一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于：所述的控制器為控制信號及電源輸入單元分別接入集成DC-DC電源和微處理單元；集成DC-DC電源將直流電輸入給集成大功率電機驅(qū)動模塊，微處理單元控制集成大功率電機驅(qū)動模塊驅(qū)動直流無刷永磁同步電機工作，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1、本控制器具有較高的穩(wěn)定性能，保證電動壓縮機的正常使用；2、本控制器生產(chǎn)成本較低，從而有效的控制了整車成本。
【專利說明】一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車的空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，石油作為現(xiàn)代工業(yè)基本燃料之一，需求和使用量越來越大，對燃油汽車工業(yè)來說，石油是其生命的血液，而石油的地球儲量是有限的，石油有枯竭的趨勢，由此，電動汽車是世界各國爭相發(fā)展的項目。
[0003]直流高電壓電動汽車是目前較為理想的電動汽車項目，因為高電壓、小電流能實現(xiàn)大功率純電動汽車項目，且制造成本也不會很大，作為電動汽車的一個部件，電動汽車空調(diào)也必須配備電動壓縮機。壓縮機現(xiàn)有的控制器需要采用大量昂貴的控制芯片對壓縮機進行控制,生產(chǎn)成本較高,不利于整車成本的控制,而且性能不穩(wěn)定,故障率較高。
[0004]針對上述的問題，為電動壓縮機提供一種優(yōu)良的控制器，在保證其性能穩(wěn)定的同時，有效的降低控制器的生產(chǎn)成本是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，以達到在保證其性能穩(wěn)定的同時，有效的降低控制器生產(chǎn)成本的目的。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于:所述的控制器為控制信號及電源輸入單元分別接入集成DC-DC電源和微處理單元；集成DC-DC電源將直流電輸入給集成大功率電機驅(qū)動模塊，微處理單元控制集成大功率電機驅(qū)動模塊驅(qū)動直流無刷永磁同步電機工作，從而實現(xiàn)了對壓縮機的控制。
[0007]所述的微處理單元連接有輔助調(diào)試接口，供檢修人員調(diào)試檢修所用。
[0008]所述的集成DC-DC電源將電源的實時信息傳遞給微處理單元，微處理單元實時監(jiān)控集成DC-DC電源的工作狀態(tài)。
[0009]所述的集成大功率電機驅(qū)動模塊將直流無刷永磁同步電機的工作狀態(tài)實時傳遞給微處理器，從而起到監(jiān)控壓縮機工作狀態(tài)的目的。
[0010]一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的優(yōu)點在于:1、本控制器具有較高的穩(wěn)定性能，保證電動壓縮機的正常使用；2、本控制器生產(chǎn)成本較低，從而有效的控制了整車成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
[0012]圖1為本發(fā)明一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器的結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖2為本發(fā)明一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器的電路圖；
[0014]在圖1中，1、控制信號及電源輸入單元；2、集成DC-DC電源；3、微處理單元；4、集成大功率電機驅(qū)動模塊；5、直流無刷永磁同步電機；6、輔助調(diào)試接口?！揪唧w實施方式】
[0015]如圖1所示，本發(fā)明的電路設(shè)計內(nèi)容是實現(xiàn)直流無刷永磁同步電機5的正常工作，主要有:IPDS (集成DC-DC電源2)、IPM (集成大功率電機驅(qū)動模塊4)、MCU (微處理單元3)、控制信號及電源輸入單元1、PSMS (直流無刷永磁同步電機5)、輔助調(diào)試接口 6等六大部分組成。
[0016]如圖1-2所示，本發(fā)明為控制信號及電源輸入單元1分別接入集成DC-DC電源2和微處理單元3 ;集成DC-DC電源2將直流電輸入給集成大功率電機驅(qū)動模塊4，微處理單元3控制集成大功率電機驅(qū)動模塊4驅(qū)動直流無刷永磁同步電機5工作，從而實現(xiàn)了對壓縮機的控制。
[0017]微處理單元3連接有輔助調(diào)試接口 6，供檢修人員調(diào)試檢修所用。集成DC-DC電源2將電源的實時信息傳遞給微處理單元3，微處理單元3實時監(jiān)控集成DC-DC電源2的工作狀態(tài)。
[0018]集成大功率電機驅(qū)動模塊4將直流無刷永磁同步電機5的工作狀態(tài)實時傳遞給微處理器3，從而起到監(jiān)控壓縮機工作狀態(tài)的目的。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于:所述的控制器為控制信號及電源輸入單元(1)分別接入集成DC-DC電源(2 )和微處理單元(3 );集成DC-DC電源(2 )將直流電輸入給集成大功率電機驅(qū)動模塊(4)，微處理單元(3)控制集成大功率電機驅(qū)動模塊(4)驅(qū)動直流無刷永磁同步電機(5 )工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于:所述的微處理單元(3)連接有輔助調(diào)試接口(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于:所述的集成DC-DC電源(2)將電源的實時信息傳遞給微處理單元(3)，微處理單元(3)實時監(jiān)控集成DC-DC電源(2)的工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車空調(diào)壓縮機控制器，其特征在于:所述的集成大功率電機驅(qū)動模塊(4)將直流無刷永磁同步電機(5)的工作狀態(tài)實時反饋給微處理器(3)。
【文檔編號】F04B49/06GK103671056SQ201310713431
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】徐德祥 申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司