專利名稱：低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)制造，特別涉及一種輸出壓力在O. 3MPa以下的低壓力噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前壓縮機(jī)行業(yè)通常的輸出壓力為O. 7MPa以上。隨著生產(chǎn)力的日益壯大以及各行各業(yè)對(duì)不同工作壓力的需求，低壓力壓縮空氣的需求也日益增長。當(dāng)用氣壓力為
O.2-0. 3MPa時(shí)選用常規(guī)的O. 7-0. 8MPa空氣壓縮機(jī)將造成巨大的電力浪費(fèi)，選用低壓螺桿空氣壓縮機(jī)在同樣的電機(jī)功率下可以大幅度增加壓縮空氣的產(chǎn)氣量，相應(yīng)地可以省電20%-50%。如果購買O. 7MPa的空壓機(jī)，而實(shí)際使用壓力是O. 3MPa的話，它的工作過程通常是這樣的螺桿主機(jī)先將空氣壓縮到O. 7MPa，在通過減壓閥等途徑將壓力減到O. 3MPa使用。也就是說，使用的是O. 3MPa壓力，承受的是O. 7MPa的功耗。從節(jié)能的角度看，這樣做比較耗能，是極大的浪費(fèi)，與我國可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能減排等核心思想不符。目前，在我國紡織、玻璃、粉體輸送等行業(yè)使用眾多的空壓機(jī)，其規(guī)模龐大，而傳統(tǒng)的活塞壓縮機(jī)能耗高，噪音大、體積大，急需更新?lián)Q代。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)，它解決了如下兩個(gè)問題一個(gè)是機(jī)頭噴油量不足的問題，第二個(gè)問題是噴油壓力過低的保護(hù)與檢測，使得在制造低壓噴油螺桿空壓機(jī)過程中實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下—種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)，它包括主電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、交流接觸器、隔離控制變壓器、儀表熔斷器、阻容吸收器、電流變送器、熔斷器、空氣斷路器以及熱保護(hù)繼電器，它還包括低壓力控制器、加載卸載電磁閥、風(fēng)機(jī)接觸器、主接觸器、星接觸器、角接觸器、油泵接觸器、蘑菇頭緊停開關(guān)、油泵電機(jī)、溫度傳感器、壓力傳感器、空濾壓差開關(guān)、油濾壓差開關(guān)以及油分壓差開關(guān)；所述加載卸載電磁閥(14)連接溫度傳感器(12)，風(fēng)機(jī)接觸器(31)連接低壓力控制器(10)，主接觸器(32)連接儀表熔斷器(7)，星接觸器(33)連接壓力傳感器(13)、第一蘑菇頭緊停開關(guān)(9)，角接觸器(34)連接加載卸載電磁閥(14)、油泵電機(jī)(11)，油泵接觸器(35 )連接電流變送器(16 )、阻容吸收器(15 );所述壓力傳感器(13)包括排氣壓力傳感器(131)和噴油壓力傳感器(132);所述溫度傳感器(12)包括排氣溫度傳感器(121)和前軸承排氣溫度傳感器(122)；所述低壓力控制器(10) YO輸出端連接加載卸載電磁閥(14)，低壓力控制器(10)Yl端連接風(fēng)機(jī)接觸器(31)，低壓力控制器(10) Y3端連接主接觸器(32)，低壓力控制器(10)Y4端連接星接觸器(33)，低壓力控制器(10) Y5端連接角接觸器(34)，低壓力控制器
(10)Υ6端連接油泵接觸器(35)；所述低壓力控制器(10)分別連接排氣溫度傳感器(121)、前軸承排氣溫度傳感器(122)、排氣壓力傳感器(131)、噴油壓力傳感器(132)；所述低壓力控制器(10)還分別連接第二蘑菇頭緊停開關(guān)(21)、空濾壓差開關(guān)
(25)、油濾壓差開關(guān)(26)、油分壓差開關(guān)(27)；所述低壓力控制器(10 )控制主機(jī)三相電流監(jiān)測、風(fēng)機(jī)三相電流監(jiān)測及三相電壓相序檢測。由于低壓噴油螺桿空壓機(jī)工作壓力低，機(jī)頭噴油量不足，因此需要特殊設(shè)計(jì)一個(gè)油泵來增壓持續(xù)向螺桿主機(jī)供油。本實(shí)用新型的低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)增加一個(gè)·油泵控制輸出點(diǎn)，用來嚴(yán)格控制油泵啟停。如果過早開油泵導(dǎo)致機(jī)頭進(jìn)油過多，啟動(dòng)負(fù)載偏大，其主電機(jī)電流過大，空開負(fù)載大，可能會(huì)造成過載報(bào)警停機(jī)。如果太遲開啟油泵會(huì)導(dǎo)致螺桿機(jī)頭因噴油壓力過低，無法使?jié)櫥瓦M(jìn)入機(jī)頭，造成螺桿機(jī)頭缺油損壞軸承，造成設(shè)備重大故障，容易損壞設(shè)備。本實(shí)用新型的低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)還設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，用來檢測噴油壓力，同時(shí)通過嚴(yán)格測試，給出合適的油泵開啟和停止時(shí)間，從而保證低壓力噴油螺桿壓縮機(jī)可靠運(yùn)行。一旦噴油壓力低于設(shè)定值將會(huì)報(bào)警停機(jī)。

圖I是本實(shí)用新型的一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)的電氣原理圖之左半部分。圖2是本實(shí)用新型的一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)的電氣原理圖之右半部分，其中左半部分與右半部分通過LI、L2、L3線相連。附圖標(biāo)記I為主電機(jī)Ml，2為冷卻風(fēng)機(jī)M2，3為交流接觸器KMl、ΚΜ3，4為交流接觸器ΚΜ2，5為交流接觸器ΚΜ4、ΚΜ5，6為隔離控制變壓器Tl，7為儀表熔斷器FU1，8為儀表熔斷器FU2，9為第一蘑菇頭緊停開關(guān)SBl-I，10為低壓力控制器PLC，11為油泵電機(jī)M3，12為溫度傳感器，121為排氣溫度傳感器RTl，122為前軸承排氣溫度傳感器RT2，13為壓力傳感器，131為排氣壓力傳感器BP1，132為噴油壓力傳感器BP2，14為加載卸載電磁閥YV1，15為阻容吸收器RC1-6，16為電流變送器CT1，17為電流變送器CT2，18為接線座XT1，19為接線座ΧΤ2，20為空氣斷路器QFl，21為第二蘑菇頭緊停開關(guān)SB1-2，22為接線端子擋板ΧΤ2-1，23為終端固定器ΧΤ2-2，24為熱保護(hù)繼電器FR1，25為空濾壓差開關(guān)PS1，26為油濾壓差開關(guān)PS2，27為油分壓差開關(guān)PS3，29為熔斷器FU0，30為空氣斷路器QF0，31為風(fēng)機(jī)接觸器，32為主接觸器，33為星接觸器，34為角接觸器，35為油泵接觸器。
具體實(shí)施方式
參看圖I和圖2，本實(shí)用新型提供一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)，其中設(shè)置有主電機(jī)Ml、冷卻風(fēng)機(jī)M2、油泵電機(jī)M3、交流接觸器KM1-5、隔離控制變壓器Tl、儀表熔斷器FU1、FU2、阻容吸收器RC1-6、電流變送器CTl、CT2、熔斷器FU0、空氣斷路器QFO、QFl、熱保護(hù)繼電器FR1、接線座XT1、XT2、接線端子擋板XT2-1和終端固定器XT2-2。本實(shí)用新型還設(shè)置了低壓力專用PLC控制器10、加載卸載電磁閥14、風(fēng)機(jī)接觸器31、主接觸器32、星接觸器33、角接觸器34、油泵接觸器35、第一蘑菇頭緊停開關(guān)SB1-1、第二蘑菇頭緊停開關(guān)SB1-2、溫度傳感器12、壓力傳感器13、空濾壓差開關(guān)PS1、油濾壓差開關(guān)PS2以及油分壓差開關(guān)PS3。其中壓力傳感器13包括排氣壓力傳感器131和噴油壓力傳感器132，溫度傳感器12包括排氣溫度傳感器121和前軸承排氣溫度傳感器122。如圖2中所示，加載卸載電磁閥14連接溫度傳感器12，風(fēng)機(jī)接觸器31連接低壓力控制器10，主接觸器32連接儀表熔斷器7，星接觸器33連接壓力傳感器13及第一蘑菇頭緊停開關(guān)9，角接觸器34連接加載卸載電磁閥14及油泵電機(jī)11，油泵接觸器35連接電流變送器16及阻容吸收器15。低壓力控制器10的YO輸出端連接加載卸載電磁閥14，低壓力控制器10的Yl端連接風(fēng)機(jī)接觸器31，低壓力控制器10的Y3端連接主接觸器32，低壓力控制器10的Y4端連接星接觸器33，低壓力控制器10的Y5端連接角接觸器34，低壓力控制器10的Y6端連 接油泵接觸器35。低壓力控制器10分別連接排氣溫度傳感器121、前軸承排氣溫度傳感器122、排氣壓力傳感器131、噴油壓力傳感器132。低壓力控制器10還分別連接第二蘑菇頭緊停開關(guān)21、空濾壓差開關(guān)25、油濾壓差開關(guān)26、油分壓差開關(guān)27。低壓力控制器10控制主機(jī)三相電流監(jiān)測、風(fēng)機(jī)三相電流監(jiān)測及三相電壓相序檢測。本實(shí)用新型的低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)的工作及控制過程如下按照電氣原理圖安裝電氣元件，連接好所有連線，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，并開機(jī)調(diào)試好后投入使用。螺桿機(jī)主電機(jī)使用傳統(tǒng)的星三角降壓啟動(dòng)，使得壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡單、便于維修。冷卻風(fēng)機(jī)以及油泵電機(jī)功率較低，使用直接啟動(dòng)方式。通過可編程控制器來控制主電機(jī)的啟動(dòng)、冷卻風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)以及增壓油泵的啟動(dòng)。在控制上選用特殊設(shè)計(jì)的PLC控制器，其中YO端輸出控制加載電磁閥，Yl端控制風(fēng)機(jī)接觸器，Y3端控制主接觸器給電動(dòng)機(jī)通電，Y4端控制星接觸器，Y5端控制角接觸器，Y6端控制油泵接觸器。PLC控制器控制一路排氣溫度、一路前軸承溫度、一路排氣壓力、一路噴油壓力。PLC控制器控制主機(jī)三相電流監(jiān)測、風(fēng)機(jī)三相電流監(jiān)測及三相電壓相序檢測。開機(jī)后主接觸器和星接觸器吸合得電，使得空壓機(jī)在星形狀態(tài)下啟動(dòng)，經(jīng)過一定的延時(shí)時(shí)間后，角形接觸器吸合，星形接觸器斷開，此時(shí)完成了星三角降壓啟動(dòng)，在角形接觸器吸合后5秒鐘后油泵電機(jī)開始吸合持續(xù)給噴油管路加壓。在主機(jī)開機(jī)后的一段時(shí)間后電磁閥開始得電，壓縮機(jī)開始加載。運(yùn)行中，控制系統(tǒng)根據(jù)輸出壓力的反饋，當(dāng)其低于設(shè)定的加載壓力時(shí)，打開進(jìn)氣閥作加載運(yùn)行；當(dāng)其高于設(shè)定的卸載壓力時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥作卸載運(yùn)行，使得空壓機(jī)的輸出壓力介于加載壓力與卸載壓力之間。在正常運(yùn)行狀態(tài)下，按下停機(jī)命令鍵，控制器會(huì)立即斷開電磁閥，以關(guān)閉進(jìn)氣閥，讓空壓機(jī)在空載狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間延時(shí)完畢才關(guān)閉主電機(jī)和風(fēng)機(jī)。油泵電機(jī)在停機(jī)后2秒鐘停止工作。運(yùn)行中實(shí)時(shí)檢測兩路溫度、兩路壓力的工作情況，一旦超出設(shè)定的報(bào)警值會(huì)報(bào)警停機(jī)。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)
施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)，它包括主電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、交流接觸器、隔離控制變壓器、儀表熔斷器、阻容吸收器、電流變送器、熔斷器、空氣斷路器以及熱保護(hù)繼電器，其特征在于，它還包括低壓力控制器、加載卸載電磁閥、風(fēng)機(jī)接觸器、主接觸器、星接觸器、角接觸器、油泵接觸器、蘑菇頭緊停開關(guān)、油泵電機(jī)、溫度傳感器、壓力傳感器、空濾壓差開關(guān)、油濾壓差開關(guān)以及油分壓差開關(guān)； 所述加載卸載電磁閥(14)連接溫度傳感器(12)，風(fēng)機(jī)接觸器(31)連接低壓力控制器(10)，主接觸器(32)連接儀表熔斷器(7)，星接觸器(33)連接壓力傳感器(13)、第一蘑菇頭緊停開關(guān)(9)，角接觸器(34)連接加載卸載電磁閥(14)、油泵電機(jī)(11)，油泵接觸器(35)連接電流變送器(16)、阻容吸收器(15)； 所述壓力傳感器(13)包括排氣壓力傳感器(131)和噴油壓力傳感器(132); 所述溫度傳感器(12)包括排氣溫度傳感器(121)和前軸承排氣溫度傳感器(122);所述低壓力控制器(10) YO輸出端連接加載卸載電磁閥(14)，低壓力控制器(10) Yl端連接風(fēng)機(jī)接觸器(31)，低壓力控制器(10) Y3端連接主接觸器(32)，低壓力控制器(10) Y4端連接星接觸器(33)，低壓力控制器(10) Y5端連接角接觸器(34)，低壓力控制器(10) Y6端連接油泵接觸器(35); 所述低壓力控制器(10)分別連接排氣溫度傳感器(121)、前軸承排氣溫度傳感器(122)、排氣壓力傳感器(131)、噴油壓力傳感器(132)； 所述低壓力控制器(10)還分別連接第二蘑菇頭緊停開關(guān)(21)、空濾壓差開關(guān)(25)、油濾壓差開關(guān)(26)、油分壓差開關(guān)(27)； 所述低壓力控制器(10 )控制主機(jī)三相電流監(jiān)測、風(fēng)機(jī)三相電流監(jiān)測及三相電壓相序檢測。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低壓力噴油螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)，包括主電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、交流接觸器、隔離控制變壓器、儀表熔斷器、阻容吸收器、電流變送器、熔斷器、空氣斷路器以及熱保護(hù)繼電器，還包括低壓力控制器、加載卸載電磁閥、風(fēng)機(jī)接觸器、主接觸器、星接觸器、角接觸器、油泵接觸器、蘑菇頭緊停開關(guān)、油泵電機(jī)、溫度傳感器、壓力傳感器、空濾壓差開關(guān)、油濾壓差開關(guān)以及油分壓差開關(guān)。加載卸載電磁閥連接溫度傳感器，風(fēng)機(jī)接觸器連接低壓力控制器，主接觸器連接儀表熔斷器，星接觸器連接壓力傳感器。低壓力控制器分別連接排氣溫度傳感器、前軸承排氣溫度傳感器、排氣壓力傳感器、噴油壓力傳感器。本實(shí)用新型解決了機(jī)頭噴油量不足、噴油壓力過低的問題。
文檔編號(hào)F04C28/00GK202690448SQ20122035428
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者肖旭, 趙孝武, 楊勇華, 謝日生 申請(qǐng)人:上海優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)有限公司