專利名稱：一種新型壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種回轉(zhuǎn)式壓縮機。
背景技術(shù)：
結(jié)合


圖1，現(xiàn)有的壓縮機一般由以下部件組成，即排氣管I、吸氣管2、頂蓋3、殼體4、電機組件(定子5與轉(zhuǎn)子6)、壓縮組件7、底蓋8、儲液器9、傳動軸10及氣缸12。上述壓縮機的基本工作原理是壓縮機通電工作吋，定子5產(chǎn)生磁場，使轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)，帶動傳動 軸10轉(zhuǎn)動，使活塞11在氣缸12中做偏心運動，從而將低溫低壓的氣體冷媒介質(zhì)壓縮成高溫高壓的氣體，由氣缸孔經(jīng)消音罩13排至殼體14中。經(jīng)由定子外側(cè)的切邊，及轉(zhuǎn)子間的間隙后，由排氣管排入冷卻循環(huán)系統(tǒng)。上述現(xiàn)有壓縮機的排氣管為直管，當壓縮機高速運轉(zhuǎn)時會有部分冷凍機油與冷媒一起經(jīng)排氣管排出壓縮機，這樣就會造成壓縮機內(nèi)部冷凍機油減少。冷凍機油減少會使壓縮機內(nèi)部零件得不到充分潤滑，零件磨損增加，可靠度降低；同時油量減少，會使精密零件間的密封油膜破壞，造成壓縮氣體的泄漏，影響壓縮機的壓縮效率；另外，冷凍機油進入空調(diào)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，會使系統(tǒng)傳熱效率降低，影響空調(diào)能效。

實用新型內(nèi)容本實用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機排氣管存在的技術(shù)缺陷，提供ー種新型壓縮機；該新型壓縮機可以借助排氣管有效解決壓縮機內(nèi)部油氣分離的問題，從而保證壓縮機工作時冷凍機油不會被帶入空調(diào)冷卻系統(tǒng)。其技術(shù)解決方案是ー種新型壓縮機，包括排氣管、吸氣管、頂蓋、殼體、電機組件和壓縮組件，其中排氣管貫穿頂蓋；上述排氣管包括一段橫管和一段豎管，橫管與豎管之間是一段夾角為90°的彎折，橫管位于頂蓋內(nèi)部，豎管穿經(jīng)頂蓋。上述橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有C形螺紋。上述橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有在橫管長度方向上伸展的直線型底部油槽。上述彎折的折曲方向與壓縮機的接線電接頭位置正相反。上述排氣管采取ー根銅管折彎制成，其中橫管的長度為2 3cm。本實用新型具有以下有益技術(shù)效果本實用新型中，排氣管采取彎管設(shè)計，即排氣管包括一段橫管和一段豎管，橫管與豎管之間是一段夾角為90°的彎折，且橫管位于頂蓋內(nèi)部；上述排氣管所采取的技術(shù)方式使壓縮機在排氣過程中氣體經(jīng)過橫管與豎管之間的彎折處時，得以經(jīng)過一次90°的反折，由于冷凍機油密度大，且粘著性較好，在反折時會積聚在彎折處的內(nèi)壁上，不易被帶入空調(diào)冷卻系統(tǒng)。在上述設(shè)計的基礎(chǔ)上，在橫管的內(nèi)壁還設(shè)置有C形螺紋，當高壓氣體在橫管內(nèi)經(jīng)過時，與螺紋接觸，會形成一定旋轉(zhuǎn)效果，在此過程中冷凍機油由于密度大，便會被留在螺紋中，在彎折處積聚的油會經(jīng)由直線型底部油槽重新回到殼體內(nèi)，這種90°夾角的彎折與螺紋、底部油槽相結(jié)合的方式能夠基本將冷凍機油留在殼體內(nèi)，不被帶入空調(diào)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，保證了壓縮機內(nèi)的油量，同時降低了空調(diào)冷卻系統(tǒng)的油循環(huán)率，有助于提高整個空調(diào)冷卻系統(tǒng)的熱傳效率，進而提聞空調(diào)能效。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進ー步說明圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的回轉(zhuǎn)式壓縮機結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3為圖2方式中的排氣管結(jié)構(gòu)原理示意圖，為排氣管整體剖視結(jié)構(gòu)。圖4示出了圖3方式中排氣管的橫管的斷面結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
結(jié)合圖2、圖3與圖4，ー種新型壓縮機，包括排氣管I、吸氣管2、頂蓋3、殼體4、電機組件(定子5與轉(zhuǎn)子6)、壓縮組件7、底蓋8、儲液器9、傳動軸10及氣缸12。上述排氣管包括一段橫管101和一段豎管102，橫管與豎管之間是一段夾角為90°的彎折103，橫管位于頂蓋內(nèi)部，豎管穿經(jīng)頂蓋。優(yōu)選地，上述橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有C形螺紋104;橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有在橫管長度方向上伸展的直線型底部油槽105。上述彎折的折曲方向可與壓縮機的接線電接頭位置正相反。優(yōu)選地，上述排氣管采取ー根銅管折彎制成，其中橫管的長度為2 3cm。該設(shè)計方式有利于增加C形螺紋的圈數(shù)，可使冷媒氣體與冷凍機油實現(xiàn)完全分離。本實用新型的工作原理大致是壓縮機通電工作吋，定子5產(chǎn)生磁場，使轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)，帶動傳動軸10轉(zhuǎn)動，使活塞11在氣缸12中做偏心運動,從而將低溫低壓的氣體冷媒介質(zhì)壓縮成高溫高壓的氣體，由氣 缸孔經(jīng)消音罩13排至殼體4中。氣體經(jīng)由定子外側(cè)的切邊，及轉(zhuǎn)子間隙后，經(jīng)由排氣ロ到達排氣管，在此過程中一小部分冷凍機油也被帶到排氣管。冷媒及小部分冷凍機油先進入橫管，經(jīng)過橫管內(nèi)的C形螺紋區(qū)，氣體形成一定的旋轉(zhuǎn)效果，在此過程中，由于冷凍機油密度較大及有一定的粘著性，會逐步附著在排氣管內(nèi)壁上；同時當氣體經(jīng)過彎折處時會出現(xiàn)90°反折，殘余的未處理干凈的冷凍機油由于密度大又會進ー步被附著在彎折處內(nèi)壁上，被分離出來的冷凍機油會沿著直線型底部油槽，重新流到殼體中，從而很好的完成油氣分離，有效地保證了壓縮機內(nèi)的油量，降低了空調(diào)系統(tǒng)的油循環(huán)率，提高了空調(diào)的能效。上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種新型壓縮機，包括排氣管、吸氣管、頂蓋、殼體、電機組件和壓縮組件，其中排氣管貫穿頂蓋；其特征在于所述排氣管包括一段橫管和一段豎管，橫管與豎管之間是一段夾角為90°的彎折，橫管位于頂蓋內(nèi)部，豎管穿經(jīng)頂蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型壓縮機，其特征在于所述橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有C形螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型壓縮機，其特征在于所述橫管的內(nèi)壁上設(shè)置有在橫管長度方向上伸展的直線型底部油槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型壓縮機，其特征在于所述彎折的折曲方向與壓縮機的接線電接頭位置正相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型壓縮機，其特征在于所述排氣管是采取ー根銅管折彎制成的，其中橫管的長度為2 3cm。
專利摘要本實用新型公開了一種新型壓縮機，包括排氣管、吸氣管、頂蓋、殼體、電機組件和壓縮組件，其中排氣管貫穿頂蓋；特征是所述排氣管包括一段橫管和一段豎管，橫管與豎管之間是一段夾角為90°的彎折，橫管位于頂蓋內(nèi)部，豎管穿經(jīng)頂蓋。本實用新型采取90°夾角的彎折與螺紋、底部油槽相結(jié)合的方式，能夠基本將冷凍機油留在殼體內(nèi)，不被帶入空調(diào)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，保證了壓縮機內(nèi)的油量，同時降低了空調(diào)冷卻系統(tǒng)的油循環(huán)率，有助于提高整個空調(diào)冷卻系統(tǒng)的熱傳效率，進而提高空調(diào)能效。
文檔編號F04B39/02GK202402256SQ20112055920
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者孟慶兵, 岳喜敬, 王麗萍 申請人:瑞智(青島)精密機電有限公司