知，一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體，它由鋼鑄成泵體1，并在泵體I上設(shè)有整機(jī)定位孔2、泄油孔3、油槽4、出油口 5、進(jìn)油口 6、泵體定位孔7、泵體安裝孔8、月牙隔板9 ;整機(jī)定位孔2設(shè)在泵體I上；泄油孔3設(shè)在泵體I中心孔內(nèi)；油槽4、出油口 5、進(jìn)油口 6、泵體定位孔7、泵體安裝孔8設(shè)在泵體I的底部；月牙隔板9安裝在泵體I底部中心孔內(nèi)。本實(shí)用新型所述的泵體I是指:由鋼鑄成的泵體；其上設(shè)有整機(jī)定位孔2、泄油孔3、油槽4、出油口 5、進(jìn)油口 6、泵體定位孔7、泵體安裝孔8、月牙隔板9 ;其底部結(jié)構(gòu)如圖2所示示。本實(shí)用新型所述的整機(jī)定位孔2是指:設(shè)在泵體I上的孔；是整個(gè)油泵裝機(jī)時(shí)的定位孔；其設(shè)計(jì)位置如圖1中標(biāo)記2所示。本實(shí)用新型所述的泄油孔3是指:設(shè)在泵體I中心內(nèi)的孔；其作用是使在工作過(guò)程中襯套處漏出的油回到油腔中，避免漏出的油產(chǎn)生極大的油壓，損害機(jī)器；其設(shè)計(jì)位置如圖1中標(biāo)記3所示。[0020]本實(shí)用新型所述的油槽4是指:設(shè)在泵體I上的槽；是變速箱回油的槽；其設(shè)計(jì)位置如圖2中標(biāo)記4所示。本實(shí)用新型所述的出油口 5是指:設(shè)在泵體I上的口 ；是機(jī)油的出口 ；其設(shè)計(jì)位置如附圖2中標(biāo)記5所示。本實(shí)用新型所述的進(jìn)油口 6是指:設(shè)在泵體I上的口 ；是進(jìn)機(jī)油的口 ；其設(shè)計(jì)位置如附圖2中標(biāo)記6所示。本實(shí)用新型所述的泵體定位孔7是指:設(shè)在泵體I上的孔；其作用是定位泵體I與0型密封圈、泵蓋的安裝；其設(shè)計(jì)位置如附圖2中標(biāo)記7所示。本實(shí)用新型所述的泵體安裝孔8是指:設(shè)在泵體I上的孔；是泵體I與泵蓋的安裝孔；其設(shè)計(jì)位置如附圖2中標(biāo)記8所示。本實(shí)用新型所述的月牙隔板9是指:設(shè)在泵體I中心的月牙形隔板；其作用是隔開(kāi)進(jìn)出油腔的油，同時(shí)可以減輕泵體工作過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)；其設(shè)計(jì)位置如附圖2中標(biāo)記9所示。本實(shí)用新型發(fā)明名稱一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體中所述的“一種減震式汽車(chē)變速箱油泵”是指:于2013年4月19日申請(qǐng)的專利號(hào)為201320198978.4，發(fā)明名稱為一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的實(shí)用新型專利。
權(quán)利要求1.一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體，它由鋼鑄成泵體(I);其特征是并在泵體(I)上設(shè)有整機(jī)定位孔(2)、泄油孔(3)、油槽(4)、出油口(5)、進(jìn)油口(6)、泵體定位孔(7)、泵體安裝孔(8)、月牙隔板(9);整機(jī)定位孔(2)設(shè)在泵體(I)上；泄油孔(3)設(shè)在泵體(I)中心孔內(nèi)；油槽(4)、出油口(5)、進(jìn)油口(6)、泵體定位孔(7)、泵體安裝孔(8)設(shè)在泵體(I)的底部；月牙隔板(9)安裝在泵 體(I)底部中心孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震式汽車(chē)變速箱油泵的泵體，它由鋼鑄成泵體(1)，并在泵體(1)上設(shè)有整機(jī)定位孔(2)、泄油孔(3)、油槽(4)、出油口(5)、進(jìn)油口(6)、泵體定位孔(7)、泵體安裝孔(8)、月牙隔板(9)；該設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)單的工藝方法，明顯的減小了汽車(chē)變速箱油泵的震動(dòng)和噪音，較好的保障了變速箱的工作性能。
文檔編號(hào)F04C15/00GK203161529SQ201320203248
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者許仲秋, 佘笑梅 申請(qǐng)人:湖南機(jī)油泵股份有限公司