專利名稱：前向多翼離心葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離心葉輪領(lǐng)域，尤其涉及一種前向多翼離心葉輪。
背景技術(shù)：
前向多翼離心葉輪的結(jié)構(gòu)主要包括兩個前圈和多根規(guī)則排列的截面呈弧形的葉片，葉片兩端分別固定連接兩個前圈，相鄰葉片之間的間隙為氣流進(jìn)出口?，F(xiàn)有的前向多翼離心葉輪上的葉片全部采用簡單的圓弧單板結(jié)構(gòu)，即葉片是由單片的金屬板沖壓成而成，其正反兩面均呈弧形，存在的不足是葉片形狀結(jié)構(gòu)不合理，其與氣體流動通道的趨勢不匹配，致使氣體在葉片間流動時會有損失，致使前向多翼離心葉輪的噪聲和功耗増大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有前向多翼離心葉輪存在的不足，提供一種葉片結(jié)構(gòu)新穎合理，噪音和能耗低的前向多翼離心葉輪。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案前向多翼離心葉輪，包括兩個前圈、圓形中盤、軸套和多根葉片，圓形中盤處于兩個平行排列的前圈之間，軸套固定在圓形中盤的圓心處；葉片上下兩端分別固定連接前圏，葉片的內(nèi)端壓裝在圓形中盤邊緣的撕口上，多根葉片沿圓形中盤的邊緣規(guī)則排列成與圓形中盤同心的圓環(huán)形，相鄰葉片之間的間隙為氣流進(jìn)出口，所述每根葉片均由弧形擋流板、弧形連接板和弧形主板一體連接構(gòu)成，弧形擋流板和弧形主板按弧形內(nèi)凹的方向同向排列，且弧形擋流板處于弧形主板內(nèi)凹的ー側(cè)；弧形擋流板的內(nèi)端連接在弧形主板內(nèi)凹面的側(cè)壁上，弧形擋流板的外端與弧形連接板一端連為一體；弧形主板的外端與弧形連接板的另ー端連為一體，弧形主板的內(nèi)端壓裝在圓形中盤邊緣的撕口上。作為優(yōu)選，所述弧形擋流板的長度小于弧形主板一半的長度，弧形擋流板的圓弧半徑是弧形主板圓弧半徑的60% -65% ;圓形中盤圓心至葉片內(nèi)端的半徑值是圓形中盤圓心至葉片外端半徑值的82% -86%，弧形主板的圓弧半徑是圓形中盤圓心至葉片外端半徑值的5% -7%。符合這些數(shù)據(jù)要求的弧形擋流板和弧形主板才更加符合氣體在前向多翼離心葉輪中的流動趨勢，從而達(dá)到降低噪音和能耗的最佳效果。由于采用了上述的技術(shù)方案的前向多翼離心葉輪，葉片均由弧形擋流板、弧形連接板和弧形主板一體連接構(gòu)成，相當(dāng)于在弧形主板的外端部折彎回去形成ー個類似于機(jī)翼型的弧形擋流板，弧形主板和弧形擋流板相結(jié)合的結(jié)構(gòu)符合空氣動力學(xué)中的氣體流動趨勢，有效的改進(jìn)了現(xiàn)有葉片存在的氣體在流動時會有損失造成前向多翼離心葉輪的噪聲和功耗大的問題，即通過弧形擋流板阻擋了氣體在流動時的損失。綜上所述，該前向多翼離心葉輪的優(yōu)點(diǎn)是葉片結(jié)構(gòu)新穎合理，能夠提高前向多翼離心葉輪的使用效率，并降低能耗。

圖I :本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2 :本實(shí)用新型的實(shí)施例的葉片與中盤的安裝示意圖。圖3 :圖2中A處的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I、圖2和圖3對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個詳細(xì)的說明。如圖I、圖2和圖3所示的前向多翼離心葉輪，由兩個前圈I、圓形中盤4、軸套5和 多根葉片2構(gòu)成。圓形中盤4處于兩個平行排列的前圈I之間，軸套5固定在圓形中盤4的圓心處。葉片2上下兩端分別固定連接前圈1，葉片2的內(nèi)端壓裝在圓形中盤4邊緣的撕口上，多根葉片2沿圓形中盤4的邊緣規(guī)則排列成與圓形中盤4同心的圓環(huán)形，相鄰葉片2之間的間隙為氣流進(jìn)出口。每根葉片2均由弧形擋流板23、弧形連接板22和弧形主板21 —體連接構(gòu)成，弧形擋流板23和弧形主板21按弧形內(nèi)凹的方向同向排列，且弧形擋流板23處于弧形主板21內(nèi)凹的一側(cè)?；⌒螕趿靼?3的內(nèi)端連接在弧形主板21內(nèi)凹面的側(cè)壁上，弧形擋流板23的外端與弧形連接板22 —端連為一體。弧形主板21的外端與弧形連接板22的另一端連為一體，弧形主板21的內(nèi)端壓裝在圓形中盤4邊緣的撕口上?；⌒螕趿靼?3的長度小于弧形主板21 —半的長度，弧形擋流板23的圓弧半徑b是弧形主板21圓弧半徑a的60% -65%，即弧形擋流板23的內(nèi)端連接在弧形主板21內(nèi)凹面的側(cè)壁上的位置靠近但是不到弧形主板21的中點(diǎn)。圓形中盤4圓心至葉片2內(nèi)端的半徑值r是圓形中盤4圓心至葉片2外端半徑值R的82% -86%，弧形主板21的圓弧半徑a是圓形中盤4圓心至葉片2外端半徑值R的5% -7%。符合上述數(shù)據(jù)要求的弧形擋流板23和弧形主板21才更加符合氣體在前向多翼離心葉輪中的流動趨勢，從而達(dá)到降低噪音和能耗的最佳效果。通過實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)是采用上述結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的前向多翼離心葉輪比現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)的前向多翼離心葉輪噪音降低了 18% -28%，能耗降低了 9% -15%。
權(quán)利要求1.前向多翼離心葉輪，包括兩個前圈、圓形中盤、軸套和多根葉片，圓形中盤處于兩個平行排列的前圈之間，軸套固定在圓形中盤的圓心處；葉片上下兩端分別固定連接前圈，葉片的內(nèi)端壓裝在圓形中盤邊緣的撕口上，多根葉片沿圓形中盤的邊緣規(guī)則排列成與圓形中盤同心的圓環(huán)形，相鄰葉片之間的間隙為氣流進(jìn)出口，其特征在于所述每根葉片均由弧形擋流板、弧形連接板和弧形主板一體連接構(gòu)成，弧形擋流板和弧形主板按弧形內(nèi)凹的方向同向排列，且弧形擋流板處于弧形主板內(nèi)凹的一側(cè)；弧形擋流板的內(nèi)端連接在弧形主板內(nèi)凹面的側(cè)壁上，弧形擋流板的外端與弧形連接板一端連為一體；弧形主板的外端與弧形連接板的另一端連為一體，弧形主板的內(nèi)端壓裝在圓形中盤邊緣的撕口上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前向多翼離心葉輪，其特征在于弧形擋流板的長度小于弧形主板一半的長度，弧形擋流板的圓弧半徑是弧形主板圓弧半徑的60% -65%;圓形中盤圓心至葉片內(nèi)端的半徑值是圓形中盤圓心至葉片外端半徑值的82% -86%，弧形主板的圓弧半徑是圓形中盤圓心至葉片外端半徑值的5% -7%。
專利摘要本實(shí)用新型涉及離心葉輪領(lǐng)域。前向多翼離心葉輪，包括兩個前圈、圓形中盤、軸套和多根葉片，所述每根葉片均由弧形擋流板、弧形連接板和弧形主板一體連接構(gòu)成；弧形擋流板的內(nèi)端連接在弧形主板內(nèi)凹面的側(cè)壁上，弧形擋流板的外端與弧形連接板一端連為一體；弧形主板的外端與弧形連接板的另一端連為一體，弧形主板的內(nèi)端壓裝在圓形中盤邊緣的撕口上。該前向多翼離心葉輪的優(yōu)點(diǎn)是葉片結(jié)構(gòu)新穎合理，能夠提高前向多翼離心葉輪的使用效率，并降低能耗。
文檔編號F04D29/28GK202431604SQ201120568530
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者劉利, 胡修柏, 高炎康 申請人:浙江朗迪集團(tuán)股份有限公司